推力反向器（英語：thrust reversal）是飛機發動機中一個用暫時改變氣流方向的裝置，使發動機的氣流轉向前方，而非向後噴射。這樣會使發動機的推力倒轉而使飛機減速。推力反向器一般用於喷气式飞机，在降落以後減速，減少機輪制動器的損耗，並縮短降落距離。很多螺旋槳飛機也可以透過改變螺旋槳的揚角至反向的角度，達到反向推力的目的。...

此次事件震驚航空界。此前業內普遍認為推力反向器意外打開不至於造成飛機立即失控的險情。事實上此結論是源於70年代的飛機。到90年代，機翼，發動機，吊艙以及推力反向器本身的設計均多有變化，推力反向器意外展開造成的影響已經大大增強。波音在測試767性能時亦曾經測試過推力反向器...

推力反向器煞停飛機，結果全機衝出跑道掉入海中，23人受傷。 西南航空1248號班機：飛機於積雪跑道降落後，未有即時啟動推力反向器，結果一直衝出跑道末頭，與公路上一架汽車碰撞，結果造成車上一名小童死亡。 巴西天馬航空3054號班機：飛機於暴雨降落期間，因機長未有及時打開推力反向器...

該事故起因於出事的福克100在爬升階段時，2號引擎的推力反向器疑似因為控制迴路短路故障而突然開啟，飛機立刻向右傾斜，撞上鬧市區的一棟大樓。 調查發現雖然FK100有安全系統能在引擎推力反向器打開時自動將油門後退至怠速，但不會有推力反向器打開的警告，只有自動油門斷開的警告，讓組員誤以為自動油門故...

使擾流板在接地時自動張開，不僅擾流板控制桿必須處於「ARMED」位，且兩個推力桿必須處於或接近怠速位。 FDR 記錄顯示，警告發出後，飛行電腦立即記錄到左推力桿被拉到最後位置而啟動左引擎的推力反向器，而右推力桿（控制推力反向器故障的右引擎） 仍保持在CL 位置。 CENIPA 提出的一種假設是飛行員可能沒有注意到右引擎仍處於...

很高的起飞和降落速度（150-250公里/小时）。 由于起飞和降落所需的速度，喷气飞机使用襟翼和前缘设备来控制升力和速度。 许多喷气式飞机还使用推力反向器使飞机降落时减速。 大多数飞机是由公司制造的，目的是为客户量产。 小型涡轮螺旋桨飞机的设计和规划过程（包括安全测试）最多可以持续四年，大型飞机则可以持续更长的时间。...

174人中有24人死亡。在1991年，由波音767運行的勞達航空004號班機，在飛行途中左邊引擎的推力反向器因不明原因而開啟後墜毀。1996年的巴西天馬航空402號班機空難中，機體2號引擎的推力反向器突然開啟。飛機向右翻滚後於巴西聖保羅一處人口稠密的地區墜毀。 美国主题 航空主题 灾害主题 1955年航空（英语：1955...

管制人员报告给机组的风向是330度/28节（约为14米/秒）。在进近过程中，机组人员忘记将扰流板预位，以减少飞机的升力。在着陆之后，尽管有刹车和推力反向器进行减速，但飞机仍然冲出跑道，以高速撞向跑道另一头的引进灯，最终停在阿肯色河的岸边，断裂成3截并起火。 机长是死亡的11个人中之一（由于一座钢架...

美國國家運輸安全委員會的初步報告出提出：「機長指出他當時的位置不能接觸推力反向器的槓桿，副機師在幾秒後才發現要啟動推力反向器，並指出推力反向器並無任何問題。但是飛行記錄儀的資料顯示，推力反向器直到飛機降落觸地18秒後才啟動，當時飛機離跑道盡頭只剩下一千呎。」...

05分，這架波音707在25跑道加速，準備起飛，在加速至80節時，4號發動機的推力突然消失，2號引擎推力反向器的啟動指示燈也隨之亮起。當班機長弗農·洛維爾此時採取了中斷起飛的操作，升起擾流板，啟動了所有發動機的推力反向器。這架波音707開始右傾，而滑行道上有一台蒸汽動力壓路機，4號引擎以40節的速...

