梅姆林号（德語：Memling）是曾經运营于法国巴黎至比利时布鲁塞尔间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路及比利时国家铁路在1974年至1997年间共同开行。其命名源自中世纪的德国画家汉斯·梅姆林，后者生平曾常年活跃于法兰德斯地区（今属比利时）。列车曾先后被纳入全欧快车（TEE）和欧城列车...

米迪奥拉姆号（拉丁語：Mediolanum）是一班曾运行于德国慕尼黑至意大利米兰间的长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路及意大利国家铁路在1957年至1987年间共同经营，其开行的原因是由于当时两座城市间的飞行航班紧缺。列车的命名源自米兰城的拉丁语称谓“米迪奥拉姆...

列车梅姆林号取代而停运。在1993年至1995年期间，蓝宝石号的名称也曾被用于德国境内开行的城际快车班次。 蓝宝石号最初是在1954年作为二战前运行于多特蒙德－奥斯滕德的普尔曼快车（德语：Pullman-Express）的继任者，由德国联邦铁路以长途列车...

列车所取代。 鲁本斯号是在1974年与梅姆林号共同作为全欧快车类别（TEE）首次推出，以满足巴黎至布鲁塞尔间日益增长的乘客数量。这是两地间开行的第五班及第六班全欧快车，它们与此前四班全欧快车共同获得从79至88的连续编号分配，其中鲁本斯号...

仙尼斯峰号（法語：Mont Cenis）是曾运行于法国里昂至意大利米兰间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路及意大利国家铁路在1957年至2003年间共同经营。其命名源自列车行经阿尔卑斯山时所穿越的仙尼峰铁路隧道（德语：Mont-Cenis-Tunnel）（又名弗雷瑞斯铁路隧道），后者地处法、...

赫尔维蒂亚号（Helvetia）是曾运营于德国汉堡至瑞士苏黎世间一班长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路（1994年起重组为为德国铁路）及瑞士联邦铁路在1952年至2002年间共同开行。其命名源自瑞士的拉丁语国名“赫尔维蒂亚”，最早以快速列车（F）类别推出，并自1957年起成为仅搭载一等车厢等级（德...

科洛西姆号（英語：Colosseum）是曾运行于意大利首都罗马至该国北部城市米兰以及德国法兰克福间一班长途列车所使用的名称，由意大利国家铁路及德国联邦铁路先后在1984年至1997年间开行。其命名源自罗马城内的科洛西姆，即通称的罗马斗兽场。列车自开行以来曾分别被纳入全欧快车、城际列车及欧城列车等类别，直至1997年停运。...

莱茵-美因号（德語：Rhein–Main）是曾经运行于德国法兰克福至多特蒙德及荷兰阿姆斯特丹间一班国际列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1953年至1973年间经营。其命名源自列车所途经的莱茵河及美因河流域，两者在法兰克福西部交汇。列车自开行以来曾先后被纳入长途列车及全欧快车类别，直至1973年被另一班全欧快车范·贝多芬号所取代而停运。...

行，后因第二次世界大战的爆发而中断；1947年起，列车又以普通的快速列车类别重开，并在1957年升级为全欧快车，直至1984年停运。其命名源自比利时作家莫里斯·梅特林克的代表作《青鸟》，前者是1911年的诺贝尔文学奖获得者。 青鸟号最初是作为豪华列车（德语：Luxuszug）由国际卧铺车公司（法语：Compagnie...

列车还可在科隆火车总站接驳由汉诺威到发的长途列车多姆之箭号（英语：Dompfeil）（F17/14次）。 然而，在1953年夏季的运行图调整中，F10/9次列车开始并入莱茵之金号运行，原莱茵-箭号的名称不再使用。而F22/21次列车亦开始使用莱茵之金号...

罗兰号（德語：Roland）是曾运行于德国不来梅至瑞士巴塞尔及意大利米兰间一班国际列车所使用的名称，最早由德意志国铁路自1939年起作为长途快车[錨點失效]开行，后因第二次世界大战的爆发而中断；1952年起，列车又以长途列车类别重开，并在1969年升级为全欧快车。随后，列车亦曾被纳入城际列车...

