嵯峨野觀光線（日语：嵯峨野観光線／さがのかんこうせん Sagano-kankō sen */?）是由日本的嵯峨野觀光鐵道所營運的一條觀光鐵路路線，連結京都府京都市右京区的小火車嵯峨（トロッコ嵯峨）及龜岡市的小火車龜岡（トロッコ亀岡），路線全長7.3公里。該路線使用一種在日本被稱為觀光...

嵯峨岚山站使用率很高。这条线路是前往 保津峡保津川漂流、 乘坐保津川沿岸的旧山阴本线（旧线）的嵯峨野观光线（小火车嵯峨站 - 小火车龟冈站）的通道，同时保津峡站至馬堀站之间的线路是漂流者从保津川漂流归来的一条重要路线。此外，沿线还有许多高中和大学，近年来，由于外国游客增加，乘客人数也在逐年增加。...

線舊線而設置的觀光小火車（トロッコ列車）路線——嵯峨野觀光線。 由於路線電氣化與複線化的需要，JR西日本在嵯峨野線（山陰本線的一部份）嵯峨（現在的嵯峨嵐山）與馬堀間鋪設新線，並於1989年3月進行路線切換。切換之後原本沿著保津峽修築、沿線風景評價極高的舊線...

嵯峨嵐山車站（日语：嵯峨嵐山駅／さがあらしやまえき Saga-arashiyama eki */?）是由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府京都市右京區。此站是山陰本線（嵯峨野線）的沿線車站，站前可以見到隸屬於嵯峨野觀光鐵道的小火車嵯峨...

線），在其中，利用JR山陰本線改線之後遺留下來的舊路線，所改築而成的嵯峨野觀光鐵道線，是一條沿著保津川（桂川部分河段）河谷行駛的觀光鐵路線。除了冬季停止營運之外，每天都有固定的觀光小火車（トロッコ列車）自嵐山地區的小火車嵯峨車站（トロッコ嵯峨...

改稱為嵯峨站前站（さがえきまええき）。 1942年（昭和17年）3月2日 - 由於路線繼承，成為京福電氣鐵道的車站。 2007年（平成19年）3月19日 - 改稱為嵐電嵯峨站。 相對式2面2線的地面車站。 JR西日本山陰本線（嵯峨野線）嵯峨嵐山站 - 向北約300公尺，徒步約4分。 嵯峨野觀光鐵道嵯峨野觀光線小火車嵯峨站...

小火車嵯峨車站（トロッコ嵯峨駅）是一位於日本京都府京都市右京區，由當地的觀光鐵路業者嵯峨野觀光鐵道所經營之鐵路車站。小火車嵯峨車站是嵯峨野觀光線（原JR山陰本線舊線）的東端起站，站區其實就緊鄰著JR西日本所屬的嵯峨嵐山車站旁，因此大部分欲搭乘觀光小火車的旅客，都會由京都車站等主要交通樞紐搭乘山陰本線至嵯...

小火車龜岡車站（トロッコ亀岡駅）是一由嵯峨野觀光鐵道所經營的鐵路車站，位於日本京都府龜岡市境內，是嵯峨野觀光線的終點站。 小火車龜岡車站是1991年時配合嵯峨野觀光線的啟用，而利用山陰本線新舊線銜接處所設置的新車站，車站依傍目前的山陰本線新線，設有一座側式月台一條乘車線...

嵯峨（今嵯峨嵐山車站）至馬堀之間的山陰本線複線化工程完成、切換新線而遷移。馬堀車站原本只是個龜岡市郊的無人車站，但在1960年代由於周遭陸續開發了許多住宅區，逐漸發展成京都市的衛星市鎮，通勤旅客人次逐漸增加，而升格成為設有綠窗口的站員派駐車站。 由於嵯峨野觀光線...

二尊院 常寂光寺 落柿舎（日语：落柿舎） 祇王寺 瀧口寺（日语：滝口寺） 鐵道 阪急嵐山線嵐山車站 京福嵐山本線（嵐電）嵐山車站 JR西日本嵯峨野線（山陰本線） 嵯峨嵐山車站 嵯峨野觀光鐵道嵯峨野觀光線小火車嵯峨車站 巴士 京都市營巴士、京都巴士（日语：京都バス） 嵐山方向「嵐山公園」巴士站下車。...

在車內廣播中，增加觀光介紹 在各車站設置介紹牌 重整各車站 嵐山本線和北野線的沿線有著眾多世界文化遺產，嵐電為促進觀光，還實施了以下行動： 嵐電界隈館 在2006年10月，在北野線內，除了兩端的北野白梅町車站和帷子之辻車站之外，在各車站設置「嵐電界隈館」，展示車站附近名所的大幅照片。之後在2007年9月，在嵐山本線...