的作業。在航空領域，後推是飛機的標準離場程序之一。 由於航站的登機口通常相當狹窄，沒有足夠的空間讓飛機調頭轉向，雖然許多飛機能夠使用飛機發動機的推力反向器改變氣流方向並自行倒退，但發動機的噴射氣流可能會因此損壞附近的建築物與設備，並扬起地面的異物後再吸入發動機導致發動機故障。因此，後推是使飛機離開...

器才被打撈出水（但飛行資料記錄器至今未尋獲），可是經過長期泡浸於海水中，塑膠製的磁帶已經開始分解，辨識困難。 勞達航空004號班機，於1991年空中解體墜毀於泰國境內。雖然通過駕駛艙通話記錄器了解到解體原因是機械故障導致推力反向器在空中意外展開，但因為飛行資料記錄器...

器掃過之後隱約可見。飛機通過跑道入口時速度為169節，高度為76英尺。在飛機離地只有10英尺時，機長看不見跑道末端，要求副機長執行復飛，副機長隨即推動推力操縱杆，但沒有按壓TO/GA（起飛/復飛）電門，飛機主起落架接地。之後，機長自行將推力操縱杆復位，在沒有發出口令指示的情況下取消了復飛，推力反向器也沒有開啟。...

动驾驶装置，并突然将操纵杆向前推，一边使机头降低，一边降低发动机的推力，启动DC-8-61第二與第三台發動機的推力反向器打開，因此机体开始前倾坠落。 尽管发现引擎声音异常的飛航工程師喊着“推力过低（日语：パワー・ロー）”，把引擎推力调整回来，副驾驶也试图将操纵杆向上拉，但在8时44分7秒，随着地面...

開始起飛，當時載有10名機組人員和103名乘客。但飛機在加速準備離地時，機長意識到飛機並沒有開始拉起，隨後決定中止起飛並開啟推力反向器。飛航工程師卻未能打開擾流板，推力反向器亦未能開啟，導致飛機無法制動，最終於8時28分高速滑出跑道，撞擊一個蓄水池後衝進森林，最終停在一片玉米地上並起火。...

間並無異常。飛機在準備向盧森堡機場的06跑道進場時，於跑道上空5米打開1、4號發動機的推力反向器，但1號引擎的推力反向器未能打開，飛機向右偏航，5秒之後以265km/h的速度觸地，擾流板打開，1、4號發動機的推力分別提升至86%和80%。但不久之後，飛機即在距跑道入口1300米處向右偏離跑道，隨即撞上一座1...

C-17全球霸王III运输机身长53.04米，机高16.79米，翼展51.81米，最大起飞重量265.35吨。它的設計十分可靠，可在915米长的简易跑道上着陆（使用推力反向器），据美军介绍，符合这种条件的机场世界上有上万个，这将大大加强这种运输机部署的机动性。C-17满载不空中加油的航程为4630公里，空载转场航程8...

器上的推力反向器設計一樣；例如AKM的槍口就有一個小小略偏向右下方的氣流擋板（baffles），其目的就在於利用彈頭離開槍膛之後的氣體急速膨脹時，對氣流擋板產生作用力，則氣流擋板產生反作用力則抑止槍口往左上方的跳動（不過這個裝置僅能抑制跳動而不能減輕後座力）。 更先進的制退器...

（Nexcelle）是GE航空公司米德尔里弗飞机系统和Safran Nacelles公司的合资企业，二家公司都是发动机机舱（英语：Nacelle）、推力反向器和航空结构（英语：Aerostructure）的供应商。 奈塞公司总部设在俄亥俄州辛辛那提，与母公司合作开发、生产应用于单通道喷气客机和商用飞机的喷气发动机和集成推进系统。...

最初對右側的發動機起火損壞的檢查發現，損壞的部件主要分佈在發動機的附件，反推力器蒙皮以及內側和外側推力反向器的複合蜂窩結構中。 在按下駕駛艙中的緊急滅火按鈕後，阻止燃料流向發動機的翼型閥已關閉。沒有證據表明有燃料引起的火災。 對右發動機風扇的檢查顯示，旋轉器和旋轉器蓋已安裝到位，並且完好無損。 所有風扇葉片根部均安裝在風扇輪轂中，兩個葉片斷裂。...

