• 信号流图(Signal-flow graph)最早是由克劳德·香农發明 ,但因為美国麻省理工学院的塞缪尔·杰斐逊·梅(英语:Samuel Jefferson Mason)于20世纪50年代初提出這個詞,因為也稱梅圖(Mason graph),信号流图是特殊的流向圖(英语:Flow graph...
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  • 銀座」(花輪線使用蒸氣機車行走班次的最後日期為1971年9月30日)。 1926年(大正15年)11月10日:日本國有鐵道開設龍信號站(第一代),該信號站位於岩手郡松尾村(日语:松尾村 (岩手県))。 1952年(昭和27年) 1月3日:開設龍臨時乘降場。 8月:龍信號站(第一代)廢止。...
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  • 有引致天文台發出八號或以上信號之風暴當中,尤其是最終發出十號信號的風暴韋特、天鴿、山竹及蘇拉均出現無人死亡的情形。 列表會列出熱帶氣旋所屬的太平洋颱風季年份、風暴名稱、信號持續日期(視發出至取消八號信號為一整體的數目,包含改發更高信號的時段)、最高持續風速(十分鐘平均)、中心最低氣壓、信號...
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  • D)是用于将模拟形式的连续信号转换为数字形式的离散信号的一类设备。一个模拟数字转换器可以提供信号用于测量。与之相对的设备成为数字模拟转换器。 典型的模拟数字转换器将模拟信号转换为表示一定比例电压值的数字信号。然而,有一些模拟数字转换器并非纯的电子设备,例如旋转编码器,也可以被视为模拟数字转换器。 数字信号...
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  • 调频技术还用于大多数的模拟VCR,包括家庭视频系统VHS,用于记录视频信号的亮度(黑和白)信息,不过是在中频段使用。调频是用于录取视频磁带时唯一不造成大的信号走样的调制技术,因为视频信息的包含的频谱范围很广,从几个赫兹到几十兆赫,同均衡器工作时很难将噪声信息保持在-60分贝以下...
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  • 的广播,但需要有相应接收器的支持,才能接收紧急警报广播信号。其目的是通告地震发生、海啸警报等大规模灾害发生的信息,使民众能提前采取相应措施来降低损失的一种措施。 此广播是广播台为了保护当地居民的生命财产安全,以名为紧急警报信号的特殊信号为前缀发送的临时广播,于1985年9月开始实施。根据广告法,...
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  • 1度的最高氣溫,乃1999年的最高紀錄。隨著姆的逼近,天文台在8月22日2時30分懸掛三號強風信號。因應姆增強為颱風,天文台在12時30分懸掛八號西北烈風或暴風信號,當時姆已移至天文台總部東南偏東約80公里。由於姆的風眼較大,香港已受其眼壁影響,在下午2至3時,其風眼已覆蓋香港東部。 由於...
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  • 2023年5月27日:奧羽本線弘前~青間可以使用「Suica」。 東日本旅客鐵道(JR東日本) 東北新幹線 七戶十和田-新青 ■奥羽本線 特急「津輕」停車站 □快速、■普通 津輕新城-新青-青 奥羽本線(貨物支線) 新青-(瀧內信號)-青信號場(日语:青信号場) 北海道旅客鐵道(JR北海道) 北海道新幹線 新青-(新中小國信號場)-奧津輕今別...
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  • 生命从星系的一部分扩展到另一部分很艰难,所以还没到地球。 人类真正搜寻外星人的时间还太短。 外星文明已经发现人类了,只是发回的信号还没到地球。 地球人未有察覺發回信号為外星文明產物。 地球人發出信号無意中摧毀了外星文明。 由于技术的原因... 外星人未必是科技先進的一方,可能外星人科技比人類落後,所以還無法和人類溝通。...
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  • 平交道數:15處(都屬第1種甲),當中12處設置了平交道障礙物檢測裝置(日语:踏切障害物検知装置) 最高速度:100公里/小時 最大坡度:33‰(河內站-私市站間) 車站編號自2014年4月1日起引入。 所有車站都位於大阪府。 只限普通列車運行,所有列車停靠所有車站。 日本鐵路線列表...
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  • 等各站。砂原站改稱渡島砂原站。新川、尾白內學校裏、押出、東掛澗、度杭崎等各停留廢除。 6月1日:軍川站(現在的大沼站)-渡島砂原站間的支線延伸通車,軍川站-站的支線全線通車。該路段新設池田園、銚子口、鹿部等各站與渡島沼尻信號場(臨時乘降場)。銚子口站-鹿部站間新設新本別信號場。 7月20日:石倉站-野田追站間複線化。...
