加治木站（日语：加治木駅／かじきえき Kajiki eki */?）是位於鹿兒島縣姶良市加治木町反土，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲940521。是未合併前的加治木町中心車站，特急列車「霧島」停車站。 現時使用中的為第二代站...

加治木站。 鹿兒島線於1901年開通時，並沒有在此開站，而按過往鐵道省於路線上設站，平均站距都在約5至7公里。但是，當時帖佐村、山田村（後來經合併後成為現時姶良市的前姶良町地區）、蒲生村（現時姶良市舊蒲生町（日语：蒲生町 (鹿児島県)））共同向門司鐵道局提交請願書，希望加設停車站...

加治木站。 採用簡易式通勤車站設計，出入口建於月台中央，並須上一小段樓梯才到達月台。在出入口對面建有一座細小的單層木建築作為站務室，向馬路一方設有顯示列車資訊的LED顯示屏，售票窗口旁設置了簡易式近距離售票機。因應人手精簡，2022年3月12日起停用綠色窗口，售票機亦加...

站房左側另有一座水泥建成的單層繼電氣室。右側設有單車停泊亭。 設有側式月台及島式月台一個，長約180米，有效長度為9輛。與加治木站相同，島式月台內側的路軌早已被撒去，月台邊亦被欄杆完全封閉。不過相比加治木站只是把該月台號碼置空，本站索性將島式月台外側定為2號月台處理。月台之間設有行人天橋連接。...

元加治站（日语：元加治駅／もとかじえき Motokaji eki */?）是一個位於埼玉縣入間市野田，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI25。 敷地位於入間市與飯能市。 島式月台1面2線的地面車站。 站舍位於軌道北側。廁所設于站舍內，併設多機能廁所。站舍與月台之間以跨線天橋聯絡，設置了升降機。...

木津車站（日语：木津駅／きづえき Kizu eki */?）位在京都府木津川市木津池田，是西日本旅客鐵道（JR西日本）的一個車站，是京都府南部木津川市的代表車站，有開往京橋、京都、奈良、龜山四個方向的列車。 島式月台2面4線的地面車站（跨站式站房）。現在的跨站式站...

錦江站（日语：錦江駅／きんこうえき Kinkō eki */?）是位於鹿兒島縣姶良市加治木町新生町，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。是與姶良站同時期新設的車站，主要讓通勤上學乘客使用的車站。 車站附近用地被鹿兒島縣住宅供給公社開發為新團地，後來更願意以全數支付建設費來換取建站，是為請願站...

中八木站（日语：中八木駅／なかやぎえき Nakayagi eki */?）是位於兵庫縣明石市大久保町八木道重，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY21」。 1923年（大正12年）8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道開業，此站啟用。開業當初為明石郡大久保村。（在1938年（昭和13年）實施町制，成為大久保町（日语：大久保町...

（數字）為其他路線之編號。 路線名未特別註記者為市道。 巴士站欄位中，○/●為運用中、◆為休息中設施。無標記者則未設置。 距離自北九州系統交流道（東九州自動車道起點）起算。 1992年3月25日：全線通車 西日本高速公路九州支社 鹿兒島高速公路事務所 : 隼人東交流道 - 加治木交流道、系統交流道 24小時交通量 [台]...

加治木線（加治木至入來之間）開始營業。 1971年（昭和46年）3月1日：結束貨運業務。 1984年（昭和59年）2月1日：結束行李起卸業務。 1987年（昭和62年）1月10日：隨著宮之城線全線廢除，此站也被廢除。 此站設有2面2線的相對式月台（千鳥式配置）和鋼筋混凝土建成的站舍。在廢站...

取消，目前只停靠福冈线。步行约15分钟可到达机场航站楼。 九州自动车道 - 溝辺鹿儿岛空港IC（日语：溝辺鹿児島空港インターチェンジ） 国道504号 鹿儿岛县道56号隼人加治木线（日语：鹿児島県道56号隼人加治木線） JR九州 - 肥萨线 中福良站（直线距离约2公里，实际距离6.1公里） 嘉例川駅（大约4公里，开车10分钟）...

