列车使用配属广州局集团深圳动车所的CR400AF-S；G2784/2785、G2786/2783次列车使用配属广州局集团深圳动车所的CR400AF-A。 沪广高速动车组列车 沪港高速动车组列车 通珠高速动车组列车 苏深高速动车组列车 沪深动车组列车 杭深动车组列车 杭广动车组列车 沪粤卧铺动车组列车...

宁深高速动车组列车是中国铁路运行于江苏省省会南京市南京南站及广东省深圳市深圳站的高速动车组列车，途经江苏省、安徽省、江西省、广东省四省，客运里程1435公里。其中南京南站至深圳站运行8小时，使用车次为G2781/2780次；南京南站至深圳北站运行7小时16分，使用车...

沪宁高速动车组列车是中国铁路往来于最大城市上海市及江苏省省会南京市之间的城际高速动车组列车，自2010年7月1日起开行，现由上海局集团南京客运段高一车队（原沪宁高铁车队）和高三车队负责客运任务。列车于沪宁城际铁路、仙宁铁路（限往南京南车次）运行，主要途经苏州园区站、苏州站、无锡站、常州站、镇江站，全...

沪合高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市上海虹桥站、上海站至安徽省省会合肥市合肥南站、合肥站间的高速动车组列车，自2010年7月1日沪宁城际铁路开通后陆续开行，现合计开行10.5对，由上海局集团上海客运段、南京客运段、合肥客运段担任客运乘务，途经上海市、江苏省、安徽省一市两省。其中上海虹桥-...

沪宁-宁安高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市和宁安客运专线沿线各车站之间的高速动车组列车，经由沪宁高速铁路、仙宁铁路、宁安客运专线运行，目前列车由中国铁路上海局集团公司南京客运段和合肥客运段担当。最早的列车开行于2015年12月6日，截至2020年10月11日，共开行20对日常线列车...

沪汉高速动车组列车是指往来于上海市上海虹桥站及湖北省武汉市武汉站/汉口站之间的高速动车组列车，列车现由上海局集团上海客运段、武汉局集团武汉客运段、襄阳客运段、西安局集团西安客运段担当，每天共开行7对。 2009年4月1日，合武铁路的通车使得上海市和武汉市之间得以开行动车组列车，当时D字动车的全程运行时间最快为4个多小时。...

动车组缔造。在實際運用方面，包括京沪高速铁路在内的中國大陸多条线路以350公里/小时的营运速度为世界最快的轮轨列车线路，而上海磁浮示范运营线曾经以最快430公里/小时运行，但自2020年5月起最高營運時速調整為300公里/小时。 对于“高速...

沪昌高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市至江西省省会南昌市间的高速动车组列车，现每天开行6对列车。列车客运乘务由南昌局集团南昌客运段、上海局集团上海客运段担当。 2014年12月10日，配合沪昆高铁杭州东至南昌西段开通，新增上海虹桥站至南昌西站高速动车组列车8对。...

宁深动车组列车是中国铁路运行于江苏省省会南京市南京南站及广东省深圳市深圳北站的动车组列车，自2014年4月26日起开行，由广州局集团广九客运段担任客运乘务，列车全程运行1720公里，途经江苏省、浙江省、福建省、广东省四省。其中南京南站至深圳北站运行11小时35分，使用车...

动车组列车史上第二致命的事故（继1998年6月3日艾雪德列車出軌事故之后）。此次事故遇难者赔偿标准为91.5万元人民币，含死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金赔偿。 事故发生后，有媒體提出搜救行动是否过早结束、恢复通车是否过急、墜地后车车...

京沪既有线动车组列车或京沪线普通动车组列车，是指运行在京沪铁路运营的动车组列车，初期使用时速200千米的和谐号运行，2019年1月之后增加CR200J担当运行的车次。京沪既有线动车组列车作为中國鐵路第六次大提速后新增的提速既有线动车组列车的一部分，于2007年4月18日最初开行。列车运行区间包括沪宁...

