踊子號（日语：踊り子／おどりこ Odoriko，意为“舞者”）是由东日本旅客铁道（JR東日本）、伊豆急行、东海旅客铁道（JR东海）和伊豆箱根铁道共同运行的一列特別急行列車，該列車经由东海道本线、伊东线、伊豆急行线和伊豆箱根铁道骏豆线，運行區間為東京與伊豆急下田站（或修善寺站）之間。...

關於溫泉的詞語 曾經使用過的列車愛稱： 在1948年至1968年之間，在日本國有鐵道東海道本線、伊東線，以及伊豆急行線和伊豆箱根鐵道駿豆線上直通運行的準急列車和急行列車。在2011年3月27日預定開辦復活運輸，因此由於發生東日本大地震影響，電力供應受限而取消復活運輸班次。參見踊子號列車和準急列車。...

東海（日语：東海 Tōkai */?）號列車是東日本旅客鐵道（JR東日本）和東海旅客鐵道（JR東海）運行於東京站至靜岡站之間的特別急行列車（曾經為準急和急行列車），途經東海道本線。 本條目將會記載過往運行於東京站至名古屋站之間之優等列車變遷。 在1955年7月20日，來往東京站至名古屋站之間的準急...

维基共享资源上的相关多媒体资源：富士山號列車 小田急浪漫特快 行走中的咖啡廳（日语：走る喫茶室） 東京 - 沼津線（日语：東京 - 沼津線）（高速巴士） 小田急箱根高速巴士#路線（日语：小田急箱根高速バス#路線） 富士回遊號列車 富士山特急號列車（日语：フジサン特急） 東海號列車 踊子號列車 列車名稱與行走區間 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）...

维基共享资源上的相关多媒体资源：箱根號列車 箱根（日语：はこね Hakone */?）號列車是小田急電鐵行走於新宿站至箱根湯本站之間，途經小田原線、箱根登山鐵道鐵道線的特急列車別名，為「浪漫特快」其中一種列車別名。 在此條目中，將同時記載於小田原線運行的「超級箱根」、「相模」，以及駛入至東京地下鐵線內的「地下鐵箱根」。...

… 「希望號列車」、「光號列車」、「回聲號列車」 在東京站 - 小田原站 - 熱海站 - 三島站 - 沼津站之間（包括直通至支線、私鐵線）行走的列車 …「踴子號」 來往品川站的常磐線直通運輸列車 …「常陸號、常盤號列車」 來往大船站的橫須賀、總武本線、成田線成田機場站直通列車 … 「成田特快」...

特急「舞孃號」（踊り子）、Saphir踊子号（サフィール踊り子）：東京（部分列車於大宮發車）- 伊豆急行下田（部分列車以修善寺為終點，路線從日本名著伊豆舞孃得來。） 東日本旅客鐵道（JR東日本） 特急列車 E257系（踊子號） E261系（Saphir踊子號） 東海道線駛入的直通列車 E231系（配屬於國府津車輛中心）...

在「間逛鎌倉號」時代，曾經停靠取手站。而松戶站、北千住站是由於改經上野東京線而加停。 常磐線的定期特急（常陸號、常盤號列車）會以品川站作為終點站。而自2015年春季東京上野線開業後，常磐線特急列車行駛至品川站以南區間的列車中，只有此列車外和從我孫子站出發發臨時「踊子」。 《鐵道迷》2008年8月號 當時的時間表...

列車。並會推行新的湘南號列車。新列車不像湘南Liner為自由席，而是為全車指定席，並需要到特定的售票機購買車票。 2020年12月18日，JR東日本發佈2021年3月的時刻表。宣布湘南號列車的詳細資料，並指出湘南號會取代湘南Liner及統一踴子號使用E257系，即表示湘南號會取代了185系及215系列車。...

號」廢除。行走「新幹線接力號」的車輛（185系200番台）於當日起行走「草津」，「草津」也該當日起由急行列車升級為特急列車（[[L特急}}），取代了165系，另外也會行走L特急「踊子」的加班車。在「新幹線接力號」廢除前的3個月，由於配合車輛檢查周期，因此部分車輛會先行改變車身塗裝為踊子...

