古瀨信號場（日语：古瀬信号場／ふるせしんごうじょう Furuse Shingōjō */?）是位於北海道北海道白糠郡白糠町的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的信號場，原為鐵路車站，因使用人數不足而於2020年3月14日終止客運營業。客運末期的車站編號為K46。...

1951年（昭和26年）4月1日：狩勝信號場、西庶路信號場升級為臨時乘降場（開始上下客），成為狩勝信號場（臨時乘降場）、西庶路臨時乘降場（局設定）。 1952年（昭和27年） 3月5日：西庶路信號場升級為一般站，西庶路站（直營站）。 12月1日：上別保站改稱別保站。 1954年（昭和29年） 7月1日：音別站－白糠站間開設古瀨信號場。...

只限普通列車運行。全列車都是各站停車。 軌道… ｜：單線路段 ◇：單線路段的可交會車站、信號場 ∧：此起往下為複線 ∥：複線路段 ∨：此起往下為單線 引用错误：没有为名为kyushi1944的参考文献提供内容 上飯田－味鋺間通過名古屋市守山區，但沒有現存車站。 瀨古站（日语：瀬古駅）（上飯田站 - 味鋺站之間）1942年4月1日廢除。...

12.5公里 志木－嵐山信號場（日语：嵐山信号場） 42.3公里 四線路段：和光市－志木 5.3公里 單線路段：嵐山信號場－寄居 14.9公里 電氣化路段：全線（直流1500V） 最高速度：100公里/小時（ATC化前為105公里/小時） 閉塞方式 池袋－小川町：車內信號閉塞式 小川町－寄居：自動閉塞式...

5月15日：下曾我信號場改為車站，*下曾我站開業。 1923年（大正12年） 月日不明：野里信號場廢除。 6月1日：開設吹田操車場（日语：吹田信号場）。 7月1日：藤枝站－島田站間開設青島信號場、掛川站－袋井站間開設梅橋信號場、御油站－蒲郡站間開設大塚信號場、蒲郡站－幸田站間開設深溝信號場。...

才田車站 - （嘉穗信號場） - 下山田車站 上山田線： 臼井車站 - 大隈車站 - （嘉穗信號場） - 下山田車站 - 上山田車站 - 熊畑車站 油須原線：漆生車站 - 才田車站 - （嘉穗信號場） - 下山田車站 - 上山田車站 - 熊畑車站 稻築八幡宮 織田廣喜美術館 沖出古墳 鮭神社 長谷城遺址...

3月16日：岡本假乘降場（初代）廢止。 11月16日：神崎站 - 西宮站間武庫川假信號所（2代目）、西宮站 - 住吉站間蘆屋假信號所（2代目）開設。對應神戶港觀艦式開幕時的列車增發。 11月19日：武庫川假信號所（2代目）・蘆屋假信號所（2代目）廢止。 1909年（明治42年） 2月8日：岡本假乘降場（2代目）開業。...

鹿兒島市交通局於鹿兒島市內設有路面電車(鹿兒島市電)，路線說明如下： 第一期線(武之橋停留場 - 鹿兒島站前) 第二期線(高見馬場停留場 - 鹿兒島中央站前) 谷山線(武之橋停留場 - 谷山停留場) 唐湊線(鹿兒島中央站前 - 郡元停留場) 鹿兒島港 志布志港 川内港 西之表港 名瀨港 鹿兒島縣境內有鹿兒島機場、與論機場（不位於本島）。...

男鹿線的正式起點為奧羽本線追分站，但運行系統上所有列車直通至秋田站 非電化。兩車站皆位在山形縣酒田市。 加治川臨時乘降場：1962年8月1日廢除，新發田站－加治站間 新川信號場：1966年9月20日廢除，中條站－平木田站間 矢引信號場：1967年10月17日廢除，三瀨站－羽前水澤站間 新發田站：赤谷線 - 1984年4月1日廢除...

全線單線，所有車站均可進行列車交會 本模板： 查看 讨论 编辑 本佐倉信號場：1986年2月24日廢除，佐倉站－酒酒井站間（佐倉站起計4.0公里） 並木信號場：1986年2月24日廢除，酒酒井站－成田站間（佐倉站起計10.0公里） 根古屋信號場（日语：根古屋信号場 (JR東日本)）：2009年3月14日廢除，成田站－機場第2大樓站間（成田站起計5...

