柯蒂斯飞机与发动机公司（又譯寇帝斯飞机与发动机公司）是一家美国飞机制造上市公司，由其總裁格伦·柯蒂斯于1916年创建。在第一次世界大战期间，柯蒂斯飞机与发动机公司是世界上最大的飞机制造商。 1916年格伦·柯蒂斯在纽约布法罗开始制造飞机，同时开设飞行员驾校。中国最早的17名飞行员在这里毕业，其中包括...

寇帝斯-萊特公司（英語：Curtiss Wright）曾经是美国领先的飞机制造商，但后来转为飞机零件制造，目前寇帝斯-萊特公司主要制造致动器、節流閥等流控制装置，以及进行金属热处理。 寇帝斯-萊特公司于1929年由寇帝斯飞机与发动机公司和萊特航空合併而成，资本达到7千5百万美元，是当时美国最大的航空...

— 英國 柯蒂斯-萊特公司 — 美國 柯蒂斯飛機與發動機公司 — 美國 Daimler-Benz — 德國 de Havilland — 英國 DeltaHawk - 美國 Douglas — 英國 CitiGlobalConnection — 印度 Elizalde — 西班牙 發動機聯盟 — 美國...

柯蒂斯 F11C 苍鹰（英語：Curtiss F11C Goshawk）是1930年代美国海军双翼战斗机。此机型是柯蒂斯-莱特公司为美军制造的一系列固定翼飞机中并不太成功的一种型号。 1932年4月，当寇蒂斯公司计划开发Model 35B时, 美国海军与公司定约开发Model 34C,...

格倫·哈蒙德·柯蒂斯（英語：Glenn Hammond Curtiss，（1878年5月21日—1930年7月23日）），美國航空先驅，柯蒂斯飛機與發動機公司的創始人（即柯蒂斯-萊特公司的前身之一）。 紐約州哈蒙茲波特出生，四歲時父親死亡，高中畢業後進入柯達公司...

70)是柯蒂斯飞机与发动机公司制造的双翼舰载战斗机。 XF13C是一架全金属结构飞机，它拥有半硬壳（semi-monocoque）机身、手动可回收起落架和全封闭座舱。本机是为了便于从双翼机转变为单翼机而设计的，反之亦然。美国海军购买了一架原型机，当它为单翼机时，编号为XF13C-1，当其转为双翼机配置时，编号为XF13C-2。...

柯蒂斯獵鷹（英語：Falcon）是一款由柯蒂斯飛機與發動機公司研製的雙翼攻擊機。該機具有許多子系列，包括O-1/O-11觀察機以及BT-4教練機。 美國海軍最初將其改造成戰鬥轟炸機，名稱為F8C Falcon，然後作為第一批美國海軍陸戰隊俯衝轟炸機，名稱 Helldiver。 後來的兩代柯蒂斯...

寇蒂斯 R3C（英語：Curtiss R3C-2）是美国柯蒂斯飛機與發動機公司在水上飞机盛行的1920年代研制的一种单座双翼运动机。他同时有陆上版本和水上版本。两个版本都在当时盛行的飞机竞赛中获得过成功。 1925年美国海军和陆军航空队同时对寇蒂斯公司提出设计一种双翼竞速机的要求。于是寇蒂斯...

公司。 莱特兄弟于1909年创办其第一家公司——莱特公司。后同格伦·L·马丁公司合并为莱特－马丁公司，但与一年后格伦·卢瑟·马丁离开。1919年公司更名为莱特航空。 1924年其最好的一批工程师参加了普惠公司（Pratt & Whitney）。 1929年莱特航空同柯蒂斯飞机与发动机公司合并为柯蒂斯-莱特公司。...

柯蒂斯T-32是1930年代由柯蒂斯飞机与发动机公司生產的一種双翼民航飛機和轰炸机，曾服役於美國陸軍航空兵團。第一架柯蒂斯T-32飞机于1933年1月30日首飞。 http://www.timetableimages.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）, June 1, 1934 American...