LEAP 系列发动机，型号为LEAP-1C。其中引擎吊舱（英语：Nacelle）和推力反向器来自美国奈塞，采用大量复合材料，并进行了减噪处理，具有高级进气道调控功能和电传控制的推力反向器，轮胎则采用法國米其林公司的Air X子午线轮胎（英语：Radial...

610次，飞行时间共计38,928小时57分钟。 美国国家运输安全委员会、波音公司和美国海军共同调查了此次事故。初步调查报告的集中于推力反向器可能失灵及飞行员向塔台请求更换跑道降落。飞机的右侧推力反向器在起飞时就不可操作。 事发当晚9时22分19秒，飞行员向杰克逊维尔当地塔台请求降落，收到了于长约9,000英尺（2...

76公里/小時（95節），超過了可展開襟翼的速度上限速。香港民航處形容當時飛機着陸的速度相等於穿梭機落地般高速。在降落後，航機啟動緊急煞車系統及推力反向器，機長腳踩煞車板，終於在幾乎滑行完整條跑道後（跑道只剩下150公尺），在離海岸極近的距離下，飛機停止前進了。...

燃烧室产生的气流带动自由涡轮输出轴功率（英语：shaftpower），而不是喷气推力。结构上类似于渦輪旋槳發動機，但主要区别在于渦輪旋槳發動機排出的尾气还会产生一些残余推进力。另外对于渦輪旋槳發動機，传动系统的主减速器是集成在发动机上的，而对于涡轮轴发动机，则是分离开的。涡轮轴发动机多用于直升机、...

航空器（英語：aircraft）是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气之间的物理互动（而不是靠喷气发动机产生的反向推力）克服重力进行飞行的任何载具。 任何一种飞行器都必须产生出至少與自身重量相同的垂直向上的力才能离开地面进行飞行。根据这种上推力的产生方式的不同，航空器...

量用钛合金制造外还配备了一套粗壮的起落架。该机的主起落架采用不同寻常的前后串列双轮布局，与传统的并列双轮设计相比能收入较薄的主翼。萨博-37安装推力反向器来缩短降落滑跑距离，这使该机特别适用于冰雪覆盖的跑道。 Saab 37 安装全世界第二种加力涡扇发动机。该机在一开始计划安装普惠TF30加力涡扇...

器（英语：Stick shaker）被觸發，正在駕駛飛機的副機長無法繼續操作，機長開始控制飛機，決定中斷起飛，但飛機當時並未失速。 這架L-1011三星式客機在升空6秒後以14英呎每秒的速度下降落地，這一速度已超越該機結構能承受的最大速度6英呎每秒。最大制動和推力反向器...

肇事的KC-130F運輸機，於前往南越前，於香港啟德機場稍作休息及補給，當天起程前往西貢。飛機於啟德機場13跑道起飛後不久，1號螺旋槳引擎的推力反向器突然開啟，並導致飛機失控向左轉，撞擊防波堤後衝入油塘工業區對出40呎的海面，飛機隨即沉入海中。 事後調查認為是因為4具引擎中的1號引擎發生故障，導致起飛失敗，於爬升時迅即墜毀在海上。...

07分45秒。但三秒後，當飛機離地9呎，機上的一號引擎發生故障而無法運行，但當時飛機速度已至升空速度無法停下，機長無可選擇下只有放棄起飛，並展開推力反向器。結果飛機墜落於跑道外的草坪上，起落架折斷，飛機爆炸起火，275人當中，有三人死亡。這也是福岡機場營運以來首宗致命飛安事故。 法国航空007号班机空难...

自动油门可以保持或促成两个参数：速度和推力。 在速度模式中，节流阀定位在取得设定的目标速度。此模式在安全操作裕度内控制飞机速度。例如，如果飞行员选择比失速速度慢的目标速度，或者比最大速度快的速度，自动油门系统将在安全速度范围内保持最接近的目标速度。 在推力...

530英尺）远的地方着陆。 9 秒后，左起落架在离跑道入口内移处1,525米（5,003英尺）远的地方接地。只有当左起落架接地时，扰流板和推力反向器才开始展开，这些系统依赖于阻尼器（减震器）压缩。 跑道的剩余长度（从制动系统开始工作的那一刻起）太短，无法使飞机停下。眼看逼近跑道尽头和后面的障碍物，飞行员驾驶飞机...