新艦的預算，並在3月29日將計劃名從「A140-F6」更改成「第一號艦」「第二號艦」這些臨時名稱（該預算的詳細內容參考戰艦「大和」）。9月8日，海軍艦政本部正式向三菱重工業下達了「A140-F6」的訂單。預算幾經周折，終於在1938年（昭和13年）3月29日開始了「第二號艦（武藏）」的建造。在三菱重...

海軍艦隊指揮部，簡稱海軍艦指部、艦指部，為中華民國海軍艦隊的最高指揮單位，也是國防部海軍司令部所有下轄單位中最重要者，負責所屬單位之指揮、管理及戰備整備，同時兼任62（或63）特遣部隊之作戰指揮與管制。本部位於海軍左營基地左營港東碼頭。 平時各艦隊、戰隊、大隊指揮部之戰備整備訓練計畫之策定與督導；...

海军舰政本部改组，海军技术本部委员改组为海军舰政本部委员。同年12月1日，山本海三接任第四任总务部长，平贺让被任命为企划科长。 1922年6月1日，晋升为海军造船少将。曾任职于海军舰政本部。继续在第四部工作。同年7月1日，成为海军舰政本部...

劉曙曦與董翔龍後），現任清大孫立人榮譽講座教授、中大管院講座教授、政大社科院及義大政管系兼任教授、國防院戰略諮委，曾任政大社科院領袖學院名譽院長、總統府戰略顧問、國防部副部長、副參謀總長執行官、海軍副司令、海軍艦指部指揮官、參謀本部後勤參謀次長、國防部軍備局副局長、海軍司令部計畫處長、海軍168艦...

中将：大正2年12月1日 - 大正3年5月29日 村上格一 中将：大正3年5月29日 - 大正4年10月1日 ＊「艦政部」和「海軍技術本部」分割 海軍艦政部長 中野直枝 少将：大正4年10月1日 - 大正5年4月1日 海軍省艦政局長 中野直枝 少将：大正5年4月1日 - 岡田啓介 中将：大正7年10月8日 - 大正9年10月1日...

1938年7月，海軍艦政本部完成了防空直衛艦的設計初稿，其主要設計重點如下： 1.標準排水量2200噸 2.裝備4座100mm高平兩用砲高角砲（即高射砲，但為了跟陸軍一別苗頭，海軍刻意如此稱呼）及2挺防空機砲 3.最高航速35節、續航距離1萬海浬 4.新造艦不裝備任何魚雷發射管...

屋町造船厂，并将位于敷津造船厂对岸的船町造船所吸收合并，设立了船町造船厂。 1928年12月，受大萧条影响，藤永田造船厂经营不善，其軍艦製造部門被大日本帝国海軍艦政本部臨時艦船建造部接手管理。 1929年4月，藤永田创始人家族的第十代家主永田三十郎辞职藤永田造船所公司社长职位。同年11月，池田岩三郎海軍中将就任社長职位。...

大本營（戰爭與事變發生時設置的統帥機關） 陸軍 官衙：陸軍省、參謀本部、教育總監部、陸軍航空總監部、防衛總司令部 等 軍隊：總軍、方面軍、軍、師團、集團、旅團、團、聯隊等 學校：陸軍士官學校、陸軍大學校等 海軍 官衙：海軍省、軍令部、海軍艦政本部、海軍航空本部、海軍教育本部、水路部等 軍隊：聯合艦隊、艦隊、鎮守府、海軍航空隊、海軍陸戰隊...

100長噸重油，輪機組更換4部艦政本部式全減速齒輪型蒸氣渦輪機，出力輸出達75,000匹軸馬力。發電機組運用的是蒸氣渦輪發電機，發電機設置在Q砲塔後、主機械室前的水線下艙間區域。改良後的輪機組，仍受限較差的艦體設計增加的阻力問題未能完全解決，扶桑號的海試表現即便達成輸出76,889匹軸馬力的表現，極速仍然只有24...

司令部登上「大和」參觀。於1941年12月7日完成公試，並在同年12月16日服役並編入第一戰隊。供昭和天皇所天覧的1/500「大和」模型，放置在海軍艦政本部的金庫作保管。 同時，「大和」使用了很多當時最新的技術。球狀船首用以增加航行速度，而在煙囪的開口處就使用了蜂巢狀的裝甲。其他的就是採用了非常巨大...

