2000年（平成12年）起不再设站长，成为伊豆急下田站的管理站。 伊豆高原站采用跨站式站房。 2018年（平成30年）度1日平均上車人次為1,455人。 近年1日平均上車人次推移如下表。 伊豆高原 やまも广场 MaxValu（日语：マックスバリュ）伊豆高原店 伊豆急行・伊豆急控股本社 伊豆急行伊豆高原电车区 伊豆急不动产 伊豆高原Dog...

保安裝置：ATS-Si（可與JR東日本的ATS-SN互換） 最高速度：90公里/小時 表定速度：57.2公里/小時 車輛基地所在站：伊豆高原站（伊豆高原電車區） 「舞女号」「超景舞女号」「度假村舞女号」「海洋特快舞女号」的停車站參見列車條目（線內有臨時停靠）。 全線位於靜岡縣內。 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會、｜：不可進行列車交會...

小田原站 - 湯河原站 - 熱海站 - 伊東站 - 伊豆高原站 - 伊豆熱川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站 熱海站 - 修善寺站 熱海站 - 三島站 - 三岛田町站 - 大場站 - 伊豆長岡站 - 大仁站 -修善寺站 池袋站 - 横滨站 池袋站 - 新宿站 - 武藏小杉站 - 横滨站 我孫子站...

對向式月台2面2線的地面車站。 2018年（平成30年）度1日平均上車人次為124人。 近年1日平均上車人次推移如下表。 伊豆急行 ■伊豆急行線 伊豆高原（IZ06）－伊豆大川（IZ07）－伊豆北川（IZ08） 靜岡縣統計年鑑 静岡県統計年鑑1993（平成5年）PDF 静岡県統計年鑑1994（平成6年）PDF...

(日本)（日语：国道135号） 静冈县道109号伊东川奈八幡野线（日语：静岡県道109号伊東川奈八幡野線） 伊豆急行 ■伊豆急行線 富戶（IZ04）－城崎海岸（IZ05）－伊豆高原（IZ06） 日本鐵路車站列表 靜岡縣統計年鑑 静岡県統計年鑑1993（平成5年）PDF 静岡県統計年鑑1994（平成6年）PDF 静岡県統計年鑑1995（平成7年）PDF...

站用地，以確保將來擴充為四線的空間。1988年10月舉行祈福儀式正式開工建站。1989年JR東日本希望地方政府重新考慮站名，當地公開徵求了「栗原登米」、「三陸栗原登米」、「奥宮城」、「天鵝」與「伊豆沼」這五個候選名稱給JR東日本，但JR東日本最終未採用這五個站名，而是自行將車站定名為「栗駒高原...

風祭站（日语：風祭駅／かざまつりえき Kazamatsuri eki */?）是一個位於神奈川縣小田原市風祭（日语：風祭），屬於箱根登山鐵道鐵道線（箱根登山電車）的鐵路車站。車站編號是OH 49。 標高原為48米，2013年經再次勘定高度後更改為36米。 車站名稱源於鎌倉時代管理附近一帶地方的地頭（日语：地頭），其姓氏為「風祭」而得來。...

【L】御殿場Premium Outlet、時之栖 御殿場高原啤酒 （經由宮之下、宮城野、仙石、乙女峠）（箱根登山） 4號乘車場 【K】上畑宿、元箱根港（經由舊街道） （箱根登山） 機場巴士 羽田機場（經由横濱站東口） （小田急箱根高速、京急） 5號乘車場 小田原站東口 （箱根登山、伊豆箱根）...

伊豆戰爭（日語：いずせんそう）是東急旗下的伊豆急行與西武旗下的伊豆箱根鐵道，雙方爭奪伊豆半島鐵路建設權利的事件。 以下為對立的雙方概述： 最初，日本國有鐵道計劃在熱海和下田之間，沿著伊豆半島東岸建設一條鐵路，但由於當時的大藏大臣濱口雄幸的財政緊縮政策，鐵路（今日的伊東線）只修建到伊東站...

河津站（日语：河津駅／かわづえき Kawazu eki */?）是一個位於靜岡縣賀茂郡河津町濱，屬於伊豆急行伊豆急行線的鐵路車站。此站有特急列車停靠。 對向式月台2面2線的高架車站。 2018年（平成30年）度1日平均上車人次為792人。 近年1日平均上車人次推移如下表。 河津濱海水浴場 河津郵便局...

