發生阪神水災（日语：阪神大水害），清水站因土石流而受到破壞。 8月4日 臨時重開。 1944年（昭和19年）2月11日 成為不要不急線，路線暫停服務，車站也暫停營業。 1945年（昭和20年）8月25日 車站重開。 1973年（昭和48年）2月1日 車站改名為六甲纜索下站。 1975年（昭和50年）10月29日...

1932年（昭和7年）3月10日 六甲越有馬鐵道六甲山站啟用。當時六甲纜車分為2節，中間有一座清水站。改名為六甲山上站的日期不詳。 1938年（昭和13年） 7月5日 發生阪神水災（日语：阪神大水害），清水站和土橋站（現時：六甲纜索下站）因土石流而受到破壞。車站本身沒有重大損壞。 8月4日...

發生阪神水災（日语：阪神大水害），使車站受損，直至8月4日前車站暫停服務。 1944年（昭和19年）2月11日 - 成為不要不急線而暫停服務。翌年把軌道和主要設施撤走。 1955年（昭和30年）5月7日 - 車站大樓重建並重新營業。車站設施再次建設。 1973年（昭和48年）2月1日 - 車站改名為「摩耶纜索下站」。...

樓是裝飾藝術風格建築物。現時還保留了該風格。在山上站曾經舉行了演唱會。另外在創業當初，六甲索道下站也有與六甲山上站相似的建築物，可是在1938年發生阪神水災（日语：阪神大水害），使該建築物受損，在這個契機下重建了一座山區小屋風格的建築物，直至現在。 路線距離（營業距離）：1.7公里 軌距：1067毫米...

長崎電視台自1980年開始改變新聞節目形式，從以往由主播朗讀的方式改為出鏡主持。1982年7月23日至24日的長崎大水害（日语：長崎大水害）時，長崎電視台在通信困難的情況下堅持播出水災新聞，並在深夜播出了新聞特別節目。長崎電視台還曾在傍晚的自製新聞節目中使用副聲道播出翻譯為中文的新聞內容。長崎...

出處：京都新聞2012年5月17日18面京都市民版刊載記事 本內容也被記載在京都檢定的官方課本之內。 參考文獻：『京都市水害史』（1936年3月、京都市發行、京都府立綜合資料館收藏（資料編碼1104878531））、植村善博著『京都の治水と昭和大水害』(2011年4月 文理閣 刊) 横山(1988) pp.9-40 横山(1988)pp...

1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 1995年（平成7年） 7月12日：發生7.11水災（日语：7.11水害），使飯山線全線暫停服務。 7月18日：飯山線全線重開。 2014年（平成26年）8月中 - 12月中：翻新車站大樓。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。...

1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 1995年（平成7年） 7月12日：發生7.11水災（日语：7.11水害），使飯山線全線暫停服務。 7月18日：飯山線全線重開。 2014年（平成26年）8月中至12月中：翻新候車室。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。...

镇）。圣曆三年（700年），刺史张柬之以旧县多水害，将新明县移治渠江西岸的新明城（今武胜县中心镇）。天宝元年（742年）合州改为巴川郡，乾元元年（758年）复为合州，新明县均属之:876。 五代十国时期，新明县在前蜀、后唐、后蜀时均隶属遂州武信军节度使下的合州:100:213:227。北宋乾德三年（...

之後在鴨東運河夷川泊地建設了夷川發電廠，鴨川運河的深草也建設了伏見發電廠，被當作市營的電力事業來運作。隨著和1935年（昭和10年）6月和8月的鴨川水害的重建工程同時進行的疏水的暗渠化，原本計畫要建立鹽小路發電廠，但因戰時的國家體制，鹽小路發電廠和疏水的暗渠化被一併中止。然後由於1942年（昭和17...

长图线由于线路走向、设计以及气候影响，屡遭水害侵袭。1913、1932、1935、1951、1953、1980、1986、1989、1998、2013、2017等年份皆发生了导致线路中断的水害。 1946年12月14日，长图线苇子沟至河南间501公里大桥发生火灾，致使图们开往朝阳川的旅客列车颠覆，机车和1节客车掉到桥下、1节客车悬在桥墩上，旅客死亡18人，伤55人。...

