隨着2010年10月21日羽田機場國際線航站樓站開業，此站亦從原名「羽田機場站」（日语：羽田空港駅／はねだくうこうえき Haneda-kūkō eki */?）改名。但是列車目的地等的旅客導覽仍然會將此站與羽田機場國際線航站樓合稱「羽田機場」。隨著航廈擴建，2020年3月14日起再度易名為「羽田機場第1、第2航站樓站」。...

羽田機場第3航站樓站（日语：羽田空港第3ターミナル駅／はねだくうこうこくさいせんターミナルえき Haneda-kūkō-daisan-tāminaru eki */?）是位於日本東京都大田區羽田空港二丁目，屬於京濱急行電鐵（京急）和東京單軌電車的鐵路車站。 英文名稱是「Haneda Airport...

羽田機場第2航廈車站（日语：羽田空港第2ターミナル駅／はねだくうこうだいにターミナルえき Haneda-kūkō dai-ni-tāminaru eki */?）是位於日本東京都大田區羽田空港三丁目，屬於東京單軌電車羽田機場線的鐵路車站。此站是該線的終點。車站編號是MO 11。此站也是大田區鐵路車站當中位置最東面的。...

羽田機場第1航站樓站（日语：羽田空港第1ターミナル駅／はねだくうこうだい1ターミナルえき Haneda-kūkō-dai ichi tāminaru eki */?）是位於日本東京都大田區羽田空港三丁目，屬於東京單軌電車羽田機場線的鐵路車站。車站編號是MO 10。 1面2...

Kūkō），啟用於1931年8月25日，與成田機場並列為東京兩大聯外機場，亦為日本國內航線樞紐。根據日本《空港法》，該機場被分類為據點機場。机场占地約1,522公頃，擁有3座航廈、4條跑道，無論在面積、起降航班或旅客流量上，均為日本民航機場之最；2019年名列世界客運流量第5高的機場。 羽田機場為日本歷史悠久的機場...

第1、第2航站樓站，一部分开往京成上野、西馬込。 有关停靠站点，请参见各线路页面。 京滨急行线直通 往返羽田機場第1、第2航站樓站 是白天时段的基本模式。在押上站 - 羽田機場第1、第2航站樓站之间做为机场快特列车运行（通过京急蒲田站）。 在押上站与开往横滨站的快特列车连接。...

Kokusai Kūkō），是位於日本千葉縣成田市的國際機場，與羽田機場並列為東京兩大聯外機場。占地1,111公頃，擁有3座客運航廈，客運流量居日本第二位，貨運吞吐量則居日本第一、全球第九。根據日本機場分類法，其劃分為據點機場。 成田機場是東京主要的國際機場。儘管其客源主要來自東京，但它與東京市中心相距約...

航班。舊金山國際機場是舊金山灣區和北加州最大的機場和主要的國際門戶，也是到2004年為止在旅客人數上加州第二大、美國第12大、和全世界第23大的機場。機場由三藩市市政府下辖的舊金山機場管理委員會（San Francisco Airport Commission）管理。 舊金山國際機場...

機場快特（日语：エアポート快特／エアポートかいとく）是京濱急行電鐵（京急）及東京都交通局（都營地下鐵）共同運行的列車類別之一，串連東京市中心及羽田、成田等東京兩大聯外機場。班次主要行走於羽田機場第1、第2航站樓站至押上站之間，途經京急機場線、京急本線及都營地下鐵淺草線。在押上站...

航情報區切入上海飛航情報區的航班由松山機場起飛。2010年6月14日，松山機場直航上海虹橋機場的航線復飛，臺灣方面由中華航空、長榮航空與復興航空營運。10月31日，睽違31年後，松山機場往返東京羽田機場的航線也正式復飛，中華航空與日本航空、長榮航空與全日空共掛航班營運。 2012年2...

機場線或空港線（日语：空港線／くうこうせん Kūkō sen */?）是一條連結日本東京都大田區京急蒲田站與羽田機場第1、第2航站樓站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。該線以東西向行駛，並與京急本線直通運行，發揮東京國際機場（羽田機場）聯外鐵路的作用。車站編號使用的路線記號為KK。 路線距離：6.5公里...