箱根園（宮之下、小涌園、元箱根經由） （伊豆箱根） ※限1日2班 湖尻･箱根園（宮之下、小涌園、早雲山經由） （伊豆箱根） ※午間經大涌谷 仙石案内所、桃源台、湖尻（宮之下、宮城野、仙石經由） （箱根登山） 乙女峠、御殿場站（宮之下、宮城野、仙石經由） （箱根登山） ※限星期六2班 東方向 小田原站東口（湯本站經由） （箱根登山）...

富戶站（日语：富戸駅／ふとえき Futo eki */?）是一個位於靜岡縣伊東市富戶，屬於伊豆急行伊豆急行線的鐵路車站。此站是靜岡縣內的鐵路車站當中位置最東的。 島式月台2面2線的地面車站。 2018年（平成30年）度1日平均上車人次為178人。 近年1日平均上車人次推移如下表。 伊东市富户出張所 富户渔港...

JR巴士車站： 草津溫泉站（日语：草津温泉駅）：位於群馬縣吾妻郡草津町，由JR巴士關東公司經營的志賀草津高原線（日语：志賀草津高原線）其中一站。 JR以外之車站： 宮津站：位於北近畿丹後鐵道宮津線。 伊豆急下田站：位於伊豆急行伊豆急行線。 佐渡兩津：位於新潟縣佐渡島兩津港（日语：両津港）。 安藝站...

站，但東海道新幹線最快的列車希望號列車完全不在靜岡縣內停車。靜岡縣內乘客數最多的在來線車站是靜岡站，日均乘客數約5.9萬人次。其次是濱松站，日均乘客數約3.6萬人次。靜岡縣內還有伊豆急行的伊豆急行線；伊豆箱根鐵道的駿豆線、十國鋼索線；岳南電車的岳南電車岳南線；靜岡鐵道的靜岡清水線；大井川鐵道的大井川...

栗原市除了舊瀨峰町之外的地區都被指定为豪雪地區。 大型商店和路邊商家集中在穿過築館地區和若柳地區的國道4號線。 境內有東日本旅客鐵道的東北新幹線和東北本線通過。 栗駒高原站 瀨峰站 - 有壁站  日本東京都秋留野市 （1985年） 栗駒山麓ジオパーク. 栗原市. 栗原市. [2017-01-09].  栗原市の紹介. 栗原まるかじり（公式ウェブサイト）...

站每日乘客约270萬，僅次於新宿站成為世界第2位繁忙的鐵路車站。 位於山之手（日语：山の手）區域3大副都心之一－池袋的鐵路轉站。整體1日平均使用人數約262萬人，年使用人數達約9億5760萬人，是JR東日本僅次於新宿站的第2大站，東武、西武、東京地下鐵的最大站。 現在此站...

站－水上站間、信越本線高崎站－橫川站間、常磐線高萩站－磐城站間與山下站－原之町站間、總武本線成東站－銚子站間、成田線成田站－松岸站間、外房線大原站－安房鴨川站間、內房線君津站－安房鴨川站間、上越新幹線高崎站－上毛高原站間與長岡站－新潟站間、長野新幹線高崎站－安中榛名站間、東北新幹線郡山站－仙台站...

站（御殿場方向）或東山北站（新宿方向），只可使用IC卡於各自的範圍內乘車（新宿至松田或松田至御殿場之間）。 大部分列車可於御殿場站轉乘普通列車來往沼津站。 停車站 新宿站 - 新百合丘站 - 相模大野站 - 本厚木站 - 秦野站 - 松田站 - （駿河小山站） - 御殿場站 駿河小山站方面，只有1、3、6、11、12號停靠。...

1958年，合併經營輕井澤、草津地區巴士事業的「高原巴士（日语：西武高原バス）」。 昭和30年代，陸續開設新宿 - 輕井澤、新宿 - 大箱根、豐岡町 - 小河內水壩等長距離觀光路線。另也開闢了東京至埼玉的長距離路線。但因昭和40年代起嚴重的交通堵塞，這些長距離路線陸續廢除或縮短、分割。在大規模路線重整後，西武巴士退出浦和站...

站、大阪／梅田站。 現在的橫濱站已是第三代車站，第一代的「橫濱站」為櫻木町站的前身，第二代「橫濱站」則在現在的橫濱市營地下鐵高島町站附近。 本站站內與車站周邊不斷進行大型工程，從1915年開業以來至現在為止還未結束所有工程計畫。因此又被戲稱為「日本的聖家堂」。 JR橫濱站的事務管碼為▲460114。...