發生阪神水災（日语：阪神大水害），直至8月4日前車站暫停服務。 1944年（昭和19年）2月11日 - 成為不要不急線，高尾至摩耶之間暫停營運。翌年把路軌撤走。 1955年（昭和30年）5月7日 - 高尾站至摩耶站之間重開。月台上蓋重建。 1975年（昭和50年）10月29日 - 與六甲越有馬鐵道合併，成為六甲摩耶鐵道的路線。...

1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 1995年（平成7年） 7月12日：發生7.11水災（日语：7.11水害），使飯山線全線暫停服務。 7月18日：飯山線全線重開。 2014年（平成26年） 7月31日：成為無人車站。 8月中至12月中：翻新車站大樓。...

档备份，存于互联网档案馆）』（国立国会図書館デジタルコレクション）鉄道院、明治45年1月。 土木貴重写真コレクション 北陸線・敦賀〜森田間工事中の大水害（明治28年）（敦賀線被害を含む）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 土木学会附属土木図書館 デジタルアーカイブス 『鉄道ファン』2008年12月号（通巻572号）、交友社。...

其視為前橋城的守護神。1763年，當大水襲來造成災情，前橋城也被毀壞，松平朝矩因而決定要搬移至川越城時，據說他夢到了長壁姬。長壁姬希望朝矩能將川越的神社一起搬遷走，然而朝矩卻指責長壁姬沒有從水害中保護川越城，並拒絕了她的請求。後來松平朝矩在搬遷後不久病倒，年僅31歲就過世了，坊間傳說是長壁姬作祟而故...

1925年（大正14年）1月6日 - 摩耶鋼索鐵道高尾站（現時：摩耶纜索站）至摩耶站（現時：虹站）之間開通。 1938年（昭和13年）7月5日 - 阪神水災（日语：阪神大水害），直至8月4日之間暫停營業。 1944年（昭和19年）2月11日 - 成為不要不急線，高尾至摩耶之間暫停營運。翌年把路軌撤走。 1955年（昭和30年）5月7日...

1993年（平成5年）3月18日 - 南小谷 - 糸魚川間區間的一人控制列車開始運行。 1995年（平成7年）7月11日 - 白馬 - 根知間區間由於暴雨（7.11水害）的原因無法通行。 8月1日 白馬 - 南小谷間區間復旧。 9月1日 小瀧 - 根知間區間復旧。 1996年（平成8年）1月16日 -...

作。1961年5月，线路第三次开工，但截至1962年，除处理线路病害及水害工点外，又皆收尾停工。 五年之中，成昆线耗资1亿4千万元，然仅成都至青龙场区间的61.5千米区间铺轨通车。 1964年8月，在毛泽东“成昆线要快修”的指示下，成昆铁路的建设开启了“大会战”。9月，成立西南铁路建设指挥部统一领导...

1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 1995年（平成7年） 7月12日：發生7.11水災（日语：7.11水害），使車站鄰近的鳥居川鐵橋淹沒，飯山線全線暫停營運。 7月18日：飯山線全線重開。 2014年（平成26年） 8月中 - 12月中：翻新車站大樓。 12月31日：簡易委託售票業務暫停。...

2019-10-12. （原始内容存档于2019-10-12）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本放送協会. 城山ダム 午後10時から緊急放流 流域で大規模水害のおそれ. NHKニュース. [2019-10-12]. （原始内容存档于2019-10-12）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 水沼ダムで緊急放流...

營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 1995年（平成7年） 3月15日：成為簡易委託車站。 7月12日：發生7.11水災（日语：7.11水害），使飯山線全線暫停服務。 7月18日：飯山線全線重開。 2014年（平成26年）8月中 - 12月中：翻新車站大樓。...

