北京地铁DKZ13型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在5号线运营。 DKZ13型由长春轨道客车和北京地铁车辆装备（原北京地铁车辆厂）制造，共61组366辆（编号TP401-TP461），每节车厢共4对车门，为电动内藏门，列车两端拥有紧急出口。其中编号TP401-TP421、TP433-T...

北京地铁 SFM01/02/07 型电动车组是北京地铁使用的三种电动车组，现在在八通线与1号线之间运营，全部配属于土桥车辆段。 SFM01/02/07 型列车由原南车青岛四方机车车辆（SFM01/02 型，编号 TQ401-TQ414）和北京地铁车辆厂（SFM01/07 型，编号 TQ415-TQ430）负责生产，其中...

北京地铁DKZ4型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在1号线与八通线之间运营。 为了应对复八线的开通，北京地铁于1996年开始订购DKZ4型电动客车。 DKZ4型是北京地铁的首款VVVF控制列车，由DK28、DK29、DK30、DK31四种车厢组成，共计31列186辆，其中的19列（S401...

北京地铁DKZ93型电动车组和北京地铁SFM40型电动车组是北京地铁在16号线运营的列车车型。 北京地铁16号线采用的8节编组A型列车由中车长春轨道客车和中车青岛四方机车车辆制造，其中的35组（280辆）由中车长客制造的列车型号称为DKZ93型，2014年3月以“16号线工程电动...

北京地铁DKZ6型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在13号线运营。 DKZ6型于2002年生产，早期的车头涂装为黑、白色，为不锈钢车体。列车早期为4节编组，在原长春轨道客车生产，编号为H402，配属于回龙观车辆段。后为应对沿线客流的快速增长，列车在2009年3月扩编为6节编组，并将外部涂装更换为与DKZ5型相同的样式。...

北京地铁DKZ10型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现已退役并被出售。 DKZ10型于2005年开始在13号线运营（编号H457），为4编组。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。不过此列车很少上线运营，多数时间一直作为2号线的车辆限界测试车辆使用，在DKZ5型和DKZ6型...

北京地铁DKZ5型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，目前于地铁13号线运行。 DKZ5型首辆于2002年生产，车头为蓝色涂装，侧面为银灰色涂装。在初期，有132辆（编号H401、H403-H434）在原长春轨道客车生产，88辆（编号H435-H456）在原北京地铁...

BD8型电动车组是北京地铁和天津轨道交通的电动车组车款之一，现在已退出运营。 BD8型由北京地铁车辆厂制造，为3编组，由两辆BD6和一辆BD7组成，每节车厢共4对车门，为内藏门，外观与DKZ4型相似，与GTO型同为斩波调压车。列车最初天津地铁既有线运行（编号TJ320）。在2001年10月9日天津地铁...

北京地铁DKZ53型电动车组和北京地铁SFM18型电动车组是北京地铁在14号线运营的列车车型。 DKZ53型列车由原北车长春轨道客车制造，共38组228辆；SFM18型列车由原南车青岛四方机车车辆制造，共25组150辆。 该两款列车是国内首批大运量A型不锈钢地铁车辆，也是北京地铁...

北京地铁DKZ15/34型电动车组是北京地铁在10号线运营的列车车型。 DKZ15型、DKZ34型共有116组696辆，所有列车两端拥有紧急出口，每节车厢共4对车门，配属于宋家庄停车场、万柳车辆段和五路停车场。 DKZ15型是10号线一期工程的运营车型，于2007年生产，车...

北京地铁SFM04/04A型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在1号线与八通线之间运营。 SFM04/04A 型是1号线首款原装空调车和使用电动门的列车，由原南车青岛四方机车车辆和北京地铁车辆装备负责生产，其中 SFM04 型（编号 G432-G451）由南车四方生产，自2007年11月6日起上线运营；SFM04A...

