フルカ山岳蒸気鉄道（独 DFB: Dampfbahn Furka-Bergstrecke）は、レアルプ（スイス ウーリ州）とオーバーヴァルト（ヴァレー州）の区間を路線に持つ鉄道会社である。標高2431mのフルカ峠を越え、ローヌ氷河の近くを通過する。 ツェルマットとサン・モリッツを結ぶグレッシャー・...

鉄道であるフルカ山岳蒸気鉄道によってフルカ側から徐々に復旧工事が進められ、2010年8月20日に全線が開通している。 スイス国鉄の駅前広場にあるマッターホルン・ゴッタルド鉄道のブリーク駅 ミュンスター付近を走行する氷河急行 フルカベーストンネルを通過する列車フェリー...

100メートルの高所にあった旧トンネルを置き換える目的で建設され、1982年に開通した。 フルカ山岳蒸気鉄道 フルカ峠 ホテル・ベルヴェデーレ フルカ峠氷河 ウィキメディア・コモンズには、フルカ峠に関連するカテゴリがあります。 Furkapass（ドイツ語） - Historischen Lexikon...

モントルー・グリオン・ロシェドネイ鉄道 アプト式。最大勾配220‰。 ピラトゥス鉄道 唯一のロッヒャー式。最大勾配480‰。 ブリエンツ・ロートホルン鉄道 アプト式。最大勾配250‰。蒸気機関車を使用。 フルカ山岳蒸気鉄道 アプト式（粘着式併用）。最大勾配118‰。新フルカトンネルの開業により廃止された旧フルカ・オーバーアルプ鉄道...

(FO)）で使用され、現在は保存鉄道であるフルカ山岳蒸気鉄道（Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB)）で運行されている山岳鉄道用ラック式蒸気機関車である。 マッターホルン・ゴッタルド鉄道のブリーク - ディゼンティス/ミュスター間は、アンデルマット - ゲシェネン間とともに2001年まではフルカ...

フルカ・オーバーアルプ鉄道BChm2/2形気動車（フルカ・オーバーアルプてつどうBDhm2/2がたきどうしゃ）は、スイス南部の私鉄であったフルカ・オーバーアルプ鉄道（Furka-Oberalp-Bahn(FO)）で使用されていた山岳鉄道用ラック式2等/3等合造気動車である。...

フルカ山岳蒸気鉄道(DFB)としてレアルプ側から順次区間を延ばしつつ復活運転が行われている。2000年夏には旧フルカトンネルを抜けてローヌ氷河に近いグレッチュ(Gletsch)まで達した。2010年8月にはオーバーヴァルトまでの旧線全区間が復活した。 ^ 開通当時はフルカ・オーバーアルプ鉄道...

なお、風光明媚な廃線が観光鉄道として復活する例がある。山陰本線の旧線 を転用した嵯峨野観光鉄道や台湾鉄路管理局旧山線、スイスのマッターホルン・ゴッタルド鉄道の新フルカトンネル開通に伴い廃線となった区間がフルカ山岳蒸気鉄道として復活した例などがある。...

Winterthur ^ Dampfbahn Furka-Bergstrecke（DFB）、旧フルカ・オーバーアルプ鉄道の旧フルカ峠区間を観光鉄道として運行している ^ 2005年1月1日にツェントラル鉄道（Zentralbahn（ZB））となる Claude Jeanmaire 「Die elektrischen...

フルカ峠をフルカベーストンネル（新フルカトンネル）で越えるようになったため、現在ではローヌ氷河を車窓から望むことは出来ない。なお、旧ルートについては景観を惜しむ声が多かったことから、2000年から夏季に限りフルカ山岳蒸気鉄道（DFB）として復活運行が行われている。復活当初はレアルプ駅から旧フルカ...

フルカ・オーバーアルプ鉄道BDeh2/4形電車（フルカ・オーバーアルプてつどうBDeh2/4がたでんしゃ）は、スイス南部の私鉄であったシェレネン鉄道（Schöllenenbahn (SchB) ）およびフルカ・オーバーアルプ鉄道（Furka–Oberalp Bahn (FO)）で使用されていた山岳...

フルカベーストンネル開業により廃線となったフルカ峠越えのレアルプ - オーバーヴァルト間は、フルカ山岳蒸気鉄道によって夏季運行の観光鉄道として1992年よりレアルプ側から順次非電化路線のとして復旧され、2010年に全線が開業している。この路線は主に旧フルカ・オーバーアルプ鉄道...

フルカ・オーバーアルプ鉄道の廃止になった旧フルカ峠区間を復活させた保存鉄道であるフルカ山岳蒸気鉄道で使用されるために譲渡されたが、実際には運用には入らず留置されたままであった。 レーティッシュ鉄道では1990年代後半の利用客増に伴う食堂車不足を補うためにフルカ山岳蒸気鉄道で使用されずに留置されていた旧WR...

クール-アローザ鉄道（25.7km）全線開通 1926年7月4日 フルカ・オーバーアルプ鉄道との直通運転（クール - ブリーク間）開始 1929年8月1日 食堂車運行開始 1930年6月22日 氷河急行運転開始 1942年1月1日 ベリンツォーナ-メソッコ電気鉄道とクール-アローザ鉄道がレーティッシュ鉄道へ合併...

DFB ドイツサッカー連盟 (Deutscher Fußball Bund) フルカ山岳蒸気鉄道 (Dampfbahn Furka-Bergstrecke) Dfb 亜寒帯湿潤気候の中で最暖月平均気温22℃未満かつ平均気温10℃以上の月が4カ月以上の気候。 このページは曖昧さ回避のためのページです...

