エアロエースは、三菱ふそうトラック・バスが製造している大型観光バスのシリーズ名である。 スーパーハイデッカーのエアロクィーン（Aero Queen）とハイデッカーのエアロエース（Aero Ace）。かつては、二階建てのエアロキング（Aero King）もあった。 なお本項では、エアロエース...

三菱ふそうトラック・バス株式会社（みつびしふそうトラック・バス）は、神奈川県川崎市中原区に本社を置く、商用車（トラック・バス等）および産業用エンジンの製造会社である。 2000年、三菱自動車がトラック・バス事業をABボルボとの提携により社内カンパニー三菱ふそう...

エアロスター（Aero Star ）は、三菱ふそうトラック・バスが製造・販売する大型路線バス車両である。本項ではエアロスターの直系の前身である、三菱ふそうMP系、MR系、B8（路線）系も合わせて扱う。 R1は、1950年（昭和25年）に発売された三菱初のリアエンジンバス（リアアンダーフロアエンジン...

三菱ふそう・エアロミディMK PA-MK27FH 相鉄バス エアロミディMK（AERO MIDI MK）は、三菱ふそうトラック・バスが製造・販売していた中型バスである。路線仕様と観光・自家用仕様があり、シリーズ途中からは全長10.5mクラスの中型長尺車もラインナップに加わった。エアロ...

エアロスターMM（Aero Star MM ）は、三菱ふそうトラック・バスが1993年から2004年8月まで製造・販売していた9m大型路線バス。 本項目では観光系のエアロエース ショートタイプMMやエアロバスMM、先代のエアロミディMM及びMM115H/516H、MM104H/504Hなど、三菱ふ...

BKG-MU66JS エアロキング WILLER BUS東海 エアロキング（Aero King ）は、かつて三菱自動車工業（現：三菱ふそうトラック・バス）が製造・販売していた2階建バスである。 1983年の東京モーターショーで発表され、翌1984年から発売された。...

ジャパン交通 ローザ（ROSA）は、三菱ふそうトラック・バスが生産するマイクロバスである。 三菱のマイクロバスの歴史は、新三菱重工業（現在の三菱重工業及び三菱自動車工業）製の「三菱・ローザ」（B10系）と、三菱日本重工業（現在の三菱重工業及び三菱ふそうトラック・バス）製の「三菱ふそう...

三菱ふそうバス製造株式会社（みつびしふそうバスせいぞう）は三菱ふそうトラック・バス傘下のバス生産会社である。同社製のバス生産を一手に担当する。略称はMFBMで、本社は富山県富山市婦中町道場にある。また、キャンターなどトラック用バンボディ（荷箱）やキャブなども製造していたが、トラック事業部が2006年...

JA：日産ディーゼル・ユーロツアー※ RA：日産ディーゼル・スペースアロー※ R5：日産ディーゼル・スペースアロー（MT車） R2：日産ディーゼル・スペースアロー（RA273・274系、AT車） M86：三菱ふそう・エアロバス M96：三菱ふそう・エアロエース M06：三菱ふそう・エアロエース RU：日野・セレガ/いすゞ・ガーラ...

一般路線車は、いすゞ車（ハイブリッドバスを含む）、三菱ふそう車を導入している。ノンステップバスが中心だが、中扉4枚折戸のワンステップバス（三菱ふそう・エアロスター）も配置されている。コミュニティバス用の小型車とハイブリッドバスで日野自動車製の車両も導入している。 高速・貸切車は、いすゞ車とふそう...

ウルフ（ランドローバー） エアウェイブ（ホンダ） エアストリーム（クライスラー） エアトレック（三菱自動車） エアフロー（クライスラー） エアロ（シェルビー・スーパーカーズ） エアロ8（モーガン） エアロアバンテ（タミヤ） エアロエース（三菱ふそう） エアロキング（三菱自動車・三菱ふそう） エアロクィーン（三菱自動車・三菱ふそう）...

レンジローバー、レンジローバースポーツ、ディフェンダー　(2代目)、ディスカバリー トヨタ : ランドクルーザー（輸出専用モデル）、スープラ（RZ） マツダ・CX-60、CX-80 UD・クオン 三菱ふそう・ファイター 三菱ふそう・スーパーグレート 三菱ふそう・エアロスター 三菱ふそう・エアロエース 三菱ふそう・エアロクィーン...

R/RA(UDエンジン搭載) UA スペースランナーRA（RA系） スペースランナーA（AP系・三菱ふそう・エアロスター2代目のOEM） 9m大型バス スペースランナーRP（RP系・路線バス） スペースアローRP(RP系・観光バス) スペースアローA ショートタイプ（AM系・観光バス・三菱ふそう・エアロエース ショートタイプMMのOEM）...

647-09956 日野・セレガハイブリッド BJG-RU1ASAR 747-09957 三菱ふそう・エアロエース QTG-MS96VP 744-16952 三菱ふそう・エアロエース 2TG-MS06GP H74-2003 三菱ふそう・エアロキングビジネスシート・3列デラックスシート車 BKG-MU66JS 744-10992...

小型トラック　コンドル（BNR系：2007年1月24日） いすゞエルフのOEM 大型観光バス　スペースウイング A／スペースアロー A（2007年6月19日） 三菱ふそうエアロエース／エアロクィーンのOEM供給車 日野自動車 大型観光バス　セレガ（ハイデッカショートを除く）（2006年6月12日） いすゞガーラとの統合モデル...

