665型电力动车组（产品名称：中车天狼星号电力动车组 / CRRC Sirius）是中国中车制造的铁路动车组，为中国首列出口欧盟的城际客运列车，昵称“天狼星” 。捷克运营商RegioJet（英语：RegioJet）曾运营该车辆。 该列车原计划由捷克利奧快車（日语：Leo...

中国国家铁路集团动车组列表列举了中国国家铁路集团有限公司（原铁道部及中国铁路总公司）所有目前运用和曾经运用的动车组，以及出口至世界上其他国家的动车组。 M：动车组动车，T：动车组拖车 M：动车组动车，T：动车组拖车 DM：柴油動力動車，EM：電力動力動車，T：動車組拖車 仅适用于动力分散式动车组 新成员亮相，史上最帅“花样天团”迎来大扩军！...

E231系電力動車組（日语：E231系電車／E231けいでんしゃ E231-kei densha */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個直流電用一般型電力動車組系列，是第一代「新系列車輛」（209系）的後繼型號，用以汰換首都圈和關東地方多條路線中老化的通勤型電力動車組...

京西高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至陕西省省会西安市的高速动车组列车，自2012年12月26日起开行，现合计开行11对列车，由北京局集团、西安局集团、郑州局集团担当。 北京与西安间的高速动车组于2012年12月26日随京广高速铁路京郑段的开通而开行。在此之前，北京与西安间开设有经京广既有...

动车组，以及管内上海南-杭州3对。动车开行后，为方便沿线居民，6月7日开始又逐渐增加停站，但总运行时间不变。7月1日开始，上海铁路局又在东沪昆开行的管内跨线动车组列车如上海南至金华西的D665/678次等。2009年4月1日，管内开行的动车组列车车次由原先的D6xx变为D5xxx以避免和新开行的动车组列车车次产生冲突。...

巴西富地站（Pasir Puteh） 哥打峇鲁站（Kota Bharu） 中车株机曾建议使用的CJ6型电力动车组 东海岸衔接铁道的客運服務將原定由11組六編組CJ6型电力动车组運營，但自2020年起，中國交通建設公司的宣傳資料已將使用車輛更改為CR200J動車組，东海岸衔接铁道的客運列车最高時速為160公里/小时。...

型（日语：近郊形車両）電動列車。 E217系是用作取代橫須賀線及總武線快速的113系，於1994年亮相，並於同年12月3日投入服務。E217系是以209系作為開發藍本。為了本列車能對應首都圈的通勤運輸，E217系是全日本第一款每節車廂擁有四對車門的近郊型電車，以及雙層綠色車廂。...

2021年6月25日，配合京沪高铁运行图重排，本对列车车次调整为G197/198次。 以下数据截至2022年6月27日： G197/198次列车使用配属于北京局集团天津西动车运用所所属之和谐号CRH380B型电力动车组。 曾于2011年7月1日至同月23日于D301/302次使用CRH2E型动车组，车号为0139（CRH2-139E）。...

Ye型電動列車（俄语：Вагоны метро типа «Е» ）是莫斯科地铁、圣彼得堡地铁、第比利斯地铁、基辅地铁和巴库地铁的电力动车组车款之一，现在已经停止使用。 Ye型由地铁车辆机械制造厂在1959年-1969年生产，共824辆。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，本车较之前的D型相比，拥有加强筋。...

北京南—保定既有线动车组列车（D6625/D6626次）是中国铁路北京局运行于首都北京市至河北省保定市间的的临时动车组列车，经京广既有线运行，于每年暑期7月1日-8月31日开行。该车最早开行于2016年暑期，2017年、2018年、2019年及2020年暑期亦有开行。 京保动车组列车 保定火车站新增保定至北京南动车一对...

ED78型電力機車（日语：ED78形電気機関車）是日本國有鐵道的交流電力機車車型之一，适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频单相交流电的电气化铁路，由日立制作所设计及制造。首台原型车于1967年完成试制，当时称之为ED94型电力机车，也是日本国铁第一种带有再生制动的交流电力机车。...

