北京地铁DK20型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK20型一共42辆，于1994年生产，在1号线运营，每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，牵引系统为牵引20段+制动18段。列车于2004年在北京地铁车辆厂进行了翻新，外部由白色涂装变为了银灰色涂装。列车在退出运营前，配属于古城车辆段。...

北京地铁BD2型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 BD2型一共72辆，于1994年生产，在1号线运营，每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。早期外部为白色涂装，后经过在北京地铁车辆厂的翻新之后，列车变为银灰色涂装，并加装了LED走字屏。部分列车曾作为9号线的冷...

长春轨道客车DK / CCD系列地铁车辆列表列举了长春轨道客车生产的DK / CCD系列地铁车辆型号。 DK系列地铁车辆是长春轨道客车在城市轨道交通车辆中生产的主要产品。自1967年开始生产DK1型至今，DK系列地铁车辆已拥有150余种型号，并已出口至朝鲜、伊朗和阿根廷等国家。DK是电动客车（电...

北京地铁DK9型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK9型于1983年由长春轨道客车生产，是长客第二款斩波调压地铁客车。共4辆，为4节编组营运。每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。全部属于太平湖车辆段，在后期主要在2号线与DK6型混编运营，编号为T1191、T1192、T1195、T1196。...

北京地铁DK16/16A/19型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK16型是长春客车厂在总结第一代凸轮调阻车的基础上设计的，共64辆，于1986至1988年生产。 DK16A生产与1988至1989年，共51辆。最初为4节编组营运，1995年改编为6节编组。全部属于太平湖...

DK8型电动客车是北京地铁和天津轨道交通的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK8型由长春轨道客车生产，共58辆，每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。在北京地铁为4节编组营运，全部属于太平湖车辆段，主要在2号线运营，一度也在1号线运营过。DK8A型...

北京地铁DK6型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK6型于1979年由长春轨道客车生产，同年付运北京地铁，是首款控制装置为斩波调压的列车，车辆结构的木材消耗量较DK4型而言大为减少，这一结构优点也使得北京地铁与长客签订二期工程电动客车技术协议时特别要求车体部分按DK...

北京地铁BD1型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 BD1型共20辆，由北京地铁车辆厂生产，首2辆于1990年9月14日投入运营。最初为2节编组营运，和4节DK3型混编的308车组[需要較佳来源]，308车组后改编为6节全列BD1车组，其余的BD1均为6节编组。在1号线和2号...

北京地铁DKZ5型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，目前于地铁13号线运行。 DKZ5型首辆于2002年生产，车头为蓝色涂装，侧面为银灰色涂装。在初期，有132辆（编号H401、H403-H434）在原长春轨道客车生产，88辆（编号H435-H456）在原北京地铁...

重庆轨道交通环线列车 成都地铁3号线列车 成都地铁4号线列车 金华轨道交通金义东线列车 波士顿地铁红线列车 悉尼城市铁路A/B型电动列车 平壤地铁DK4型电动车组 上海磁浮示范运营线「电力飞车」 鐵路主题 中国铁路机车车辆工业总公司→中国北车集团→中国中车 长春轨道客车装备有限责任公司 长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司...

北京地铁DKZ13型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在5号线运营。 DKZ13型由长春轨道客车和北京地铁车辆装备（原北京地铁车辆厂）制造，共61组366辆（编号TP401-TP461），每节车厢共4对车门，为电动内藏门，列车两端拥有紧急出口。其中编号TP401-TP421、TP433-T...

DKZ47型列车由中车长春轨道客车与北京地铁车辆装备制造，外观以黑色为底色，腰部涂有黄线，车头也是黄色与黑色搭配；列车配属于五里桥车辆段、五路停车场和东小营车辆段，每节车厢共4对车门，为内藏门。 DKZ47型为北京地铁首次采用的8节B型地铁...

后，1号线的列车不再经过此线；王崇联络线为东单站与5号线东单站之间的联络线，2008年，北京地铁新购入的北京地铁SFM04型电动车组便是通过王崇联络线从宋家庄停车场来到1号线的；北永联络线为永安里站与2号线北京站之间的联络线，是第二条1号线与2号线的联络线；双惠联络线为1号线四惠站与八通线四惠站之...

