卡拉维尔（Sud Aviation SE 210 Caravelle）是法國南方飞机公司開發和製造的雙引擎喷气式客机，载客量为80-130人，航程为 1,650至3,400千米，为世界上第一款专为中短程航线市场开发的喷气式客机。"Caravelle"在法語中为小帆船之意，一般音譯為“卡拉維爾”，有时亦译作“快帆”。...

与当时其他以跨大西洋飞行为目标的中远程超音速客机设计方案不同，超级卡拉维尔只是一种中型的短程超音速客机。在卡拉維爾客機研發銷售成功之后，法国南方飞机公司希望以这种先进设计来作为卡拉维尔的换代产品。而当时以戴高乐总统为首的法国政府也十分支持国营飞机制造商研制超音速客机...

Ouest，SNCASO）合并而成。 在合并之前，国营东南飞机制造公司曾经设计生产了一系列民航客机，例如朗格多克（SNCASE Languedoc）、卡拉維爾客機。与国营西南飞机制造公司合并之时，东南公司正启动了超音速客机的研制计划，名为“超级卡拉维尔”，但由于研制费用巨大，而与此同时英国也在进行类似计划，在法国总统戴高...

卡拉維爾客機於賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場起飛時發動機失靈，緊急降落時墜毀，機上有95名乘客全數遇難。 印度人航空171號班機是一架照班機飛行時間表，從孟買飛行到金奈的印度國內航班。原本此班機航程預定由一架波音客機航駛，但因其引擎狀況而決定改由一卡拉維爾客機...

西班牙商業航空118號班機空難是西班牙商業航空（Aviaco）一班來回馬德里-巴拉哈斯機場至拉科鲁尼亚機場的定期航班，1973年8月13日，一架卡拉維爾客機墜毀於拉科鲁尼亚機場附近，造成85名乘客死亡。 航空安全网数据库上的事故资料 No ha habido supervivientes en el...

法國航空1611號班機空難是法國航空一班的來回科西嘉島至尼斯定期航班，1968年9月11日，一架卡拉維爾客機於地中海撞毀，機上有95名乘客遇難 。 大韓航空007號班機空難 伊朗航空655號班機空難 Rapport Finale sur l'accident survenu le 11 septembre...

中華航空825號班機空難發生於1971年11月20日，一架卡拉維爾客機在由台北松山機場飛往香港啟德機場途中發生爆炸，在澎湖上空解體，導致機上25人全部遇難。 失事的B-1852號客機於1962年3月製造，生產序列號為122，最初交付給瑞士航空，編號為HB-ICT，並於當年3月30號執飛了此飛機第一次的飛行。...

泰國國際航空601號班機是泰國國際航空一班由台北松山機場前往泰國曼谷廊曼機場，中停香港啟德機場的航班。1967年6月30日，一架法國南方飛機公司卡拉維爾客機於降落啟德機場時墜毀於跑道附近的水域，並造成24名乘客死亡，為香港有記錄至今第四多人死亡的空難。 當天，機身編號HS-TGI（原北歐航空SE-D...

1957年，北歐航空推出「飛越北極環遊世界」的哥本哈根－安克拉治－東京航線。1959年，北歐航空引進卡拉維爾客機，開始使用噴射機，且是卡拉維爾型的啟動用戶，次年引入DC-8，用其先後運營紐約、洛杉磯、東京航線，并將洲際航班搬遷至斯德哥爾摩－阿蘭達機場；1960年，北歐航空與泰國航空（Thai...

协和式客机（法语、英語：Concorde、香港、澳门、新加坡、马来西亚：和谐式客机；台湾：协和号客机）是一款由法國宇航和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機，它和苏联图波列夫设计局的圖-144同为世界上少数曾投入商業使用的超音速客機。協和式客機在1969年首飛、1976年投入服務，主要用于执行从倫...

東南航空建設朗格多克客機（英语：SNCASE SE.161 Languedoc） 東南航空建設雅文邑客機（英语：SNCASE Armagnac）  法國 西南航空建設布列塔尼客機（英语：Sud-Ouest Bretagne） 西南航空建設科西嘉客機（英语：Sud-Ouest Corse）  法國 南方飛機卡拉維爾客機...