海軍出身的退輔會主委，現任退伍軍人協會指導委員，曾任行政院退輔會主委、海軍司令、聯勤司令、國防部戰規司長、海軍參謀長、國防部軍備局長、參謀本部後勤參謀次長、海軍艦令部副司令、海軍計畫署長、海軍戰系工廠廠長、海軍168艦隊長、海軍官校教育長、海軍岳飛艦長、海軍開陽艦長、海軍文山艦長、海軍美頌艦長、海軍...

軍艦。艦隊分署是負責領海、鄰接區及專屬經濟區查緝走私貨物和毒品、犯罪逃亡的司法警察。 艦隊分署人員編制幾乎為警察人員擔任，亦有自考試分發的文職人員、財政部關務署或農業部調任者，僅少數因有航海、輪機牌照至巡防艦職務歷練，還有隨近岸巡防艇移撥至分署之人員與派駐於分署本部之海巡署警衛隊第七中隊為軍職人員。...

隼鷹號）更早下水，但卻比隼鷹號（原橿原丸）更晚完工成為航艦，船艦編為第1001號艦。 飛鷹級航艦為了雙重用途，建造時鍋爐數量比一般軍艦少，也沒有使用日本海軍慣用的艦政本部式鍋爐與輪機，在效率與維修上都相當不便，也讓這級改裝航艦在航速上無法趕上正規航艦；這也造成服役期間飛鷹級輪機經常故障，甚至因此退出...

及日本国有铁道（国鉄）青函航路的客船、后来的年里被从事于铁道联络船的运输船。 值于大东亚战争的1945年（昭和20年）三月，运输通信省铁道总局经海军舰政本部的批准，开始施工博多港与釜山港所连接成的的火车轮渡航路博釜航路，而早在同年四月就决定放弃博釜航路的火车轮渡，以后青函航路就被用作为工程目标而被继...

全盛期，曾一度聲稱為世界海軍前十強；但清廷在1890年後未能持續更新海軍軍艦及裝備，海軍人才在思想與素養也未足，導致在甲午戰爭時的慘敗。在19世紀末到清朝下臺前，清政府仍努力重振軍備；除繼續向國外採購新艦補充戰力，也將剩餘軍艦改編為巡洋艦隊及長江艦隊。但是在辛亥革命爆發之際海軍軍官多支持革命政府，...

甯海級輕巡洋艦是中華民國海軍在1937年抗日戰爭前向日本訂購的最先進軍艦，也是南京國民政府時期籌建的最大型軍艦，本級艦包括甯海號與姊妹艦平海號，在1937年江陰戰役遭擊沉後被日軍撈起續用，於1944年先後遭美軍擊沉。 1928年，國民革命軍北伐告一段落，進入南京國民政府領導時期；對國民政府最顯著的...

指揮官一位上校 海軍制海飛彈修護中心 主任一位上校 海鋒大隊配合海軍海洋監偵指揮部的情報資料以監控台灣海峽，二十四小時全天候待命，職責為對中國大陸及鄰近國家的軍艦集結、移防等動態作密集且有效的監控，以維護中華民國的海域主權、安全、秩序與暢通。 海鋒第一大隊負責北部丶中部及外島地區，海鋒第二大隊則是南部及花東地區。...

1895年，神戶當地的工廠關閉，所有造船功能均移入吳港；而為因應甲午戰爭，一部份業務開始朝佐世保轉移。 1897年，造船部在艦政本部的指導下，改組為“造船廠”；隨後，吳造船廠建造出一系列軍艦。為因應軍艦大型化、複雜化，1903年造船廠再度增編，成為結合軍火庫、造船業務的“海軍工廠”。吳海軍工廠成立時，下轄建造船體...

開發古鷹級起自1916年9月22日，日本帝國海軍向艦政本部徵求一種新型防護巡洋艦方案，該巡洋艦將有12門140公厘主砲、76公厘的船體裝甲，同時具有36節的極速與6000-8000海浬左右的續航力，總噸位約為7600噸的大型巡洋艦。至於籌建大型巡洋艦的想法，則早在1...

政本部第四部部長，造艦上校藤本喜久雄。 建造最上級的初稿則是1930年出爐的「C37」設計案，軍令部要求艦政本部設計新型巡洋艦的技術門檻有： 裝有15門155公厘艦炮，並保有更換為雙連裝203公厘艦炮的彈性 艦體主防護帶要有抵禦155或203公厘艦炮的貫穿力 極速37節，續航力8,000海浬...

「特務部隊」性質相當於現今「勤指部」、「勤務營」、「本部連」等單位。 陸海空軍軍旗條例附圖 軍史館「國民革命軍總司令旗」. [2014-03-02]. （原始内容存档于2014-12-20）.  文化部「國民革命軍總司令旗」. [2014-03-02]. （原始内容存档于2014-03-02）.  海軍艦艏旗應修正為其他旗幟,...

