D型電動列車（俄语：Вагоны метро типа «Д»）是莫斯科地铁、圣彼得堡地铁、新西伯利亚地铁、基辅地铁的电力动车组车款之一，现在已经退出使用。 D型由地铁车辆机械制造厂在1955年-1963年生产，包括在1949年生产的М-5及UМ-5型（6辆），共668辆。每节车厢共4对车门，为内藏...

英國鐵路484型電動列車（英語：British Rail Class 484）是一款即將投放於英國懷特島郡行走的電動列車。該款列車與英國鐵路230型柴油列車同屬由Vivarail公司改造倫敦地鐵D78型電動列車（英语：London Underground D78 Stock）而成的D-Train系列列車。...

Ye型電動列車（俄语：Вагоны метро типа «Е» ）是莫斯科地铁、圣彼得堡地铁、第比利斯地铁、基辅地铁和巴库地铁的电力动车组车款之一，现在已经停止使用。 Ye型由地铁车辆机械制造厂在1959年-1969年生产，共824辆。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，本车较之前的D型相比，拥有加强筋。...

上海地铁04A01型电动列车（原AC05型）是上海地铁4号线的电动车组车款之一，配属于蒲汇塘停车场，并由江杨北路车辆段负责进行高级养护。列车共28组168辆，由西门子交通和南车株洲电力机车合作生产，于2005年12月31日随4号线开通运营而投入使用。 2002年3月，负责4号线的项目的上海轨道交通...

上海地铁02A02型电动列车（原AC08型）是上海轨道交通的电动车组车款之一，属阿爾斯通大都會型列車，目前在2号线运营。 上线时间： 2008.04：0234 2008.06：0233、0235、0236 2008.07：0237 2008.08：0238、0240～0243 2008.09：0239、0244...

上海轨道交通16号线 上海地铁04A01型电动列车 上海地铁11A01型电动列车 廣州地鐵三號線列車 广州地铁南车株机B型电动列车 廣州地鐵十四號線／二十一號線列車 TMc/MTc指带驾驶室和受电弓的半动半拖车，M指动车，+指半永久牵引杆，=指全自动车钩。 16号线列车...

上海地铁02A01型电动列车（原AC02型）是上海地铁的电动车组车款之一，目前在2号线运营，2024年1月起停止日常服务。 AC02型列车共128辆，共16组，由Adtranz和西门子公司负责生产，在1999年~2001年间陆续上线，目前在2号线运营，编号为201~216，配属于北翟路车辆段和龙阳路车辆段。 列车...

英國鐵路230型柴油列車（英語：British Rail Class 230）是一款由英國Vivarail公司於2015年改造倫敦地鐵D78型電動列車（英语：London Underground D78 Stock）而成的柴電列車。 倫敦地鐵於2010年起逐步汰換在旗下四條明挖隧道路線運行的列車...

港鐵動感號高速電動列車（英語：MTR Vibrant Express），正式命名前分別曾稱為「香港高速電動列車」及「港鐵南車／中車四方高速電動列車」，為香港特別行政區政府委託港鐵公司招標採購的高速动车组，是中國內地第一款出口型高速電動列車。 動感號高速電動列車...

上海地铁13A01型电动列车是上海轨道交通的通勤型电力动车组，目前在13号线运行。 13A01型列车由南京浦镇车辆厂制造，2012年12月30日启用，运行在13号线，配属北翟路车辆段。设计时速80 km/h，采用标准轨距，定员310人。 列车的关门提示音与深圳地铁1號綫 (127-152) 、5號綫...

上海地铁01A03型、01A04型电动列车（原AC01型）是上海地铁的电动车组车款之一，目前在1号线运营。 AC01型列车共168辆，共21组，由西门子公司负责生产，在1998年开始使用，目前在1号线运营，编号为117~137。该批车是当时1号线南延伸段通车后面临的客流量增长需要而购置的。［注：该批...

