札比內站（日语：札比内駅／さっぴないえき Sappinai eki */?）是位於北海道樺戶郡月形町字札比內，原隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的铁路废站。電報略號為サヒ。 車站名稱源自阿伊努語「sat-pi-nay」，代表乾涸只有小石塊的河流。附近的札比內川在旱季會乾涸，估計因而得名。...

札沼線石狩當別車站至浦臼車站路段開始營運。同時本車站開始營業。 1943年（昭和18年）10月1日：由於第二次世界大戰戰事惡化，札沼線的石狩月形車站至石狩追分車站指定為不要不急線而停止營運。本車站亦停止營運。 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線石狩當別站至本車站路段恢復營運。同時本車站恢復營業。...

車站、篠路車站、石狩太美車站、石狩當別車站。 1935年（昭和10年）10月3日：石狩當別－浦臼之路段開通，札沼北線及札沼南線合併為札沼線，新設石狩金澤車站、本中小屋車站、中小屋車站、石狩月形車站、札比內車站及晩生內車站。 1943年（昭和18年）10月1日：石狩月形－石狩追分之路段停用。停用車站...

1919年：廢除樺戶集治監。 1953年4月1日：改制為月形町。 1983年：設置月形刑務所。 北海道旅客鐵道 札沼線：月岡車站 - 知來乙車站 - 石狩月形車站 - 豐岡車站 - 札比內車站 （2020年廢除） 北海道中央巴士：往岩見澤方向 新篠津村営巴士：往新篠津村、江別方向 道立月形高等學校 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

而車站的標識大約位於國道275號1公里的位置，利用附近的高架道路能夠確認，車站並沒有任何站名牌。 國道275號 北海道旅客鐵道（JR北海道） 札沼線（學園都市線） 石狩月形－豐岡－札比內 札沼線 北海道鐵路路線 日本鐵路車站列表 ^学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF)....

木古內站（日语：木古内駅〔木古內驛〕／きこないえき Kikonai eki */?）是位於北海道上磯郡木古内町字本町的鐵路車站，由北海道旅客鐵道（JR北海道）及道南漁火鐵道共同營運。其中JR北海道管理新幹線車站範圍，道南漁火鐵道則接管了原JR北海道江差線的在來線月台及周邊設施。目前為北海道最南端的車站...

篠路站（日语：篠路駅／しのろえき Shinoro eki */?）是位於北海道札幌市北區篠路4條7丁目2，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。車站編號為G08。電報略號為ノロ。 名稱源自阿伊努語的「sino-wor-o」（很多水的地方）。...

札沼線（學園都市線）的鐵路車站。車站編號為G04。電報略號為ニイ。 1986年（昭和61年）11月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）札沼線新川臨時乘降場開始營運，處理乘客業務。當時為1面1線車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。同時升格為新川站。...

車站。電報略號為マタ。 本車站亦是已廢線的札沼線終點站。所有普通列車都會停靠本車站。 该站计划自2023年4月1日留萌本线（留萌站至本站）废止后，担任留萌本线新的终点站，并计划于2026年废止。 1910年（明治43年）11月23日 - 鐵道省留萌線深川車站至留萌車站之間設置沼田站。...

惠比須站（日语：恵比須駅／えびすえき Ebisu eki */?）是位於兵庫縣三木市大塚（日语：大塚 (三木市)）二丁目，神戶電鐵的粟生線車站。車站編號為KB51。此站選定為第3次近畿車站百選。 1937年（昭和12年）12月28日 - 三木電氣鐵道廣野高爾大球場前至三木東口（現時：三木上之丸）之間開通，久留美站啟用。...

札幌啤酒庭園車站（日语：サッポロビール庭園駅／サッポロビールていえんえき Sapporo Bīru Teien eki */?）是一個位於日本北海道惠庭市戶磯，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）千歲線的鐵路車站。車站命名自鄰近的札幌啤酒北海道工廠。 1990年7月1日：開業。 2008年10月25日：Kitaca設備啟用。...

車站。車站編號為T08。本站是高德線內德島縣段最北的車站，而以全德島縣的經緯度來計算，本站和鳴門站近乎相同，但最終仍以鳴門站的緯度較北而取得德島縣最北站的稱呼。 車站設於德島縣和香川縣縣界間的大板山坳（大坂峠）區域，民居不多又遠離車站，每天的平均乘客量只有22人，是整條線路中使用量最少的車站...

）是位於日本愛知縣豐明市前後町善江的名古屋鐵道名古屋本線鐵路車站。 前後站是名鐵主要幹線名古屋本線沿線車站之一，雖然所在地豐明市境內還有另一使用市名作為車站名稱的豐明站存在，但由於前後車站的實質旅客數量比隔鄰的豐明車站還高，因此可說是豐明市實際上的主車站。 開業當初為島式月台（單線）1面2線的地面車站...

比谷線月台。 丸之內線是島式、對向式月台組合（與日本橋站銀座線月台設計相同，先建成島式月台，後增建側式月台）成的2面2線地下車站。改札在地下1樓、月台在地下2樓。丸之內線開業之時為島式1面2線，1973年改成現在的形式。 日比谷線為島式月台1面2線地下車站。改札在地下1樓、月台在地下3樓。中目黑方向有拖上線。...

則為側線路軌。另外1號月台末端向喜多灘方向設有原貨物列車停靠的側軌及貨物月台。 因站舍的水平位比月台為低，通過改札口後，要沿梯級或斜道才可到達1號月台。月台之間以平交道相連，但因為出入口及平交道都設於車站內，部份月台邊沿被開鑿為上落用梯級，其中1號月台的梯級位處中央，把月台分成2部份。向喜多灘一方只...

