WPC11-G2 である。1基の装置中にインバータを5基（主回路部4基+補助電源部1基）搭載し、インバータ1基で1台の主電動機（かご形三相誘導電動機）を制御する1C1M制御方式を採用している。補助電源部が故障した際には主回路用インバータをCVCF制御することで補助電源のバックアップとしている。...

遮断器はM1側に集約されている。またSIVはM2に搭載されるが、SIV断流器はM1に搭載されている。 主電動機は、東芝製のTKM-18（東芝形式SEA-446）形全密閉外扇式三相かご形誘導電動機（定格電流108 A、定格周波数80 Hz、定格出力140 kW、定格回転数2,380...

するINTEROSで車両の荷重などを加味した主電動機のトルク演算を行なった上、VVVFインバータ装置・ブレーキ装置に指令が送られるシステムとなっている。 主電動機は、東芝が原設計を担当した、JR東日本としては初採用となる全閉式外扇形かご形三相誘導電動機 MT79...

京成3600型電動列車 概覽 產量 54輛 投入运营 1982年7月16日 主要用戶 京成電鐵 技術數據 車輛長度 18,000mm 設計最高速度 110km/h 起動加速度 3.3 km/h/s 常用減速度 4.0 km/h/s 牽引電動機 直流複巻電動機 140kW かご形三相誘導電動機 130kW...

次流量，因而國鐵決定暫定以上野站爲东北・上越新干线始發站。 自民黨長期執政有賴於基礎設施建設的政治分肥（日语：利益誘導）。上越新幹線越後湯澤站和長岡站間放棄直線路徑，改為繞行一段“〉”形的線路，兩站間增設每天僅688人乘新幹線的浦佐站，這種反常状况是在田中角榮的干涉下出現的，因為站所在的南魚沼市是田...

九州旅客鉄道：2021年6月以甲種輸送至熊本車輛基地，編為701號，塗裝也依循該處的DE10型採黑色。 DD200 型號意義如下。 D：柴油機車 D：四個動輪 200：使用交流電動機的柴電機車 DD200-901が公開される [DD200-901 shown off]. Japan Railfan Magazine Online...

此外，上越新幹線的E7系曾塗上同E1系更新車與E4系更新車的期間限定朱鷺色粉色飾帶，並且包裹著代表米羽和朱鹮羽毛的標誌。 主电动机使用与E5系、H5系和E6系相同的300kw的MT207型鼠笼式三相异步电动机。从架线引来的25kV单相交流电在由主变压器降压基础上，还需经过TM215型主变频器装置在50/60Hz的线...

（原始内容存档于2020-01-01）.  東海道新幹線の新型車「N700S」何がすごい？　さっそく乗ってきた. Yahoo!. 2020-06-15 [2020-06-15]. （原始内容存档于2020-08-10）.  N700S、7月1日から営業運転 東海道新幹線. 中日新聞. 2020-01-01 [2020-01-03]...