匯的，不過可以在興建時刻意遷就）。乘客不需經過樓梯、電動扶梯或電梯上下樓走到另一個平台轉線，亦可將轉車人潮分散至月台上未供梯口設施使用的餘裕空間、減少瓶頸，因此能節省車站內的轉乘時間、提高通勤效率。 跨月台轉車站還有一個設立原則就是不要求乘客在轉車時經過計算車費的驗票閘門，英國倫敦的斯特拉特福站過...

島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。 相較於側式月台，島式月台擁有以下之優點： 與月台相關之設備（例如升降機、電動扶梯等等）只需購置一組，可降低投資及營運成本。 較易於監控列车运作及乘客安全。 可以衍生出同月台平行轉...

側式月台（岸壁式月台） 疊式月台 側式疊式月台 島式疊式月台 島式月台 分离式岛式站台 港灣式月台 混合式月台 雙島式月台 雙側式月台 完全混合式月台 缺角式月台 西班牙式月台 三角月台 城市軌道交通系統 月台棚頂（英语：Train shed） 月台有效長（日语：有効長） 鐵路車站 跨月台轉車站 轉乘站...

應用例子有港鐵北角站，它是港島綫及將軍澳綫的跨月台轉車站，兩綫的月台分別在英皇道和丹拿道地底，由數條通道聯繫。 地鐵通常為了避開建築物的樁基礎而在馬路下面興建。然而，在交通極度繁忙的馬路不適宜用明挖回填方式來興建地鐵。雖然軌道隧道可以深層挖掘，但地鐵車站需要大量空間來施工。解決方法是在馬路旁邊開闢...

已经扩建成7號綫与14號綫的跨月台轉車站 需要躲避上方红星路高架桥墩，其中成林道站形成上下包夹4号线的换乘设计 需要躲避1号线高架桥墩 港島綫月台以上下層形式夾於荃灣綫月台 往市區方向月台位於往博覽館方向月台的下層 目前為側式疊式月台車站，已經為興建中的紐約地鐵第二大道線預留了成為跨月台轉車站的空間 進城方向月台位於出城方向的下層...

月台也隨著2008年兩鐵付費區合併後才得以打通，使本站成為局部的跨月台轉車站。而車站亦已預先建造了部分供上蓋物業發展支承的地基，當中與廣深港高速鐵路香港段隧道抵觸的樁柱，已於興建高鐵期間由港鐵負責改建，以配合高鐵及匯璽工程。 南昌站的路軌及月台設於地面，但並不與外連接；而大堂則設於月台下的地底。另外機場快綫列車亦會通過南昌站。...

車站大堂（2024年8月） 大堂，付費區內（2024年8月） 車站多功能售票機（2024年8月） 車站洗手間（2024年8月） 旺角站設有四個月台，並以兩層的島疊式月台方式排列，車站亦是荃灣綫與觀塘綫的跨月台轉車站，乘客下車後可步行至對面月台轉乘另一路綫之列車，當中1號月台（荃灣綫往荃灣）及3號月...

車站大堂（2023年6月） 車站洗手間（2023年6月） L2層1、2號月台（2022年5月） L3層3、4號月台（2022年5月） 太子站設有四個月台，並以兩層的島疊式月台排列，同時是跨月台轉車站，所有月台均設有月台幕門。而太子站月台與其南端行車隧道位置被上方的花墟道明渠由東北至西南方所橫跨...

擴建部分的中庭設有巨型天窗（2022年5月） L4層轉車大堂（2022年5月） 金鐘站共設有8個已裝設月台幕門的月台，當中港島綫及荃灣綫共用一座兩層的島疊式月台；南港島綫採用一座島式月台；而東鐵綫則採用兩個分離式月台。 金鐘站是荃灣綫及港島綫唯一的跨月台轉車站，兩綫月台均設於車站L2、L3層，港島綫的乘客可以步行至對面月台直接轉...

大堂付費區內設有車站洗手間（2023年3月） 大圍站設有4個側式月台，所有月台均已裝設月台閘門。為方便新界區的乘客轉乘東鐵綫／屯馬綫往九龍區方向之列車，故屯馬綫烏溪沙站至土瓜灣站的一段則採用靠右行駛的行車方向。其中2號月台（東鐵綫往金鐘）及3號月台（屯馬綫往屯門）之間設有4條通道連接供乘客跨月台轉車；而轉...