11号线在柏林经由法兰克福至慕尼黑之间提供两小时1班的服务。列车在莱比锡至埃尔福特间经由埃尔福特－莱比锡/哈勒新建铁路运行，在曼海姆至斯图加特间则经由曼海姆－斯图加特高速铁路运行。个别班次在汉堡-阿尔托纳始发和终到。从柏林始发的班次通常设于柏林健康泉。自2022年12月起，该路线将经由新建的文德林...

伦勃朗号（荷蘭語：Rembrandt）是曾经运行于荷兰阿姆斯特丹至德国慕尼黑及瑞士库尔一班国际列车所使用的名称，由德国联邦铁路及瑞士联邦铁路在1967年至2002年间共同经营。其命名源自活跃于17世纪的荷兰画家伦勃朗。列车自开行以来曾先后被纳入全欧快车、城际列车及欧城列车等类别，直至2002年停运。...

5）和法国加速车型厢。在获得德国联邦铁路的同意后，新列车被命名为歌德号，并使用法国国家铁路提供的“前米斯特拉尔型车厢”（ex Mistral）自1970年5月31日起开行。其原始的运行时刻表是在早晨西行、傍晚及夜间东行，并在梅斯更换牵引机车。至1972年5月28日起执行的夏季时刻表中，其运行安排发生了逆转，列车...

巴伐利亚号曾先后被纳入全欧快车、直通列车、城际列车和欧城列车等类别。至2002年底，相关列车不再使用巴伐利亚的名称。 在1954年的冬季时刻表中，联邦德国、奥地利和瑞士的铁路主管当局决定共同开行一班车次为183/183次的快速列车（D），自慕尼黑经林...

慕尼黑－罗森海姆铁路（德語：Bahnstrecke München–Rosenheim）是德国巴伐利亚由慕尼黑至罗森海姆的一条复线铁路，全长64.9公里，在德国铁路的列车运行图（德语：Kursbuch）中被标识为950号及951号（KBS 950/951）。它在罗森海姆可与罗森海姆...

汉诺威 － 比勒费尔德 － 哈姆 － 多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔尔 － 索林根-奥里格斯 － 科隆 － 波恩 － 科布伦茨 － 美因茨 － 曼海姆 － 卡尔斯鲁厄 － 弗赖堡 － 巴塞尔（9对EC列车前往布里格、库尔、日内瓦、因特拉肯、米兰或塞斯特里莱万泰） EC-5a号线（紫）：阿姆斯特丹 － 乌得勒支...

列车以不命名的方式运营于多特蒙德至克拉根福之间。 随着联邦德国在1951年开始设立长途列车类别后，刚成立的德国联邦铁路计划开行一班由北部港口城市汉堡至南部工业重镇慕尼黑之间的顶级列车服务，列车配备当时的软席车厢，经由维尔茨堡和特罗伊希特林...

梅斯至斯特拉斯堡的交叉口佛日山脈，雪绒花号对于运营的要求更为苛刻。然而，两者的行车时间却大致相若。在1939年，莱茵的黄金由阿姆斯特丹至巴塞尔南行需时9小时46分，雪绒花号则为10小时8分，仅大约慢了20分钟。而在北行方向，两个竞争对手之间的行车时间差也仅在15分钟左右。 就在列车...

方块七号（義大利語：Settebello），又译作美丽七号或塞特贝洛号，是曾运行于意大利首都罗马至该国北部城市米兰间一班著名列车所使用的名称，由意大利国家铁路在1953年使用特别为之制造的ETR300型电联车（義大利語：Elettrotreno FS ETR...

莱芒号（義大利語：Lemano）是曾运营于意大利米兰至瑞士日内瓦间一班长途列车所使用的名称，由意大利国家铁路、瑞士联邦铁路及齐萨尔皮诺在1958年至2009年间先后开行。其命名源自日内瓦附近的莱芒湖（意大利语称之为“Lago Lemano”），该列车则沿此湖的北岸运行。列车...