上海地铁11A01型电动列车（原AC16型）是上海轨道交通11号线运营的电动车组车款之一，配属于赛车场车辆段和嘉定停车场。列车由南车株洲电力机车负责生产，共66列396辆，于2009年随11号线一期工程开通运营而正式投入使用。 11A01型列车的外观与内装设计由“F1”和“玉兰花”两种元素融合而成...

港鐵東鐵綫中期翻新列車（英語：Mid-Life Refurbishment Train，MLR，或稱中期翻新電動列車，鐵路迷稱「烏蠅頭」；翻新前稱為都城嘉慕列車，坊間稱為「電氣化火車」、「火車」、「黃頭」、「九廣鐵路車王」）乃九廣鐵路公司第一款以及香港歷史上第二款通勤型電動列車。列車...

港鐵屯馬綫中國製列車（英語：Tuen Ma Line C-Train，簡稱：TML C-Train，俗稱「假千九」），又稱「港鐵中車長客電動列車」，是港鐵公司所購置的通勤列車。 本列車是為屯馬綫通車而購置的列車，也是繼市區綫中國製列車和南港島綫中國製列車之後，港鐵第三批購自中國大陸的列車，同時是港鐵首次在前九鐵路綫中使用中國製列車。...

港鐵近畿川崎列車（英語：Itochu-Kinki-Kawasaki Train，簡稱IKK Train，俗稱「SP1900」、「SP1950」、「千九」、「千九五」、「KRS991」、「1151」，鐵路迷暱稱「千九公主」），前稱世紀列車、九鐵近畿川崎列車，是九廣鐵路公司購入並擁有的交流通勤型列車...

港鐵市區綫現代化列車（英語：URL M-Train），於翻新前稱為都城嘉慕列車（英語：Metro-Cammell Train）或阿爾斯通列車，是前地鐵公司（現港鐵公司）購入的直流通勤型電動列車，軌道面到車廂地板及車頂分別高1,100毫米及3,700毫米（3,910毫米連空調機組高度）。該款列車為港鐵列車...

港鐵市區綫中國長春製列車（英語：CNR Changchun EMU，簡稱C-Train），長客內部型號為DKZ28型，乃港鐵公司所擁有的直流電客運電動列車，於2011年12月7日起投入服務。 該款列車在設計上可通行於港鐵市區四綫，唯自使用至今均主力行走於觀塘綫。此乃香港歷史上分別為第一款由中國內地廠商製造的通勤型列車和第二款中國中車的鐵路車輛。...

D混用，HXD1D由此得以再度进京。 2015年5月15日，全国铁路调整新运行图，Z99/Z100次沪九直通车在株洲至上海段使用和谐1D型电力机车实行一机直达目的地。截至2016年10月，已有614台此型号的机车投入使用。 2017年7月1日，Z99/Z100次列車...

平壤地铁DK4型电动客车是平壤地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK4型由中国大陸长春轨道客车生产，共112辆。列车外观与北京地铁DK2型和DK3型相似。自1973年开始在平壤地铁运营。在1998年，随着平壤地鐵D型電動車組和平壤地鐵Gl型電動車組列车的到来，DK4列车停止使用。部分几组列车则经过改造，开始运行于平义线。...

型地铁列车，它们分别在7号线、9号线、10号线、14号线和20号线运营。 與2號線及5號線的增購列車比較，车身整体没有变化，但是车頭組件採用新設計。 列車的LCD報站顯示屏為長條型，惟顯示方式跟2號線及5號線的增購列車不同。 车门为塞拉门。 7號綫车门上方液晶显示屏 车頭組件重新設計，外型和7号线列車类似。...

东莞轨道交通2号线电动列车是東莞軌道交通的第一款載客列車，行走於東莞軌道交通2號綫，配属于东城车辆段。列車由南車南京浦鎮車輛及广东南车轨道交通车辆製造，屬於浦镇旗下CIVAS城市軌道交通車系。 本型列車由南車南京浦鎮車輛及广东南车轨道交通车辆製造，每列列車由6卡車卡組成。 列車...