小火車嵐山車站（トロッコ嵐山駅）是一由嵯峨野觀光鐵道所經營的鐵路車站，位於日本京都府京都市右京區境內，是嵯峨野觀光線沿線的車站之一。 小火車嵐山車站座落於嵯峨野觀光線（原山陰本線舊線）與現行的新線之分歧點附近，在本站以東，嵯峨野觀光線是與山陰本線保持平行，而在車站西側則緊鄰著分屬第一與第二代山陰本線...

線（嵯峨野線）的無人車站，位於JR西日本京都支社的管轄範圍內。站名源自於本站下方的保津峽（桂川部分河段），為京都西郊知名的觀光勝地。 今日的保津峽車站並非第一個使用此站名的車站，第一代的保津峽車站其實是目前由嵯峨野觀光鐵道所經營的小火車保津峽車站（トロッコ保津峡駅）。1989年時嵯峨...

轄內主要鐵路車站為龜岡車站，為西日本旅客鐵道山陰本線的沿線車站之一。 山陰本線在1989年在嵯峨嵐山車站至馬堀車站之間重新興建新的路線，舊有的路線就被交給嵯峨野觀光鐵道經營觀光專用的路線嵯峨野觀光線，其後半段路線也位於龜岡市轄內。 京都縱貫自動車道則是自東側由京都市進入龜岡...

西日本旅客鐵道 嵯峨野線：（至京都站）←花園車站 - 太秦車站 - 嵯峨嵐山車站 →（至園部車站） 嵯峨野觀光鐵道 嵯峨野觀光線：小火車嵯峨車站 - 小火車嵐山車站 →（至小火車龜岡車站） 阪急電鐵 京都本線：（至十三站） ← 西京極站 - 西院站 →（至京都河原町站） 京都市營地下鐵 東西線：太秦天神川站...

小火車保津峽車站（トロッコ保津峡駅）是一由嵯峨野觀光鐵道所經營的鐵路車站，位於日本京都府京都市西京區境內，是嵯峨野觀光線沿線的車站之一。 與嵯峨野觀光線沿線其他三個專為觀光用途而在1991年時新設的車站不同，小火車保津峽是日本國鐵時代就早已存在的既有車站。1929年時以松尾山號誌站（松尾山信号場）...

在站前的道路是岚山的主要街道，連接渡月橋，天龙寺和嵐山公園（日语：岚山公园）也在附近。 阪急電鐵嵐山站徒步約需12分鐘，西日本旅客鐵道嵯峨嵐山站、嵯峨野觀光線小火車嵯峨車站徒步約需10分鐘。 最近的巴士站是嵐山天龍寺前（嵐電嵐山站）。先前，京都市營巴士是「嵐山天龍寺前」，京都巴士（日语：京都バス）為...

嵐山車站 (阪急)：位處 西京区，隷屬阪急嵐山線的鐵路車站。 嵐山車站 (京福電氣鐵道)：位處右京区，隷屬京福電氣鐵道嵐山本線的鐵路車站。 嵯峨嵐山車站：位處右京区，隷屬西日本旅客鐵道嵯峨野線的鐵路車站。 小火車嵐山車站：位處右京区，隷屬嵯峨野觀光鐵道嵯峨野觀光線的鐵路車站。 以上皆位處京都市。...

西京區是京都市行政區中，京都市營地下鐵唯一沒有經過的地方。 阪急電鐵 京都本線：洛西口站 - 桂站 嵐山線：桂站 - 上桂站 - 松尾大社站 - 嵐山站 西日本旅客鐵道 (JR西日本) 山陰本線（嵯峨野線）：保津峽站 ※保津峽站位在西京區跟龜岡市的交界。 嵯峨野觀光鐵道 嵯峨野觀光線：小火車保津峽站 城郭 嵐山城 寺院 西芳寺（苔寺）...

札幌市交通局（鐵道及軌道） 函館市企業局交通部（限軌道） 青森縣（第三種事業者→参照青森鐵道線） 仙台市交通局 東京都交通局（鐵道及軌道） 横濱市交通局 名古屋市交通局 京都市交通局 大阪市交通局 神戶市交通局 和歌山県（第三種事業者→参照南海和歌山港線） 福岡市交通局（限地下鐵） 熊本市交通局（限軌道） 鹿兒島市交通局（限軌道）...

