京盐高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京南站至江苏省盐城市盐城站间的高速动车组列车，自2019年1月5日起开行，现每日开行2对列车，途径北京市、河北省、天津市、山东省、江苏省二市三省。其中G1099/1100次由北京局集团北京客运段担任客运乘务，G2581/2582次由上海局集团南京客运段担任客运乘务。...

京东高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京南站至浙江省金华市东阳市横店站间的高速动车组列车，途经北京市、天津市、河北省、山东省、江苏省、上海市、浙江省四省三市，现每天开行1对列车，由上海局集团上海客运段担当乘务。 2025年1月5日，全国铁路运行图调整，原北京南~泰州G2573/2590次列车调整至横店站始发终到。...

高速动车组列车3对。 2019年4月10日，开行北京南至青岛北G205/G206次一站直达复兴号动车组列车往返各1列，全程一站直达运行2小时58分，青岛进入北京3小时交通圈。 2021年6月25日，配合京沪高铁运行图重排，重新安排所有京青高速动车组列车的车次。调整后，京青高速动车组列车使用车...

动车运用所的CR400AF-Z；G1085/1092次列车使用配属北京局集团北京南动车运用所的CRH380CL。 京济高速动车组列车 京青高速动车组列车 京烟高速动车组列车 京荣高速动车组列车 京沂高速动车组列车 京盐高速动车组列车 K411/412次列车 5日零时起火车实行新运行图！青岛各站最新列车时刻表出炉！...

以下数据截至2025年4月9日： G185/180次列车使用配属于上海局集团宁波动车运用所的CRH380BL。 京杭高速动车组列车 G177/194次列车 京甬高速动车组列车 京苍高速动车组列车 京岚高速动车组列车 京盐高速动车组列车 宁海别称缑城。 宁海至北京南开通始发高铁 全程8小时左右...

京烟高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京南站至山东省烟台市烟台站间的高速动车组列车，自2014年12月10日起开行，现每日开行2对列车，均由济南局集团青岛客运段担任客运乘务，途经北京市、河北省、天津市、山东省二省二市。 2014年12月10日，配合青荣城际铁路开通，新增北京南~烟台G471/472次列车。...

G1087/1084次列车均使用配属济南局集团青岛动车运用所的CR400AF-Z。G1091/1088次、G1090次列车均使用配属济南局集团青岛北动车运用所的CRH380BL。 京济高速动车组列车 京青高速动车组列车 京烟高速动车组列车 京威高速动车组列车 京沂高速动车组列车 京盐高速动车组列车 济南铁路局关于2014年底调整列车运行图的公告...

和谐号CRH2型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速及营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向日本川崎重工及中国中车中車青島四方機車車輛股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速列车（CRH）均命名为「和谐号」。...

动车组缔造。在實際運用方面，包括京沪高速铁路在内的中國大陸多条线路以350公里/小时的营运速度为世界最快的轮轨列车线路，而上海磁浮示范运营线曾经以最快430公里/小时运行，但自2020年5月起最高營運時速調整為300公里/小时。 对于“高速...

组的形式，并没有如之前所言采用高峰期4节编组重联，而且班次疏落，导致高峰期车厢非常挤迫，仍未完全解决旅客疏散不便的问题。 京哈客运专线上的列车都要经过特殊防寒化处理，列车型号与普通的高速动车组型号不同。但国铁集团对这种列车的招标订单数目普遍偏少。截至2023年10月，作为主力车...

山北、南平市、建瓯西、延平、古田北、闽清北、福州。 關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要 京台高速公路 合厦高速动车组列车 京福高速动车组列车 京厦高速动车组列车 G1601/1602次列车 中国高速铁路（按开通时间排、20151001）. [2015-10-26]. （原始内容存档于2015-10-25）...

列车为广州局集团担当的G79次（终到香港西九龙），单程用时7小时17分，返程用时最短的列车为广州局集团担当的G80次（始发香港西九龙），单程用时7小时17分。此外，京广高速铁路上每周一、五、六、日开行北京西至广州南/深圳北/珠海/湛江西/香港西九龙的卧铺动车组列车，使用CRH2E型电力动车组...

武广客运专线，是中国一条连接湖北省武汉市与广东省广州市的高速铁路，是京广高速铁路的组成部分，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，2009年12月26日投入正式运营。全线全长约995公里，其中武汉站至广州南站正线全长968公里，在京沪高铁开通前，是中国营运里程最长的铁路客运专线。全线设动车段2个，动车...

动车组列车史上第三致命的事故（继1998年6月3日艾雪德列車出軌事故，2005年4月25日JR福知山线出轨事故之后）。此次事故遇难者赔偿标准为91.5万元人民币，含死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金赔偿。 事故发生后，有媒體提出搜救行动是否过早结束、恢复通车是否过急、墜地后车车...

车长春轨道客车股份有限公司签署协议，采购了100列新一代高速动车组，总额达392亿元人民币。每列动车组由1节商务座车厢、3节一等座车厢和11节二等座车厢及1节餐车-二等座车合造车厢组成，总定员1026人。列车最小发车间隔3分钟，新型动车组的试验时速将超400公里。 2020年12月24日，京沪高速铁路推出静音车厢。...

沪郑高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市至河南省省会郑州市间的高速动车组列车，自2016年9月10日起开行，每天共开行5.5对列车。列车的客运乘务由上海局集团上海客运段、杭州客运段、郑州局集团郑州客运段负责，多数车次由CRH380B型高速动车组担当。 郑徐客运专线开通前，上海与郑州曾于200...

