广州地铁五號線增購列車是广州地铁5号线正在使用的一款载客列车。 本款列車正式名稱為廣州市軌道交通五號線增購直線電機車輛，內部型号为L4型。本款列車是為五號線增加运力而購買的，共32列192輛。 本款列車與廣州地鐵其他L型車一樣為全動力配置，每個轉向架裝有2台直線電機，每列車...

广州地铁五號線列車是5号线使用的一款载客列车。 本款列車正式名稱為廣州市軌道交通五號線直線電機車輛，內部型号为L2型；是為五號線开通而購買的，共30列180輛。 本款列車與四號線列車（L1型）為同一訂單，採用同一設計，唯編組有所區別。本款列車為全動力配置，每個轉向架均裝有直線電機，每列車...

廣州地鐵十一號線列車是广州地铁的电动车组车款之一，地铁內部型號為A9。列車由中車株洲電力機車生產，首列车（11x005-006）已于2023年12月底运抵赤沙车辆段。 随着2024年12月28日11号线通车，本列车亦于当日投入运营服务。 十一号线列车的车身以珍珠灰为底色，车窗上下绘有浅黄及亮橙两条...

车内LCD导向图 與廣州地鐵其他L型車一樣，本款列車亦為全動力配置，每個轉向架均为動力轉向架，都裝有一台直線電機。每列車裝有2個受電弓、8個集電靴。车顶電弓位置在A車近B車端（與四號線L1型列車、四號線南延段增購L5型列車、五號線L2型列車和五號線增購列車L4-I型相同），與六號線L3型列車在B車近A車端不同。...

廣州地鐵七號線二期列車是廣州地鐵7號線使用的6節編組B型地鐵列車之一。內部型號為B12。本款列車為廣州地鐵七號線二期（大學城南~燕山）配置，所有列車均在中车株洲电力机车屬下的广州中车轨道交通装备有限公司组装製造。 2019年5月，广州地铁发布招标公告，将为7号线二期增购19列新列车（114辆），列车合约最终由中车株洲电力机车中标。...

廣州地鐵四號線列車 廣州地鐵五號線增購列車 廣州地鐵六號線增購列車 广州地铁集团有限公司. 广州地铁线网电客车电抗器绝缘浸漆及电机维修项目（2021-2024年）招标文件 (PDF). 2021-06 [2021-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-26）.  地铁四号线南延段新车“进新房”...

五號線東延段列車的動力單元車與L2型、L4型列車一致，由一個四節車廂的單元車和一個兩節車廂的單元車組成。 本款列車的列車編號從第一列05x125-05x126起，至最後一列（第14列）05x151-05x152止。 廣州地鐵五號線增購列車 廣州地鐵四號線南延段列車 廣州地鐵六號線增購列車 新线来啦｜今天12点，我们在这两条新线等你！...

广州地铁5号线是廣州地鐵的營運路線之一，屬於城市軌道交通，代表色為紅色。該路線是廣州地鐵線網中的一條東西向幹線，現時共设30座车站，設1个车辆段及1座停車場。现時路線西起荔灣區芳村滘口，东至黄埔区黃埔新港。车厢编制为6节L型编组列车。 五号线分为首期和东延段。其中首期于2009年12月28日开通，长约31...

广州地铁13号线是广州地铁的运营中的路线之一，屬於城市軌道交通系統，代表色為橄榄綠。全線均位於地下，现时连接广州市增城区新沙和黄埔区的鱼珠。 13號线被定位為東西快線，與定位為南北快線的3號线一同組成廣州市軌道交通網絡中的東西南北「十」字型骨幹。路線分為首期及二期兩段，分開建設。现时首期已建成开通，...

廣州地鐵長客-龐巴迪Movia 456列車是广州地铁的电动车组车款之一，內部型號為A2（首批26列）、A3（增購8列）。該款列車目前分別在1号线、8号线運營，配属于西塱車輛段和白雲湖車輛段。 該款列車由長春長客－龐巴迪軌道車輛製造，首批列車內部型號為A2，共26列156輛，為當時的舊2號線...

