2010年12月、ホンダのアメリカ法人は「2011年モデルをもってエレメントの生産を終了する」と発表した。 2007年にDogcars.comによる初のドッグカーオブザイヤーを受賞するなど、エレメントは愛犬家からの評価が高かった。これを受け2009年北米国際...

本田技研工業 > 本田技研工業のモータースポーツ > ホンダF1 ホンダF1（Honda F1）は、モータースポーツ世界選手権「フォーミュラ1」で活動している日本のレーシングチーム。正式名称は、ホンダ・レーシング・F1チーム（Honda Racing F1 Team）。...

『エレメントハンター』(英: ELEMENT HUNTERS、韓: 엘리먼트 헌터）は、2009年7月4日から2010年3月27日までNHK教育テレビで、および2009年11月14日から2010年8月28日までKBS1TVで放送された日韓合作のテレビアニメ、およびそれを原作とした作品群。...

株式会社ホンダテクノフォート（設立:1987年3月） 研究開発サポート（設計、試作、組立、各種テスト） 研究会社（日本国外） ホンダR&Dアメリカス（設立:1984年9月） ホンダR&Dヨーロッパ《ドイツ》（設立:1988年4月） ホンダR&Dヨーロッパ《U.K.》（設立:1992年12月） ホンダ...

NSX（エヌエスエックス）は、本田技研工業（ホンダ、Honda）がかつて生産、販売していた2シーターのミッドシップスポーツカーである。 キャッチコピーは『our dreams come true』、『緊張ではない、解放するスポーツだ』。 車名はホンダの新しいスポーツカー、「ニュー」「スポーツカー」と未知数を表す「X」を合成させたNew...

ホンダ・エレメント - 本田技研工業がかつて生産・販売していた自動車の商品名。 スターウッド・ホテル&リゾーツ・ワールドワイドが運営するホテルブランド名。また、同ホテルグループのウェスティンの低価格姉妹ブランドに「エレメント・バイ・ウェスティン」がある。...

株式会社ホンダ・レーシング（HRC、エイチ・アール・シー、Honda Racing Corporation）は、本田技研工業出資のモータースポーツ専門会社。本社は埼玉県朝霞市に所在し、ヨーロッパの拠点はスペインに所在する。 国内外の主要モータースポーツにおいてホンダ...

ホンダ・CBR > ホンダ・CBR650R CBR650R(シービーアールろっぴゃくごじゅうアール)は、本田技研工業が2019年から製造販売している、CBRシリーズに属する排気量が650ccクラスのオートバイである。 本項では基本コンポーネンツを共有するCB650R(シービーろっぴゃくごじゅうアール)についても解説を行う。...

社名は日本法人のモータースポーツ部署ホンダ・レーシング・コーポレーション（HRC）に準拠しているが、それぞれ別の組織である。2023年末より、旧社名であるホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント（Honda Performance Development, Inc...

ホンダ・1300（ホンダ・せんさんびゃく）は、本田技研工業（ホンダ）が1969年（昭和44年）から1972年（昭和47年）まで生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。 従前、二輪車と軽自動車を主力としてきたホンダが初めて市販した小型乗用車であり、前輪駆動（FF）や空冷エン...

ホンダ・ビガー ホンダ・アスコット ホンダ・トルネオ アキュラ・TSX いすゞ・アスカ ホンダ・アコードクーペ ホンダ・アコードインスパイア ホンダ・アコードワゴン ホンダ・アコードツアラー ホンダ・アコードユーロR ホンダ・アコードハイブリッド ホンダ・アコードプラグインハイブリッド ホンダ・アコードエアロデッキ...

3代目のベース車種 ホンダ・フィットアリア - 4代目の日本仕様 ホンダ・グレイス - 6代目の日本仕様 ホンダ・モトコンポ - 初代と同時に発売された折りたたみ式原動機付自転車 ホンダ・トゥデイ - 2代目は、初代トゥデイと似たコンセプトであった ホンダ・シティ（マレーシア仕様） ホンダ・シティハッチバック（タイ仕様）（タイ語）...

価が非常に高く、アコード、シビックに続く全ホンダ車中第3位の販売台数を誇り、世界的にはヒットした成功作といえる。 2004年9月22日に行われたマイナーチェンジでは既存のK20A型を廃止し、当初から北米仕様に設定されていた、アコードやオデッセイ、エレメントに搭載されているK24A型が全車に採用され...

+を発表（詳細は後述）、2014年（平成26年）12月には、ロールーフ（チョップドルーフ）モデルであるN-BOX SLASHを発表・発売した。 製造は従来よりホンダの軽自動車を手掛けている八千代工業（現・ホンダオートボディー）ではなく、鈴鹿製作所で行われる。開発過程では、通常本田技術研究所（栃木研究所・四輪R&Dセンター）において行...

GE・ホンダ・エアロ・エンジン LLC（GE Honda Aero Engines LLC）はオハイオ州シンシナティに本拠をおく航空機用ジェットエンジンを開発製造する企業である。 2004年10月に世界最大の複合企業であるゼネラル・エレクトリック社の航空エンジン製造部門であるGE・アビエーション社と本田技研工業の連結子会社であるホンダ...

名称は「バモスホンダ」で、歴代ホンダ車の正式名称では唯一車名が先となるネーミングである。二輪車では「ダックス・ホンダ」や「シャリィ・ホンダ」などに先例があり、北米をイメージさせるアイディアであったとされる。 水平横置きの空冷エンジン、デフ一体のトランスミッション（トランスアクスル）、フロント...

