區域線（英語：District Line）是倫敦地鐵的路線之一，在倫敦地鐵路線圖裡以綠色代表。沿線停靠60座車站（有25座位於地面下），線路長度為64千米（40英里）。該線是倫敦地鐵中唯一一條使用橋樑跨越泰晤士河的路線（在里奇蒙支線和溫布頓支線上）。本線巴金至阿爾德門東段與漢默史密斯及城市綫...

或瓦片路線圖的車站，仍然顯示途經那裡的線路為大都會線。 漢默史密斯及城市線自2014年2月開始全線採用7卡的倫敦地鐵S型列車行駛。 所有漢默史密斯及城市線的倫敦地鐵S7型列車均塗上紅色，白色和藍色的倫敦地鐵色彩。本線與環線和區域線（溫布頓至艾奇韋爾路分支）共用列車。 combined figures...

1）。車站位於埃奇韋爾路、哈羅路（英语：Harrow Road）和馬里波恩路（英语：Marylebone Road）的交匯處東北角，與馬里波恩天橋相鄰。 此站附近還有一個同名車站，設有環線、區域線和漢默史密斯及城市線，在馬里波恩路南面。 埃奇韋爾路站於1907年6月15日由貝克街及滑鐵盧鐵路（英语：Baker Street...

帕丁頓站（英語：Paddington tube station）是倫敦地鐵環線和漢默史密斯及城市線的車站，位於帕丁頓國鐵車站的北面，並在國鐵車站和帕丁頓運河盆地（英语：Paddington Basin）均設有入口。 值得注意的是，在倫敦地鐵地圖上，本站與另一座位於帕丁頓國鐵車站南面的同名地鐵站...

埃奇韋爾路站（英語：Edgware Road tube station）是英國倫敦地鐵環線、區域線和漢默史密斯及城市線的交會車站，位於倫敦市中心的埃奇韋爾路地區，屬於倫敦軌道運輸第1收費區。埃奇韋爾路站和貝克盧線的埃奇韋爾路站同名，但不是同一建築，兩者大約有150米的距離，分別位於馬里波恩路的南、北側。...

站之一。在主線車站北面的另一車站，由環線和漢默史密斯及城市線服務。雖然在倫敦地鐵路線圖以單一車站出現，但兩個車站並沒有直接連結，兩站之間轉乘需要通過主線車站的大堂。 環線和區域線在淺層車站共用軌道。1868年10月1日有大都會鐵路（現時大都會線）的「帕丁頓（普雷德街）」站...

倫敦地鐵網絡中有兩個埃奇韋爾路站 （英語：Edgware Road tube station） 。 埃奇韋爾路站 (貝克盧線) 埃奇韋爾路站 (環線、區域線和漢默史密斯及城市線)...

及米爾頓凱恩斯中央、並於溫布利中央、哈羅及威爾德斯通、布希、沃特福德交匯、赫默爾亨普斯特德、布萊奇利等地設站的可能性。 這將紓緩倫敦地鐵及倫敦尤斯頓車站的客流壓力，並增加鐵路路線間的連通性。政府興建此延線的條件是延線帶來的額外列車服務將不會影響已有路線所規劃的列車班次及車資。...

站後調頭，再以逆時針繞行倫敦市中心，並在下一次到達艾奇韋爾路站後駛回漢姆史密斯站。 由於環狀線的主要路線呈橢圓形，通常由倫敦南部前往北部均有比環線快捷的路線可供選擇。在伸延前，環狀線大致服務倫敦市第1收費區的北、東及西面邊界，但並沒有服務泰晤士河以南屬於1區的地區。當時它和滑鐵盧及城市線是倫敦僅有兩條只服務1區的路線。...

和新演員劇院（New Players Theatre）等。 堤岸站分為深淺兩大站體，環線與區域線使用淺層站體，1870年時隨區域鐵路（DR）通車啟用，為該公司的內環線東延段（Inner Circle；西敏站－黑衣修士站）所屬車站，曾有多種行駛模式的列車停靠。貝克盧線及北線則使用深層站...

公里路段位於地下，在貝克街站，線路分叉，與環線和漢默史密斯及城市線的共用路段至該站為止，大都會線繼續在隧道中運行直至芬奇利路站。大都會線列車跳過貝克街和芬奇利路之間的兩個站點，而銀禧線則服務於相鄰平行線路上的所有中間站。銀禧線隨後在芬奇利路站起與大都會線平行。兩線列車均從芬奇利路開往溫布利公園，但只有銀禧線服務中間站...