广州地铁7号线是广州地铁一条运营中的线路，全线均為地下線，大致呈西南─東北走向，目前线路连接佛山市顺德区的美的大道站至广州市黄埔区的燕山站，是广佛地区第三条开通运营的跨市地铁线路。车厢编制为6节B型编组列车。代表色為嫩綠色。 7号线分为首期、首期西延段和二期。首期于2016年12月28日开通，长约18...

该款列车虽然以2号线名义增购，但现时全数在8号线服务，各节车厢亦获配8号线的编号。 2020年7月31日，广州地铁集团开始对二号线及三号线增购列车进行招标，当中将为2號線增购13列新列車。这两种车型的订单由中车长春轨道客车中标，双方在2021年12月17日签订时速80公里等级A型中国标准地铁列车的研制及试验项目合作协议。...

廣州地鐵亦再次向南车株机购买列车，共制造25列（150辆，B2型），之后再次增购26列（156辆，B4型）。 2019年5月底，作为3号线东延段工程的一部分，廣州地鐵發佈的招標文件中提及為3號線購入10列新列車，相关订单由中车株机中标，内部型号B10，其外观与B2型、B4型列车类似，并在车门上方增设LCD显示屏。...

编成被改造为“创新黄埔号”主题专列，每節車廂以实景体验的方式按照“创新创业、品质生活、绿色生态、历史人文”场景介紹黃埔區，以庆祝广州地铁六號線二期開通。 廣州地鐵四號線列車 廣州地鐵五號線列車 廣州地鐵六號線增购列車 L3型列车的牵引逆变器与L1、L2型的相比，在电路结构和调制程序上均存在差异 广州地铁集团有限公司...

廣州市區一條重要的東西走向大動脈。 雖然1號線已不再延伸，但隨著廣州地鐵線網不斷拓展，對廣州市內外各地的覆蓋不斷增加，1號線的客流數據一直水漲船高。現時日均客流已突破一百萬人次，位居廣州地鐵各線前列。再加上1號線行經的中山七路到中山一路的路面經常出現交通擠塞，令不少來往中山路沿線的市民改乘地鐵...

广州地铁目前有A、B、D、L、APM共五種類型的地铁列车。 一号线列车（A1） 三號線北延段列车（B2） 四號線列车（L1）与四号线南延段列车（L5） 五號線列車（L2） 六號線列車（L3） 八號線北延段列車（A6） 十三號線列車（A7） 二十一號線列車（B8） 二十二号线列车（D2） 廣佛地鐵列車（B3）...

387公里，设15个车站。 深圳市規劃局在2008年4月23日宣佈，深圳地鐵1號線易名為「羅寶線」(羅湖和寶安區)，已在深圳地鐵列車車廂內更改。 1號線續建工程是深圳地铁二期工程的一部分，由世界之窗站至機場東站，全長23.622千米，设车站12座，前海车辆段一座。总投资106...

列车（06x001-002）在南车四方下线，并在当月19日抵达广州。 2018年10月底，廣州地鐵發佈的招標文件提及計劃將為6號線購入38列新列車，令全線車輛總數大幅增至89列。首列增購列車（06x103-104）于12月9日在中车广东轨道交通车辆有限公司下线，並在同月11日抵達廣州。该批列车...

456型列車（A2型列车）、一二八號線增購列車（A5型列车）、八号线北延段列车（A6型列车）以及二號線增購列車（A8型列车）。其中8号线的A2型及A5型列车分别会与1号线、2号线互相调配，故列车数目会不定期发生变更。 A2型列车于2003年开始行走于旧2号线的晓港-琶洲段，后来因为路线拆解且A4型列车...

广佛地铁列車，正式名稱珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段（廣佛地鐵）車輛，廣州地鐵內部型號B3，是廣佛地鐵正在使用的列車之一，為四節B車編組，由廣州地鐵和佛山地鐵合資購買。列车由北車長客製造，鋁合金車體。共108輛，27列。是為廣佛地鐵首期（魁奇路-瀝滘）購置的。制造商产品型号为DKZ29。...