改造后时速达200公里的既有线路，如京广铁路京汉段、沪昆线浙赣段、广深铁路全线、宁启铁路等路綫并不算作高速铁路。在2011年8月28日后，在既有线运行的动车组列车时速已全部降至160公里，而且这种车次也逐渐取消。根据2013年2月1日发布的2012年版《铁路主要技术政策》，既有线提速线路被移除出高速铁路的类别。 中国的高速...

高速线路（现最高运营时速为160公里/小時），目前仅供动车组列車行走。而三、四线分别为上行和下行的最高時速160公里级别普速线路（现最高运营时速为140公里/小時），供普通客運或貨運列車行走，同時包括部分动车组列车。為減少貨物列車對日間旅客列車運行的干擾，大多數货物列车均安排在夜间运行。...

沪银高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市上海虹桥站至宁夏回族自治区首府银川市银川站的高速动车组列车，现每天开行2对列车。其中G1802/1803、G1817/1820次列车由上海局集团上海客运段担当，G3174/3171、G3173/3172次列车由兰州局集团银川客运段担当。...

駛告別班次（日语：さよなら運転）來往新潟和東京，E4系其後便正式退役。 新幹線E1系電力動車組 法國國鐵TGV Duplex列車 复兴号CR400AF-S双层型电力动车组 复兴号CR400BF-S双层型电力动车组 10 月 1 日上越新幹線「E4 系 Max 編成」定期運行ラストラン! (PDF)....

列车两端头车为拖车，中间车全部为动车。有长野新干线“浅间号”8节编组的N编组，和东北新干线、上越新干线上被运用10节编组的J编组2种。 高速行驶的时候的噪音与环境对策，为了降低列车进入隧道时所產生的微气压波，將车辆前头的形状进行了改造。车...

沪渝高速动车组列车是中国铁路的运行于直辖市上海市至直辖市重庆市的高速动车组列车，现每天开行5对列车，其中G1337/1340、G1339/1338次、G1532/1533、G1534/1531次列车由成都局集团重庆客运段担当，其余车次均由上海局集团上海客运段担当。 上述5对列车...

动车组列车。 北京至张家口间运行的动车组列车可分为高速动车组列车（G字头，京张高速动车组列车）和普通动车组列车（D字头，京张动车组列车）两种，全部途经京张城际铁路。 京张高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市和河北省张家口市之间的高速动车组列车...

京泰高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京南站至江苏省泰州市泰州站间的高速动车组列车，途经北京市、天津市、河北省、山东省、江苏省三省二市，现每天开行1对列车，列车客运乘务由上海局集团担当。 2021年1月20日，配合连镇客运专线通车，新增北京南~泰州G881/882次列车。...

沪西高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市上海虹桥站至陕西省省会西安市西安北站间的高速动车组列车，自2016年9月10日起开行，每天共开行10对列车。列车的客运乘务由上海局集团上海客运段、合肥客运段、西安局集团西安客运段、郑州局集团郑州客运段负责。 2016年9月10日，沪西高速动车组列车...

车组列车最高达17对。 2021年7月15日，C2702/3次列車改為專為京雄城际铁路而設計的CR400AF-C自駕智能動車組擔當。 C2702-2704/2713/2717/2720/2724/2725次使用配属于北京局集团雄安动车运用所的CR400AF-C。...

动车组，就是试验的主要内容之一。本次试验成果将应用于京张高铁、京雄城际等智能铁路的建设，同时可以使高速铁路运营更加安全高效、绿色环保、便捷舒适。 试验包括时速350公里“复兴号”长编组动车组试验、智能高铁调度集中系统CTC功能试验等27项内容，是对智能高速铁路的列车...

新幹線E5系電力動車組及新幹線H5系電力動車組是分別由东日本旅客铁道（JR东日本）及北海道旅客铁道（JR北海道）所使用、每列10節車廂之跨會社同款新幹線車輛，分別配合東北新幹線正式全線通車暨隼號班次投入營運及北海道新幹線初段開通而购置。 E5系是为了东北新干线的运营最高时速320km/h的目标进行...

短1个小时，到北京南站的时间缩短半个小时，同时还能促进京津冀协同发展和东北振兴计划的对接。 京秦铁路 津山铁路 沈山铁路 秦沈客运专线 京哈客运专线 哈大铁路 京沈动车组列车 京长动车组列车 京哈动车组列车 该车站季节性运营 铁路客运运价里程表. 北京: 中国铁道出版社. 2021: 303–306...

2015年12月1日，哈大高铁和盘营高铁共同实行冬夏一张列车运行图，全年按照时速300公里开行动车组列车，哈大动车组列车因此停运，被哈大高速动车组列车取代。 2017年12月1日，哈大高铁开通运营五周年，运送旅客突破3亿人次，累计开行动车组列车33万列。 2019年12月10日，沿线车站实行电子客票服务。...

新幹線N700系電聯車（日语：新幹線N700系電車），是日本高速鐵路系統中以原本的700系列車為基礎改良而成。东海旅客铁道（JR東海）、西日本旅客铁道（JR西日本）與九州旅客铁道（JR九州）拥有的新干线铁路车辆。 N700系電聯車在2007年7月1日開始營運，擁有較原本的700系更高的最大過彎車速...