近年1日平均上車、上下車人次如下表。 東西側為住宅區。要往嵐山觀光區須從車站往西北方直走，離渡月橋約400公尺。 距離本站最近的京福電氣鐵道嵐山本線的嵐山站，須經過渡月橋，徒步約15分。再向北走可到JR嵯峨野線的嵯峨嵐山站、嵯峨野觀光鐵道的小火車嵯峨站，從本站徒步約需20分。 渡月橋 虚空藏法輪寺 櫟谷宗像神社...

京都站－園部站間參見「嵯峨野線」。 除了「山陰本線」這正式稱呼外，京都 - 園部間的山陰本線尚有嵯峨野線的別稱，或也有把兩者合併而稱作嵯峨野山陰線的狀況。 在2002年之前，日本國內最長的鐵路路線是JR東日本的東北本線，有739.2公里。但隨著盛岡至新青森間的東北新幹線...

線。京都本線和JR京都線、京阪本線並為連接京都和大阪的三大鐵路路線。嵐山線則是前往知名觀光地嵐山的重要交通方式。京都市內還有京福電氣鐵道（又稱嵐電，擁有嵐山本線和北野線兩條線路）、叡山電鐵（擁有叡山本線和鞍马线兩條路線）、嵯峨野觀光鐵道（擁有嵯峨野觀光線...

嵯峨野觀光鐵道 嵯峨野觀光線：小火車嵯峨站、小火車嵐山站、小火車龜岡站 引入交通系電子貨幣支付（PiTaPa除外）。亦可用於窗口。 WILLER TRAINS（京都丹後鐵道） 宮福線：福知山站、大江站、宮津站 宮舞線：西舞鶴站、宮津站 宮豐線：宮津站、天橋立站、與謝野站、京丹後大宮站、峰山站、網野...

路線：津輕海峽線 列車：JR北海道789系電力動車組 路線：千歲線新札幌站 列車：JR北海道733系電車（日语：JR北海道733系電車） 路線：千歲線 列車：JR北海道KiHa 261系柴聯車 路線：室蘭本線東室蘭站 列車：JR北海道737系電車（日语：JR北海道737系電車） 路線：石勝線新得站至苫鵡站...

eki */?）位於京都府京都市右京區嵯峨野神之木町，是京福電氣鐵道嵐山本線的鐵路車站。車站編號為A9。 開業當初的站名為嵯峨野站（さがのえき），是因為當時車站的住址為京都府葛野郡太秦村大字嵯峨野。但觀光介紹時常把嵐山一帶稱作「嵯峨野」，有許多觀光客因此認錯車站而在本站下車，1975年...

Torokko-Arashiyama-Eki トロッコあらしやまえき 嵯峨野觀光線 小火車龜岡站 トロッコ亀岡駅 Torokko-Kameoka-Eki トロッコかめおかえき 嵯峨野觀光線 小火車嵯峨站 トロッコ嵯峨駅 Torokko-Saga-Eki トロッコさがえき 嵯峨野觀光線 小火車保津峽站 トロッコ保津峡駅 Torokko-Hozukyō-Eki...

7月20日：JR西日本決定將新站定名為「梅小路京都西」。 2019年 3月16日：開業。 高架站，設側式月台2面2線。是嵯峨野線首個設置低站台门的車站。在建築本站同時，把已經廢止的通往西大路站之聯絡線加設上蓋，活用作人行天橋，以便前往七条通北側。 驗票口(2019年11月) 月台(2019年3月) 梅小路公園...

博物館的另一部份為扇形車庫，位於梅小路機關區，興建於1914年，為鋼筋水泥建築。2004年部份設施（5噸電動天井吊車以及引入線）入選國家重要文化資產（国の重要文化財） 動態保存蒸汽机车的檢修均在此進行。 除了蒸汽机车外，兩輛由嵯峨野觀光鐵道使用的DE10形柴液機車亦置於此。扇庫旁則有一輛Ohafu...

JR西日本的在來線各線為地面車站，東海道本線（JR京都線、琵琶湖線）、湖西線使用島式月台3面6線與側式月台1面1線，構内西側由山陰本線（嵯峨野線）使用的港灣式月台3面4線、南側由奈良線使用的港灣式月台2面3線。各月台在西側以東側閘機內地下通道連結。跨站式站房與各月台設有升降機。...

線至嵐山線均為全區間6輛編成運行。 至2000年秋季，設定春秋行樂時刻表時，運行有自梅田直通至嵐山的直通臨時急行「嵯峨野特快」（在阪急社內，這種列車曾被稱為梅嵐急行（ばいらんきゅうこう））。這種直通急行列車在午前至正午開往嵐山，白天至傍晚則開往梅田，大約間隔15分鐘運行一班列車。這班列車在嵐山線...