线开通初期因14号线列车未完全交付，因此14號主支線皆有使用21號線列車行駛，后期随着有更多的14号线列车投入运营及21号线运营调整，21号线列车在2023年全数调回21号线运营。 為滿足列車在兩線之間常態化調配的需要，自2023年底起，兩線列車車內的路綫圖被逐步更換為14號線+21號線...

廣州火車站、三元里、江夏和嘉禾望崗。加班车的停靠站点只下不上，且乘客抵站後均無法換乘其它地鐵線路，只能出站轉乘其它交通工具。地铁方面亦会根据预测客流情况在春运返程及节假日末期时延长夜间加班车服务至凌晨2点。 2號線曾是深入連通珠江南北兩岸老城區的唯一一條地鐵線路，其走向與廣州...

深圳地铁5号线，原名为环中线，是深圳地鐵營運中的路線之一，线路西起赤湾东至黄贝岭，全长47.393公里，其中43.6公里为地下线路，共设34座车站，其中兩座為高架站（塘朗站及長嶺陂站）。 5號線于2007年开工，並于2011年6月22日建成通車。在開通運營初期，5號線將開行列車...

同济路站：换乘广州地铁10号线。廣州10號線支線為遠期線路，未作預留。 澜石站：换乘佛山地铁9号线。佛山9號線為遠期線路，未作預留。 小布站：换乘佛山地铁6号线。兩線十字交叉，而且本站將是廣佛地鐵拆解後與6號線的換乘站，預計兩線車站將統一設計和建設。 东平站：换乘廣州地鐵28號線及廣佛江珠城際。廣州28號線...

本條目介紹广州地铁產生重大批評聲音和爭議事項。 在1990年代最初修建地鐵一號線時，清拆了中山路沿線眾多騎樓，一樂也理髮店、艷芳照相館、華北飯店等本地老字號就此消失。因地鐵建設，而令中山四、五路的歷史風貌遭遇嚴重破壞。有意見認為當時利用地鐵上蓋招商，籌資建設地鐵...

列车延误。列车已经恢复正常通车，事故原因由警方调查。 2025年6月17日，一列行駛中的列車在碧海灣站突然停駛並出現異響和煙霧，一度導致全線延誤近20分鐘，后地鐵官方發佈公告地鐵11號線列車出現異響的原因為「列車電器故障」導致。 深圳地铁11号线...

地鐵列車中最高速的；而走行音與國內其他使用MITRAC動力系統的地鐵列車（如深圳地鐵2號線）相近。另外，每卡車廂設有兩台空調，由廣州中車子公司-廣州中車軌道交通裝備提供。 值得一提的是，本型列车为广东南车公司首个制造的地铁项目。 本型列車...

930-951），以應对9號線西延段的客流增长需求。首列增購列車於2019年3月16至24日間從長春以甲種運送方式運抵深圳西麗站，並由平板車轉至僑城東車輛段。 9号线列车相较于往期列车主要有如下优点： 深圳地铁往期的列车采用的是定频空调，列车空调温度忽高忽低，民众抱怨声一片。本次新车采用的是变频空...

广州地铁三号线东延段列车是3号线所使用的列车车型之一，内部型号为B10。本款列车是为了配合3号线东延段的建设，以及进一步补充目前3号线既有运营区段的运力而购买的，共10列60辆，全数在中车株洲电力机车旗下的广州中车轨道交通装备有限公司生产，其外观与B2型、B4型列车类似。 2019年5月，广州地铁...

列車，以及首次使用由港鐵購入的載客列車。 列車合約已於2013年12月11日批出予中國中車集團長春軌道客車股份有限公司，招標編號為1141A，合約總值港幣13.8億（$1,384,231,600）。随后于2017年2月8日港鐵向立法會提交的文件表示，將會增購多3列中國製列車。中國製列車...

號線的2號月台和7號線的3號月台；岛式月台兩側分別為2號線的1號月台和7號線的4號月台。 由於2號線規劃已宣告結束，不會再有任何延伸計劃，因此2號線在本站的折返線上作出了特別設計（2號線北端終點站嘉禾望崗站、廣州7號線西端終點站美的大道站亦为類似設計）： 在月台北侧設有一條渡線，供列車进行站前折返。...