Bretagne及2架C-46運輸機，同年5月，訂購了兩架卡拉維爾客機。7月，摩洛哥皇家航空向法國航空租借的4架洛歇星座L-749客機，籍此開辦了許多遠程航線，並且重新開辦5月暫停的瓦赫蘭－烏季達航線。洛歇星座L-749客機開始飛往直布羅陀，此機型的出現促使航空公司能將開始老舊的DC-4退役。...

超音速客機（英語：Supersonic Transport，SST）是指能够实现以超过音速飞行的民航飞机，历史至今仅有两种超音速客机曾经批量生产并投入商业营运，分别为英国、法国联合研制的协和飞机，以及蘇聯的Tu-144飞机，均在1960年代末出现。但超音速客机...

720公里）。L-1049A亦擁有活塞螺旋桨动力客機中最長的不間斷客運航班記錄。 1957年10月1-2日，在環球航空的一次的L-1049航班上，该机在高空停留了23小時19分鐘，当时速度为229節（369km/h）。 在噴氣式客機（如彗星型客機，波音707，道格拉斯DC-8，卡拉維爾客機）出现后，活塞引擎的L-1049显得相對過時...

六日戰爭及1968年以色列黎巴嫩衝突中中斷運作，但很快就回復過來。1969年6月24日，美國航空轉贈一架康維爾CV-990A客機予中東航空，恢復營運。1975年6月，一架波音747-200B客機飛行貝魯特至伦敦航線服務。之後，因黎巴嫩局勢不穩，中東航空營運再次中斷，直至1990年局勢平定後才告恢復。...

失事坠毁F28型飞机总表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《国际航空杂志》（Flight International），2006年10月版 卡拉維爾客機 图-134 BAC 1-11 道格拉斯DC-9 ARJ21 福克F27 福克F70 福克F100 飞机制造商列表...

被不萊梅律師欣里希·比肖夫（Hinrich Bischoff）收購。特別航空從LTU國際航空購入三架卡拉維爾客機。1983年特別航空從赫伯羅特航空購入兩架波音727-100取代這些老舊的卡拉維爾客機。 1986年7月，日耳曼尼亞航空成立，特別航空的營運執照轉讓給日耳曼尼亞航空。為了與漢莎航空競爭，...

sobre la Antártica”（首個飛越南極）字樣，兩年後智利國家航空亦用DC-6開航邁阿密。 智利國家航空於1963年購入3架卡拉維爾客機，進入噴射機時代。這三架客機用於飛往邁阿密、瓜亞基爾、利馬、巴拿馬城的航班以及智利的一些國內航線。1966年，智利國家航空向漢莎航空購入一架波音707，用其開...

大不列顛航空105號班機空難：一架布里斯托爾175型在盧布爾雅那墜毀，機上98人遇難，19人倖存。 6月30日 - 泰國國際航空601號班機空難：編號為HS-TGI的卡拉維爾客機在啟德機場降落時墜毀，造成24死56傷。 10月12日 - 塞浦路斯航空284號班機空難：一架編號為G-ARCO的哈維蘭彗星型在地中海上空被一枚炸彈炸毀，機上66人全部遇難。...

Aircraft），又常稱為单走道客机（Single Aisle Aircraft），一般指飞机机身直径在4米（10到13英尺）以下的飞机。而客機机舱每排座位一般能乘坐2到6名乘客。搭乘人數最多在20-300人左右，並配置一条走道，因而得名。 另外，相对的也會提到廣體客機...

北欧航空871号班机曾是由丹麦哥本哈根出发，经停杜塞尔多夫、维也纳、伊斯坦布尔和安卡拉后，前往埃及首都开罗的固定航班。1960年1月19日，一架卡拉维尔I型客机（注册编号OY-KRB）在执飞此航班伊斯坦布尔至安卡拉的航段时于安卡拉埃森博阿国际机场附近坠毁，机上42人无一生还。这亦是卡拉维尔客机涉及的第一起空难。...