莱特飓风系列（Wright Cyclone）发动机是由柯蒂斯-怀特公司研製的一系列气冷星形活塞式发动机，主要配備在1930-1940年間研發的美国飞机，但本系列發動機至今仍在使用。 R-1300 飓风 7 R-1820 飓风 9 R-2600 飓风 14 (Twin Cyclone) R-3350...

寇蒂斯Model 67（美國海軍編號BF2C-1蒼鷹）與寇蒂斯Model 68 Hawk III為美國柯蒂斯-萊特公司於1930年代為美國海軍開發的雙翼機。雖然在美國海軍的評價並不高，但是這款寇蒂斯鷹系列在外銷上獲得一定成績，並在其他國家的天空獲得了不少戰果。 寇蒂斯公司和美国海军認為寇蒂斯...

机部的鹤野正敬大尉试图摆脱过去传统并且为了能大幅度提高性能开始勾画了一种前翼式战斗机。一般的设计都習慣把发动机，螺旋桨和武器装备都集中放在飞机机身的前面，从而使得飞机的尾部显的相对空旷。新型的战斗机废除了过去的水平尾翼，而把其挪到了主翼的前面。武器被留在了前方，但是发动机和螺旋桨都被设计在了飞机...

B-2禿鷹（英語：Condor)是一款由柯蒂斯飛機與發動機公司於1920年代製造的轟炸機。 B-2是一架大型雙翼轟炸機，該機的兩具發動機位於機身兩側的機翼之間的短艙內。並且B-2的雙尾翼上有一對控制舵，這種配置在當時已經過時了。 每個機艙的後部都有一個砲手位置。在以前的飛機中，後向砲手位於機身內，但他們的視野受到阻礙。與之競爭的Keystone...

P-40戰鷹式戰鬥機由柯蒂斯-莱特公司（Curtiss Wright）以該公司設計生產的P-36戰鬥機機體，搭配上艾利逊发动机公司研製的V-1710-19液冷式發動機結合而成的新戰鬥機。就性能而言，P-40與1940年代初的軸心國戰機相比顯得較平庸；然而它是1941年美國正式參戰時唯一已經進入量產...

5万美元建造，并租给柯蒂斯飞机与发动机公司。该机场于1930年更名为洛杉矶市立机场，1937年被市政府回购并去掉了“市立”字样。在此期间，查爾斯·林德伯格为机库的使用者，德国LZ 127 Graf Zeppelin在洛杉矶停靠期间被抛在机库门附近。数以万计的观众在1933年和1936年于1号机...

斯托198（Bristol 198）计划。布里斯托198的设计是一种装备6具涡轮喷气发动机、可载130名乘客并以超音速进行跨大西洋飞行。但由于这种设计理论重量过高，而且装备6具发动机的经济性备受质疑，随后布里斯托飛機公司又推出了布里斯托198的缩小版本——布里斯托223（Bristol...

试验设计局（OKB-19），是前苏联为专门制造飞机发动机而设立的。 1930年6月15日，苏联开始在彼尔姆建设生产航空发动机的第19号工厂。1932年6月1日开始引进美国柯蒂斯-莱特公司的莱特飓风系列发动机技术生产风冷式625马力什韦措夫M-25发动机（英语：Shvetsov...

飞机的设计要求相继发往美国各主要飞机制造商，其中机身及发动机分开两部份竞标。机身部分的竞争厂商包括波音、洛歇、北美航空，而发动机则有柯蒂斯-萊特公司、普惠公司和通用电气公司。 洛歇的方案称为CL-823，像放大了的协和飞机，但四具发动机以独立吊舱形式分开装置。...

826lb（18972kg） 。 道格拉斯（Douglas）DC-3 柯蒂斯-莱特公司 （Curtiss）C-46 道格拉斯 （Douglas）C-47 1946年12月25日，黑色圣诞之夜空难：央航48号因能见度不足在上海坠毁。 中华民国主题 航空主题 兩航投共 中国航空公司 淺談歐亞航空公司與中國西部早期民航事業的發展...

Aerfer(1955-1969)>Aeritalia 天线发行者( 1967- ? ) 天线实验协会(AEA) ( 1907-1909 ) > 柯蒂斯飞机和发动机公司 天线服务公司( 1920- ? ) >水银飞机 Aeriane Aeritalia(1969-1981)>Alenia Aermacchi(Aeronautica...

