稻穗号（日语：いなほ Inaho）列车是由东日本旅客铁道（JR东日本）在羽越本線及白新線运营的特急列车，运行于新潟至酒田和秋田之间。 2022年3月改點後，在新潟和秋田之间有2对定期列车往返行駛，另外在新潟和酒田之间有5对列车往返。 新潟站－丰荣站－新发田站－中条站－坂町站－村上站－府屋站－温海温...

信濃號列車（日语：しなの）是東海旅客鐵道（JR東海）及東日本旅客鐵道（JR東日本）運行的開行於名古屋站和長野站之間，經由中央本線、篠之井線、信越本線的特急列車（2018年3月之前為L特急）。列車名稱來自於長野縣在古代名為信濃國。 2010年12月4日，因稻穗號列車...

列车服务的双电压直流/交流电力动车组。 E653系0番台：制造于1997年，共有8列7节编组和4列4节编组，运行于常磐线特急列车“Fresh常陆”（Fresh Hitachi）； E653系1000番台：2013-2014年间改造自E653系0番台的7节编组，运行于羽越本线特急列车“稻穗...

列車。 2002年12月1日，東北新幹線由盛岡延伸至八戶，第一代的特急「津輕」號開始在八戶至青森之間營運，方便青森地區接駁至東北新幹線。 2010年12月4日，東北新幹線延伸到新青森站後，原第一代「津輕」號停運，列車名稱轉移給運行在青森站至秋田站間的特急列車，取代原本在該區間運行的「稻穗...

飛驒（tuó）號列車（日语：ひだ Hida）、為東海旅客鐵道於名古屋站－高山站、飛驒古川站及富山站間運行的特別急行列車。大部份路段均位於高山本線，而名古屋站至岐阜站一段則使用東海道本線中的名古屋段。此外，每天有1來回會改來往岐阜站至大阪站的一段東海道線。 列車名稱以現岐阜縣北部、古代令制國中的飛驒國而命名。...

大船渡線的優等列車…超級龍號列車 釜石線優等列車…濱百合號列車 東北新幹線開業後，行走於盛岡至青森之間的列車…初雁號列車、津輕號列車、超級白鳥號列車 花輪線優等列車…八幡平號列車 大湊線優等列車…下北號列車 只於常磐線、上野東京線內行走的優等列車…常陸號、常盤號列車 途經津輕海峽線的臥鋪特急列車…北斗星號列車、仙后座號列車...

伊卡洛斯出版. 2013-02-20. ISBN 978-4-86320-682-3 （日语）.  外山勝彦. 鉄道記録帳2002年11月. RAIL FAN (鐵道友之會). 2003-02-01, 50 (2): 20 （日语）.  稻穗號列車 津輕號列車 超級白鳥號列車 東北本線優等列車沿革...

列車塗裝底色為象牙白色，以配合列車「白雪」的名稱；車輛下部為藍紫色的雙色調，代表日本海和天空；白色和藍紫色之間是朱紅色，代表被夕陽照耀的日本海海面。車輛數目仍然是4輛，與座位一樣沒有改變。與特急稻穗號使用的同款列車（同樣由E653系0番台改造）不同的是，白雪號的用車全部是普通車，不設綠色車廂。 行走信越本線的快速列車「Rakuraku...

的特急列車。 「常陸號」列車是在1969年10月起運行於上野站與平站（现在的磐城站）之间的臨時列車。 「常磐號」列車在國鐵時代曾經以快速列車→準急行列车→急行列車的形式運行；在1985年，被合拼入常陸號列車。 超级常陸號（スーパーひたち）是1989年3月11日6...

稻穗14號（いなほ Inaho）特急電車（車款為485系3000番台，全車由6輛車廂組成），於當地時間晚上7時14分，駛經北余目站─砂越站之間的第2最上川橋樑後，突然發出怪聲，電車疑被強風吹起而向左浮起，之後便在風雪中發生出軌事故。最先頭的3輛（6號車─4號車）墮下幾米下的小屋旁，後2輛（3號...