京汉高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至陕西省汉中市汉中站的高速动车组列车，现每天开行1对列车，途经北京市、河北省、河南省、陕西省三省一市，列车客运乘务由西安局集团西安客运段担当。其中北京西站至汉中站运行7小时23分，使用车次为G685次，汉中站至北京西站方向运行6小时32分，使用车次为G686次。...

型0001号机车在资阳机车厂落成。 DF8B型5672号机车原称为东风8DJ型（DF8DJ），是继东风8BJ型柴油机车之后，资阳机车有限公司与南车株洲电力机车研究所合作研制的另一种大功率交流传动内燃机车，于2006年初试制了一台。虽然东风8DJ型衍生自东风8BJ型，但实际上已经和采用直流电传动的东风8B型没有明显的技术联系。...

2589/2592、2591/2590次列车 京丹高速动车组列车 东港市人民政府携手华铁传媒在京启动东港专列 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 华讯财经. 2010年12月23日. 王馨源. 《中国铁路国际联运大事记》. 中国铁道出版社. 2002年. CSBN 15113·1633.  快速列车新旧车次对照表<一> （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

型客车，沿京哈铁路、长图铁路运行，跨越北京、河北、辽宁、吉林四省市，全程1131公里。其中北京站至吉林站運行10小时33分，使用车次为Z117次；吉林站至北京站運行11小时05分，使用车次为Z118次。列车自开行以来，多次获得“红旗列车”等荣誉称号。 1949年5月1日，吉林铁路管理局整修一组...

动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车，柴油机由MAN公司制造，电气设备由BBC公司制造。 1929年6月，DC11型柴油机车运抵神户港，并在鹰取工场进行了彻底的解体检查，以深入了解电力传动柴油机车的结构，然后又重新组...

K1986/1983、K1984/1985次（2024年1月10日） K1986/1983、K1984/1985次（2019年10月11日） v:上海-长春高速动车组列车 v:沈阳-南通高速动车组列车 孙红梅; 崔凯. 暑运首日长春至南通K4986/3次临客列车开行. 中国广播网. 央广网. 2017-07-01 [2025-04-28]...

1次列車在春运期间会经京廣、廣深線延长至深圳，同时套跑一对往返深圳与长沙的管内临客。该管内临客春节节前安排长沙往深圳空送车底，反之春节节后安排深圳往长沙空送车底。 长蓉高速动车组列车 长沙至重庆北列车首发 助推中部与大西南地区交流 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中国新闻网 2011年7月1日...

在列車編組方面，所有列車均統一為6卡一組，編組可隨意以每6卡為一組調動（6卡編組可參見車組排序一節），全列列車亦統一為共12卡，列車的電力裝置也改為6卡為一組（集電弓及摩打除外），如果其中一組發生動力故障，屬於另一組的6卡仍可令列車行駛。有部分原本帶有駕駛室的車頭在翻新後置於...

日本國鐵121系電聯車是日本國有鐵道（JNR）于1987年3月啟用的電聯車，目前由四國旅客鐵道（JR四国）使用於日本四國的區間列車服務，更新改造後編為7200型。 121系列的設計乃基於較早的105系電聯車，使用輕量化不銹鋼車身。 動力轉向架與103系電聯車...

东风9型柴油机车（DF9）是中国铁路使用的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是因根据中华人民共和国铁道部提出扩大旅客列车编组、适当提高行车速度的方针，由戚墅堰机车车辆厂于1986年开始设计、1990年研制成功的干线客运柴油机车，属于“七五”国家科技重点攻关项目之一，不仅是继东风8型柴油机车...