601的意大利版），为意军装备Macchi C.202 Folgore等先进战斗机提供动力。战后为菲亚特、Aerfer和Ambrosini供应发动机，1960年代主要升级维护柯蒂斯-莱特、普惠、劳斯莱斯和通用电气的航空发动机。 该公司还研制了意大利首台涡轮螺旋桨发动机，装备于比奇空中国王。1988年航空部门出售给Aerit...

新山一国际机场  阿联酋 杜拜 - 杜拜國際機場 截止2024年9月，馬印航空的機隊平均機齡為7.9年，機隊如下： 2014年3月26日，马來西亞峇迪航空公司一架机型为ATR72的OD1804航班，上午因在高空飞行时涡轮发动机着火而被迫折返，事故未造成人员伤亡。OD1804于当天7点30分从位于马来西亚吉...

发动机V2500發動機。 2009年10月，巴西國會批准巴西政府向巴西航空工業公司撥款3.05億雷亞爾支付C-390的開發預算。 2010年3月，公布的开发计划将在2014年末交付第一架原型机。7月，在范保罗航展上，巴西空军正式宣布將订购28架该型飞机...

60，简称MA60；最初称为Y-7-200A型），是西安飞机工业（集团）有限责任公司在軍用運-7（Y-7）飞机的基础上，按照中国民航CCAR-25部标准开发研制生產的双發涡轮螺旋桨发动机支线飞机。 1988年，新舟60飞机研制項目立项。 1991年，飛機完成图纸设计。 1993年12月26日，1架适航试验机首飞。...

不要與Curtiss A-2飛機混淆 A-2是一個小型雙缸V型引擎，由柯蒂斯飛機與發動機公司在1909年間生產。它是由早期的柯蒂斯摩托引擎發展而來。 型号: Two-cylinder, V-type, air-cooled 腔径: 3.25in (82.55mm) 行程: 3.625in (92.08mm)...

Whirlwind）是由莱特航空公司（原为独立的公司，后来成为柯蒂斯-怀特公司的一个部门）制造的气冷星形发动机家族。最初的型号是由9个汽缸的发动机，后来发展出5个汽缸与7个汽缸的衍生型，14个汽缸的型号也开发过，但未能投入商业生产。 旋风系列是Lawrance J-1发动机的直系后代，Lawrance J-1发动机是Lawrance...

引擎為动力的現役的B-36。当时的主流观点认为，螺旋桨飞机的速度极限在470英里/小时即760公里/小时，若再增加发动机转速，螺旋桨尖将超过音速，引发音爆波及桨叶的气动及强度一系列问题。高速战斗机如P-51的特制试验机可接近这个极限，大型轰炸机B-36紧随其后可达到440英里/小时即710公里/小时“top...

柯蒂斯研製的單翼對地攻擊機，並取代老舊的A-3獵鷹攻擊機。而後Model 58正式改名成A-8 XA-8在與XA-7攻擊機的競爭中獲勝，隨後陸軍訂購了13架服役測試機（其中5架為YA-8，8架為Y1A-8）。測試完成後，其中11架飛機被重新命名為A-8。 A-8是柯蒂斯的第一架全金屬低翼單翼機，具有自動前緣縫翼和後緣襟翼等先進功能。...

1942年7月10日，美国陆军航空部与柯蒂斯公司签署合同以XP-55为项目名制造三架全铝制原型机，序列编号为42-78845～78847。设计师是多诺万·伯林(Donovan Berlin)。由于普惠X-1800发动机的研制进度严重滞后，为了稳妥起见决定换用较为成熟的艾利森（...

XA-14是一架於1930年代製造的飛機。該機是美國陸軍航空兵團第一架多引擎攻擊機，速度與當時的追擊機一樣快。 該機最初的編號為Curtiss Model 76，並採用兩具XR-1510星形發動機。在美國陸軍航空兵團評估後，Model 76送返柯蒂斯並配備了兩具775hp(578kW)萊特R-1670-5旋風發動機...