保谷站（日语：保谷駅／ほうやえき Hōya eki */?）是一個位於東京都西東京市東町三丁目，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI12。 站長室所在地位於西東京市，但月台東側三分之一位於練馬區。 上下方向別側式月台2面3線與跨站式站房的地面車站。近所澤有保谷電留線（日语：保谷車両管理所）。...

E12（日语：武蔵野鉄道デキカ10形電気機関車）和蒸氣機車5號機（日语：国鉄400形蒸気機関車#川越鉄道）一同在舊・保谷車輛管理所（日语：保谷車両管理所）保存，隨後被拆毀。HaFu2也是在舊・保谷車輛管理所保存，後來也被拆毀。另外，在大井川鐵道（日语：大井川鉄道）被轉讓後，於大代川側線也有一輛被遺...

1936年(昭和11年)7月10日 - 櫻臺站開業。 1938年(昭和13年)2月19日 - 松井村站(→東所澤站)開業。 1945年(昭和20年)2月3日 - 上屋敷站、東所澤站、天覧山站停止營業。 1946年(昭和21年)2月14日 - 保谷至田無町雙線化。 1953年(昭和28年)1月15日 - 上屋敷站廢止。 1953年(昭和28年)3月20日...

9公里/小時 車輛基地：和光檢車區（日语：和光検車区）、和光檢車區新木場分室（日语：新木場車両基地） 最急坡度：40 ‰（新宿三丁目－東新宿） 1985年，「運輸政策審議會」所提出的第7號報告，確立了副都心線路線原型「13號線」的規劃，尋求紓解JR山手線、埼京線「池袋站～澀谷...

平均速度：41.3公里/小時 表定速度（日语：表定速度）：33.2公里/小時 全線所要時間：51分10秒 車輛基地：和光檢車區（日语：和光検車区）、和光檢車區新木場分室（日语：新木場車両基地）、飯田橋檢車區（日语：飯田橋検車区）（營團時代廢除） 地面路段：和光市站附近、新木場站附近 合計2.3公里...

（原始内容存档于2016-03-04）.  東京都交通局駅務管理所処務規程. [2016-07-10]. （原始内容存档于2017-08-21）.  但是神保町站也非管轄範圍。 JR、地下鐵1日平均使用人數 JR東日本 各駅の乗車人員 互联网档案馆的存檔，存档日期2001-05-06. 東京メトロ...

大飯町的路線。另外，在這些地區部分自治體委托了福鐵負責行走社區巴士。 嶺北營業所（地址：越前市北府二丁目6番4號） 福井營業所（地址：福井市主計中町9番11號之2） 嶺南營業所（地址：敦賀市中44番21號之3） 小濱管理所（地址：小濱市千種一丁目8番15） ※有關路線途經地方，參見各路線條目，<>內為聯營公司...

1000系（日语：東急1000系電車） 9000系（日语：東急9000系電車）（大井町線轉屬） 帝都高速度交通營團（現·東京地下鐵） 3000系（日语：営団3000系電車）（日比谷線） 03系（日比谷線。2013年3月16日停止直通運行後進入鷺沼工場（日语：鷺沼車両基地）行走東橫線內） 7000系（副都心線）...

2面2線對向式月台的地底車站。 過去是新橋站務管理所所在站，管理東日本橋站～大門站間（末期為新橋站～人形町站間）的新橋站務區。現在屬於馬喰站務管區馬喰站務區。 本站與大門站之間有連結大江戶線汐留站的汐留連絡線，作為大江戶線車輛回送馬込車輛檢修場（日语：馬込車両検修場）使用。另外，大門站側有緊急用橫渡線...

位於3樓，月台則位於4樓。站內設置兩處驗票閘口，分別為北驗票口和南驗票口。本站是站務管理所的所在站，並負責管理本站至南流山站間的各車站。 月台所在地在過去是貨物用地，並設有東武伊勢崎線與常磐線的連絡線。往青井方向有保線基地，其前方有緊急用剪式橫渡線。自2016年10月15日改點後，使用此橫渡線調度本站始發普通往八潮的末班車。...