電気機関車、1時間定格出力1072kW、1961年。 フルカ・オーバーアルプ鉄道、スイス国鉄HGe4/4II形 1時間定格出力1932kWの大形ラック式電気機関車、粘着区間での最高速度は100km/h、1985年。 日本に輸入されたSLM製蒸気機関車は、6年間で4形式16両のみであり、いずれもタンク機関車であった。...

鉄道の ゴルナーグラート方面に接続するツェルマットに至る路線となっている。 本機は2007年に廃車後、フルカベーストンネル開業により廃線となったフルカ峠越えのレアルプ - オーバーヴァルト間を1992年から2010年にかけてレアルプ側から順次非電化で夏季運行の観光鉄道として復活させたフルカ山岳鉄道...

16 - 2007年、フルカ山岳蒸気鉄道へ譲渡 16号機は2007年に廃車後、旧フルカ・オーバーアルプ鉄道のフルカベーストンネル開業により廃線となったフルカ峠越えのレアルプ - オーバーヴァルト間を夏季運行の観光鉄道として復活させたフルカ山岳鉄道に譲渡されて保管されている。同鉄道...

Val-de-Travers (VVT) ベルン蒸気鉄道協会（Verein Dampfbahn Bern） ゼータル歴史鉄道協会（Verein Historische Seethalbahn） パシフィック01 202協会（Verein Pacific 01 202） チューリッヒ博物館鉄道（Zürcher Museums-Bahn（ZMB））...

マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 91-96形電車（マッターホルン・ゴッタルドてつどうDeh4/4 91-96がたでんしゃ）は、スイス南部の私鉄であるマッターホルン・ゴッタルド鉄道 (MGB) の山岳鉄道用ラック式荷物電車である。本形式は同鉄道の前身であるフルカ・オーバーアルプ鉄道...

シヨン城 マッターホルン サン・ジョルジョ山 ライン滝 ライヘンバッハの滝 ティトリス ピラトゥス山 アレッチ氷河 ゴッタルド峠 グラン・サン・ベルナール峠 ゴールデン・パス フルカ山岳蒸気鉄道 氷河急行 ベルニナ急行 スイス関係記事の一覧 スイスの地理 アルプス山脈 スイス政府観光局 表示 編集...

マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 21-24形電車（マッターホルン・ゴッタルドてつどうDeh4/4 21-24がたでんしゃ）は、スイス南部の私鉄であるマッターホルン・ゴッタルド鉄道（Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB)）の山岳鉄道用ラック式荷物電車である。 2003年にフルカ...

マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 51-55形電車（マッターホルン・ゴッタルドてつどうDeh4/4 51-55がたでんしゃ）は、スイス南部の私鉄であるマッターホルン・ゴッタルド鉄道 (MGB) の山岳鉄道用ラック式荷物電車である。本形式は同鉄道の前身であるフルカ・オーバーアルプ鉄道...

山事業」「サクションガスと茨城電気」「日立鉱山電気鉄道」「川蒸気と通運丸」「水戸鉄道の記念碑」「那珂湊の運河・万右衛門川」「横利根の閘門と水運」「竹内権兵衛と茨城交通」 「すてきな旅・北欧」（1979年、世界文化社）のうち「山岳美を満喫するベルゲン鉄道」 「横浜フランス物語」（1979年、産業技術センター）のうち「フランス産業遺跡」...

レーティッシュ鉄道Gem4/4形機関車（レーティッシュてつどうGem4/4がたきかんしゃ）は、スイスのレーティッシュ鉄道（Rhätischen Bahn (RhB)）のベルニナ線を主にほぼ全線で使用される山岳鉄道用ディーゼル/電気両用機関車である。 ベルニナ線で旅客、貨物列車に使用されていたGe4/4...

Brig-Visp-Zermatt-Bahn（BVZ）、2003年にフルカ・オーバーアルプ鉄道と合併してマッターホルン・ゴッタルド鉄道（Matterhorn-Gotthard-Bahn（MGB））となる ^ 量産機導入後の1990年にフルカ・オーバーアルプ鉄道へ譲渡されている ^ Schindler Waggonfablik...

ツェントラル鉄道Deh120形電車（ツェントラルてつどうDeh120がたでんしゃ）は、スイス中央部の私鉄であるツェントラル鉄道（Zentralbahn (ZB)）で使用されていた山岳鉄道用ラック式荷物電車である。なお、本形式はツェントラル鉄道の前身の一つであるスイス国鉄ブリューニック線用のDeh4...

kWのディーゼル機関と電磁空気式4段変速機を採用した全長11 mの小型ラック式気動車であるフルカ・オーバーアルプ鉄道のBChm2/2形が製造されているが、電化の進展により本線用の気動車の製造例は少ない。 日本では1953年（昭和28年）以前の気動車、1950年代までの入換用・軽便鉄道用小型内燃機関車のほとんどが該当したが、液体式が実用...

ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 1-5形蒸気機関車（ブリエンツ・ロートホルンてつどうH2/3 1-5がたじょうききかんしゃ）は、スイス中央部の私鉄であるブリエンツ・ロートホルン鉄道（Brienz Rothorn Bahn（BRB））で使用されている山岳鉄道用ラック式蒸気...

レーティッシュ鉄道ABe4/4 501-504形電車（レーティッシュてつどうABe4/4 501-504がたでんしゃ）は、スイスのレーティッシュ鉄道（RhB）の本線系統で使用されていた山岳鉄道用電車である。 本項では、本機と編成を組む客車であるA 1251-1252形、B 2301-2306形についても記述する。...

Montreux-Vevey-Riviera (MVR)）となっているグリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道（Chemin de fer Glion-Rochers-de-Naye(GN)）で使用されていた山岳鉄道用ラック式蒸気機関車である。なお、本形式はスイスの古い形式称号に則ったII/3...