オロチ非情の銃弾! 山崎亮 所勝美 高木雅之 土居由里乃 2020-09-13 2020-12-20 第943話 942 一行人闖入 騷然 處刑場的激戰 一味乱入! 騒然!処刑場の激闘 米村正二 暮田公平 斉藤圭太 出口としお 陳烔年 2020-09-20 2020-12-27 第944話 943 魯夫的決心...

信號場數：2 屬於津輕線的信號場只限新油川信號場。新中小國信號場屬於海峽線。 全線單線 電氣化路段：青森站－新中小國信號場（交流電50 Hz、20,000 V） 閉塞方式： 青森站－新中小國信號場間 單線自動閉塞式 新中小國信號場－三廄站間 特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式） 保安裝置：ATS-SN...

埴科郡坂城町 境內有信濃鐵道的信濃鐵道線和東日本旅客鐵道的篠之井線通過，北陸新幹線的上田站到長野站間的鐵路也通過千曲市。 （ 羽尾信號場於2008年廢止） - 姨捨站 - 桑之原信號場 戶倉站- 千曲站 - 屋代站 - 屋代高校前站 長野自動車道 姨捨SA - 更埴IC - 更埴JCT 上信越自動車道 屋代BS（日语：屋代バスストップ）...

閉塞方式：單線自動閉塞式 CTC、PRC（日语：自動進路制御装置） 可交會車站、信號場：3個（川奧信號場、土佐佐賀站、浮鞭站） 最高速度：110公里/小時 最小曲線半徑 窪川站－伊與喜站間：250公尺 伊與喜站－中村站間：280公尺 最大坡度：23 ‰（川奧信號場－荷稻站間） 現時行經本線的優等列車包括有來往岡山站的特急...

1月12日：設置高屋信號所。 7月20日：遊佐 - 吹浦之間 (7.0 km)* 通車，新設吹浦車站*。 1921年（大正10年）11月15日：吹浦 - 象潟之間 (17.3 km)* 通車、新設小砂川*、象潟*兩站。 1922年（大正11年） 4月1日：高屋信號所改稱為高屋信號場。 5月22日：羽前大山 - 三瀬之間...

管轄：日本國有鐵道 路段（營業距離）：佐賀－瀨高 24.1公里 軌距：1067毫米 站數：13（當中有1個信號場。包括起終點站） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 複線路段：沒有（全線單線） 閉塞方式：Tablet閉塞式 可交會車站：諸富站、筑後大川站、筑後柳河站...

信號場－大宮的貨物設施參見東北貨物線。 本線 東京－神田－秋葉原－御徒町－上野－鶯谷－日暮里－西日暮里－田端、田端信號場（日语：田端信号場駅）－上中里－王子－東十條－赤羽－川口－西川口－蕨－南浦和－浦和－北浦和－與野－埼玉新都心－（大宮操車場（日语：大宮操車場...

管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者） 路段（營業距離）：郡山站－新津站間 175.6公里 站數：43個（包括起終點站、臨時站。另有信號場2個） 若只限屬於磐越西線的車站，排除屬於東北本線的郡山站，屬於信越本線的新津站則為41個。 軌距：1,067毫米 電氣化路段：郡山站－喜多方站 81...

路線距離（營業距離）： 小竹－二瀨 7.6公里 幸袋－伊岐須 2.5公里（貨物支線） 軌距：1067毫米 站數：5個（包括起點站。另有1個貨物站、1個信號場） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：Staff閉塞式（全線1閉塞）...

1947年（昭和22年）6月1日：末续信号場变更为末续站開業。 1948年（昭和23年） 3月1日：内原操車場被废止更改为小原信号場。 8月10日：桃内信号場变更为桃内站開業。 1949年（昭和24年） 5月10日：山下站開業。 6月1日：松户 - 取手段直流電化。 7月6日：北千住 - 綾瀬段发生下山事件。日本国有铁道总裁下山定則因而死亡。...

锦川清流线于1987年（昭和62年）开始营业，由原日本国有铁道特定地方交通线之一的“岩日线”转换而来。确切来说，是以西日本旅客鐵道岩德線川西站、柱野站之间的森原信号场为起点，从岩德线引出。2006年（平成18年）3月20日，原岩国市、锦町与美川町等合并为新的岩国市，因此该线全线均位于新形成的岩国市内。由于全线大致沿锦川修建，故命名为“锦川清流线”。...