國土開發幹線自動車道的法定路線名為九州縱貫自動車道鹿兒島線（日语：九州縦貫自動車道）。宮崎縣蝦野市以北與「九州縱貫自動車道宮崎線」重複，加治木JCT（日语：加治木ジャンクション）以南為與東九州自動車道的重複路段。 根據國土開發幹線自動車道建設法，國土開發幹線自動車道路線名的九州自動車道如下：...

最急曲線：半徑200公尺（觀月橋站－桃山南口站間、木幡站－黃檗站間） 最大坡度：30‰（黃檗站－三室戶站間） 按照現行時刻表，宇治線內有4車輛編成的普通列車在線內進行往返運行。全線在高峰時間每隔5 - 8分運行一班列車，白天每隔10分運行一班列車。 在過去，宇治...

根據「岐阜縣統計書」「美濃加茂市統計書」1日平均上車人次如下表。 美濃加茂市役所 國道21號 國道41號 國道248號 木曾川 舊中山道太田宿 岐阜清流里山公園（原 日本昭和村） 美濃太田車輛區 - 本站起約1.7km多治見方、本站發着列車夜間滞泊使用。 美濃太田運輸區 - 乘務員區所。 美濃加茂郵便局 太田病院 木澤記念病院...

台灣的主流媒體因其藝名源自「五木寬之」而譯作此。 『週刊現代』2011年8月20日、27日號，第86頁（講談社） 林一茂："五木ひろしさん：母校に 鳥羽時代を公表、加茂小の新校舎完成式 児童「偉大な先輩誇りです」"；毎日新聞（三重版）：2013年3月22日[失效連結] 相關內容收錄於大下英治所作的「ドキュメント 五木ひろし...

站至鹿兒島站一段停駛。 9月19日：隨國分站～鹿兒島站之間重新開通而重開。 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。 以下為近年1日平均使用人次。 九州旅客鐵道 ■日豐本線 ■特急「霧島」（9、12號） 國分－隼人－鹿兒島 ■特急「霧島」（其餘班次）、■普通 國分－隼人－加治木 ■肥薩線...

宮崎站 - 南宮崎站 - （清武站） - （田野站） - （山之口站） - （三股站） - 都城站 - 西都城站 - 霧島神宮站 - 国分站 - 隼人站 - （加治木站） - （帖佐站） - （姶良站） - （重富站） - 鹿兒島站 - 鹿兒島中央站 部分列車停靠（）之車站。...

sen */?）是一條連結京都府木津川市的木津站至京都府京都市下京區的京都站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 线路的正式起点站为木津站，终点站为京都站，但运行时刻表和市面售卖的时刻表将京都站至木津站的列车记载为为 "下行 "列车，将木津站至京都站的列车记载为 "上行 "列车...

木造站房，1899年八堵車站設立之後，站名改稱七堵（日语：七堵／しちと Shichito ? ）。戰後1966年台鐵局在七堵車站設立七堵調車場，由於站場不敷使用，將本站分割成前後兩站，原站作為停靠北上列車的「前站」，在東邊距700m的長興里另興建的停靠南下列車「後站」:20，前後站...

加木的踪迹。对他的失踪，全国曾风传过各种说法和猜测。多年来，官方和民间曾多次发起寻找，均一无所获。 2005年冬，中国科学院寒区旱区环境与工程研究所的董治宝研究员在罗布泊进行野外考察时，在彭加木失踪地点附近发现一具干尸，可能是彭加木...

伊予富田站（日语：伊予富田駅／いよとみたえき Iyotomita eki */?）是位在日本愛媛縣今治市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y39，只停靠普通列車。 由於日本國鐵時代，已於三重縣的關西本線和栃木縣的両毛線皆設有富田站，本站因此加入舊令制國名稱「伊予」以作識別。而在四...

