电动列车服务（英語：Electric Train Service，缩写：ETS，俗称“双轨电动火车”），是由马来亚铁道公司旗下子公司经营的快速城际电力动车组服务。电动列车服务是继KTM通勤铁路后，马来西亚铁路公司推出的第二个电动列车服务。 电动列车服务的运行区间为巴东勿刹站至金马士站，最快运营速度可...

馬來亞鐵道通勤鐵路（馬來語：KTM Komuter），俗称「電動火車」，是馬來亞鐵道在巴生谷和大槟城的通勤鐵路服務，分別有芙蓉线、巴生港线、怡保线、巴东勿刹线和已停的天空花园线两条路线，路线全長456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。2015年1...

Intercity，馬來語：KTM Antarabandar）是由马来亚铁路公司经营的长途城际旅客列车服务，城际服务主要以首都吉隆坡为中心，及经由西海岸线和东海岸线两条干线运行，可到达的目的地除了包括马来西亚半岛的各大主要城市外，还可以到达新加坡和泰国合艾。随着2010年KTM电动列车服务...

馬來亞鐵道公司每天有37班貨運列車服務，80%集中于北馬區。提倡集裝箱化，馬來亞鐵道主要運輸海運集裝箱、洋灰和食品。于2006年貨運獲利增加5.2%至84.63百萬令吉。 隨著接管馬來半島各州鐵路管理，馬來亞鐵道接受了一批英製蒸汽列車，特別為馬來亞鐵道狀況改良的蒸汽列車。 馬來亞的動力柴油化于马来...

地不佬接驳列车 新山中央与兀兰火车关卡之间 马来亚铁道电动列车服务 白金电动列车服务（特急服务，只停留主要城镇站点，6辆车厢中其中一节升级至商务舱的客车，配备免费无线网络、充电插座、车载餐饮和单人座椅） 吉隆坡中央与巴东勿刹之间 吉隆坡中央与北海之间 金色电动列车服务（只停留主要城镇和小站点） 吉隆坡中央与怡保之间...

马来西亚联邦1号公路便是宋溪的主干道路。 宋溪自1984年开始便是马来亚铁路系统的一个停靠站，并可通过铁路通往打巴路镇和仕林河镇。马来亚铁道电动列车服务下的西海岸铁路线在宋溪设有一座宋溪站。该站也属于怡保至吉隆坡中央车站（怡隆城际）电动列车线路的快车站，只有金色服务（ETS Gold）会于该站停留。...

堂内设查理餐厅与酒吧（2000年代末期）。1995年，马来亚铁道通勤服务（KTM Komuter）引入本站。 2001年4月15日，长途城际列车业务南迁至吉隆坡中央车站后，本站重要性下降。尽管城际列车仍经停本站，但不再载客，仅保留通勤与货运服务。客流量锐减导致城际售票柜台、办公室及商铺陆续关闭。古...

怡保站（馬來語：Stesen Keretapi Ipoh）是马来西亚霹雳州首府怡保的主要铁路车站，并位于市中心。作为马来亚铁路公司（KTMB）在霹雳州的核心运营中心，本站同时提供电动列车服务（ETS）与货运业务。全站共设九条轨道，其中四条完成电气化改造（三条专供ETS使用），其余六条保留作货运用途。...

吉隆坡中央車站（馬來語：Kuala Lumpur Sentral），简称KL Sentral，是馬來西亞吉隆坡的重要公共交通樞紐以及泛亞鐵路的主要站點之一，於2001年投入運營，以取代原有的吉隆坡火车站，而後者則改向马来西亚铁道局的城际铁路提供服務。不但是巴生谷地區以北首要的公共運輸樞紐，也是全馬來...

93型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由中国南车集团南车株洲电力机车有限公司设计制造，首组列车于2014年11月30日在株洲下线，并于2015年10月正式投入KTM电动列车服务。 马来西亚主题 铁路主题 KTM电动列车服务 KTM通勤铁路 马来西亚铁路运输 中国首列最高速度米轨动车组株洲下线...