DKZ1型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在已经退出运营。 DKZ1型共1组3辆，为3编组(DKZ1型电动车组由DK13、DK14、DK15组成)，是在吸收了M型电动车组技术的基础上仿制设计的，每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。驾驶室内的主干控制器为手柄式，为牵引4段+制...

北京地铁DKZ33型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在9号线运营。 DKZ33型车头为草绿涂装，列车两端拥有紧急出口，每节车厢共4对车门，配属于郭公庄车辆段。该车的外形与DKZ15十分相似，并设有“黑匣子”可以记录列车运行情况和司机室录音等。车辆首次采用“全电制动停车技术”，可以回收刹车...

北京地铁DKZ76型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，也是北京市首批采用自主知识产权技术的全自动运行地铁列车之一，其出库、行驶、回库等一系列操作均可在无人值守的状态下进行。 列车全部由中车长春轨道客车股份有限公司制造，为两动两拖4节（远期扩编为6节）B型编组，目前在燕房线运营，配属于阎村北车辆段。...

北京地铁M型电动车组是北京地铁第二代车辆（斩波调压车），由东急车辆工厂生产制造，1984年9月19日交付使用，现已退出运营。其中，H3011车现存于北京地铁10号线万柳车辆段，H3012、H3013车已拆解。 另有姊妹型天津地铁TJ-1000型电动车组，由东急车辆工厂生产、长春客车厂组装，1987年12月28日完成总装，现已退出运营。...

北京地铁DK16/16A/19型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。 DK16型是长春客车厂在总结第一代凸轮调阻车的基础上设计的，共64辆，于1986至1988年生产。 DK16A生产与1988至1989年，共51辆。最初为4节编组营运，1995年改编为6节编组。全部属于太平湖...

所有車站都位於北京市內。 亦庄线将采用中国国产信号系统，以结束外国企业对北京地铁信号系统的垄断，可以降低购买费用和运营成本。 亦庄线使用的北京地铁DKZ32型电动车组于2010年生产，车头为粉色涂装，侧面为银灰色涂装，共23组138辆。 列车配属于台湖车辆段和宋家庄停车场，每节车厢共4对车门（均为电动内藏门）。...

125C 。 6号线在北京地铁历史中占据五项“第一”：第一条采用接触网供电的线路、第一条采用8节编组的线路、第一条设置叠落车站的线路、第一条采用100km/h列车的市区主干线，以及第一条采用快慢车并设置快车越行站的线路。 北京地铁6号线一期西起西四环中路，向东沿玲珑路、车公庄西路、车...

车較標準B1型列車矮280 mm。一期列车在驾驶室间壁门上设有瞭望窗，可供乘客观看司机操作及前方风景。但增购列车取消了这种设计。 李毅; 甲波. 天津地铁1号线地铁列车. 机车电传动. 2006, (3): 54-58.  戴源廷; 余泽军; 贺丽伟; 肖彦君. 天津地铁1号线列车编组4辆扩编为6辆工程...

车公司厂内完成厂修； 北京地铁DKZ16型电动车组：在北京地铁2号线运营，此车型列车正陆续进行厂修； 北京地铁DKZ13型电动车组：在北京地铁5号线运营，此车型列车正陆续进行厂修； 北京地铁DKZ31型电动车组：在北京地铁15号线运营，此车型列车正陆续进行厂修； 北京地铁DKZ33型电动车组：在北京地铁9号线运营；...

DKZ则是电动客车组（电客组）的拼音缩写，指只能固定编组的列车。该系列列车产品以B型车为主。经过数十年生产，DK系列地铁车辆已超过2000辆，由初期的单一型衍生出现在的多样型。其在中国大陆范围内的主要用户为北京地铁、天津地铁、武汉地铁、重庆轨道交通和深圳地铁等。 中车长春轨道客车 青岛四方机车车辆SFM系列地铁车辆列表...

