沈丹动车组列车是中国铁路运行于辽宁省省会沈阳及中国最大边境城市丹东市之间的动车组列车，自2015年9月1日起开行，现由沈阳铁路局沈阳客运段负责客运服务业务。列车使用和谐号CRH5G型、CRH380B型以及CRH5A型电力动车组，从沈阳北站及沈阳站起，运行于哈大客运专线、沈丹...

沈本动车组列车是中国铁路运行于辽宁省沈阳市及本溪市之间的动车组列车，自2015年9月1日起开行，现由沈阳铁路局沈阳客运段负责客运服务业务。列车使用和谐号CRH5型电力动车组，从沈阳站起，运行于哈大客运专线、沈丹客运专线，途经沈阳南、本溪新城等站点到达本溪站。沈阳站至本溪站区间全长76公里，最高运营...

沈丹大动车组列车是中国铁路运行于辽宁省沈阳市、丹东市与大连市之间的动车组列车，自2015年12月17日起开行，现由沈阳铁路局大连客运段负责客运服务业务。列车使用和谐号CRH5型电力动车组及和谐号CJ1型电力动车组，从沈阳站起，运行于哈大客运专线、沈丹客运专线、丹大快速铁路，途经本溪、丹...

城际动车组旅客列车（英文代码为C，俗称C字头列车，民众惯称城际高铁）是中国铁路的一个列车类型，用于运行距离较短的城际铁路列车，也用于在路局管内大城市间的既有线铁路列车。 不同于高速动车组列车，城际动车组列车未对运营速度作出限制，既可用于开行时速160千米的列车（如金山铁路、成攀动车组列车...

京牡高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市北京市北京朝阳站至黑龙江省牡丹江市牡丹江站的高速动车组列车，客运里程1542km，现每日共开行2对列车。其中G901/920次列车乘务由北京铁路局北京客运段担当客运业务，G3508/3523次列车则由哈尔滨局集团牡丹江客运段担当。...

丹大动车组列车是中国铁路运行于辽宁省大连市及中国最大边境城市丹东市之间的动车组列车，自2015年12月17日起开行，现由沈阳铁路局大连客运段负责客运服务业务。列车使用和谐号CRH5型电力动车组，从大连北站及大连站起，运行于哈大客运专线、丹大快速铁路，途经金州、庄河北、东港北等站点到达丹...

和谐号CRH2型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速及营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向日本川崎重工及中国中车中車青島四方機車車輛股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车（CRH）均命名为「和谐号」。...

动车组列车史上第二致命的事故（继1998年6月3日艾雪德列車出軌事故之后）。此次事故遇难者赔偿标准为91.5万元人民币，含死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金赔偿。 事故发生后，有媒體提出搜救行动是否过早结束、恢复通车是否过急、墜地后车车...

动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。 直至2015年12月24日，2列CJ1型列车已出厂，CJ1型实验列车曾配属沈阳铁路局用于科研目的。而由2018年2月18日起，此等動車組正式配屬瀋陽南動車所，並於同年3月起擔當瀋丹大動車組列車...

复兴号CR400BF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，是中国国家铁路集团有限公司向中车长春轨道客车及中车唐山机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车组...

京丹高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京朝阳站至辽宁省丹东市丹东站间的高速动车组列车，自2015年9月1日起开行，现每日开行2对列车，其中G3691/3692次列车由沈阳局集团沈阳客运段担任客运乘务，G3693/3694次列车由北京局集团北京客运段担任客运乘务。 2015年9月1日，配合沈丹...

高速铁道机车车辆 商业营运速度最少达到250公里/小时的高速动车组列车。 商业营运速度较低（200公里/小时），但服务品质较高的列车，例如摆式列车。 商业营运速度达到200公里/小时的传统机辆模式（铁路机车牵引铁路车辆）铁路列车。 但國際鐵路聯盟仅为提供建议，对“高速铁路”并无固定的定义。國際...

2014年12月10日，完成电气化改造。 2017年9月21日，因沈抚城际动车组停运，抚顺站停办旅客乘降业务，但保留非退票或改签的售票业务。 2020年7月28日，抚顺站停办售票业务，车站关闭。 圣凯伦游乐园 蜗牛连锁酒店公寓抚顺万达旗舰店 抚顺万达嘉华酒店 沈抚农商银行 抚顺百货大楼 中国邮政储蓄银行罕王商场支行...

2015年9月4日，由于沈丹客运专线开通运营适逢中国抗日战争胜利纪念日小长假，丹东站发送旅客1.8万人次，到达旅客2万人次，创下历史新高。 2015年12月17日，丹大快速铁路开通运营，开行由丹东站始发开往大连北站及大连站的本线动车组列车10对，与沈阳站始发经由丹东站往大连方向的跨线动车组列车2对，结束了丹东站没有过路列车的历史。...

沈丹客运专线开通，沈阳至丹东的始发终到普速列车除4223/4224次外全部停运，被沈丹动车组列车取代，仅存的4223/4224次开始套跑丹东至北京的2251/2253/2256/2257、2258/2255/2254/2252次列车。 數據自2014年12月10日起： 旅客列车时刻表查询...

东北三省，其中辽宁省境内553公里，吉林省境内270公里，黑龙江省境内81公里。全线采用复线電氣化鐵路，其中沈阳站至沈阳南站间为三线，区间运行列车均为动车组，平均时速200公里以上。 本线在长春境内设有两条支线，分别为长西联络线和哈长联络线，长西联络线位于长春西站与长春站之间，中间设有杨家粉坊所，...

兰新客专再次停运。本次检修长达近两年时间。 2021年7月1日，西安北站至乌鲁木齐站的D2708/D2701次动车组列车更换成CRH5E型卧铺动车组。 2021年12月5日，兰新客专山丹马场站正式通车运营，为世界海拔最高高铁站。 2022年1月8日，青海门源县发生6.9级地震，震中位于青海、甘肃两省交界处，此后又发生5...

