さんふらわあ さつま (2代)は、フェリーさんふらわあが運航していたフェリー。 ブルーハイウェイライン「初代さんふらわあ さつま」の代船として三菱重工業下関造船所で建造され、大阪－志布志航路に1993年3月24日に就航した。同社では初の新造船であり、本船より従来のさんふらわあ...

ーによる運航となり、2005年1月に船名変更。 以下「さんふらわあ ふらの（初代）」と同じ。 さんふらわあ さつま (2代)→さんふらわあ さつま1（ブルーハイウェイライン→ブルーハイウェイライン西日本→ダイヤモンドフェリー→フェリーさんふらわあ） 1993年3月15日竣工、同月24日就航、1997年改造、2018年8月引退。12...

さんふらわあ > さんふらわあ だいせつ ウィキメディア・コモンズには、さんふらわあ だいせつに関連するカテゴリがあります。 さんふらわあ だいせつ（SUNFLOWER DAISETSU）は、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。当初は九越フェリーのニューれいんぼうらぶとして就航した。...

さんふらわあ > さんふらわあ さつま さんふらわあ さつまは、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。本項目では、2018年5月15日就航の3代目を取り扱う。 さんふらわあ さつま (2代)の代船としてジャパン マリンユナイテッド横浜事業所磯子工場で建造され、2018年5月15日に就航した。...

志布志航路「さんふらわあ さつま」（2代目）の船名を「さんふらわあ さつま1」に変更。 5月15日 - 大阪 - 志布志航路に「さんふらわあ さつま」（3代目）就航。 5月17日 - 8月26日 - 神戸 - 大分航路「さんふらわあ ぱーる」長期運休の代替として、「さんふらわあ さつま1」を用い神戸...

1月30日 -【F】「へすていあ」を「さんふらわあ ふらの」（初代）に改名。 3月6日 -【F】「ニューれいんぼうべる」を「さんふらわあ しれとこ」に改名。 3月21日 -【F】「ニューれいんぼうらぶ」を「さんふらわあ だいせつ」に改名、旧東日本フェリー船のさんふらわあ船名への統一を完了。 3月31日 -【C】東京〜苫小牧航路を廃止。...

後継船である2代目さんふらわあ きりしまの就航後は、船名をさんふらわあ きりしま1に変更し一時運航休止ののち2018年10月2日から31日まで3代目「さんふらわあ さつま」、11月26日から12月16日まで2代目「さんふらわあ きりしま」の機関トラブルに伴う代船として再度臨時運航された。...

さんふらわあ > さんふらわあ きりしま さんふらわあ きりしまは、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。本項目では、2018年9月15日就航の2代目を取り扱う。 さんふらわあ きりしま (初代)の代船としてジャパン マリンユナイテッド横浜事業所磯子工場で建造され、2018年9月15日に就航した...

ウィキメディア・コモンズには、さんふらわあ しれとこに関連するカテゴリがあります。 さんふらわあ しれとこ（SUNFLOWER SHIRETOKO）は、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。当初は九越フェリーのニューれいんぼうべる（NEW RAINBOW BELL）として就航した。 れいんぼうべるの代...

さんふらわあ > さんふらわあ ぱーる さんふらわあ ぱーるは、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。神戸港（六甲アイランドフェリーターミナル）と大分港と結ぶ航路に就航している。 ダイヤモンドフェリーによりスターダイヤモンドの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2008年1月16日に神戸 -...

さんふらわあ > さんふらわあ ごーるど さんふらわあ ごーるどは、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。神戸港（六甲アイランドフェリーターミナル）と大分港と結ぶ航路に就航している。 ダイヤモンドフェリーによりフェリーダイヤモンドの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2007年11月21日に神戸...

さんふらわあ ふらのは、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。本項目では、2017年5月13日就航の2代目を取り扱う。 さんふらわあ ふらの (初代)の代船としてジャパン マリンユナイテッド横浜事業所磯子工場で建造。商船三井フェリーとして初の新造船となる。塗装はこれまでブルーハイウェイライン時代以...

さんふらわあ > さんふらわあ2 さんふらわあ2は、日本高速フェリーが運航したフェリー。後に大洋フェリー、関西汽船でも運航された。 さんふらわあシリーズの2番船として川崎重工業神戸工場で建造され、1972年5月28日に名古屋 - 高知 - 鹿児島航路に就航した。進水時の船名はさん...

さんふらわあ > さんふらわあ8 さんふらわあ8は、日本高速フェリーが運航したフェリー。後に航路を継承したブルーハイウェイラインでも運航された。 さんふらわあシリーズの4番船として、さんふらわあ5とともに来島どっく大西工場で建造され、東京 - 那智勝浦 - 高知航路に1973年7月4日に就航、本船...

さんふらわあ > さんふらわあ5 さんふらわあ5は、日本高速フェリーが運航したフェリー。後に航路を継承したブルーハイウェイラインでも運航された。 さんふらわあシリーズの3番船として、さんふらわあ8とともに来島どっく大西工場で建造され1973年3月3日に竣工、3月21日より東京 -...

1990年11月、日本高速フェリーの航路譲渡により、ブルーハイウェイラインへ移籍、さんふらわあ さつまと改名した。 1993年3月、さんふらわあ さつま (2代)の就航により引退。僚船と構造が異なり運用上不都合があることなどから、さんふらわあ5姉妹の中で最も早く引退した。...