后，1号线的列车不再经过此线；王崇联络线为东单站与5号线东单站之间的联络线，2008年，北京地铁新购入的北京地铁SFM04型电动车组便是通过王崇联络线从宋家庄停车场来到1号线的；北永联络线为永安里站与2号线北京站之间的联络线，是第二条1号线与2号线的联络线；双惠联络线为1号线四惠站与八通线四惠站之...

中车青岛四方机车车辆股份有限公司. SFM83智利比奥城地铁电动车组项目竞标公告. 中车购 供应链电商协同平台. 2020-04-11 [2022-03-02]. （原始内容存档于2022-03-02）.  中车青岛四方机车车辆股份有限公司. 智利SFM96工装改造项目竞标公告. 中车购 供应链电商协同平台. 2020-09-06...

金华轨道交通金义东线列车 北京地铁DKZ4型电动车组是北京地铁的第一款变频调压列车 北京地铁13号线DKZ5型列车 北京地铁10号线DKZ15型列车 北京地铁16号线DKZ93型列车 北京地铁19号线CCD5034型列车 北京地铁首都机场线CCD3004型列车 天津地铁1号线列车 天津地铁9号线列车 上海轨道交通03A02型...

车车门均喷涂代表14号线标志色的浅粉色，造型较为方正，配属于14号线张仪村停车场和马泉营车辆段。 14号线列车采用DC1500V接触网供电，是北京地铁首次采用A型地铁列车的线路。 一列长春轨道客车制造的DKZ53型电动车组二期车驶出园博园站 一列青岛四方机车车辆制造的SFM18型电动车组二期车驶出园博园站...

1号线先后共购入三批列车，列车均为6节编组3动3拖B2型列车，不锈钢车身，共60列。首批列车为DKZ18型电动车组，由中国北车长春轨道客车股份有限公司制造17列，由中国北车大连机车车辆有限公司制造6列。该型号列车整车长19米，车厢宽2.8米，高3.8米。 其中动车...

组列车运行，其中2组为3编组车，运行间隔缩小至9到12分钟。1985至1990年间，地铁管理处延长了西站站的折返线路，同时将其中17辆电动客车进行大修，以加大列车的编组。1996年，北京地铁车辆厂在地铁管理处的委托下设计制造了两组6辆BD4型电动客车，该款车...

车内安装闪灯图和液晶电视。车头外涂装为黑色，车身侧面外涂装为白色，车门外侧外涂装为橘黄色。 北京地铁DKZ53 / SFM18型电动车组 冰城首列地铁下线 下月中旬将运抵哈市联调联试. [2013-07-09]. （原始内容存档于2013-11-13）.  中国北车长客股份公司将为哈尔滨提供首批高寒地铁...

地铁9号线采用由长春轨道客车制造的DKZ7型电动车组，全部为4节编组，采用接触网受电。改造前的天津地铁使用长春客车厂产DK3、DK8A、DK12型电动客车；北京地铁车辆厂产BD4、BD8型电动客车；日本东急车辆制造株式会社制造（中国长春客车厂负责散件组装）的TJH-1000型电动客车。现除BD8型...

香港龍運巴士車廂內靠近車門的優先座 港鐵的優先座 台北捷運車廂內以深藍色作為區分博愛座 北京地铁DKZ4型电动车组的爱心座椅 北京空港开远客运公司车厢内的老幼病残孕专座（橙色，普通座为蓝色） 日本東急5000系電聯車的優先座 澳大利亞悉尼列車 M set的優先座 德國公共汽車上的優先座 倫敦地鐵優先座上的象形圖...

所有車站都位於北京市內。 5号线地铁电动列车为是中国首批不涂漆不锈钢车辆，为6辆编组，额定载客1424人。最高运行速度80km/h。5号线在车体构造设计中，设有撞击能量吸收区，列车以25km/h的速度与另一静止列车在发生意外碰撞的情况下保证司机与乘客不受伤害，车体损坏降到最小程度。 在首尾车...