大阪环状线的东半环的大阪站—京桥站—天王寺站之间的全部列车均为各站停车列车；西半环大阪站—西九条站—天王寺站之间，在大阪环状线直通运行的特急列车和快速列车则在部分车站通过。日中时间带，在所有特急列车和快速列车停靠的车站，每小时有15辆列车停靠，而在特急列车和快速列车经过的野田站、芦原桥站和今宫站，每小时只有4辆列车...

車站。本站位於由利本莊市的中心地帶，為該市的主要車站，也是JR東日本所屬的羽越本線與由利高原鐵道所屬的鳥海山麓線的交會車站。包括「稻穗」、「曙」）與「日本海」等特急列車皆在本站停靠。 除了客運業務之外，日本貨物鐵道（JR貨物）在羽後本莊車站鄰近地區也設有羽後本莊線外貨運站（羽後本荘オフレールステー...

包括快速列車「機場號」（エアポート）、「二世谷快車」（ニセコライナー）都有在本站停靠，且由於手稻車站西側、在往稻穗方向的半途是函館本線的車庫札幌運轉所的所在地，因此在每天清晨與半夜都可以見到為數不少的各式優等列車之返家快車（ホームライナー）或不載客回送列車...

-青森的髭羚號使用，稻穗号也退出秋田 -青森區間，秋田 -青森日間特急統一為津輕號，另外原本運行青森 - 函館的超級白鳥號改由新青森始發。2012、2015年大阪 - 青森/札幌的日本海號和曙光特快號定期列車停運，2016年3月26日北海道新幹線開業前超級白鳥號停運，至此秋田 -青森間定期特急僅剩津輕號列車仍在運行。...

線路上運行有接續上越新幹線的特急「稻穗號」（いなほ）。此外，這裡線路上還運行有在新潟 - 米澤之間開行的快速「紅花號」（べにばな）和新潟 - 酒田、象潟之間開行的快速「閃亮羽越號」（きらきらうえつ）列車。白新線也是日本海縱貫線的一部份，因此也有貨物幹線的重任，東新潟車...

稻穗」負責，自此「北國」只行走於大阪站至新潟站之間。 後來由於客量減少，於2012年3月17日時間表修正中，「北國」不再設有定期列車班次。同年4月以後，只於客量多的時期才開設臨時列車，當時曾經在2012年至2013年之間的年尾年初開設臨時列車班次。後來由於「北國」的車輛583系電動列車...

(鹿兒島線)）上行走的列車（新幹線） … 「希望號列車」、「光號列車」、「West光號列車（日语：ウエストひかり）」、「Ground光號列車（日语：グランドひかり）」、「光號鐵路之星」、「回聲號列車」、「櫻號列車」、「瑞穗號列車」 主要於首都圈出發或到達，直通至東海道本線的列車群。…「東海道本線優等列車沿革」...

紅花（日语：べにばな Benibana */?）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）運行於新潟站至米澤站之間的快速列車。列車途經白新線、羽越本線、米坂線。 此列車的前身是急行「朝日」（日语：あさひ），該列車是連接仙台、山形和新潟之間的城際急行列車。而該列車與許多其他急行列車...

稻穗」作為靈感，加上了金色邊。在車門處塗上了金屬銀色。 座位方面，以鳴子峽等紅葉作為設計靈感，主要色調是紅葉色。座椅間距比其他一般車輛為寬（1,200 mm）。在躺椅中，除了在躺椅前方設有桌子外，於躺椅的扶手上也設有桌子。1、3號車廂設有輪椅空間。 1號車廂 KiHa48 550...

家航空公司，各主要城市間班機頻繁，在全球89個城市則有199條國際航線。 臺灣環島鐵路為公營事業，營業里程1,065.0公里（共241座車站），載客列車分成數種等級。臺灣高鐵公司經營的臺灣高鐵共12個車站，臺北市至高雄市需90分鐘，構建西部走廊一日生活圈。臺北都會區、高雄都會區、桃園中壢都會區、臺中...

溫海溫泉站（日语：あつみ温泉駅／あつみおんせんえき Atsumi-Onsen eki */?）是位於山形縣鶴岡市溫海戊446番2號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。 在優等列車中，特急「稻穗」和周遊型臨時臥鋪列車TRAIN SUITE「四季島」停站。 1923年（大正12年）3月18日：鐵道省陸羽西線三瀨站至溫海...