御輿來（おこしき） 越生觀梅號（越生観梅号） 座Toro展望列車會津浪漫號（日语：会津浪漫号）（お座トロ展望列車会津浪漫号） 閒逛川越號（日语：ぶらり川越号）（ぶらり川越号） 男鹿（おじか）（東武） 尾瀨（尾瀬） 尾瀨夜行（尾瀬夜行） 處女/乙女（乙女、おとめ） 踴子（踊り子） 早安系列 早安特快（おはようエクスプレス）...

奧林匹亞號列車 是指列車愛稱為「奧林匹亞」平假名（日语：オリンピア）的列車，當中可指： 因應舉行1964年夏季奧林匹克運動會，開設在東京至伊東之間行走的臨時準急「オリンピア」。詳情參閱踴子號。 因應舉行1972年冬季奧林匹克運動會，開設在上野至青森之間行走的臨時特急「オリンピア」。詳情參閱東北本線優等列車沿革。...

〜不斷前進〜」（现在集團后继的經營願景「變革2027」）的理念下以创造旅游观光流动和活化地区为目的，作为面向伊豆半岛地区而推出新型观光特急列车「Saphir踊子号」（サフィール踊り子）的专用列车。 列车的设计由奥山清行率领的「KEN OKUYAMA DESIGN」负责。车体外观以「伊豆压倒性雄伟的自然」为设计理念，车体...

特急「踊子」在3、4號月台出發。普通列車基本上在2、3號月台出發。當3號月台特急列車停站時便使用5號月台。早上1班折返不載客列車會使用1號月台。在星期六晚間，特急「踊子」會停泊在此站，等候翌日星期日執行班次。在列車發車時，會響起電子鈴（發車鈴）。每座月台的電子鈴都有不同音高。...

快』客量減少而要減班，正考慮用閒置的E259系電車替換踴子的185系」，但最後E259系電車只行駛了臨時列車「海洋特快踴子號」。随后於2013年9月16日，《体育日本》报道，「伴隨中央本線引入E353系電車，騰出的E257系電車會是『踊子』列車等強大候選」。2017年4月8日，JR東日本正式確認將會由E257系替換185系的方針。...

2019年3月16日時刻表改點起，中央本線的特急列車梓號及甲斐路號統一以E353系電聯車行駛，並廢止「超級梓號」，部分編組將在翻新之後，轉用於東海道本線與伊東線的特急「踊子(舞孃)」號。剩餘三列基本編組，將暫時配屬於松本車輛中心，做為臨時列車與團體包租列車使用，並常駐於大宮車輛中心東大宮中心，另外兩列...

185系（日语：国鉄185系電車）：特急「舞孃」（踊り子）、臨時列車「月光長良」（ムーンライトながら） 此段顯示熱海－豐橋段的設置站（包括貨物站）與營業距離、接續路線、停車列車等。 停車站 普通：停靠所有旅客站 豐橋以西直通的各種快速列車在此路段內均停靠所有旅客站（「月光長良」除外） Home...

列車上都加入雙層綠色車廂，也在這個契機下，JR東日本設計了215系電動列車，以全雙層綠色車廂設計來保持其來往東京至神奈川縣列車服務的競爭了。 包廂式綠色車廂出現在「成田特快」（JR東日本253系電動列車）、「超景踴子號」（JR東日本251系電動列車）、「Spacia鬼怒川」（東武100系電動列車...

Rain */?），舊稱「橫濱市高速鐵道1號線、3號線」，是日本橫濱市營地下鐵路線，連結神奈川縣藤澤市湘南台站和橫濱市青葉區薊野站。 藍線在原本的計劃中是兩條在關內站交匯的1號線和3號線，湘南台站至關內站為1號線，關內站至薊野站為3號線，但關內站非列車起迄站，所有列車...

準急列車（日语：準急列車／じゅんきゅうれっしゃ）是一種停車站比急行列車多但比普通列車少的日本列車類別。長寫為準急行列車（日语：準急行列車／じゅんきゅうこうれっしゃ），簡稱為準急（日语：準急／じゅんきゅう）。 通常「準急列車」英文為「Semi Express」，簡稱「Semi-Exp.」，部分鐵路公司會以「LOCAL...