與瑞士的Adtranz（2001年由加拿大龐巴迪公司收購，現為阿爾斯通旗下）製造，機場快綫全線11列及東涌綫12列列車均用此電動列車。此乃香港歷史上第一款非由英國廠商製造的通勤型電動列車。 值得一提的是，不少鐵道迷經常誤稱LAR Train為「A-Train」，但實際上此名稱從未獲官方承認，亦未有在...

德国铁路605型，通稱ICE-TD，是一款已退役的高速柴聯車，過去使用於德国铁路和丹麦国家铁路。ICE-TD與ICE-T一樣屬於傾斜技術，它的設計同樣是以行走已鋪設了的路線，在地理上多彎、上落斜度大的山林區，以及未電氣化的路段為主。但是由於在環保和列車結構方面仍存在不少缺陷，曾有段時間不使用ICE-TD列車...

龍仁輕量電鐵Y100系電動列車（朝鮮語：용인경량전철 Y100호대 전동차／龍仁輕量電鐵 Y100號帶 電動車）是龍仁輕電鐵株式會社的一款通勤型电力动车组，在龍仁輕電鐵运营。 Y100系电车是龍仁輕電鐵的列车，採用無人駕駛方式全自動運行，由龐巴迪運輸于2008年（生产车辆编号为A101-A130）...

列车关门声 東京都交通局10-000型電力動車組列車關門聲 播放此文件有问题？请参见媒體幫助。 列车开门声 東京都交通局10-000型電力動車組列車開門聲 播放此文件有问题？请参见媒體幫助。 東京都交通局10-000型電動列車（日语：東京都交通局10-000形電車／とうきょうとこうつきょく10-000がたでんしゃ Tōkyōto...

英國鐵路508型電力動車組 (又名4PER)是一款由英國鐵路工程公司於1979-1980年間製造的電動(EMU)載客列車。這款列車是英國鐵路1972型近郊電力動車組設計的第4個衍生型。1972型近郊電力動車組設計的衍生型包括755個車卡和5款系列的列車(313/314/315/507/508)。508型...

英國鐵路390型電力動車組，是供Avanti West Coast使用的高速電力動車組，屬Pendolino車型之一，使用了菲亚特的擺式列車系統。列車為數53組，每組由9節車廂組成，於2001年至2004年間，由阿爾斯通建造，也是最後一批於伯明翰市Washwood Heath廠房建造的車輛。這些列車全數行走於西岸幹線。...

700T型是一款屬於台灣高速鐵路的高速列車，也是台灣高速鐵路第一代及目前唯一使用的列車車款，於2007年1月5日開始營運；設計源自日本新幹線700系電聯車，而「T」代表台灣（Taiwan）的羅馬字首字母。由東海旅客鐵道（JR東海）與西日本旅客鐵道（JR西日本）共同開發，並由川崎重工業、日本車輛製造...

列車將會在2021年2月6日投入服務，並於2022年5月7日起，全面取代中期翻新列車，成為東鐵綫的主力列車車型，亦成為現時全港最長的通勤型列車。 該款列車是港鐵公司自2011年後投入服務的新列車中唯一一款由非中國中車股份有限公司製造的列車，亦是繼港鐵市區綫韓製列車及港鐵東涌綫韓製列車之後，第三款韓製列車。...

電動馬達自靜止狀態起步，此時柴油引擎不運轉，大幅降低起步噪音。 加速狀態：在發車後隨著車速漸增，當需要加速或遇到急上坡狀況時，柴油引擎開始運轉驅動發電機，由發電機與蓄電池同時提供電動馬達所需的電力。 煞車狀態：當列車進行煞車時，柴油引擎停止運轉，與驅動輪連結的電動...

根據法規，中央企業控股綫路上運行的普通旅客列車，其硬座、硬臥票價率，按《中央定價目錄》實施政府定價；動車組列車（一度被定義為設計時速200公里以上的列車）和普通旅客列車軟座、軟臥，實施企業自主定價。 2019年1月5日起，CR200J型取代部分机辆模式普速列车，列车等级由代表普通旅客列車的“K/T/Z”修改為代表動車的“D...