港鐵何東樓車廠（英語：MTR Ho Tung Lau Depot，前稱何東樓鐵路車輛維修中心）是東鐵綫唯一一座車廠（簡稱HTD），位於新界沙田區火炭，鄰近東鐵綫火炭站和馬場站，上蓋為銀禧花園、駿景園及御龍山，原址為稱為何東樓的著名建築，是香港富豪何東旗下物業。其後，何東樓...

何孝姿（Florence） 妾侍： 周綺文 三女： 何純姿（Mary） 外婚婦： 朱春蘭 私生子： 何世義（佐芝，George） 自己的名字 何東行：位於香港中環皇后大道中176號的樓宇，已拆卸。 何東樓：位於香港新界火炭的樓宇，已拆卸。 何東樓村：以「何東樓」命名的村落，已拆卸。 港鐵何東樓車廠：以「何東樓」命名的港鐵車廠。...

港鐵營運7條重型鐵路綫、2條中型鐵路綫、1個輕鐵網絡和1個纜車系統，因此設立了多個車廠，以供存放列車及對列車進行維修、清洗等工作。港鐵目前共設有9個鐵路車廠及2個纜車車廠，並隸屬車務處管理，為港鐵市區綫、機場快綫、輕鐵和昂坪360提供服務。其中何東樓車廠、八鄉車廠、大圍車廠和屯門車廠...

（原始内容存档于2022-05-31）.  九鐵1989年電氣化火車廣告. www.youtube.com. [2019-02-14]. （原始内容存档于2021-01-01）.  九廣鐵路公司公司事務處. 百載鐵道情. 九廣鐵路公司. 2006-12: 115.  九鐵因重建何東樓車廠 馬場車站非賽馬日停用. 華僑日報...

鐵為列車加裝有關系統，才令列車通過中性區時能把電源切換至電池以維持車廂的照明。 此類列車共購入354卡，當中E44（車卡編號144-244-444）因無法併成一組12卡列車而未翻新，收藏於何東樓車廠，於2002年7月27日最後一次「慈善之旅」後再沒有行駛，近年才獲港鐵...

沙田畫舫是香港昔日的一艘高級海上畫舫，由香港仔飲食企業有限公司花了約300萬港元把一艘鐵躉船改建成，自1963年起停泊於新界沙田海近沙田墟一帶，並曾停泊在沙田何東樓（現時港鐵何東樓車廠）對出沙田海，以海鮮聞名。 隨著1970年代香港政府發展沙田新市鎮，需要在沙田海填海，畫舫因而被逼遷多次，在西林寺...

東鐵綫南行軌道，可供本線列車由柴油機車牽引下，前往何東樓車廠或（經舊有紅磡站東鐵綫與西鐵綫的聯絡綫，現已停用）八鄉車廠進行大修。（在2009年九龍南綫完工前，需要前往大修的列車會逆行東鐵綫南行線至火炭何東樓車廠；而在2009年至2021年間，列車（包括將重組為八卡的列車）則會經東鐵...

到香港時，由青衣九號貨櫃碼頭分三批（每日三卡）運到火炭貨場，並進行車卡併接、撕去保護膠紙及在車頭裝上港鐵標誌等工序，然後等待晚上列車服務停止後，由柴油機車牽引下，經北廠出入口運入何東樓車廠。而在沙田至中環綫工程中，此貨場亦用於組裝東鐵線新訊號系統組件。 當中期翻新列車由2019年起退役時，本貨場曾為...

何東樓車廠過夜的1列25T型客車和正進行車頭例行保養的九廣通列車及緊急用途。編號60的車頭方向是紅磡，編號61和62的車頭方向是羅湖/落馬洲。 本型機車曾三度更改漆裝：九鐵公司成立前為綠底橙字，及後改塗淺灰藍色及九鐵公司標誌，並於1996年九鐵更改品牌形象時，改塗紅色，並改用九鐵...

何東樓車廠，是兩年來再有同款列車抵港。3月30日至4月3日，第十一編組運抵何東樓車廠。 2020年4月16日：港鐵公佈首八列列車將在2020年中啟用，並於一年半後取代中期翻新列車，以配合沙中綫工程。 2020年5月：由於晚間非行車時間測試並不理想，而且先後於23、25日不斷出現故障，因此東鐵...

駿景園巴士總站前稱「何東樓巴士總站」，位於沙田火炭落路下村外，當時香港華人首富何東先生在火炭一處擁有一座建築物，遺址約於今日銀禧花園，人稱何東樓，而後來何東樓周邊逐漸形成了同名村落，故後來引申至整個區域皆稱為何東樓。1980年代初，政府為配合九廣鐵路電氣化，在火炭興建車廠，並由九廣鐵路公司管理，車廠以何東樓命名。...