“俄羅斯號”列車（俄语：Поезд «Россия»）是俄羅斯鐵路的一列特快旅客列车，來往俄羅斯首都莫斯科和远东地区的第二大城市海参崴之間。“俄罗斯号”列车也是当今世界上单一国家之内运行距离最长的直通客运列车，列车运行纵贯西伯利亚铁路，穿越欧亚大陆，并横跨八个时区，运行距离长达9288公里，全程旅行时间约166小时。...

德国城际列车线路列表包含了由德铁区域运输现时所经营的所有城际列车（IC）和欧城列车（EC）线路。在2014年12月12日起生效的列车运行图调整中有部分线路被缩短或停运，因此至2015年度的运行图中共运行有20条线路。此前由克拉科夫经弗罗茨瓦夫、柏林和萨尔茨韦德尔至汉堡的EC-99号...

卡比托勒号（法語：Le Capitole）是曾经运行于法国首都巴黎至该国南部城市图卢兹间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1960年至1991年间开行。其命名源自图卢兹市政厅主体建筑的法文称谓，而后者则得名于卡比托利欧山。列车自开行以来曾先后被纳入快速列车...

阿基坦号（法語：Aquitaine）是曾运行于法国巴黎至波尔多间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1971年至1990年间开行。其命名源自法国22个大区之一的阿基坦，而波尔多正是该区的首府。列车自开行以来曾先后被纳入全一等车厢等级（德语：Wagenklasse）的全欧快车类别和搭载两舱等级的快速列车类别，直至1990年停运。...

范·贝多芬号（德語：Van Beethoven）是曾經运营于荷兰首都阿姆斯特丹经比利时至前西德首都波恩间一班国际列车所使用的名称，由德国联邦铁路（1994年后为德国铁路）在1972年至2002年间开行。其命名源自德国古典主义音乐作曲家路德维希·范·贝多芬，后者原籍法兰德斯，但出生于波恩。列车...

利古里亚号（法語：Ligure）是曾运营于意大利米兰至法国蔚蓝海岸间一班长途列车所使用的名称，由意大利国家铁路在1957年至2009年间开行。其命名源自列车所途经的意大利大区利古里亚的法语称谓。列车最早以仅搭载一等车厢等级的全欧快车（TEE）投入服务，其后分别于1982年及1987年改为搭载两舱等...

法兰西岛号（法語：Île de France）是曾运营于法国巴黎至荷兰阿姆斯特丹间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路、比利时国家铁路及荷兰铁路在1957年至1995年间共同开行。其命名源自以巴黎为中心的法兰西岛，这是法国的22个大区之一。列车曾先后被纳入全欧快车（TEE）和欧城列车...

列车停运。 全欧快车类别的阿尔贝特·施韦泽号是接替了在1979年5月27日开行的巴克科斯号运营，后者原为提供多特蒙德至慕尼黑的全欧快车服务，但运能没有得到充分利用。在列车更名为阿尔贝特·施韦泽号后，其原本海德堡至慕尼黑的运行区间也更改为海德堡至斯特拉斯堡。 列车...

提契诺号（義大利語：Ticino）是曾运营于意大利米兰至瑞士苏黎世及德国慕尼黑间一班国际列车所使用的名称，由瑞士联邦铁路及齐萨尔皮诺在1961年至2008年间先后开行。其命名源自瑞士南部的提契诺州。列车最早以仅搭载一等车厢等级（德语：Wagenklasse）的全欧快车投入服务，后于1974年改为搭载...

帕西法尔号（德語：Parsifal）是曾经运行于法国巴黎经比利时至德国汉堡间一班国际列车所使用的名称，由法国国家铁路及德国联邦铁路（1994年后为德国铁路）在1957年至1997年间共同经营。其命名源自瓦格纳的歌剧《帕西法尔》，这是基于亚瑟王传说中圆桌骑士团成员珀西瓦里为原型创作的人物。列车...