动车组列车，其中（G字头）高速动车组列车50对，（D字头）动车组30对。 50对高速动车组列车中，杭州至上海虹桥间40对，每整点开行直达列车，每日15对，用时45分，其余时刻为非直达列车，耗时从52分到60分不等；杭州上海间5对，其中直达列车...

2015年5月，成渝客运专线完成静态验收，6月1日开始进行联调联试。 2015年9月，成都东至永川东区段进行综合检测列车测试工作。 2015年11月，重庆北动车所开始配属CRH380D型动车组，用于成渝客专。 2015年12月25日，成渝高速动车组列车开始售票，次日开通运营。 2018年1月25日，沙坪坝站投入运营。...

5T所使用的墨綠色車底配黃色腰線而非傳統意義上的綠皮車所使用的草綠色車底配橙色腰線），甚至被一些乘客误认为是无空调客车。 截至2021年，已被“刷绿”的普速列车车底型号如下： 除普速列车外，2019年初正式投入运营的复兴号CR200J型电力动车组亦采用绿色涂装，因其体现对“对老机车的继承”，CR2...

国铁沈阳局上新复兴号技术提升型智能动车组. 中国新闻网. [2025-03-26]. （原始内容存档于2025-01-05）.  京沈高铁将开行时速350公里复兴号标杆列车 省内多地进京时间大幅压缩. 辽宁省人民政府. 2025-06-20 [2025-06-20].  冰凤凰”雪原试跑 零下40摄氏度也能飞奔如常-高寒动车组的独门绝技...

沈客运专线的开通，极大地缓解了沈山铁路紧张的运输需求，也为未来中国高速铁路网的布局打下了基础。本线的开通和改造后的京秦铁路一同构成了“京秦沈客运通道”，促进了第五次大提速的到来和京哈动车组列车的开行，也促进了“沿海通道”的形成。 在当时中国铁路的平均时速刚刚提高到60公里/小时的情况下，秦沈...

动车组列车，其中包含哈尔滨至齐齐哈尔15对，哈尔滨至大庆3对，以及齐齐哈尔至北京的2对跨线列车（北京局担当D25/26次，哈尔滨局担当D29/30次）。哈齐客运专线本线车辆初期使用CRH5A型动车组，从哈尔滨站至齐齐哈尔南站最快用时85分钟。此外，哈尔滨西站也将承担一部分哈齐动车组...

月5日启动联调联试，黄山-合肥段的联调联试则计划于5月15日之前启动。 合福客专联调联试期间，南昌铁路局福州动车段开始配属和谐号CRH380A型电力动车组，以用于合福客运专线上的高速动车组列车。 2015年5月28日，合福客运专线开始首次全线拉通试验。 合福客运专线于2015年6月1日开始空载试运行。...

动车组列车，也使中国铁路跨入高速时代。从当日起，中国铁路陆续开行140对普通动车组列车（D字头），使用158列CRH1、CRH2和CRH5电力动车组。当时动车组列车票价参照的是1997年原国家计委公布的高等级软座快速列车票价水平，一等车客票基准价为每公里0.3366元（人民币，下同）；二等车客票基准价为每公里0...

全线设7个车站，包含2个预留站。 长吉城际铁路的主力车型为CRH5型动车组列车，每列列车为8节编组，定员586人。 2012年12月1日起，伴随着哈大客运专线的运营，部分吉林往返沈阳、大连、哈尔滨的跨线直通列车由CRH380BG型高寒动车组列车担当。 另外，2016年8月初时，复兴号电力动车组列车...

动车组，就是试验的主要内容之一。本次试验成果将应用于京张高铁、京雄城际等智能铁路的建设，同时可以使高速铁路运营更加安全高效、绿色环保、便捷舒适。 试验包括时速350公里“复兴号”长编组动车组试验、智能高铁调度集中系统CTC功能试验等27项内容，是对智能高速铁路的列车...

长珲城际铁路每日开行C字头城际动车组列车15.5对，其中长春至延吉间14对，延吉至珲春1.5对；跨线G字头高速动车组列车2对，D字头动车组列车5对，长春至珲春的最短运行时间为2小时57分，长春至珲春的城际列车全程票价为二等143.5元，一等172.5元。 运用于长吉城际铁路上的CRH5型动车组...

宁杭高铁开通初期计划开行动车组列车51.5对,其中“G字头”动车组列车45.5对，“D字头”动车组列车6对。实际开行动车组列车44.5对，其中“G字头”动车组列车38.5对，“D字头”动车组列车6对。 2013年7月1日宁杭高铁旅客列车初期计划开行方案 注：通车后未实际开行的车次。宁杭高铁计划于2013年7月1日起每日开行动车组列车51...

长春西站位于中国吉林省长春市绿园区，里程标识为京哈高速铁路沈哈段298km，2012年12月1日正式投入使用。经过长春市而不进长春站的动车组列车绝大多数在本站停靠，少量长珲城际列车亦在本站始发终到。 和谐号CRH5A-5028电力动车组停靠在长春西站6站台 候车大厅 出站大厅 长春西站站：2号线、6号线 维基共享资源上的相关多媒体资源：长春西站...

后，铁路部门加强了列车治安管理，实施进站安检以及身份检查，并试点实施了火车票实名制，以保证铁路客运安全，铁路事故发生频率减少。但是，随着车速较快的动车组投入运营，铁路安全事故一旦发生，后果将更加严重。 《中华人民共和国刑法》第一百一十五、一百一十六、一百一十七条对破坏铁路运输造成的危害公共安全罪作...