奧地利航空成立於1957年9月30日，於1958年3月18日以維克斯子爵式779開出首個航班，由奧地利維也納開往英國倫敦。奧地利航空是由Air Austria及Austrian Airways兩間航空公司合併而成的。1963年，奧地利航空訂購其第一架噴射客機卡拉維爾客機。奧地利航空於1969年5月1日開辦跨大西洋航...

可載客约100人並能夠進行跨大西洋飛行的超音速客機，类似缩小了的布里斯托198。 与此同时，法国南方飞机公司也和达索公司联合进行研究，研制超音速客机，并在1961年的巴黎航空展上公开了“超级卡拉维尔”计划。至1960年代初，布里斯托223和超级卡拉维尔這兩種設計已經初步進入建造原型機的階段，但由於...

12架威格士海盜、3架道格拉斯DC-4和其他小型飛機。 1957年引進維克斯子爵，1961年引進福克F27。1960年代，由印度斯坦航空科技製造的霍克西德利協748加入機隊。 隨着1964年引進法國南部飛機公司所製造的卡拉維爾客機（Sud Aviation Caravell），印航進入噴氣機時代。其...

容量：72-84乘客机身宽度: 2.9 m（9 ft 6 in） 燃料容量: 13,200 l（3,485 US gal） 性能 类似型号 BAC 1-11 DC-9 卡拉維爾客機 雅克-42 Tu-154 Tu-134 Tupolev. [2010-09-08]. （原始内容存档于2017-11-17）.  乌克兰总统图-134专机发动机故障险酿惨祸...

第10名 泰國微笑航空（Thai Smile）(已併入泰國國際航空) 皇雀航空（Nok Air） 1967年6月30日，泰國國際航空601號班機，一架卡拉維爾客機（註冊編號HS-TGI）在颱風中降落香港啟德機場，但未接觸跑道即墜海，機上80人中有24人死亡。 1967年12月25日，泰國國際航空的一架道格...

阿比讓； 西班牙 阿利坎特 和 拉斯帕爾馬斯；羅馬尼亞 布加勒斯特; 匈牙利 布達佩斯； 德國 科隆 和 斯圖加特； 摩洛哥 非斯； 多哥 洛美； 英國 倫敦城市機場； 和加拿大 多倫多。 截至2021年6月，TAP葡萄牙航空擁有以下飛機 ： 卡拉維爾客機(服役期:1962-1969) 空中巴士A310-300...

1986-1999 康維爾240 1949- 康維爾440 1956- 道格拉斯DC-3 1939- 道格拉斯DC-4 1946- 道格拉斯DC-6 1947- 道格拉斯DC-7 1956- 福克F27 容克Ju 52/3M 1936-1946 麥道DC-10-30 1973-1997 卡拉維爾客機 1961-...

北俄羅斯航空公司821號班機是一個從莫斯科舍列梅季耶夫國際機場飛往彼爾姆大薩維諾機場的定期航班。2008年9月14日，一架執行該航班的北俄羅斯航空（原隶属于俄羅斯航空的区域性航空公司）波音737-500客機（編號：VP-BKO）在彼爾姆大薩維諾機場（Пермь аэропорт）降落時失事墜毀，機上88...

同時購買了道格拉斯DC-8，並於1960年開始接收這些DC-8。瑞航還購買了卡拉維爾客機，將其用於中短程航線。這些飛機與北歐航空的同型號客機同時服役，且維修手冊亦是瑞士航空與北歐航空共同撰寫的。 瑞士航空是少數幾家購買康維爾990的航空公司，這些飛機自1962年起用於瑞航的中長程航線，飛航地點包括南美、西非、中東及遠東。...

科西嘉國際航空公司於1981年由科西嘉的羅西家族成立，當時稱作Corse Air International，同年5月17日開始運營，使用四架SE-210卡拉維爾。1990年，科西嘉國際航空被法國一家名為Nouvelles Frontières的旅行社收購，並更名為Corsair，次年獲得國際運營權。同樣在...