K564/565、K566/563次列车使用帶集便器的25G型客车，配属太原局集團太原车辆段，列车满编采取17节车厢编组，其中硬臥车9辆、硬座車4辆，空調發電車、軟臥車、餐車和行李车各1辆。 数据截至2020年4月10日。 太沪高速动车组列车 太通动车组列车 第六次铁路提速后铁路在既有线上将不再提速. 中国新闻网...

組中国铁路25G型客车，沿集包鐵路、京包铁路、丰沙铁路及京广铁路运行，跨越内蒙古、山西、北京、河北、河南、湖北、湖南及广东六省一市一區，全程3075公里。其中包頭站至广州站运行41小时48分，使用车次为K598/599次；广州站至包頭站运行42小时53分，使用车...

702（DK413+385～DK413+665）段路基出现下沉，致使线路出现不均匀变形，影响行车安全。桂林西站正线从10月起封闭并拆除（侧线继续使用）。到2018年2月初春运开始前已完成修复恢复正常运营。 2020年6月7日，受强降雨影响，一列配属广州局集团的CRH1A-A动车组...

南海8300系電聯車（日语：南海8300系電車）是南海電氣鐵道的通勤型電聯車。 本列車取代了昭和中期的通勤列車中老舊的7000系和6000系，以及近年來機場線不斷增加的客流量。出於增強設施的目的而引入本系列列車。本列車是以8000系列車作為藍圖。本車於2015年10月8日於南海本線投入服務，並在2019年11月22日於高野線投入服務。...

311系（臨時列車） 381系（臨時列車） 柴油動車組 Kiha58系（急行和準急列車、遊覽列車） Kiha75型（臨時列車） 電力機車 ED18型 ED19型 ED31型 ED32型 ED33型 ED62型 EF10型 EF58型 柴油機車 DE10型 為方便起見，一併記載較多列車途經辰野站直通至中央本線岡谷站的路段。...

組中国铁路25G型客车，沿金溫貨線、滬昆铁路、宣杭铁路、皖贛铁路、淮南铁路、水蚌鐵路、京滬铁路、豐沙铁路、京包铁路及集包铁路运行，跨越浙江、安徽、江蘇、山東、河北、天津、北京、山西、內蒙古六省兩市一區，全程2760公里。其中溫州站至包頭站运行46小时29分，使用车...

车为主体，但每位乘客的能源消耗远低于私家车，且一般更加安全，对道路空间占用也较小。绿色公共运输车辆包括：电力机车牵引的铁路列车、电力动车组、有轨电车、无轨电车和电动汽车等，结合了绿色车辆和可持续性交通工具的优点。自行车、人力车以及畜力车等对环境影响较小的交通工具也值得推广。而步行无疑是最环保的出行方式。...

动以及氢燃料电池动力等。 截至2016年，郑州市共有巡游出租车10608辆，车型包括丰田卡罗拉、桑塔纳、现代索纳塔等，其中排气量大于等于2.0L的车辆车身颜色为蓝色，小于2.0L的车身颜色为绿色。目前的收费标准于2012年5月起生效，排气量2.0L以下的出租车起步价为8元/2公里，超过2公里后，至12公里前，每公里1...

Barcelona-Valles）之S1（英语：FGC line S1）、S2（英语：FGC line S2）、S5和S55線。另外，西班牙的高鐵採用標準軌。 葡萄牙軌距為1,665毫米。 芬蘭在19世紀是俄國轄下的大公國，使用1,524毫米（5英尺）軌距；後來為了方便與鄰國瑞典進行順暢的鐵路運輸，芬蘭與瑞典陸上邊界會鋪設雙軌...

1號線（M1）為輕軌系統，2號線（M2）為地下鐵系統。 倫敦地鐵首條路線為1863年通車的部份地下化蒸氣鐵路，而第一條電氣化線路於1890年通車。 最初為街車，1935年電氣化，1977年時因更新暫停營業，後於1980年再度開放。 波士頓的街車地下隧道於1897年啟用，1901年起地鐵車輛與街車共用隧道。...