马来西亚主题 铁路主题 马来亚铁道公司 KTM城际铁路 西海岸线 (马来西亚) 东海岸线 (马来西亚) KTM电动列车服务 KTM通勤铁路 芙蓉线 巴生港线 北马区 马来西亚铁路运输 【今日北馬頭條】往返甘文丁-北海-峨崙 北馬電動火車開跑. 中國報. [2018-01-06]...

列车在已经电气化的该段路线服务，分别为马来亚铁道通勤铁路（KTM Komuter）和马来亚铁道电动列车服务（ETS）。 另一方面，马来西亚拥有较新的地铁和单轨铁路（首条投入服务的轻快铁线是于1996年12月16日通车的安邦线和大城堡线），因此设计与建造时直接采用了电气化与交通立体化的模式。 马来亚铁道通勤铁路的25...

91型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由韩国的现代Rotem设计制造，自2009年开始运用于吉隆坡至怡保的电动列车服务。 马来亚铁道为配合即将完成的西海岸线复线电气化提速改造工程，于2007年就购置快速城际电力动车组列车展开国际招标；同年12月，日本丸红公司与马来亚铁道签订了总值2.4亿令吉（约合6...

双溪大年站（馬來語：Stesen Kereta Api Sungai Petani）位于马来西亚吉打州双溪大年市，属于KTM电动列车服务（ETS）和KTM通勤铁路北马区的其中一站。马来亚铁道公司是该车站的主要经营者。 双溪大年至吉隆坡至新加坡 双溪大年至曼谷 双溪大年火车站图库[永久失效連結] 马来西亚铁道...

巴东勿刹站（馬來語：Stesen Kereta Api Padang Besar）是马来西亚玻璃市州巴东勿刹区的火车站，属于KTM电动列车服务（ETS）和KTM通勤铁路北马区的其中一站，也是北马区巴东勿刹线和西海岸线的北端终点站。巴东勿刹火车站位于马来西亚与泰国边界地带，是马来西亚主要通往泰国铁道...

普罗士邦/淡边站（馬來語：Stesen Kereta Api Pulau Sebang/Tampin）位於马来西亚马六甲州普罗士邦，是KTM通勤铁路芙蓉线的南端终点站，十分临近森美兰和马六甲边界。 本站于2015年10月10日开始提供KTM电动列车服务，乘客可搭乘该列车至吉隆坡和马来西亚半岛西海岸北部主要城镇。...

仕林河可通过南北大道北段高速公路的仕林河交通枢纽出入口抵达，在南北大道竣工之前马来西亚联邦1号公路便是仕林河的主干道路。 马来亚铁道电动列车服务下的西海岸铁路线在仕林河设有一座仕林河站。该站也属于巴东勿刹至吉隆坡中央车站（及金马士站）电动列车线路的车站。 仕林河属于丹绒马林国会议席，该议席在马来西亚下议院的代表为来自希望联盟人民公正党的郑立慷。...

丹絨馬林站（馬來語：Stesen Kereta Api Tanjung Malim）位于马来西亚霹雳州慕亚林县丹絨馬林，是电动列车服务和巴生港线的其中一个站点，也是巴生港线的北端终点站。马来亚铁道公司是该车站的主要经营者。 2018年10月18日，丹绒马林站发生了一起意外事故，两辆列车在本站发生碰撞，其中电动...

双溪毛糯站（馬來語：Stesen Sungai Buloh）位于马来西亚雪兰莪州双溪毛糯，是电动列车服务、巴生港线和布城线的转乘站（需要出站换乘），曾是加影线第一阶段线路的其中一站，于2016年12月16日开始运营。马来亚铁道公司和马来西亚捷运公司是该车站的主要经营者。...

太平站（馬來語：Stesen Kereta Api Taiping）位于马来西亚霹雳州太平火车站路，属于KTM城际铁路和KTM通勤铁路北马区。马来亚铁道公司是该车站的主要经营者。太平站也是马来西亚第一个火车站，当时属于全长12.8公里的太平－砵威铁路。该条铁路于1880年动工，1885年2月12日完...