沪兰高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于直辖市上海市上海虹桥站至甘肃省省会兰州市兰州西站的高速动车组列车，现每天开行3对列车，其中G3180/3181、G3182/3179次列车由兰州局集团兰州客运段担当，其余车次均由上海局集团上海客运段担当。 2017年7月9日，配合徐兰高铁宝鸡南至兰...

沪许高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市上海市上海虹桥站至河南省许昌市许昌东站间的高速动车组列车，现每天开行1对列车，客运里程1078公里，途经上海市、江苏省、安徽省、河南省三省一市，列车客运乘务由上海局集团上海客运段担当。其中上海虹桥站至许昌东站运行6小时16分，使用车...

G8388/8389次列车，又称长三角超级环线高铁列车，是中国铁路所运营的环状高速动车组列车，于2024年6月15日起开行，全程运行超过1200公里。列车自上海站始发，途经上海市、江苏省、安徽省、浙江省三省一市，最终到达上海南站。列车客运乘务现由上海局集团南京客运段高一车队担当。 早于2021年1月，配合合安...

合肥-铜陵-安庆高速动车组列车列车是中国铁路经由合福高铁、宁安客专运行于安徽省省会合肥市和安徽省安庆市间的高速动车组列车，车次范围为G7424次、G7771次—G7786次。G7424次于2020年4月10日起开行，G7771-G7786次于2020年7月1日起开行，由中国铁路上海局集团有限公司合肥...

在沪宁城际铁路通车后，高速列车的时间优势，以及为既有线腾出运能的需求，使既有线动车逐渐停运，只保留节假日的车次。 2005年，沪宁高速铁路有关规划获中国国务院原则通过。按照规划，沪宁高速铁路将与沪杭客运专线、宁杭客运专线等形成沪宁杭快速交通圈。沪宁高速...

改造后时速达200公里的既有线路，如京广铁路京汉段、沪昆线浙赣段、广深铁路全线、宁启铁路等路綫并不算作高速铁路。在2011年8月28日后，在既有线运行的动车组列车时速已全部降至160公里，而且这种车次也逐渐取消。根据2013年2月1日发布的2012年版《铁路主要技术政策》，既有线提速线路被移除出高速铁路的类别。 中国的高速...

沪昆既有线动车组列车或沪昆线普通动车组列车，是指曾运行在沪昆铁路株洲至上海南区间（实际最远处为位于京广线上的长沙）、使用时速200千米的和谐号运营的动车组列车，由于运行区间大部分位于原浙赣铁路上，所以通常被称做浙赣动车组列车。沪昆既有线动车组列车作为中國鐵路第六次大提速后新增的提速既有线动车组列车...

沪宁铁路由中国上海市通往江苏省省会南京市，東接滬杭鐵路，西接津浦鐵路、寧銅鐵路等，由于南京曾是中华民国首都，因此该铁路在1928年至1949年曾被稱為「京滬鐵路」，現為京滬鐵路的一段，称“京滬線滬寧段”。 线路沿长江三角洲北缘向西延伸，自上海北站经上海站、南翔、昆山至苏州，开始沿运河北岸平行西伸，...

北沿江高速铁路，又称沪宁合高铁，即沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段，是一条建设中的高速铁路，位于中华人民共和国华东地区的上海市、江苏省、安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。北沿江高速铁路原特指沪渝蓉高铁上海至南京段，南京至合肥段原称合宁高速铁路，2019年后被纳入北沿江高铁即现上海至南京至合肥段统一规划。...

上海虹桥站位于上海市闵行区，于2010年7月1日启用，東侧為上海虹桥国际机场T2航站楼，是京沪高速铁路、沪宁城际铁路、沪昆高速铁路、沪苏通铁路和沪苏湖高速铁路使用的高速铁路车站。上海虹桥站每日开行270余对高铁列车，日均发送客流17万人次，单日最高客流发送量达到42...