自1872年8月1日開始營運的「中環線（英语：Middle Circle）」亦行經本站，路線上行走的車輛除了大都會區鐵外，還包括了漢默史密斯及城市鐵路（H&CR）的列車。1907年，西敏橋站正式更名為西敏站，以避免與貝克盧線的西敏橋路站（Westminster Bridge Road，今蘭貝斯北站...

線以位於海德公園角和皮卡迪利圓環之間的皮卡迪利街命名。該線某些車站與區域線（南肯辛頓和伊靈公園之間）及大都會線（雷拿士里和鄂克斯橋之間）共用。該線在倫敦地鐵中僅次於中央線長，擁有僅次於區域線多的車站。 皮卡迪利線途經許多倫敦著名景點，如大英博物館（霍本）、南肯辛頓站...

本站在環線和漢默史密斯及城市線上介於大波特蘭街站和埃奇韋爾路站之間，在大都會線位於大波特蘭街站和芬奇利路站間，在貝克盧線介乎攝政公園站和馬里波恩站間，在銀禧線上則介於龐德街站和聖約翰伍德站間。 車站在貝克街、馬里波恩路（英语：Marylebone Road）和奇爾...

來往市長官邸站和阿爾德門站，途經南肯辛頓站和埃奇韋爾路站 4班 區域鐵路列車 來往市長官邸站和漢默史密斯站 2班 中環線列車 來往市長官邸站和阿爾德門站，途經艾迪生路站（即現肯辛頓（奧林匹亞）站） 2班 外環線列車 來往市長官邸站和寬街，途經威爾斯登交匯站 其中中環線列車由大西部鐵路公司營運，外環線列車由倫敦及西北鐵路公司營運。...

年代實現了實體連接和營運合併，與此同時，埃奇韋爾和莫登支線的延線工程也已完成。 1930 年代和 1940 年代，北線接管了連接磨坊山東和高巴尼特的倫敦及東北鐵路支線，並將其電氣化。儘管在 1930 年代至 1970 年代期間，北城市線被冠以北線的品牌並成為北線的一部分運營，但與該線與北線...

沼澤門站（英語：Moorgate station）是英國國鐵、伊利沙伯線以及倫敦地鐵大都會線、漢默史密斯及城市線、環線和北線的鐵路轉乘站，位於倫敦市沼澤門（英语：Moorgate）一帶。本站屬於倫敦車站群，亦屬於倫敦軌道運輸第1收費區。在英國國鐵部分，本站是北城市線的南端總站，並提供由泰晤士連線和大北方（英语：Thameslink...

當時沒有連接至其他鐵路，車廂必須用馬車穿過城市，以抵達倫敦路車廠。 車廂以電力動車組的形式運行，不需機車牽引。乘客透過車廂兩端的折疊格子門上下列車；這些閘門由站在月台外面的閘門工人操作，並在列車到達時播報車站名稱。該款列車隨後被用於皮卡迪利線和漢普斯特德鐵路（即查令十字、尤斯頓及漢普斯特德鐵路，現為北線的一部分），並在倫敦地鐵中被稱為...

国王十字圣潘克拉斯站（英語：King's Cross St. Pancras tube station），有时简称国王十字站（King's Cross tube station），是伦敦地铁汉默史密斯及城市线、环线、大都会线、北线、皮卡迪利线和维多利亚线的轉乘站，位於伦敦卡姆登区。本站服务国王十字车站和聖潘克拉斯車站，位於倫敦軌道運輸第1收费区。...

月再在環線上營運，使環線全面提供電氣化列車服務。同月，在取消未電氣化的東倫敦鐵路和東漢姆以東地區的服務後，區域鐵路在所有剩餘線路上營運電氣化列車。大倫敦鐵路公司對帕丁頓和漢默史密斯之間的線路以及拉蒂默路到肯辛頓（艾迪生路）的支線進行了電氣化。1906年11月，透過使用兩間公司共同擁有的機車車輛，該線...

若干車站可進行快慢車的跨月台轉乘，芬奇利路站提供大都會線與銀禧線的跨月台轉乘。阿克頓鎮站、男爵宮站、特南綠地站及漢默史密斯站都設有皮卡迪利線和區域線的跨月台轉乘。哩尾站提供區域線、漢默史密斯及城市線與中央線的跨月台轉乘。 斯特拉福德站提供中央線與橫貫鐵路伊利沙伯綫的跨月台轉乘。 斯托克韋爾站與尤斯頓站分別提供維多利亞線與北線兩條支線...