秋田－泉外旭川 ■普通 四小屋－秋田－（秋田貨物站）－泉外旭川 ■男鹿線（至追分站為止為奧羽本線） 秋田－泉外旭川 ■羽越本線 特急「稻穗」到發站 □快速（只限到站列車） 羽後牛島 → 秋田 ■普通 羽後牛島－秋田 JR東日本－各站乘客統計（2013年）. [2014-09-22]. （原始内容存档于2016-01-06）...

仁賀保站（日语：仁賀保駅／にかほえき Nikaho eki */?）是位於秋田縣仁賀保市平澤，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。特急列車「稻穗」停靠此站。 1922年（大正11年）6月30日：國鐵陸羽西線此站至羽後本莊站開通，此站啟用。當時車站位於由利郡（日语：由利郡）平澤町（日语：平...

來往京阪神的中央本線（實際上是中央西線）直通列車…「信濃號列車」、「筑摩號列車」 來往名古屋或京阪神的高山本線直通列車 …「飛驒號列車」 來往京阪神的北陸本線直通列車 …「白鳥號列車」、「雷鳥號列車」、「北國號列車」、「日本海號列車」 來往名古屋的北陸本線直通列車 …「白鷺號列車」...

（2）以稻麦代表农。稻麦是我国人民主要食粮，（北方人多食麦，南方人多食稻。）根据地球的方向——上北下南，将麦穗置于上方，稻穗置于下方。 （3）嘉禾之下部，以红带束起，象征着全国人民紧密地团结，并象征着国家富强，康乐。红带上以庄严正楷的宋字，写出国家名称。...

(北海道)）） - 本郷間，和兰島 - 然別開業。 1903年6月开通本郷 - 森、然別 - 山道、和小樽中央 （现在的小樽站，部分紀錄稱曾改名為稻穗站） - 蘭島区间。11月开通森 - 長萬部 - 熱郛区间。1904年7月现在的函館站开业，同月山道 - 小澤间开通，山道站废站；同年10月熱郛 (一度更名为歌弃站)...

小樽站（日语：小樽駅／おたるえき Otaru eki */?）是位於日本北海道小樽市稻穗2丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）主力幹線函館本線沿線的鐵路車站。 本站為小樽市的交通樞紐，緊接著巴士總站。本站以北是函館本綫倶知安・長万部方向的單綫非電化區間，通稱“山綫”，曾經是連結北海道和本州的交通大動脈...

號列車开往新潟的特快列车稻穗14号在山形县庄内町的一座铁桥附近出轨，造成4人死亡及30多人受伤。 2006年3月10日 - 中華民國花蓮市：五名施工人員因不知列車改變行駛軌道，遭南下自強號列車撞擊，5人全部罹難。 2006年3月17日 - 中華民國屏東：由臺東開往高雄的96次莒光號...

在此站停站的普通列車轉換至電動列車前，由於月台長度有限，50系客車（日语：国鉄50系客車）部分車門不會開啟。 在2號月台存在的時期。特急稻穗正在通過此站（2005年9月） 1991年的桂根站全景。當時的月台較短 國道7號 秋田縣道56號秋田天王線（日语：秋田県道56号秋田天王線） 桂濱海灘 笠松醫院...

L特急（日文：エル特急或エル特別急行）是日本曾存在的一種列車等級，通常是日間行駛、往返班次較為密集的一種在來線特急（特快）列車。這種列車的特急券之車資（特急料金）與一般的特急列車同額，但在列車時刻表、列車的頭徽（Headmark）與路線牌（方向幕）上所標示的車名前面，會多打上一個圖樣化的「L」字以便與一般的特急列車有所區別。...

鎌倉（日语：鎌倉 Kamakura */?）號列車曾經是由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於吉川美南站至鎌倉站之間的臨時列車特別急行列車，途經武藏野線、東海道本線和橫須賀線。基本上列車於全年星期六及假日服務。 「鎌倉」的前身是「假日快速鎌倉」，在2022年度秋季（10月）升級為特急列車。 另外，本條目同時記述從各路線前往鎌倉方向的臨時列車。...