沪宁高速公路陆家镇互通顺陈路西，金阳路南。是沪宁城际铁路一个暂停营业的车站。 花桥站在沪宁高速动车组列车排图中被定为四级车站，每日仅停靠少量列车。2010年7月1日车站开通运营初期仅有2趟列车停靠，由于客流较少7月11日便减为1趟；2018年7月1日调图后，花桥站有图定列车...

沪汉蓉场、北半部分和站北广场啟用，站房南半部分于2013年宁杭客专开通之际同步投入使用（宁安场和南广场于2014年建成投入使用），是联结京沪、沪汉蓉、沪宁、宁杭、宁安、沪宁沿江等多条高速铁路线路的客运枢纽站，也是京沪高速铁路五大始发站之一，并与地铁南京南站共構。车站总建筑面积約45...

在此之后，铁路部门多次对运行于多条线路的动车组列车票价作出浮动调整： 2017年底，铁路部门对14条动车组列车运营线路动车组列车票价开展浮动试点。 2018年4月28日起至年底，铁路部门下调28条城际铁路（包括广珠城际铁路、海南环岛高速铁路、宁安城际铁路、丹大城际铁路、青荣城际铁路、郑开城际铁路、武孝城际铁路等）的部分动车组列车...

合福客运专线是中华人民共和国的一条高速铁路，是京台高速铁路（京福高速铁路）的一段，从安徽合肥经江西上饶到福建福州，中与沪汉蓉铁路、宁安城际铁路、 九景衢铁路、 沪昆客运专线、南三龙铁路、东南沿海客运专线相交，有「中國最美高鐵」之稱。合福客运专线按设计时速350公里、双线电气化、最大限坡20%标准设计...

以下是正在运营中的高铁线路： 京沪高速铁路：于2011年6月30日通车。线路在南京市内依次经过浦口区、建邺区、雨花台区、秦淮区和江宁区。 宁合铁路：是沪汉蓉快速客运通道的一部分，于2008年4月18日开始运营。此线曾是宁西铁路的二期工程，后来被划入沿江通道，并在通车后开行动车组列车。目前此线只运营动车组。 沪宁...

宁安客运专线，简称“宁安高铁”，原名宁安城际铁路，是中国一条连接江苏省南京市和安徽省安庆市的高速铁路，全长257公里，设计时速和运营时速为每小时250公里。該路線于2008年12月18日动工，工程包括全長2996.8米的安庆长江铁路大桥。2015年8月26日开始联调联试，2015年10月15日开始试...

动车组列车。 根据中国铁路总公司的安排，现在沿线各省市在进行全程时速350公里的沪渝蓉高速铁路的规划。 此段由沪宁城际铁路、京沪高速铁路组成。 沪宁城际铁路：2008年7月1日开工，设计时速350公里。2010年7月1日正式通车（300公里距离运行最快73分钟）。 京沪高速...

0米和450米两种，拥有南站房和北站房。經過铁路包括沪宁城际铁路、京沪铁路及宁铜铁路。 目前南京站每天的始发列车有70多趟，大部分为在沪宁高速铁路上发往上海和上海虹桥的沪宁高速动车组列车。而每天中途停靠南京站的列车约160趟。 南京站的前身为沪宁铁路四等车站和平门站，建于1907年。...

2015年4月9日，中国铁路总公司再次给沪昆高铁贵州段配属的两组CRH380A动车组抵达贵阳。据介绍，这两组动车组于4月7日从武汉出发，4月9日晚21时许到达贵阳北动车所，一组型号是CRH380A-2764、另外一组是CRH380A-2765，均为全新动车组，加上之前已经到达的两组，目前贵阳北动车所已有4组CRH380A动车组。...

5对列车，主要为上海方向始发的动车组列车和普速列车。 沪宁高速铁路沪苏段每日开行约147对列车，沪宁过路列车在苏州站停站率上行92.52%、下行95.24%，为沪宁高铁沿线停靠列车数量最多的车站。往来上海站和南京站的沪宁高速动车组列车在苏州站分为两种：一种是仅停靠常州站和无锡站的大站停列车，车...