號月台主要用作停靠不載客列車、臨時列車，以及普通列車待避之用。在2009年2月14日時間表修正中，3號月台沒有不載客列車停靠，同時在營業列車中，每日只有1班（上行56列車）列車停靠。幾乎所有列車都會在此站列車交會。不用交會的上行列車會使用1號月台。此站是特急「踊子...

子站间开行湘南新宿线宇都宫线直通列车，间隔约60分钟。 旧蛇窪信号场－新鹤见信号场（北端）间 定期列车 特急“踊子号”（休息日新宿发1号和池袋发5号、池袋方向18号） 特急“Saphir踊子号”（仅休息日新宿发） 特急“湘南号” 锦丝町站－千叶站间 定期列车 特急“梓号”“富士回游号” 临时列车 特急“新宿若潮号”...

020年3月14日開業的高輪Gateway站。 《電車GO！！奔走吧山手線》是一款列車模擬器，玩家扮演列车司機駕駛列車。 玩家可駕駛山手線上的列車，以及與其並行的其他線路列車： 本作中除了上述可供操作的列車之外，在列車運行途中也可遇見來自其他路線的不同車輛，但無法操作遊玩。 E217系（橫須賀·總武快速線）...

修善寺道路（日语：修善寺道路）大仁南交匯處（日语：大仁南インターチェンジ） 國道136號（日语：国道136号） APITA大仁店 狩野川 山田電機Teccland修善寺店（東南方步行15分鐘） 城山（日语：城山 (伊豆の国市)） 伊豆箱根鐵道 ■駿豆線 ■特急「踊子」 伊豆長岡（IS09）－大仁（IS11）－修善寺（IS13）...

按日本鐵路公司分類的列車類別列表，為按日本各鐵路公司分類，列出正在運行的列車類別，並以停車站由多至少排列。 列車類別只行走的部分路線。 如設有※，即代表除車票外還要支付特別費用。 如設有＊，即代表該類別部分車輛或座位，又或部分區間需支付特別費用（但是，JR的綠色車廂除外）。 JR集團中，基本會使用以下類別。...

列車全部停站，但在2009年（平成21年）3月14日改點起，臨時列車「月光長良號列車」改為（運轉停車）（不上下客）。除了特急列車與部分普通列車（早晨傍晚沼津站起迄列車與伊東線直通列車等），多數列車在本站轉換運行系統。 JR東海管轄的新幹線停靠各站停車的「回聲號」，以及「光號」的東京 -...

列車會在此站進行列車交會。 根據「靜岡縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為220人。 吉原山玉洞院 - 車站東方。曹洞宗的寺院。伊豆八十八箇所靈場5號札所。 靜岡縣80號熱海大仁線（日语：静岡県道80号熱海大仁線） 狩野川 伊豆箱根鐵道 ■駿豆線 ■特急「踊子」 通過...

列車「漣漪（さざなみ）」及「若潮（わかしお）」逐漸老化的舊有國鐵183系電車。由東急車輛製造及近畿車輛製造。 本列車對應都市間運輸及觀光客運輸兩個方面，並融合了三款JR東日本特急電車的要素設計而成，包括651系「超級常陸（スーパーひたち）」、251系「Super View舞孃（スーパービュー踊り子...

截至2020年3月14日，下行有51號（臨時）、53號（臨時）、3號、7號、9號（週末假日）、11號或111號（臨時）、13號、17號（週末假日），上行為2號（週末假日）、4號、52號（臨時）、8號、10號、12號（週末假日）、14號或114號（臨時）、16號、20號（週末假日）才會停靠。另外「薩菲爾踊子」不停靠。 JR東日本2000年度以後上車人次...

Express」的稱呼，例如希望號列車上的英文廣播之一為「Ladies and gentlemen, welcome to the Shinkansen. This is the NOZOMI super-express bound for Tokyo.」（各位乘客，歡迎搭乘新幹線，本列車是開往東京的希望號超特急列車）。...

L特急（日文：エル特急或エル特別急行）是日本曾存在的一種列車等級，通常是日間行駛、往返班次較為密集的一種在來線特急（特快）列車。這種列車的特急券之車資（特急料金）與一般的特急列車同額，但在列車時刻表、列車的頭徽（Headmark）與路線牌（方向幕）上所標示的車名前面，會多打上一個圖樣化的「L」字以便與一般的特急列車有所區別。...