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  • 與八號烈風或暴風信號不同,十號颶風信號並無風向之分(類似三號和九號信號),因為發出十號颶風信號時,香港地區距離颱風的風眼通常已經很近(甚至在風眼之內),斷定風向亦因此會有困難。 十號颶風信號發出前也不會有長時間的預警,甚至不會提前宣佈便發出十號信號,因九號信號已有十號信號預警之作用。當此信號...
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  • 新中小國信號場 (日语:新中小国信号場/しんなかおぐにしんごうじょう Shin-nakaoguni shingōjō */?)是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)與北海道旅客鐵道(JR北海道)共同使用的號誌站,位於日本青縣東津輕郡外濱町(外ヶ浜町),是JR東日本津輕線與JR北海道海峽線以及北海道...
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  • 信號場(日语:ヶ原信号場/もりがはらしんごうじょう Morigahara Shingō-jō */?)是位於山口縣岩國市御庄,西日本旅客鐵道(JR西日本)和錦川鐵道的號誌站。 此處實際上是JR西日本岩德線和錦川鐵道錦川清流線的分界點(在營業上的起點為川西站)。...
    4 KB (360 words) - 14:20, 30 March 2024
  • 增益公式(英語:Mason's Gain Formula,MGF)是寻找线性信号流图(SFG)传递函数的方法。该公式是塞缪尔·杰斐逊·梅(英语:Samuel Jefferson Mason)推导出的, 也是用他的名字命名的。MGF是用代数方法标记每个信号,将信号依赖于其他信号...
    10 KB (1,713 words) - 14:08, 8 August 2024
  • 2006年前斜體代表於三號信號後先改發一號信號後再取消所有熱帶氣旋警告信號;2006年起粗體代表於三號信號後直接取消所有熱帶氣旋警告信號 2007年強烈熱帶風暴帕布:第一次發出信號時於三號信號後直接取消所有熱帶氣旋警告信號,第二次則於三號信號後先改發一號信號後再取消所有熱帶氣旋警告信號,因此同時以粗斜體顯示。...
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  • 交通號誌 (redirect from 交通信号)
    Street)交汇处被启用,這項設施是由諾丁漢的鐵路工程師約翰·皮克·奈特(英语:J. P. Knight)提出,他從他的鐵路信號系統中改編了這項發明,並由鐵路信號工程師約翰·薩克斯比(英语:John Saxby)和約翰·斯廷·農夫(英语:John Stinson Farmer)共同建造這項設施。這個設施被發明的...
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  • 當地發出之最高熱帶氣旋警告信號: 一號戒備信號於7月14日晚間進入香港800公里範圍內。香港隨即開始受康影響,離岸地區已經間中吹強風,但香港天文台一直表示要評估康移動路徑是否有威脅,才決定是否發出熱帶氣旋警告信號。天文台在7月15日晚上7時20分發出一號戒備信號,是天文台在2010年首次發出熱帶氣旋警告信號...
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  • 海峽線 (category 青縣鐵路)
    中小國站-新中小國信號場間(交流電20,000 V、50 Hz) 新中小國信號場-木古內站間(交流電25,000 V、50 Hz) 交流電20,000 V、50 Hz 分別電氣化該線中小國站-新中小國信號場間(與津輕線)、道南漁火鐵道線與のき電區分(中性區),新中小國信號場的青...
    22 KB (2,212 words) - 07:31, 8 October 2024
  • SC),是一种可以更加有效的利用电能和带宽的调幅技术。调幅技术输出的调制信号带宽为源信号的两倍。单边带调制技术可以避免带宽翻倍,同时避免将能量浪费在载波上,不过因为设备变得复杂,成本也会增加。 单边带调制的专利由约翰·伦肖·卡(英语:John Renshaw...
    11 KB (2,023 words) - 17:18, 17 June 2023
  • 大沼公園(H67)-森(H62)-八雲(H54) ■普通 駒岳(H65)-(姬川信號場)-(H62)-(石谷信號場)-石倉(H58) ■函館本線(砂原支線) 普通 東(N63)-(H62) 渡島海岸鐵道 渡島海岸鐵道線 -新川停留(日语:新川停留)-東 《JR全線・全駅舎 東日本編》,學習研究社 出版(2003年2月),ISBN...