LINER：往金澤站西口、和倉溫泉車站、丸一觀光七尾營業所（丸一觀光（日语：丸一観光）） 中日本EXPRESS：往富山站北口、高岡站南口、金澤站西口、中日本EXPRESS巴士車庫（中日本EXPRESS） 櫻高速巴士：往富山站、高岡站、金澤站（櫻交通） KIRAKIRA號：往富山站、高岡站、金澤站、福井站（櫻交通）...

過去本站全日有十分頻繁的急行接續待避，但自2001年3月28日特急開始運行後，緩急接續多改往自由丘站與菊名站實施，本站主要由平日早晨尖峰時刻的日比谷線直通電車進行與通勤特急得接續待避，以及其他時段的特急通過待避。另外，港未來號與伊豆之夏號等臨時急行也會在本站等待特急通過。...

3月14日：北陸新幹線長野站 - 上越妙高站 - 金澤站間延伸通車，其中長野站 - 上越妙高站由JR東日本經營。信越本線長野站 - 妙高高原站間轉為信濃鐵道，妙高高原站 - 直江津站間轉為越後心動鐵道。 同時上野東京線（東京站 - 上野站間）通車。 5月30日：仙石線全線復線，東北本線支線松島站 - 高城町站（仙石東北線）通車。...

東京站 橫濱站 澀谷站 水戶站 池袋站 大宮站 品川站 千葉 千葉站 京成千葉站 立川 立川站 立川北站 立川南站 上野 上野站 京成上野站 新宿 新宿站 西武新宿站 新線新宿站 新宿西口站 新宿三丁目站 都廳前站 小田原站 北千住站 大手町站 秋葉原 秋葉原站 岩本町站 八王子 八王子站 京王八王子站...

站下車才是適用範圍，其中，野邊地站可銜接JR大湊線（在其餘車站下車不屬於適用範圍） IR石川鐵道、愛之風富山鐵道 僅限於使用普通、特急列車，於IR石川鐵道]金澤－津幡間或愛之風富山鐵道富山－高岡間經過，僅能在兩端車站下車，其中，津幡站可銜接JR七尾線，高岡站可銜接JR城端線、冰見線（在其餘車站下車不屬於適用範圍）...

智能交流道（SIC）以背景色■顯示。 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。 JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション (道路)）的簡寫，IC為交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。 1976年（昭和51年）3月4日 :...

站啟用，1927年4月1日，小田原急行鐵道（今小田急電鐵）新宿站啟用，成為鐵路總站的新宿站周邊開始發展，使用者逐漸上升，也使新宿逐漸發展成為繁榮的街區。1931年，新宿站成為日本使用人次最高的車站。1959年，地下鐵新宿站開始提供服務。1966年（昭和41年），使用人次達41萬人次的國鐵新宿站...

<西武高原巴士（日语：西武高原バス）> 成田機場 - 橫濱城市航空總站（ - 港未來21地區）<東京空港交通、京成巴士> 成田機場 - 新橫濱地區 <東京空港交通、Limousine Passenger Service、臨港巴士> 新橋站→品川站→大船站→鎌倉站→逗子站（湘南京急巴士堀內營業所管轄） 新橋站→品川站...

站南口、東府中站、府中站 府中、國立系統：新宿站西口→府中站駅、武藏小金井站、國分寺站南口、國立站 行經井之頭線沿線：澀谷站→明大前入口、永福町、高井戶站入口、吉祥寺站北口 行經京王線沿線：澀谷站→千歲烏山、調布站南口、東府中站、府中站 京王巴士南 多摩中心、橋本系統：新宿站西口→稻城站、永山站、多摩中心站、南大澤站、多摩境站、橋本站...

站的簡寫。 里程牌從常磐道方向匯合起點0.5公里處開始設置。 1990年10月31日：郡山系統交流道至磐梯熱海交流道通車。 1991年8月7日：磐梯熱海交流道至豬苗代磐梯高原交流道通車。 1992年10月29日：豬苗代磐梯高原交流道至會津坂下交流道通車。...

線及日光線多處路段道碴流失與橋樑受損、阿武隈急行的阿武隈急行線於梁川站與槻木站間多處受損、信濃鐵道信濃鐵道線的大屋站與田中站之間線路上方的公路跨線橋受損崩落、北信濃線豐野站至妙高高原站因變電所淹水而停電、三陸鐵道谷灣線宮古站至釜石站間路線受損。 2018年日本氣象廳訂立賦予颱風特殊名稱的標準，「摧毀...