路）下方的新建隧道前往紐貝利公園站，並在該站連接原來的海諾特支線，使之成為環線。該分支將服务北伊爾福德和環線上的新郊区。 此外，中央線上的22個平交道亦會被移除，使該線與路面交通完全分隔。 在车站月台延长工程進行時，伍德巷站由於空間有限，該站月台未能延長以容纳8节车厢列车，因此替代車站白城站...

MDR的新東端終站。 1872年8月1日開設中環線（Middle Circle）。路線從沼澤門站開始使用MR的路軌，經維多利亞站和帕丁頓，然後使用倫敦地鐵漢默史密斯及城市線（H&CR）的路軌至Latimer Road站，再經一段現已清拆的路段連接西倫敦線至艾迪辛道和MDR至市長公館。本路線與H&CR和MDR聯營。...

尤斯頓廣場站（英語：Euston Square tube station）是倫敦地鐵環線、漢默史密斯及城市線和大都會線的轉乘站，位於尤斯頓路和高爾街的路口、倫敦大學學院北側、尤斯頓車站西南方約250米處。本站屬於倫敦軌道運輸第1收費區。 倫敦交通局於此站設出閘轉乘機制，使用蠔卡或其他非接觸式支付系統於指定時間內於本站與尤斯頓國鐵站...

站月台。 截至2022年11月，本站的國鐵服務為： 利物浦街地鐵站（英語：Liverpool Street tube station）是倫敦地鐵第五繁忙的車站，有4條路線通過，其中環線、大都會線、漢默史密斯及城市線使用淺層月台（1875年7月12日由大都會鐵路以主教門的站...

南倫敦線（英語：South London line）是內倫敦鐵路線，連接了倫敦維多利亞車站及倫敦橋站，並串連了克拉珀姆、坎伯韋爾、佩卡姆等南倫敦郊區。本線大部分路段屬於倫敦地上鐵鐵路網絡。在倫敦地上鐵網絡中，此線與東倫敦線直通運行，列車服務來往克拉珀姆交匯站至高貝利及伊斯靈頓站。全線共8個車站，總長8...

括地鐵車站所屬的路線、地方政府和倫敦旅遊卡區域，以及營運日期、舊名和每年乘客使用量（單位：百萬人）。 倫敦地鐵系統中，有三個地鐵車站是由兩個獨立站別共用一個站名，即埃奇韋爾路、漢默史密斯和金絲雀碼頭。 此處列出各站名稱、路線、地區及所屬收費區。倫敦地鐵根據9個同心圓的收費區計算車資。同一收費區的車...

米爾德梅綫（英語：Mildmay line）是英國倫敦地上鐵的一條行走於北倫敦綫和西倫敦綫的通勤鐵路路綫，路線圖中以藍色空心綫表示。它接駁倫敦西南市郊地區的里奇蒙區和巴特西至倫敦東部的史特拉福。除了屬於北倫敦綫的里奇蒙站（第四區）至阿克頓中央站（第三區）一段外，所有米爾德梅綫...

年的下一屆國會上重新提交這些法案。然而，該委員會的建議包括否決中倫敦鐵路的環線計劃，並開通一條從哈默史密斯到倫敦市的快速地鐵線，以方便倫敦的通勤者。當時大都會鐵路和區域鐵路均提供從哈默史密斯到倫敦市的列車服務，但大都會鐵路的路線需途經帕丁頓和內環線北段，而區域鐵路的路線需途經伯爵宮和內環線南段。蒸汽列車速度很慢，加上軌道空間有限，...

及伍力奇阿仙奴站）因安全理由而須安排職員當值，以及使用量較高的轉綫站及倫敦城市機場站（設有售票處方便旅客）外，其餘各站皆無站務員當值。 輕鐵系統規劃之初已顧全所有乘客之需要，整個系統設計皆便利輪椅乘客出入乘車，是英國首個無障礙鐵路系統。車站月台與車廂地台之高度對應，便於使用輪椅及嬰兒車的乘客上落列車。...

2009年12月13日前，環線走線為一完整的環，路線全長20.75公里，一共服務27個車站。為了使漢默史密斯支線的列車班次更為平均和頻密，環線於2009年12月13日起改為增加服務埃奇韋爾路至漢默史密斯一段。順時針列車走完整個環後就會以埃奇韋爾路為總站。逆時針列車則會從埃奇韋爾路站出發，走完整個環將再次停靠該站，最後駛至漢默史密斯為總站。自此環線路線類似Ꝺ形。...