，造訪了小超居住的高科技城市-拉魯斯市。在陰錯陽差下，小超被誤當成挑戰者和小智一起被送上競技場。就在同時，代歐奇希斯又完全復活，牠依據其同伴所發出的信號，來到了拉魯斯市。烈空坐也感覺到代歐奇希斯的復活，向拉魯斯市飛去，兩隻神奇寶貝的大戰即將一觸即發.... 北極：居住了很多海豹球，海魔獅及帝牙海獅。...

新郷車站開業。 1954年4月1日 倉敷 - 清音間的酒津暫乘降場開業。 1956年5月15日 日羽車站開業。 1959年11月1日 西總社車站改名總社車站。 1961年8月23日 武庫車站開業。 1962年6月1日 倉敷 - 清音間的酒津暫乘降場廢除。 1968年 9月5日 清音 - 總社間複線化。 9月25日...

小蘭做推理卻誤射園子，只好順水推舟。雖然動畫版的劇情和漫畫相同，但不知為何此兩集的順序對調，這會導致沒看過漫畫的觀眾誤以為麻醉園子只是因為小五郎不在場而隨便麻醉他人。二是在動畫版片尾，柯南的一句「三年後」引發不少非議。 犯罪内容和「神探可倫坡」第44話「攻撃命令」的手法相似。 因當年劇組擅改順序因素使得與動畫第18話有出現矛盾之處。...

- 増毛間開通。1927~1931年間留萠 - 古丹別區間作為留萠線支線開通，並於1931年10月10日改編入羽幌線，同時留萠線改稱留萠本線。羽幌線開業之初，列車於留萠站發車後，需先向深川方向行駛至東留萠信號場，再折返進入羽幌線，直到1941年羽幌線留萠 -...

津輕海峽線實際上包含了以下四條路線： 青森站 - 中小國車站：屬於津輕線（由JR東日本營運）的一部份。 中小國車站 - 木古內車站：屬於海峽線（由JR北海道營運） 木古內車站 - 五稜郭站：屬於江差線（由JR北海道營運）的一部份 五稜郭車站 - 函館車站：屬於函館本線（由JR北海道營運）的一部份...

時任3年牡丹班（《雙》漫畫第69話為花班）女學生，名企業社長千金。曾多度參加「交友派對」賭局、和芽亞里組隊參加「交友派對」賭局的隊友。因為對手的賄絡而暗地打信號，導致芽亞里和文藝社的策略被透漏給對方知道，一度陷入不利，後來被芽亞里揭穿其作弊手段。文藝社被奪取後，試圖透過出千在賭局中牟利，結果被正業和兜命發現舞弊並索討封口費。...

9公里） 競馬場臨時停車場：廢除日不明，益田站－戶田小濱站間（517.3公里） 梶栗站：1941年廢除，安岡站－綾羅木站間（669.4公里） 垢田口停留場：1917年廢除，綾羅木站－幡生站間（約673.2公里） （）內的數字是京都站起計的營業距離。 相谷信號場（日语：相谷信号場）：2012年廢除，竹野站－佐津站間（170...

擁有壓倒性火力的同時，三笠亦使用了當時世界防御力最高的克虜伯鋼裝甲板。 通信能力 當時裝備有最新鋭的無線電機（三六式無線機），其通信能力在對馬海峡海戰充分發揮。 日語中的惡作劇：「信号用アルコールに火をつけた後、吹き消して臭いを飛ばして飲む」 中山定義『一海軍士官の回想』(毎日新聞社、1981)p.98...

B級排名戰篇，憑戰術部署讓玉狛第二在第二場、第三場比賽中勝出，但個人對自己幾乎沒有得分感到失落，覺得自己要變得更強。在第四場比賽失利後，向木虎請教變強的方法，醒悟自己「就算不在場，哪怕第一個被放倒，卻仍然能夠為隊友持續提供援助」的角色定位，後來順利在第五場比賽大勝對手並在之後的比賽比賽使出「蜘蛛」...

信号亦在多個縣市發佈。 當地發出之最高颱風預警信號： 颱風藍色預警信號 兩地發出之最高颱風預警信號： 颱風藍色預警信號 蘇迪羅掠過福建後，以熱帶低壓強度先後移入江西及安徽，兩省受強風及暴雨影響。安徽省氣象台在8月8日下午5時發佈颱風藍色預警信號。 當地發出之最高風暴信號：二號風暴信號...