2024年3月16日：隨北陸新幹線延伸至敦賀，車站改由Hapi-line Fukui營運。 車站為2面2線的相對式月台。車站建設在山坡上。 此站為由福井地域鐵道部（日语：福井地域鉄道部）管理的無人車站。沒有車站大樓，在月台上設有候車室。 車站內沒有自動售票機，但是設有IC卡專用的簡易閘機。...

車站。 1961年（昭和36年）11月1日 - 與南海電氣鐵道合併，成為南海電氣鐵道貴志川線車站。 1998年（平成10年）3月 - 撤走車站大樓。 2006年（平成18年）4月1日 - 和歌山電鐵繼承貴志川線，成為和歌山電鐵貴志川線車站。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站內的車站...

2000年（平成12年）4月1日 - 成為無人車站。 2019年（令和元年）10月1日 - 車站改名為有明湯江站。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西北邊。此站設有1層高的車站大樓，位於月台中央的北邊位置。在大樓內設有廁所、候車室和車站事務室。 此站是無人車站...

eki */?）是西日本旅客鐵道、愛之風富山鐵道和富山地方鐵道共同使用的鐵路車站，位於日本富山縣富山市明輪町，既是富山縣和富山市的中心車站，2001年入選中部車站百選（第三回）。 此外，本條目亦會記述距離此站較近的以下車站與電車站。 富山地方鐵道 電鐵富山站（日语：電鉄富山駅／でんてつとやまえき）...

伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 2004年（平成16年）11月1日 - 隨著瀨戶內市成立，車站地址為岡山縣瀨戶內市長船町福岡（日语：長船町福岡）。 2007年（平成19年） 2月9日 - 開設綠色窗口。 7月30日 - 引入可支援ICOCA的簡易型自動閘機（日语：簡易型自動改札機）。...

車站。 此站有銀座線、丸之內線、日比谷線3條路線停靠。銀座線與日比谷線的車內廣播為「松屋·三越前」（澀谷、中目黑方向），「三越·松屋前」（淺草、北千住方向）廣播。丸之內線不廣播副站名。 東京地下鐵 銀座線 - 車站編號「G 09」 丸之內線 - 車站編號「M 16」 日比谷線 - 車站編號「H...

車站可以使用PiTaPa。 車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓和閘口分別位於上下行月台側，在閘口內，上下行月台不可互相通行，在名古屋線中唯一這樣設計。月台可容納5卡車廂。廁所位只位於2號月台。 此站是由桑名站管理的有人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札...

和德島市起點的國道55號等於此匯集，為高知縣陸空交通的樞紐。 四國旅客鐵道 土讚線：土佐長岡車站 - 後免車站 土佐黑潮鐵道 阿佐線：後免車站 - 後免町車站 - 立田車站 土佐電氣鐵道 後免線：後免町車站 - 後免東町停留場 - 後免中町停留場 - 後免西町停留場 - 東工業前停留場 - 住吉通停留場...

札波羅結核電廠（烏克蘭語：Запорізька АЕС，羅馬化：Zaporizka AES），簡稱ZAES（ЗАЕС）；或以英語化簡稱為ZNPP，是位于俄罗斯占领下的扎波罗热州的核电站，也是歐洲最大的核電廠。這電廠座落於扎波罗热州埃內爾霍達爾市，並靠近著聶伯河的卡霍夫卡水庫河畔。它建有六座水-水高...

，又譯作虎之門之丘站）是位於日本東京都港區虎之門一丁目，東京地下鐵日比谷線所屬的鐵路車站。車站編號為H 06，已於2020年6月6日啟用，車站全體工程已於2023年7月完工。本站由虎之門之丘地產開發商森大廈請求設立之請願車站，由森大廈負擔多數建設費用。 車站建設計畫作為「東京都国家戰略特区」的一環，最初於201...

2008年（平成20年）10月 - 部分車站大樓（候車室、廁所、外牆等）翻新。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，相生方向與播州赤穗方向的列車使用同一月台，播州赤穗方向的列車會開啟左邊車門。 此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。車站內設有1台自動售票機和簡易型自動閘機（不可收集車票）（日语：自動改札機）。...

2019年度1日平均上車人次為166,636人。 JR東日本管內車站次於有樂町站排行第16位。八王子支社（日语：東日本旅客鉄道八王子支社）管內第1位，也是東京都當中23區外的車站當中第1位。另外也在南武線車站當中排行第2位。這個數字不計算JR線之間的轉乘客，實際車站使用人數比這個數字更多。 近年的推移如下表。 鰺魚、蕎麥寿司...

）是位於日本東京都台東區入谷一丁目，屬於東京地下鐵日比谷線的鐵路車站。車站編號是H 19。 1961年（昭和36年）3月28日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）日比谷線車站開業。 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，成為東京地下鐵車站。 2010年（平成22年）12月20日：2號月台三之輪側開設4號出入口。...

多喜濱站（日语：多喜浜駅／たきはまえき Takihama eki */?）是位在日本愛媛縣新居濱市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y28，只停靠普通列車。 設有單層木製站舍一座。2011年經過翻新，並將原來的售票窗口拆掉。現時設有候車室、商店、儲物室及洗手間。過往商店為JR四國子公司，麵包店Willie...

全日成為無人車站。月台兩邊的站內平交道廢止，新設出入口於1號月台側。 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。 車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納4卡。各月台的出入口設有通道直達月台。2號月台的出入口一座既存的車站大樓，但沒有站內平交道前往1號月台，需使用車站...

1948年（昭和23年）10月1日 - 車站改名為三木上之丸站。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納4卡車廂。車站大樓是木製。車站位於路堤上。 此站引入了使用光纖網絡連接的站務遠端系統（日语：駅務遠隔システム）。由中央站可遠端操作自動售票機、自動閘機（日语：自動改札...