東京單軌電車羽田機場線（日语：東京モノレール羽田空港線／とうきょうモノレールはねだくうこうせん Tōkyō Monorēru Haneda kūkō sen */?）是位於日本東京都的單軌鐵路線，也是東京單軌電車公司唯一營運的鐵路線，起於東京都港區的單軌電車濱松町站、訖於東京都大田區的羽田機場第2航...

航及其他航空公司转入2号航站楼运行，海航航空集团獨立運營1號航站樓。2020年5月3日起，海航航空集团航班亦全部轉入2號航站樓運行，1號航站樓關閉並將進行改造。 2023年8月1日，1号航站楼空侧区域以“西区卫星厅”的名义重新启用，唯旅客只能从2号航站楼乘摆渡车前往。 1号航站楼楼层分布 1号航站楼前...

機場線直通運轉，形成成田機場至上野或羽田機場的快速直达路线。 Access特快每小时对开1~2对列车，所有南行列车从成田機場站发车，平日开往京成上野、西馬込、羽田機場第1、第2航站樓，日间列车皆开往羽田機場，晨間一部分开往列车西馬込，18时后所有列车开往京成上野、西馬込，不去羽田機場...

1~2班列車，多数往来成田機場站与羽田機場第1、第2航站樓站间，晨、夜间有京成上野、西馬込始发终到的Access特急，晨间有品川、神奈川新町、三崎口始发北行的Access特急，假日有延驶京急久里濱的列车。Access特快在都營地下鐵、京急電鐵以机场快特或特急名称运行。 北總鐵道...

航班受到影響，並呼籲於1月2及3日來往羽田機場的旅客，留意航空公司相關公布，並先向航空公司確認航班才出發前往機場。新加坡樟宜机场亦在Facebook上建議飛往或離開東京羽田機場的旅客向各自的航空公司查詢航班狀態。 此次事件导致羽田机场的航...

機場每週共有100多家航空公司來往，提供超過6,800個航班，連接超過80個國家的320個城市。樟宜機場亦為新加坡製造了超過13000個就業機會。 樟宜机场2018年度共接待乘客65,628,000人次，比2017年增加了5.5%，為全球第19，同時也位列全球第13繁忙的貨運機場，處理超過1,853...

西武有樂町線、池袋線（小竹向原站－練馬站－飯能站） 東急東橫線、橫濱高速鐵道港未來線（澀谷站－橫濱站－元町·中华街站） 淺草線 京急本線、空港線、久里濱線（泉岳寺站－羽田機場第1、第2航站樓站、三崎口站） 京成押上线、京成本线、東成田線、芝山鐵道線（押上站－京成成田站－成田機場站、芝山千代田站）...

Access線開業，此日時刻表改正，京成佐倉站到發的機場快特改途經該線（京成線內Access特急）的成田機場站到發，再次作為機場間聯絡列車運行。 將来淺草線內會在部分車站設立待避該列車運行的軌道，國土交通省希望可將羽田、成田兩機場間縮短至1小時（參見#今後動向一節）。現行在各站以55公里/小時通過。...

由于距离北京首都机场较近，天津机场在较长一段时间内发展受到制约。在滨海新区发展纳入国家发展战略后，天津滨海国际机场旅客吞吐量和货运吞吐量均高速增长。2008年5月、2014年8月，天津机场的运营国际航班的T1航站楼和运营国内航班的T2新航站楼先后投入使用。2017年12月15日，天津滨海国际机场年旅客吞吐量已突破2000万人次。...

機場控股公司。 截至2023年，希斯洛機場的總客運量在全球機場中排行第5，但因擁有眾多的跨境航班，若僅計算跨境的客運流量，則為全球機場第二位，自2014年起僅次於迪拜国际机场。希斯洛機場同時是全歐洲最繁忙的機場，相較伊斯坦堡機場、巴黎夏爾·戴高樂機場、阿姆斯特丹史基浦機場與法蘭克福機場的客量還要高出31...