何東樓車廠、大圍車廠及八鄉車廠。輕鐵車輛的維修在屯門車廠進行，機場快綫、東涌綫及迪士尼綫的電動車組則由小蠔灣車廠負責維修保養。唯一例外的是廣深港高鐵。作為高鐵車場的石崗列車停放處啟用後僅作為臨時停放高鐵列車、初步維修及例行清潔服務等場所。但列車大修則由國鐵（國鐵廣州局集團下屬的廣州南動車所）及中車...

Schöma 柴油機車，是在觀塘綫、荃灣綫、港島綫、將軍澳綫、何東樓車廠及曾在南港島綫、東涌綫、機場快綫、迪士尼綫所使用的柴油工程機車。 Brush 電池電力機車，是在觀塘綫、荃灣綫、港島綫、將軍澳綫、東涌綫、機場快綫、迪士尼綫所使用的電池電力工程機車。 在 1977 年，地鐵 （現稱港鐵） 為興建修正早期系統而向德國...

港鐵緊急調動原定於8時01分開出的列車機頭，接載乘客繼續行程，以致8時01分的班次需取消，最後直通車於晚上8時52分開出。 2017年12月8日，晚上10時許，港鐵東鐵綫大圍與沙田路段，由於有正牽引廣九直通車往港鐵何東樓車廠北廠過夜的ER20型柴油機車（8002號）出現設備故障，東鐵...

車廠，現為港鐵東鐵綫的何東樓車廠。隨著沙田海的填海工程於1970年代起開展，何東樓大宅已不再位於海旁，成為內陸的一部分。至1975年後，何東樓車廠向南擴展，何東樓大宅不久拆卸，改建為車廠及上蓋物業銀禧花園。大宅的位置為現時的銀禧花園2至6座的範圍。 何東樓是不是何東的?...

港鐵金鐘站（荃灣線及港島線部分，與寶嘉、豪赫蒂夫等合營） 港鐵油麻地站 港鐵旺角站 港鐵太子站（觀塘綫）（東面大堂） 港鐵樂富站（與寶嘉、豪赫蒂夫等合營） 港鐵觀塘線旺角至觀塘段及荃灣線中環至旺角段軌道工程 港鐵西灣河站 （車站大堂） 港鐵筲箕灣站 將軍澳支線 港鐵尖東站 港鐵東鐵綫道床更換工程...

車，是歐洲鐵路常用的柴油機車（尤其是立陶宛鐵路及奧地利聯邦鐵路，是本型機車最大使用者），並可在客、貨運上使用，亦是港鐵東鐵綫的柴油機車車款之一，曾經是貨運用機車，鐵路貨運停辦後用作牽引維修列車、新列車與前往港鐵八鄉車廠進行擴編的列車，以及在何東樓車廠過夜的一列25T型客車。港鐵...

港鐵火炭站及何東樓車廠上蓋住宅區。屋苑由房屋署總建築師（7）設計，中國海外房屋工程有限公司承建，於2020年7月29日起入伙（原定為10月31日，後來因施工速度較快，已於同年6月30日獲發入伙紙）。屋苑由佳富物業服務有限公司管理。 旭禾苑為單幢式居屋屋苑，設有46層（地下及1-45樓，包括20樓...

由于馬場站與火炭站兩站大致平行，因此列車若停靠馬場站就無法停靠火炭站。而東鐵綫所有停靠馬場站的班次，其列車显示屏亦會附加「经马场」的指示，另外車廂及月台亦會有廣播提醒乘客該列車不停火炭站。 馬場站位於港鐵何東樓車廠及大埔公路之間，月台位於何東樓車廠臨近公路的一側，即是沙田馬場看台對面的駿景園平台下方（但沒有通...

何文田站、鑽石山站及大圍站，可以轉乘荃灣綫、東涌綫、東鐵綫及觀塘綫4條路綫；同時設有4個站外轉車站，屯門站、兆康站、天水圍站及元朗站均可以轉乘輕鐵；另外可從尖東站前往尖沙咀站轉乘荃灣綫以及從柯士甸站前往香港西九龍站乘搭高速鐵路。 屯馬綫由沙田至中環綫大圍至紅磡的新建路段與原有的西鐵...

2019年香港東鐵綫列車出軌事故發生於2019年9月17日早上8時半，東鐵綫一列12卡載客列車從旺角東站駛入紅磡站一號月台期間突然脫軌，導致第4、第5及第6卡車廂出軌，以及第4至第5卡車廂之間接駁位斷開，部分車廂的車門因列車脫軌衝力而飛脫。這是港鐵繼港鐵中環站列車相撞事故後，在2019年發生的第二宗...