泛亞鐵路東南亞段（部分情境下简称为“泛亚铁路”，英語：Pan-Asian Railway），又稱昆明-新加坡鐵路（英語：Kunming-Singapore Railway），是链接中国西南、中南半岛、马来半岛和新加坡之间的标准轨铁路网络。1995年12月，时任马来西亚首相马哈迪·莫哈末在东南亚...

芙蓉站（馬來語：Stesen Keretapi Seremban 或 Stesen KTMB Seremban）位於马来西亚森美兰州芙蓉市，是KTM通勤铁路芙蓉线和KTM电动列车服务的停站之一。 森美兰州立博物馆（Tuanku Ja'afar Royal Gallery） 马来西亚主题 铁路主题 芙蓉线...

北海站（馬來語：Stesen Kereta Api Butterworth）位于马来西亚槟城州北海，隶属西海岸铁路线，运营KTM电动列车服务与KTM通勤铁路北马区。马来亚铁道公司是该车站的主要经营者。此站曾作为泰国SRT國際快車（英语：International...

加影站（馬來語：Stesen Kajang）位於雪兰莪加影，是巴生谷加影线的南端终点站，也是KTM通勤铁路的其中一站，距离市中心约1公里。 本站的MRT捷运线属于加影线第二阶段线路，于2017年7月17日開始通行。 原先的车站于1897年开放。从20世纪初开始，该车站开始为镇内提供城际列车服务...

服务斯里白沙罗、旺沙柏迈、甲洞花园、宜信花园（Taman Ehsan）、逸福园（Desa Aman）、帝沙再也花园等住宅区。 以下为甲洞中央站提供的列车服务： 马来亚铁道公司 KTM通勤铁路的巴生港线 KTM电动列车服务 布城线 甲洞中央站自2008年12月1日开始便已拥有电动城际列车服务...

92型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由中国中车中车株洲电力机车有限公司设计制造，自2012年开始运用于巴生河流域的KTM通勤铁路。 2008年，马来亚铁道为了提升KTM通勤铁路的服务质素，以及加快淘汰老旧的81型和82型电力动车组，开展了新型城际电力动...

83型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由韩国的現代精工（後已改組成现代Rotem）设计制造，自1996年开始服务于巴生河流域的KTM通勤铁路。 83型电力动车组是适用于25千伏50赫兹单相交流电气化铁路的动力分散式列车，列车编组形式与较早引进的81型、82型电力动车组相同。列车标准编组为“二动...

马来亚铁道铁轨划分为旧区和新区，随着电动通勤列车服务于2009年6月1日开通，丹绒马林成了巴生谷综合运输系统最北端的服务地区及巴生港线的北端起讫站，也使当地来往雪隆区更加便捷。 关于丹绒马林名称的由来，有两个广为流传的说法。一位马来...

马来亚铁道电动列车服务下的西海岸铁路线在打昔汝莪设有一座打昔汝莪站。该站也属于巴东勿刹至吉隆坡中央车站（及金马士站）电动列车线路的车站。2015年起，北马区短程通勤铁路正式启用，并且也于打昔汝莪停站。 打昔汝莪属于打昔汝莪国会议席，该议席在马来西亚下议院的代表为来自国民联盟土著团结党的旺赛夫。...

亚罗士打站（馬來語：Stesen Kereta Api Alor Setar）是马来西亚吉打州亚罗士打市的火车站，属于KTM电动列车服务（ETS）和KTM通勤铁路北马区的其中一站。马来亚铁道公司是该车站的主要经营者。 亚罗士打至吉隆坡至新加坡 亚罗士打至曼谷 吉打州历史文献（马来语） 马来西亚铁道...

新车站采用高架轨道设计以避免水患影响，2023年完成主体工程后，马来亚铁道公司展开信号系统测试。最终于2024年5月15日上午7时正式启用。此工程使昔加末市区三处铁路平交道废止，仅保留金马士峇鲁与丁能车站的平交道系统。 马来亚铁道公司宣布自2025年3月15日起，将延长4班双轨电动列车...