機場，届时第一航站区A区将统一划为国际/港澳台航班区，第一航站区B区将统一划为国内航班区；第二航站区将以建设第五跑道以及在第三、第五跑道之间兴建三号航站楼、机坪、货运物流设施及相关配套工程为主。 2023年3月1日，三号航站楼首块底板完成浇筑。2023年5月，三号航站楼...

1998年（平成10年）11月18日 - 羽田機場國內線航站樓站開業。 2004年（平成16年）12月1日 - 羽田機場第2大樓站開業。 2010年（平成22年）10月21日 - 羽田機場國際線航站樓站與羽田機場國際線大樓站開業。 京濱急行電鐵 機場線 - 天空橋站 - 羽田機場第3航站樓站 - 羽田機場第1、第2航站樓站 東京單軌電車...

本站及其前身在過去長期是京急的羽田機場最近站，是往機場航廈的對外交通站。 在東京國際機場航廈移轉與機場線（舊穴守線）延伸前，1991年休止的舊「羽田機場站」在1993年於該線的地下延伸路線上復活，更名為「羽田站」。正確上來說，「羽田站」非「羽田機場站」的後繼車站，而是全新的車站。本站在變更站名前是機場線的終點站。...

機場，現由香港機場管理局負責管理及運營。 機場於2024年11月28日完成三跑道系統的建設並全面運作。這項耗資1,415億港元的工程包括新建一條3,800米長的第三跑道、擴建二號客運大樓及升級相關設施，使機場每小時可處理航班量從70班增至102班。根據官方預測，至2035年，機場年客運量預計達1.2億人次，貨運量則可達1...

机场内指示牌以英文、马来文、中文、日文和阿拉伯文书写。另外，航站楼亦使用英語、馬來語、汉语及日語做机场资讯及通知的广播的语言。吉隆坡国际机场第二航站楼也是亞洲首個，全球第三个擁有空中廊桥（Skybridge）的機場、東南亞首个亚洲第四个擁有第三跑道的機場和拥有全球最高（西塔）以及第三高（东塔）的空中交通控制塔。...

機場有許多國際航空在此設站，也成為亞洲轉運中心之一。2008年被列為全世界第8個最有特色的機場，2013年被列為全世界第10個繁忙機場。 有几种前往机场的交通选择：当地机场航站楼班车，火车，巴士，各种出租车服务和汽车。 有免费的穿梭巴士服务和架空列車（旅客捷运系统）来连接机场候机楼。...

- 京急蒲田站 - 雜色站 - 六鄉土手站 機場線：京急蒲田站 - 糀谷站 - 大鳥居站 - 穴守稻荷站 - 天空橋站 - 羽田機場第3航站樓站 - 羽田機場第1、第2航站樓站 全線都位於區內，但許多列車途經京急蒲田站直通運行至本線。 2010年羽田機場國際線航站樓大樓開放使用時設置新站。 東急電鐵...

虹桥机场分为一号航站楼和二号航站楼，跑道在两个航站楼中间。一号航站楼为旧航站楼，位于长宁区；二号航站楼为新航站楼，位于闵行区，大部分航空公司进驻在二号航站楼；而两个航站楼的联通则通过机场免费摆渡车或上海地铁10号线来实现。2017年，虹桥机场共接待进出港旅客4191.13万人次，实现货邮吞吐40.80万吨，起降航...

机场于2013年11月28日启用新客运航站楼並将所有客运航班转移至新航站楼。2019年深圳机场吞吐量已超5000万人次。洲际航线方面2023年已开通直飞大洋洲，北美，非洲，欧洲等航线。 2024年全年，深圳宝安机场旅客吞吐量6146.2万人次，较2023年5273.5万人次增长16...

Bay），機場有3條跑道，分別通稱為「東西」、「南北」及「第三條」跑道。 悉尼机场是澳大利亞最大的机场，也是世界上最古老的机场之一，其历史可以追溯到 1911 年。 机场在 1970 年和 1998-9 年进行了重大升级，为 2000 年悉尼奥运会做准备. 悉尼機場是一個國際機場，它有三個客運航廈，國際航...