喻為是「海軍最苦參謀長」的稱號，也曾因與立法委員江啟臣在立法院起口角衝突而惹議，現任欣隆天然瓦斯公司董事長，曾任國防部常務次長、海軍艦指部指揮官、海軍司令部參謀長、參謀本部後勤參謀次長、海軍艦隊指揮部副指揮官、海軍司令部戰訓處處長、前參謀總長林鎮夷上將辦公室主任、海軍一五一艦隊長、海軍西寧艦長等職。...

問題。在裁判期間發生諾門罕事件。最終，在1941年1月蘇聯政府與建川美次大使以政治手段交涉而解決。 1940年2月20日，「地領丸」正式編入軍艦籍，海軍艦政本部將其改名為「宗谷」。其後在石川島造船所進行改裝，增設了1門8厘米單裝高角砲、25毫米聯裝機槍、測探儀室及測量作業室等。由於海軍希望該艦能填補...

政本部的團隊調整火炮交互發射時間延遲至0.03秒大幅削減暴風影響。 防護結構 青葉級的艦體裝甲重1,200噸，佔船艦整體重量的12%，比其它日軍一戰輕巡洋艦比例要更高，但在條約型重巡洋艦當中只算是低標。 青葉級裝甲材質為日本軍艦...

也就是松級。1942年12月7日成案時，艦政本部以特型驅逐艦（夕雲級・朝潮級・白露級）為基礎設計了A-C案；12月19日時，以「睦月級」・「鴻級」為基礎勾勒D-F案；12月27日，彙整了各單位收斂構想推出G-I案。松級的基礎設計從1943年2月在海軍艦政本部內以「基本計畫番號『F55』假稱第5481號型艦」的項目開始在繪圖板上繪製。...

本部缩编而来。管理海军军人的教育和对国民的宣传活动。 调度局（经理局），负责预算、决算的计划和执行，物资筹措，管理资金和贵重物品。 医务局，负责医疗研究和卫生管理。 法务局，负责维持海军军人的军纪，管理军法会议。 直接隶属于海军大臣的机构。 海军将官会议 海军技术会议 海军舰政本部...

全體人員離艦棄船，驅逐艦萩風、舞風收容加賀號倖存者，軍艦旗，以及天皇照。下午2點50分，舞風號回報『加賀號無法航行、倖存者已收容』；下午4時26分，火勢延燒到汽油槽引發大爆炸，艦體斷成兩截不久沉入大海。 加賀號也是中途島海戰中死傷最慘重的一艘軍艦，自艦長以下共811人死亡。大部分死者是因火災而阻斷...

李强 2015，第301頁 陈悦，甲午海战，pp. 11-56 参謀本部，#明治二十七八年日清戦史第2巻，p. 162 陈悦，甲午海战，pp. 176-196 陈悦，甲午海战，pp. 384-453 海軍制度沿革 巻8，P356 “捕獲清国軍艦鎮遠以下十艘ヲ帝国軍艦ト定ムルノ件” 陈悦，清末海军舰船志，pp...

根据日本海军的估算，长门级战列舰单舰造价为2692万日元，天城级战列巡洋舰单舰造价为2469万日元。考虑到海军技术的更新，以及物价上涨的因素，新建8艘主力舰单舰造价肯定要提高。按照海军舰政本部和造船厂的估算，纪伊型战列舰单舰造价为3645万日元（实际上在日本海军提交给国会的预算报表里，纪伊级的估算造价比这个要高），第八号型战列舰的造价...

由於需要率領航速35節的驅逐艦，阿賀野級的設計極速不能低於此數值，造艦團隊需求目標先後分別是航速-續航力-耐波性-火力；因為艦政本部的要求讓設計合理化，阿賀野級的穩定性與適航性在日本帝國海軍中等噸位軍艦中仍首屈一指.。 艦體 阿賀野級的艦體採平甲板型設計，艦艏水線下除裝有球型艦艏抵銷阻力，水線上則採用日本近代巡洋...

#歴群30扶桑型p.121 平賀譲デジタルアーカイブ 「軍艦扶桑砲熕公試発射記事 別冊甲乙添」 『戦闘射撃 1(6)』p.27 平賀譲デジタルアーカイブ「大正十五年度戦闘射撃成績摘要」 Skulski, p. 16 「丸 2013年 08月号」p83、「日本の軍艦-わが造艦技術の発達と艦艇の変遷- 附表1」、「戦史叢書...