車站月台加裝高度比月台幕門低的月台閘門，故欣澳站成為全香港首個採用月台閘門的鐵路車站。這種月台閘門的高度大約是月台幕門的一半（約1.5米）；至於迪士尼綫的月台閘門則因遷就迪士尼綫的列車設計，所以其月台閘門高度較東涌綫的月台閘門更低，大約只有1.2米[來源請求]。 1、3號月台（2024年11月）...

月中動工，並於1998年6月隨東涌綫通車而完工。 茘景站1號月台在東涌綫通車前是與2號月台以島式月台同層。後來因要興建新月台以供轉乘東涌綫，於是在原有車站旁興建新月台及大堂，並於1997年7月6日將原有1號月台搬遷至大堂上層。原有1號月台路軌部分於1997年7月被封閉後則被填平成為連接4號月台...

車站大堂（2023年1月） 大堂，付費區內（2023年1月） 車站洗手間（2023年1月） 北角站設有四個月台，所有月台均為分離式月台，並採用兩層的疊式月台排列，而每層皆各設一個港島綫月台及將軍澳綫月台，當中上層月台（L2層）為2號月台（港島綫往堅尼地城）及4號月台（將軍澳綫落客月台）；而下層月台（L3層）則為1號月台...

跨月台轉車站，位于新加坡本岛市中心规划区。車站名稱來自鄰近的政府大廈。 該站地處新加坡中央商業區，位於史丹福路（英语：Stamford Road）及橋北路（英语：North Bridge Road）路口下方，新加坡河東邊，與對岸的萊佛士坊站隔水相望，為新加坡地鐵系統中最為繁忙、重要的車站...

銀座線澀谷方向與丸之內線荻窪方向月台均位於地下1樓、銀座線淺草方向與丸之內線池袋方向月台均位於地下2樓。島式月台配置，可進行跨月台轉乘。銀座線仍為東京高速鐵道（日语：東京高速鉄道）建設初時已經考慮到丸之內線的轉乘，因此採用2層結構，並使用較窄的月台寬度（起初為4.85m），同線於通車前車站已經全部完成擴建工程。 丸之内線側的月台設有可動式月台門。...

為了與新線新宿站區別，旅客導覽多寫作京王線新宿站。 月台為3面3線頭端式，位於小田急線的西鄰、位置相當於京王百貨店（日语：京王百貨店）新宿店地下2樓與新宿LUMINE1地下3樓。站內路線為南北向，出站後會轉向西行。東側起為1 - 3號線，除1號線外皆是兩側有月台的配置。3個月台中，中央的月台是下車專用。3號線乘車月台北側有無障礙廁所。...

跨月台转车站，位于新加坡本岛裕廊东规划区。 本站为南北线的端点站，采用西班牙式月臺佈局。每逢上下班尖峰时刻，列车会自维修车厂开出，抵达中央的站台停靠，以前往濱海南碼頭。部份在中央站台的列车会以馬西嶺及宏茂桥作为终点站。地铁快要收班时，则以宏茂桥及大巴窑为终点站。 在2009年12月18日，本站月台门正式啟用。...

中国城站（俄語：Кита́й-го́род，羅馬化：Kitay-gorod），或音译为基泰哥罗德站，是俄羅斯莫斯科地鐵的一個車站，位於莫斯科的市中心，以中国城命名。中国城站是一個跨月台轉車站，在這裡可乘坐卡盧加－里加線或塔甘卡－紅普列斯尼亞線的列車。...

月台之間有隔牆分隔，轉乘需先往回到剪票口層再前往目標月台，2013年3月16日起可同月台平行轉乘。 半藏門線只有本站採用側式月台。但自2013年3月16日起押上方向月台與新宿線新宿方向月台形成島式月台構造，嚴格上不能再說是側式月台。東西線月台有中柱。半藏門線月台僅半藏門側沒有中柱。...

車站內寄出郵件。 車站大堂（2023年5月） 調景嶺站設有四個月台，並以兩層的島疊式月台排列，其中上層月台（L1層）為2號月台（觀塘綫往黃埔）及4號月台（將軍澳綫往北角）；而下層月台（L2層）則為1號月台（觀塘綫落客月台）及3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城），所有月台均已裝設月台幕門。 車站...