    6 KB (432 words) - 19:22, 16 September 2024
  • 散粒噪声。这种噪声在电子学、通信和基础物理领域是相当重要的概念。 这种噪声的强度随着平均电流强度或平均光强度增加,但是由于电流强度或光强度的增加会使信号本身的强度增加相对散粒噪声的增加更快,增加电流强度或光强度实际是提升了信噪比。 散粒噪声的本质在于,通过测量到的电流强度或光强度能够给出收集到的电子...
    7 KB (1,239 words) - 19:28, 9 May 2023
  • 特以巔峰強度正面吹襲珠江口,成為港澳地區繼1999年颱風約克後最矚目的風災,它令香港天文台發出接近13年以來的首個十號颶風信號,亦令澳門氣象局懸掛同樣是接近13年以來首次的九號風球。 「韋特」於2015年第47屆颱風委員會年度會議上被通過除名,並由「蘭恩」取代,但除名原因與韋...
    46 KB (4,759 words) - 14:20, 5 April 2025
  • 香港暴雨警告信號是香港出現暴雨或預測將有暴雨時,由香港天文台發出的警告信號。此警告系統獨立於其他氣象警告,可以與其他警告同時生效(例如熱帶氣旋警告信號或強烈季候風信號、雷暴警告、山泥傾瀉警告及新界北部水浸特別報告),但由於暴雨下不會出現結霜,因此此警告不會與霜凍警告同時生效。與火災危險警告、寒冷天...
    59 KB (3,841 words) - 08:26, 29 May 2025
  • 津輕線 (category 青縣鐵路)
    津輕線(日语:津軽線/つがるせん Tsugaru sen */?)是一條連結青縣青市的青站與青縣東津輕郡外濱町的三廄站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。 當中,青站-新中小國信號場間 33.7公里是本州與北海道連結的鐵路一部分,有貨物列車運行,北海道新幹線開業前也...
    29 KB (2,871 words) - 14:46, 24 February 2025
  • 富尔达车站 (category 黑铁路车站)
    伦山区盖斯费尔德的线路上的行车信号。而欣费尔德信号(Stellwerk Hünfeld)通常也是由富尔达进行远程控制。 经过为期一个半月的建设,有5层楼高、30米长和11米宽的信号大楼在1983年中期举行了封顶仪式(德语:Richtfest)。信号是在1985年投入运作,并在1983年至199...
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  • 其後,於日本氣象廳發佈的最佳路徑中,日本氣象廳把拉克的強度向下修訂為熱帶風暴,接近中心最高持續風速下調為45節。 當地發出之最高熱帶氣旋警告信號:一號風暴信號 11月26日上午7時30分,菲律賓大氣地球物理和天文管理局將已進入責任範圍的...
    11 KB (1,188 words) - 16:30, 18 September 2023
  • 各篇章的名稱和分類是依照日本發行的DVD為標準。 首播日期以富士电视网實際播出時間為準。   表示原創動畫,或特別篇。 集數的中文標題若還沒有調整成台灣標題,以愛奇藝播放的標題為主,台灣標題以台灣電視台(簡稱「台視」)為主,香港標題以香港電視娛樂(簡稱「ViuTV」)為主。 插播集數請參考「劇集特別篇」。 台灣台視為「航海王第18季」...
    261 KB (788 words) - 09:59, 26 May 2025
  • 複線路段:目時站-青信號場間 單線路段:青信號場-青站間 電氣化路段:全線(交流電20,000 V 50 Hz、高架電車線) 閉塞方式:複線自動閉塞式(CTC、附帶PRC(日语:自動進路制御装置)) 運轉指令(日语:運転指令):青鐵道CTC中心 運轉取扱站(車站控制信號,管理運行):八戶站...
    31 KB (3,136 words) - 05:54, 28 April 2025
  • 这个小组宣称,他们的猴子可以通过脑机接口控制的机械臂来喂自己吃西葫芦。 Anderson的小组正在研究从后顶叶的神经元提取前运动信号的脑机接口。此类信号包括实验动物在期待奖励时产生信号。 除了以上提及的这些用于计算肢体的运动参数的脑机接口以外,还有用于计算肌肉的电信号(肌电图)的脑机接口。...
    38 KB (5,022 words) - 19:36, 12 April 2025
  • 信號,山崎站-高槻站間開設梶原信號,高槻站-茨木站間開設富田信號,茨木站-吹田站間開設坪井信號,吹田站-大阪站間開設山口信號,神崎站-西之宮站間開設水野信號,西之宮站-住吉站間開設打出信號。 4月2日:茨木川臨時信號(第一代)廢除。 6月25日:烏站-有樂町站間的電車線(0...
    168 KB (24,612 words) - 08:38, 6 December 2024