2007年5月21日 大型路線バス・エアロスター-S ※日産ディーゼル・スペースランナーRAとの相互OEM供給車。 2007年6月15日　大型観光バス・エアロクィーン・エアロエースMS系、中型トラック・ファイター 三菱自動車工業 2008年10月1日、パジェロ・ロングボディ車に4M41型3...

形4灯ヘッドライトを採用し、安全窓とスーパーミラーが装備されない。 2003年1月6日 - 三菱自動車工業のトラック・バスカンパニー部門を分社化し、三菱ふそうトラック・バスが発足。同時に製造・販売権もふそうトラック・バスに移管。 2003年5月-平成14年騒音規制に対応させるために大幅マイナーチェ...

2020年10月19日、世界に先駆けて国内で発表。同年11月より販売開始。 キャブデザインを一新し、ローザ（2018年）・エアロクイーン／エアロエース（2019年）に採用した「ふそうブラックベルト」をフロントフェイスに採用。但しキャブは7代目からのキャリーオーバーである。...

三菱製の車両の導入を中止、以後の新車はコミュニティバス用に導入されたトヨタ・ハイエースと日野・ポンチョを除き、全車いすゞ自動車（ジェイ・バス）製で統一されている。2017年、久方振りにクラブツーリズム専用車として三菱ふそう・エアロエースが採用された。...

三菱ふそうトラック・バス国内販売本部隷下の「名古屋ふそう」を経て、「東海ふそう」となっており、現在はメーカーのふそうから直接購入するようになった。現在もふそうが発注の中心になってはいるものの、近年は一般路線車と近距離特急車を中心に、ふそう製以外の車両も導入されるようになっている。...

Coach H60」、三菱ふそう エアロエース53人乗りには「Super Coach M53」という名称が付けられている。 乗車定員が少なく、オットマンなどの装備を備える貸切車として、三菱ふそう エアロエース44人乗りには「ComfortSS 44」と、新型エアロエース(通称:令和顔)には「Elegant...

三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう、略称：三菱自動車（みつびしじどうしゃ）・三菱自工（みつびしじこう）、英: MITSUBISHI MOTORS CORPORATION 略称：MMC）は、三菱グループの自動車メーカー。 2003年にはトラック・バス部門を分社化（三菱ふそう...

まま使用した車両もあったため様々なカラーリングが混在していた。 豊鉄観光バスの貸切車（三菱ふそう・エアロエース） 過去の車両（三菱ふそう・エアロバス） 参考：豊橋観光自動車時代の塗装（豊鉄ミデイ、三菱ふそう・エアロバスMM） [脚注の使い方] ^ a b c d e f g h i j k “会社案内”...

神姫バス：三菱ふそう・エアロエース、三菱ふそう・エアロバス 四国高速バス：日野・セレガ(2代目)、三菱ふそう・エアロエース、三菱ふそう・エアロバス 西日本ジェイアールバス：日野・セレガ(2代目)、いすゞ・ガーラ（2代目）、三菱ふそう・エアロエース 、三菱ふそう・エアロバス ジェイアール四国バス：三菱ふそう...

排気ブレーキや圧縮解放ブレーキが作動しない。 ^ 熊野学『クルマの新技術用語 車体・新システム編』グランプリ出版、1999年、12頁 ^ 三菱ふそう・エアロエース取扱説明書 ^ “悲惨なバス事故を繰り返さないための教訓”. 東洋経済オンライン. 2017年10月31日閲覧。 トランスミッション マニュアルトランスミッション...

三菱ふそうエアロエース・いすゞ・ガーラ（いずれも純正ボディ）が配備されている。 特定車として日産ディーゼル（西工B-I型）を配置。弘学館高校スクールバスとして運用。 鳥栖支社 大型車は日産ディーゼル、中型車は日産ディーゼルといすゞ、小型車は三菱ふそう...

観光・高速バス車両にもセミATが採用されるようになってきており、2017年にマイナーチェンジされた三菱ふそう・エアロクィーンと三菱ふそう・エアロエースはMT車を廃止し、AMTのみの設定となった。2017年にマイナーチェンジされた日野・セレガハイデッカショート（および統合車種...

三菱ふそう・エアロクィーンI・エアロエース・エアロバスおよび日野・セレガを使用。運行初期には関東自動車と同様の塗装を施したMS7系エアロバスを専用車に充てていた。担当は成田営業所で、2012年までは多古営業所が担当していた。 東京空港交通（羽田線） トイレ付きの車両が用いられ、日産ディーゼル・スペースアロー、三菱ふそう...

緑色のマークが「重量車燃費基準達成車」 AS系は日産ディーゼル工業と三菱ふそうトラック・バスのバスのOEM事業開始に伴って三菱ふそうエアロエース/エアロクィーンがOEM供給されるもので、車両の名称はスーパーハイデッカー「エアロクィーン」がスペースウイングA、ハイデッカー「エアロエース」がスペースアローAとなる。...

『いしづちライナー』大阪線昼行便はエアロクィーンまたはエアロバス/エアロエースのリアトイレ付き4列シート車。高速車塗装。夜行便はエアロエースでセンタートイレ・乗務員仮眠室付き3列シート車。後続便はエアロクィーンが運用につく。(阪神バスと共同運行) 『しまなみライナー』福山線は、阪神バスから移籍した三菱ふそうエアロ...

Nの文字を斜め二重に配した野鉄観光デザインに変更した車両も存在した。 高速バス「和歌山特急ニュースター号」には、大阪バスから移籍した三菱ふそう・エアロエースを使用する。 現行車種 三菱ふそう・エアロエース いすゞ・ガーラ 日野・セレガ [脚注の使い方] ^ a b グッドウィル・グループの2007年4月4日のIRより。[リンク切れ]...