2018年起，京车装备集团陆续开始对八通线列车进行改造，改造包含加装闪灯路线图、更新内饰及空调、更换照明灯具等。同时，对原有的流线型车头进行了割除，更换为与DKZ16型电动客车（在北京地铁2号线运营）近似的方形车头，并同时增加逃生门。至2019年末，所有30组列车均进行了改造。 2019年12月起，八通线新造车辆开始上线运行...

北京地铁BJD01 / BDK03型电动车组是在北京地铁在房山线运营的列车车型。 房山线一期所使用的列车（BJD01型）由北京地铁车辆装备设计制造，第一批次共21组126辆（编号 FS 001 ~ FS 021），每节车厢共4对车门，为内藏门，同时也是北京地铁...

北京地铁DKZ76型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，也是北京市首批采用自主知识产权技术的全自动运行地铁列车之一，其出库、行驶、回库等一系列操作均可在无人值守的状态下进行。 列车全部由中车长春轨道客车股份有限公司制造，为两动两拖4节（远期扩编为6节）B型编组，目前在燕房线运营，配属于阎村北车辆段。...

青岛四方机车车辆SFM系列地铁车辆列表列举了青岛四方机车车辆生产的SFM系列地铁车辆型号。 其中，由中車四方研發的全碳纖維車身地鐵 CETROVO，屬於SFM家族中的子系列。 中车青岛四方机车车辆 长春轨道客车DK / CCD系列地铁车辆列表 南京浦镇车辆PM系列地铁车辆列表 由北车长春轨道客车生产的38列同平台列车称为DKZ53型...

在1960、1970年代，北京地铁使用了长客生产的DK2和DK3型列车。其中的DK指的是“电动客车“（汉语拼音：Diàndòng Kèchē）。这些型号的列车以及他们的变体，也就是DK8、DK20、DK16A、BD1和BD2型等被统称为北京地铁的第一代列车。21世纪初，京车公司陆续翻新制造了DK16AG和DK20G型...

电。天津地铁9号线采用由长春轨道客车制造的DKZ7型电动车组，全部为4节编组，采用接触网受电。改造前的天津地铁使用长春客车厂产DK3、DK8A、DK12型电动客车；北京地铁车辆厂产BD4、BD8型电动客车；日本东急车辆制造株式会社制造（中国长春客车厂负责散件组装）的TJH-1000型电动客车...

地铁与湘潭电机厂合作完成了“北京地铁电动客车GTO斩波调压技术改造”八五攻关项目，掌握了斩波调压车的生产技术，2000年4月18日，地铁管理处与北京地铁车辆厂签订联合试制3辆斩波调压地铁车辆的协议书，次年3月30日，BD8型电动车组交车仪式在天津举行。 天津7047工程建成的地铁既有线路虽然较短，只有7...

[2022-05-20]. （原始内容存档于2022-06-23）. 招标范围及内容：武汉市轨道交通5号线起点调整工程共采购7列/42辆A型电动客车，为全自动驾驶列车，车辆采用铝合金车体，直流1500V接触轨下部受电方式，初/近/远期采用：6/6/6辆编组。供货范围：（1）7列/42辆电动客车...

北京地铁2号线，前称北京地铁环线，是中国北京市西城区西直门站起沿原北京城池内城而建的环线，是北京地铁的一条地铁线路，设有18座车站，全长23.1千米，1971年1月15日作為北京地铁一期工程一部分通车，1987年全线完工成环。2号线标识色为 Pantone 301C 。...

北京地铁13号线，旧称北京城市鐵路，簡稱“城鐵”，早期又常被媒体誤称为“轻轨”、轻轨铁路，连接中国北京市西城区西直门站至东城区东直门站，是北京地铁的一条地铁线路，全路线呈倒U字形，全长40.85公里，共设17座车站，于1999年12月开工，2002年9月28日，13号线西段线路（西直门至霍营）开通试...