《真幌站前多田便利屋》（日語：まほろ駅前多田便利軒），三浦紫苑的小說作品，2006年由文藝春秋出版。榮獲第135屆直木獎。映畫版於2011年4月23日上映，本作的續篇《まほろ駅前番外地》被改編為電視劇於東京電視台的電視劇24系列於2013年1月11日播出。 故事舞台設在虛構的「真幌市」，是東京都西南...

柳生站（日语：柳生駅／やぎゅうえき Yagyū eki */?）是日本埼玉縣加須市小野袋的東武鐵道日光線車站。車站編號TN 06。 1929年（昭和4年）11月1日 - 開業。 2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號TN 06。 本站是側式月台2面2線地面車站。站...

站在帖木兒這一邊，而且帖木兒的軍隊中還有大象的存在，最終，巴耶濟德一世的軍隊被擊敗。巴耶濟德一世後來隨即被帖木兒的忠臣馬哈茂德汗俘虜。 贏得安卡拉戰役後，帖木兒逐追擊巴耶濟德一世之子蘇萊曼·沙拉比，並要求他進入鄂圖曼帝國的首都布爾薩，並入侵鄂圖曼國庫。帖木...

JR東海：名古屋站－稻澤站間 JR西日本：草津站－神戶站間 京都站－向日町站間為四線＋單線（5線） 複線： JR東日本：小田原站－熱海站間、品川站－武藏小杉站－新鶴見信號場間、濱松町站－東京貨物總站－濱川崎站間、鶴見站－八丁畷站間、鶴見站－東高島站間、鶴見站－橫濱羽澤站－東戶塚站間 JR東海：熱海站－名古屋站...

別府站（日语：別府駅／べふえき Befu eki */?）是位於兵庫縣加古川市別府町朝日町，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY28」。 車站啟用時，由於別府鐵道已經設有「別府港站」，加上兩站的地理位置，比站名初時名為「別府北口站」，後來由於此站成為別府町的中心車站，車站周邊比較繁榮，因此改名為電鐵別府站。...

直木三十五賞，簡稱直木賞或直木獎，由文藝春秋的創辦人菊池寬為紀念友人直木三十五，於1935年（昭和10年）與芥川獎同時設立的文學獎項，是日本文學界最重要獎項之一。每年頒發兩次。直木賞以已出版作品的通俗小說（Cool Novel）為對象，芥川賞則以典雅小說（Soul Novel）的新人作家為對象。...

陸羽西線除一部分的列車外皆直通至酒田站 男鹿線的正式起點為奧羽本線追分站，但運行系統上所有列車直通至秋田站 非電化。兩車站皆位在山形縣酒田市。 加治川臨時乘降場：1962年8月1日廢除，新發田站－加治站間 新川信號場：1966年9月20日廢除，中條站－平木田站間 矢引信號場：1967年10月17日廢除，三瀨站－羽前水澤站間 新發田站：赤谷線...

八家站（日语：八家駅／やかえき Yaka eki */?）是位於兵庫縣姬路市八家前濱，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY37」。 1923年（大正12年）8月19日 - 神戸姬路電氣鐵道開業，此站啟用。 1927年（昭和2年）4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣（日语：宇治川電気），成為宇治川電氣車站。...

由於是乃木坂46最早開播也是最重要的冠名電視節目，除了五花八門的綜藝主題企畫與關於該團體的新訊息發佈外，每隔一段期間《乃木坂在哪裡？》就會進行幾個慣例性的內容單元。其中，在每張新單曲發行前，都會有一集以唱名的方式在節目中披露該單曲的選拔成員名單與每個人站位的慣例節目，並在節目中讓獲選的成員每人發表一段簡單的感言。另外，在新單曲的選拔名...

站主任李木林觀測紀錄，為十分罕見的水龍捲形成至消散全程記錄。 東吉島氣象站建站初期採咾咕石加鋼筋混凝土結構興建，為兩層樓建築，一樓除了作業空間外，還包含發電機室、蓄電池室、廁所，以及宿值室等。二樓則作為庫房，以及風力塔一座。2007年5月21日東吉島氣象站...