立后，全线正式改称京包铁路，原京张铁路成为京包铁路的一段:10;44-45;399。1924年，下花园站周边因水患而改线6公里。抗日战争爆发后，铁路落入日军之手。1939年7月25日，原京张铁路段因水害而在怀来段改线10公里，五桂头隧道和石佛寺隧道也因被大水冲毁路基被迫废弃。1940年，新修的4座...

[September 14, 2015]. （原始内容存档于September 3, 2015） （日语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 平成 27 年の水害被害額（確報値）を公表 (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism...

沙河、大汶河、泗河等地段，曾先后发生过不同程度的水害，但最终都修复通车。 抗日战争时期，在北平和天津沦陷后，大批难民沿着津浦铁路和平汉铁路南下。《吴宓日记》中记载了他在逃难过程中，曾搭乘火车从济南到徐州，而有些逃往南京、上海的难民则会继续搭乘火车南下。后来上海、南京接连沦陷后，难民又通过津浦铁路逃...

◇：可列車交會，｜：不可列車交會 福鹽線的正式終點是藝備線鹽町站，所有列車直通至三次站 野井臨時乘降場：明塚站－粕淵站間，1972年（昭和47年）因水害明塚站－濱原站間無法通行之際設置，1973年（昭和48年）代行巴士開始運行而廢除。 作為車輛基地存續 由于交会设施已经撤去，铁路无法增加班次 三江線...

任以後，揭穿了「河伯」也能結婚的鬼話，消滅了「三老」、「大巫」、「廷掾」等邪惡勢力，並動員人力開鑿漳水，建十二條渠道，以引漳水進入灌溉農田，使漳河由水害變為水利。 文侯想要滅亡中山國，便希望趙國借路給魏國攻打中山國。趙獻子趙浣想拒絕文侯的要求，大臣趙刻得知，便勸說：「魏國攻打中山國，如果不能獲勝，必...

樣的號碼往地上撲，撲最多的來賓獲勝，獲勝的來賓得到(誰是吹牛王)的首輪出牌權。 (出現集數：1－20、23－24、27、29) 從天空降下撲克牌，搶得張數越多積分越高，搶到Ace得5分。分數最高者得到(誰是吹牛王)的首輪出牌權。(出現集數：21-22) 主持人和來賓一起合作嘴對嘴傳撲克牌，傳最多的那...

大海運市場。然而在1930年代之後，隨著日本開始步入戰爭軌道，神戶的發展也受到重大的影響。1938年，神戶受到阪神大洪水的侵襲，市內有超過600人在水害中遇難。在二戰末期，神戶多次受到美軍的空襲，其中又尤以1945年3月17日和6月5日的空襲最為慘烈。神戶市超過20%的市區面積在空襲中被毀，並且至少有8...

244毫米，為當時岐阜縣內雨量最多的市町村，1912年9月23日和24日的暴風雨造成揖斐川河水氾濫，沖毀了大量農田，揖斐川相比起以前寬了兩至三倍，而在四零九風水害（日语：四〇・九風水害）時約900毫米的降雨又再次導致河水氾濫，大量泥沙流入東杉原地區，造成約30戶人的房屋被埋或流走以至《災害救助法（日语：災害救助法）》生...

『＜うた＞起源考』（青土社） 人文・社会部门 苅谷剛彦 『追いついた近代　消えた近代――戦後日本の自己像と教育』（岩波書店） 自然科学部门 大熊孝 『洪水と水害をとらえなおす　自然観の転換と川との共生』（農文協プロダクション） 策划部门 池泽夏树個人編集 『日本文学全集』全30巻（河出書房新社） 特別奖 近藤让...

來往東京站，九州方向臥鋪特急的運行區間縮短。當中，「隼」縮短至來往熊本站，「富士」縮短至來往大分站。 在1995年7月發生豪雨（7.11水災（日语：7.11水害））而不能通行的大糸線中，南小谷站至小瀧站之間重開，大糸線於同日全線再開。 在岡山地區中，新設來往岡山站至鳥取站之間，經智頭急行線的特急「因幡」。途...