奥徳賽）は、本田技研工業が生産・販売する大型のミニバン型乗用車である。 ホンダが提唱した「クリエイティブ・ムーバー（生活創造車）」の第1弾として1994年に発売され、ホンダの基幹車種のひとつに位置付けられている。 当時のホンダは、いすゞ自動車からビッグホーンのOEM供給を受け「ホライゾン」として細...

ホンダRA099は、ホンダ・レーシング・ディベロップメント (HRD) が、1998年に製作したフォーミュラ1カー。2000年からのF1世界選手権参戦を目指して開発されたテストカーである。HRDのテクニカルディレクターであったハーベイ・ポスルスウェイトを中心に設計され、ダラーラが製作を担当した。...

ネーミングの由来（クルマ） - ホンダ公式サイト「同社お客様相談センター」 ウィキメディア・コモンズには、ホンダ・アクティに関連するメディアがあります。 本田技研工業 ホンダオートボディー ホンダ・T360 -先々代車 ホンダ・TN360-先代車 ホンダ・ストリート ホンダ・バモス ホンダ・バモスホビオ ホンダ・N-VAN-バンの後継車...

1963年8月1日に発売された。 日本初のDOHCエンジン（2バルブ）搭載した4輪車で且つ、ホンダ初の4輪自動車でもある。当時のホンダの4輪開発担当責任者は、中村良夫。また、本田宗一郎がまるまる一台関与した唯一の車でもある。当初ホンダはS360（ショーモデルのみで発売されず）やS500といったスポーツカーの開発...

Honda e（ホンダ・イー）は、本田技研工業が2020年から2024年1月まで生産・販売していた5ドアハッチバック型の電気自動車である。 2019年3月のジュネーヴ・モーターショーで発表され、同年10月の東京モーターショーで日本仕様が参考出品、翌年10月30日に発売された。 ホンダ...

ホンダ・フィット > ホンダ・フィットアリア ホンダ・シティ > ホンダ・フィットアリア フィット アリア（FIT ARIA）は、本田技研工業がかつて生産・発売していたセダン型の小型乗用車である。 フィットのプラットフォームを用いた派生車で、東南アジア地域向けに開発された4代目シティを、日本国内へ輸...

流麗なスタイリングの「クイントインテグラ」を発売 ウィキメディア・コモンズには、ホンダ・インテグラに関連するカテゴリがあります。 ウィキメディア・コモンズには、アキュラ・インテグラに関連するカテゴリがあります。 本田技研工業 ホンダ・クイント - 先代車種 ホンダ・インテグラSJ - EK型シビックフェリオの姉妹車 ホンダ・インテグラタイプR...

レジェンド（LEGEND）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたセダン型の乗用車（高級車）である。 ホンダ初のV型6気筒エンジンを搭載し、3ナンバー仕様車も設定されるホンダのフラグシップカーとして登場した。中高年の富裕層を主なターゲットとしている。取扱販売店は高級車を扱うクリオ店（後のカーズ店）の専売。...

エレクトリックモデル（BEV）の「クラリティ エレクトリック」についても併せて述べる。 ホンダは1980年代後半からFCVの研究開発を開始し、2002年に「FCX」、2008年には「FCXクラリティ」のリースを行い各種データの収集を行ってきた。これらの豊富な蓄積を活かし、ホンダ初の量産型FCV市販車として発売された。...

ホンダ・145（ほんだ・いちよんご）は、本田技研工業が、1972年（昭和47年）から1974年（昭和49年）まで生産、販売していた4ドアセダンおよび2ドアクーペの小型乗用車である。名称は変更されているが、実質的には1300のマイナーチェンジモデルである。 ボディスタイルは1300の後期型をほぼ踏襲...

初代は同社の小型車シビックの姉妹車・バラードの派生車種として、シビックのフルモデルチェンジに先立って市場に投入された。日本での販売チャンネルはベルノ店。ホンダは発売に際して「FFライトウェイトスポーツ」（「F・Fライトウエイトスポーツ」とも）という新ジャンルであると説明し、以来この言葉は同クラスの車種を分類する際に広く使われることになる。...

ラグレイト（LAGREAT）は、ホンダ・カナダがかつて生産、本田技研工業が販売していた上級ミニバンである。 ホンダ・カナダで生産された北米市場向けの「オデッセイ」を、クリエイティブ・ムーバーのフラッグシップとして[1]日本市場に輸入・販売したものである。 初代オデッセイは北米にも輸出されたが、現地...

エレメントを埋め込んだ「ダミーヘッド・マイクロフォン」も一種のステレオマイクである。直径20cmの球体の両端にマイクエレメントを配したKFM6(SCHOEPS)、BS-3D(T.H.E.Audio)はダミーヘッド方式から派生したバウンダリーマイクと言えるだろう。...

デザインは日本人が行ったものであり、360ccでクーペスタイルを目指したものである。とはいえ、大人4人が乗るだけの居住空間は確保されていた。当時のホンダ車に共通する飛行機風の計器類のデザインは印象的である。また、4速と5速ではシフトパターンおよびシフトノブの取り付け位置に違いがある。デザイン段階で...

シビック（CIVIC）は、本田技研工業が生産および販売している乗用車である。欧州ではCセグメントに、アメリカ合衆国ではコンパクトカーにそれぞれ区分されている。 1972年（昭和47年）に販売が開始されて以降、ホンダの世界戦略を担う基幹車であり、ホンダ製乗用車の中でも最も長く同一の車名で販売されている車である。大衆車の代...