車站，位于新加坡本岛勿洛规划区。本站的設計採取白色的牆壁及半圓形的天花板，玻璃屋頂貫穿其中央。 為方便樟宜機場支線和東西線不同方向之間的列車轉乘，本站的C／D月台（樟宜機場支線）採用西班牙式月台佈局，使乘客得以進行同月台平行轉乘。 此站与2016年开始扩建，预计2024年完成工程。到时月台...

車站。 在來線側式月台1面1線與島式月台1面2線（其中一側目前由新幹線平行轉乘），新幹線側式月台2面2線，合計4面5線的高架車站。 直營站，設有綠窗口、自動售票機、升降機、扶手電梯。 目前新幹線只使用11月台，與在來線接力海鷗號於10月台平行轉乘。 （出處：JR九州 駅情報一覧...

巴黎東站(凡爾登)（法語：Gare de l'Est）是巴黎地鐵的一個車站。巴黎東站開通於1907年11月15日，是4號線、5號線、7號線的交會車站，也是巴黎地鐵第五繁忙的車站。本站5號線及7號線於北上月台提供跨月台轉車站服務，南下月台則無。 维基共享资源上的相关多媒体资源：巴黎東站 Roland, Gérard...

Design）計的的一部分，在車站綜合體翻新時安裝。 傑伊街-都會科技車站（英語：Jay Street–MetroTech），興建車站綜合體前曾稱為「傑伊街-區公所車站」（Jay Street–Borough Hall），同時是IND福爾頓街線和IND卡爾弗線的快車地鐵站。此站設有兩個島式月台和四條軌道可作為跨月台轉車站...

夏爾·戴高樂-星形站（法語：Charles de Gaulle - Étoile）是巴黎地鐵及區域快鐵的車站，以法國總統夏爾·戴高樂及星形广场來命名，附近為巴黎凱旋門等景點。巴黎地鐵6號線在本站可透過通道與巴黎地鐵1號線東行月台進行跨月台轉車。 巴黎凱旋門 戴高樂廣場 维基共享资源上的相关多媒体资源：夏尔·戴高乐-星形站...

月台與9號線、仁川機場鐵道地下2樓候車室、地下3樓月台兩處，合共三處。此站5號線月台設有月台伸縮踏板。 5号线站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，設有月台幕門。 機場鐵道與9號線共用地下3層與地下4層空間，地下3樓為2面3線的雙島式月台，地下4樓則為1面2線的島式月台，均設有月台...

車站與各百貨店、東西商店街、文化設施有地下自由通道連通。車站北側也設有地下通道。 JR池袋站是一個擁有4座島式月台8線的地面車站。本站有山手線、埼京線和湘南新宿線列車停靠，其中東側兩座跨月台轉車站式月台由埼京線和湘南新宿線共用，而西側兩座月台則是山手線專用月台...

月台）的入口。維多利亞線建造工程時，為了讓乘客於本站能順向跨月台轉乘維多利亞線和北城市線，北城市線原有的北行月台被更改為維多利亞線的南行月台。工程亦為北城市線和維多利亞線分別建設了北行月台，兩線月台為島式月台設計，月台間亦設有跨月台轉乘通道。 當連接大堂和地下月台...

月台儲放。 車站上方的中華路在道路中央設有公車專用道與月台，並在道路兩側與附近道路的站牌，因此有多路公車行經，可轉乘前往新北市板橋、土城、三峽、新莊、三重、臺北市萬華、公館、景美、松山、南港、圓環、中山北路、天母、故宮等地。 地下三層車站，月台型式採島式疊式月台，為跨月台轉車站，兩個島式月台...

卡希拉站（俄語：Каширская，羅馬化：Kashirskaya）是俄羅斯莫斯科地鐵的一個車站。卡希拉站開通於1969年8月11日，是卡霍夫卡線的車站。1983年開始，卡希拉站是卡霍夫卡線和莫斯科河畔線的跨月台轉車站。車站的裝飾風格樸素，是典型1960年代莫斯科地鐵車站的風格。 维基共享资源上的相关多媒体资源：卡希拉站...

車站。本站位於倫敦第2收費區。區域線和皮卡迪利線於本站結成跨月台轉車站。 漢默史密斯及城市線的總站是一個分離的車站，該站位於本站的西北面。 本站由大都會區域鐵路（MDR，區域線前身）於1974年9月9日開設，為MDR從伯爵宮站（Earl's Court）向西伸延後的總站。 1906年9月...