さんふらわあ さっぽろは、商船三井さんふらわあが運航するフェリー。本項では、2017年就航の3代目を取り扱う。 さんふらわあ さっぽろ (2代)の代船としてジャパン マリンユナイテッド横浜事業所磯子工場で建造。大洗 - 苫小牧航路の夕方便に就航し、2017年10月25日の苫小牧発便より運航を開始した。...

増大する貨物需要に対応する為、「さんふらわあ おおあらい」より全長が8ｍ延長され貨物車両搭載数の増加が図られている。同時期建造の「さんふらわあ さつま (2代)」「さんふらわあ きりしま (初代)」と船体設計が共通化された為、ファンネルの位置がサイドファンネルからセンターファンネルとなり、...

さんふらわあ > さんふらわあ あいぼり ウィキメディア・コモンズには、さんふらわあ あいぼりに関連するカテゴリがあります。 さんふらわあ あいぼりは、フェリーさんふらわあが運航していたフェリー。大阪港（大阪南港コスモフェリーターミナル）と別府港を結ぶ航路に就航した。 さんふらわあ2の代...

さんふらわあ あいぼり - 1997年竣工、関西汽船発注 さんふらわあ こばると - 1997年竣工、関西汽船発注 さんふらわあ さつま (2代) - 1993年竣工、ブルーハイウェイライン発注 さんふらわあ きりしま (初代) - 1993年竣工、ブルーハイウェイライン発注 さんふらわあ ごーるど...

1984年には、関西汽船「フェリーこがね丸」「フェリーにしき丸」と当船・さんふらわあ2が等価交換され、関西汽船は当船・さんふらわあ2を来島どっくに売却し同社からのチャーターで大阪 - 神戸 - 別府航路に就航。 1990年11月、さんふらわあ2、くいーんふらわあ2、フェリーくろしお、くるしま7と合わせて22億5千万円で来島興産から関西汽船に売却された。...

さんふらわあ > さんふらわあ こばると さんふらわあ こばるとは、フェリーさんふらわあが運航していたフェリー。大阪港（大阪南港コスモフェリーターミナル）と別府港を結ぶ航路に就航した。 さんふらわあの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、1998年4月8日に神戸（阪神） - 松山 - 別府航路に就航した。...

高松航路（ジェットライン）が1隻運航に減便となる。小豆島寄港を開始する。 8月 - 「くいーんふらわあ2」と室戸汽船の「フェリーむろと」(3代）が神戸沖で衝突。11人負傷。 1992年 8月 - 阪神 - 松山 - 別府航路に「さんふらわあ こがね」が就航。同航路には、12月の第2船就航まで「フェリーコスモ」が用船され、1日3便の同航路がすべてフェリー化される。...

ぱーる」の画像。 デラックス（寝室） スタンダード（4名室） スタンダード（2名室） ツーリスト レストラン 船内通路 車両甲板 船橋 さんふらわあ さつま (2代) 1993年3月15日竣工、同月24日就航。12,418総トン、全長186m、幅25.5m、出力25,200馬力、航海速力23ノット。...

さんふらわあ > さんふらわあ くろしお さんふらわあ くろしおは、ブルーハイウェイラインが運航したフェリー。 さんふらわあ とさの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、1997年7月1日、東京 - 那智勝浦 - 高知航路に就航した。船名は高知航路を流れる太平洋の黒潮に由来する。 しかし乗客定員を従来のさんふらわあ...

大洗航路の移管により商船三井フェリーに継承された。2002年6月の苫小牧 - 大洗航路の東日本フェリーとの共同運航化によるばるな (3代)、へすていあの同航路への転配により準同型船さんふらわあ おおあらい（旧・おおあらい丸）とともに引退した。 その後は長崎市のハヤシマリンカンパニーに売却され、Ferry Cosmo...

苫小牧港航路に就航し商船三井フェリーの塗装に合わせ側面ラインを黄・オレンジ・赤から水色にし煙突をオレンジ一色に変更。2005年1月をもって「さんふらわあ さっぽろ（2代目）」に改名され、船体塗装もさんふらわあの仕様に改められた。 2014年に新造船による代替が発表されており、2017年10月21日大洗発便をもって引退。当初は20...

さんふらわあ > さんふらわあ こがね さんふらわあ こがねは、関西汽船が運航していたフェリー。神戸（阪神）-松山-別府航路に就航した。 関西汽船最後の客船となったあいぼり丸、こばると丸の代船として、僚船のさんふらわあ にしきとともにカナサシ豊橋工場で建造され、1992年8月3日に神戸（阪神） -...

さんふらわあ > さんふらわあ にしき さんふらわあ にしきは、関西汽船が運航していたフェリー。神戸（阪神）-松山-別府航路に就航した。 関西汽船最後の客船となったあいぼり丸、こばると丸の代船として、僚船のさんふらわあ こがねとともにカナサシ豊橋工場で建造され、1992年12月19日に神戸（阪神）-...

られていた「さんふらわあ みと」と当船が東日本フェリー「ニューれいんぼうべる」「ニューれいんぼうらぶ」と等価交換され室蘭港に係船。改装の上で室蘭 - 直江津 - 博多航路に用いる計画が立てられ、2007年4月にはさんふらわあのマークが消された白い胴体にファンネルを青く塗り替えら...

さんふらわあ > さんふらわあ7 さんふらわあ7は、関西汽船が運航していたクルーズ客船。竣工時はRORO貨客船若潮丸であった。 黒潮丸に続く関西汽船の沖縄航路向けのRORO貨客船の第二船として、臼杵鉄工所で建造され、若潮丸として1973年6月に阪神 - 奄美 -...