港鐵鑽石山站，1979年 港鐵彩虹站，1979年 港鐵何東樓車廠南廠，1982年 港鐵炮台山站，1985年 港鐵北角站附近隧道，1985年 港鐵鰂魚涌站，1985年 汀九橋，1998年（汀九聯營） 超級一號貨站，1998年（金門-保華聯營） 港鐵調景嶺站，2002年（保華-中鐵聯營） 港鐵八鄉車廠東廠，2017年...

Train），亦稱為城際客運服務，是港鐵東鐵綫營運的城際列車客運服務，然而自2020年1月30日起因為2019冠狀病毒病疫情而暫停營運，内地的四个直通车口岸及香港的红磡管制站更在2024年7月31日關閉，標誌城際直通車服務的終結。中国內地方面則於2024年6月起將往返香港至北京／上海的城际直通车升级为卧铺高铁动车组。 城際直通車...

御龍山是繼銀禧花園及駿景園後何東樓車廠第三個上蓋物業發展，亦是沙田區首個必須設有隔火層的屋苑；但所在之處並非何東樓故址，附近只有何東樓村，銀禧花園第六座原址才是昔日何東樓。而物業底部以往亦非車廠有蓋部分建築，曾用作機務段及工程車充油站（在此項目建成後，基座重新作車廠附設機務段及路軌工場）。...

）、慈雲山、鑽石山、啟德、馬頭圍、土瓜灣、何文田、紅磡，至尖沙咀（馬連拿）（現稱尖東) 為終站。 禾寮坑站：位於火炭禾寮坑（即火炭近沙田馬場一帶），車站主要為乘客轉乘九廣鐵路（英段）（現稱東鐵綫），而車站後方亦考慮興建沙田綫的車廠（即今東鐵線的港鐵何東樓車廠）。...

車廠進行大修。東鐵綫SP1900型號列車及馬鞍山綫列車如要進行大修，就需要由柴油機車牽引經紅磡站3號月台以北東鐵綫及西鐵綫之聯絡線前往八鄉車廠。大修後，由機車拖回原有車廠。2019年起，東鐵綫SP1900型列車已改回何東樓車廠進行大修。 2009年12月，所有東鐵...

古洞站：於北區古洞北面，在東鐵綫上水站及落馬洲站之間興建。項目已於2023年9月29日動工，2027年落成通車。 █ 東涌綫延綫：於現有港鐵東涌綫東涌站，西延1.3公里至東涌西站，當年建議於位於東涌逸東邨附近對出近海的地方，落成後將會取代東涌站成為東涌綫的終點站。政府於2020年4月7日宣佈，東涌綫會加設三個站，東涌東...

車卡陸續改裝為29列12卡列車並同時進行翻新。翻新後的黃頭列車被稱為「中期翻新列車」（簡稱MLR），亦因外形而獲得「烏蠅頭」的別稱。翻新工程中，僅有一組三卡的黃頭列車未被翻新，並被存放於何東樓車廠內。 2001年，為配合九廣西鐵（後來的港鐵西鐵綫）項目投入營運，九鐵...

Limited合作發展，劉榮廣伍振民建築師事務所設計。駿景園為何東樓車廠重建計劃一部分，於1987年起籌劃興建，1989年6月批出發展權，並於1996年建築完成及入伙，共有10座住宅樓宇，提供2,504個住宅單位。 駿景園是繼銀禧花園之後港鐵何東樓車廠第二個上蓋物業（位於主要用作列車泊位的北廠上蓋），鄰近港鐵火炭站及馬場站（在本屋苑平台下方）。...

1960年代末期規劃香港地鐵時，建議的東九龍線的終點站就在此地，並與九廣鐵路交匯，方便乘客轉乘兩鐵，但東九龍線的計劃最終並沒有實現，而九廣鐵路計劃增設的車站則南移至火炭站現址；原來擬建東九龍線地鐵車廠用地，即是今天的港鐵何東樓車廠。 1970年代初，香港政府收地發展火炭工業區，位於山...

港鐵公司的業務發展模式為「鐵路和物業綜合發展經營」模式。港鐵公司與發展商在車站和車廠上蓋及鄰近地方興建住宅及商業物業。 為了與乘客打開溝通渠道，港鐵於2000年成立「地鐵友禮會」，為乘客送上最新的港鐵優惠和資訊。兩鐵合併後，「地鐵友禮會」改名為「港鐵友禮會」，並擴展至東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫及輕鐵。直至現在，會員人數經已超過74萬。...