中央林間站（日语：中央林間駅／ちゅうおうりんかんえき Chūō-rinkan eki */?）是一個位於神奈川縣大和市中央林間（日语：中央林間）三丁目、四丁目，屬於小田急電鐵、東急電鐵的鐵路車站。此站有江之島線與田園都市線停靠。小田急電鐵的車站編號是OE 02、東急電鐵是DT27。 1929年（昭和4年）4月1日...

因位於「林間都市（日语：林間都市）計劃區域」之南部地域，因而命名為「南林間都市站」，1941年與「中央林間站」、「東林間站」一同去除「都市」，改稱「南林間站」。 「林間都市計劃」以前曾計畫命名為「相模丘站」。但座間市相模丘位於小田急相模原站西方，與本站有段距離。 側式月台2面2線的地面車站，站房為跨站式站房。...

站在尖峰時刻停靠急行班次的構想。對此，小田急電鐵以「將損害急行的速達性」為理由拒絕。 小田急電鐵 江之島線 ■快速急行、■急行 通過 ■各站停車 相模大野（OH 28）－（相模大野分岐点（日语：相模大野分岐点））－東林間（OE 01）－中央林間（OE 02） 1日平均乗降人員...

最高速度：急行110公里/小時（只限藤丘－中央林間段）、各站停車100公里/小時 田园都市线是把最繁华的澀谷和郊外的住宅区中央林间連接起来的通勤通学路線，也是東急發展的田園都市住屋和學園發展項目的對外通勤路線，与东横线并称为东急的基轴路线。 與東京地下鐵半藏門線可相互直通運轉。不只如此，半藏門線的終點站押上站...

1984年（昭和59年）4月9日 - 隨著田園都市線延伸至中央林間站，本站成為中途站。 2013年（平成25年）10月11日 - 開始實驗升降式月台門。 2014年（平成26年）9月7日 - 結束升降式月台門實驗。 本站是側式月台2面2線地面車站。 2002年起，站務委託給東急Railway...

小田急電鐵 江之島線：中央林間站 - 南林間站 - 鶴間站 - 大和站 - 櫻丘站 - 高座澀谷站 東急電鐵 田園都市線：中央林間站 - 月見野站 相模鐵道 本線：相模大塚站- 大和站 相模鐵道東日本旅客鐵道 相鐵·JR直通線：相模大塚站 - 大和站...

站內商業設施「etomo（エトモ）長津田」改裝開幕。 本站往中央林間方向是長津田檢車區，因此有許多本站起訖的班次。早晨尖峰時刻本站始發的準急列車班距最短可達約4分一班。 本站為站長所在站。管里長津田管內田園都市線本站 - 中央林間站間與子供之國線全線。但是土筆野站至月見野站是由子公司東急Railwat...

2018年（平成30年）3月17日：水天宮前站與日比谷線、淺草線人形町站開始轉乘業務。 此線與東急電鐵、東武鐵道3間公司直通運行。半藏門線在東急側可通過澀谷站直通至田園都市線的中央林間站，在東武側可通過押上站直通至伊勢崎線久喜站與日光線南栗橋站。 運行系統上與東急田園都市線是為一體，沒有半藏門線的澀谷站...

2003年（平成15年）3月19日 營團地下鐵（現東京地下鐵）經由半藏門線至東急田園都市線中央林間 - 南栗橋間直通的通勤準急・區間準急（現:急行・準急）運行開始。 2006年（平成18年）3月18日 栗橋站構内設置JR宇都宮線（東北本線）的連絡線、至JR新宿 - 東武日光・鬼怒川溫泉間的直通特急列車開始運行。...

4月9日：東京急行電鐵田園都市線延長至中央林間站。 4月12日：孟買郊區鐵路西線（英语：Western line (Mumbai Suburban Railway)）通車。 4月27日：福岡市地下鐵2號線（現為箱崎線）由吳服町站延長至馬出九大醫院前站。 4月28日：費城中央城市通勤連接（英语：Center...

西口廣場。巴士、計程車、一般車採車道分離，巴士乘車處上有雨遮（2008年11月1日）。 西口（2009年2月） 西口巴士總站與計程車乘車處（中央林間方向所攝）（2009年2月） 西口站前（2009年2月） 東名江田巴士站（日语：江田バスストップ）（約900m） - 東名高速巴士（日语：東名ハイウェイバス）、小田急箱根高...

大和站（日语：大和駅／やまとえき Yamato eki */?）位於日本神奈川縣大和市大和南一丁目及中央二丁目，是小田急電鐵、相模鐵道的鐵路車站。 本站為兩間公司的站長所在站，小田急藤澤管區大和管內管理中央林間－湘南台；相鐵大和管區管理此站－三境。 1926年（大正15年）5月12日 - 舊神中鐵道大和站開業。...

林間」。 「高野」是行走於難波站至極樂橋站之間，「林間」則行走於難波站至橋本站之間。 「高野」是行走於難波站至極樂橋站之間，只於日間時段行走，平日設有4個往返班次，星期六及假日設有6個下行班次和7個上行班次。所有班次以4卡編成，並且全車為指定席。下行列車行走於橋本站至極樂橋站...

站房改建，新建車站大樓，進行巴士總站改良工程。 2000年（平成12年） 9月5日 - 下行中央林間方向月檯的長津田側新設「SQUARE口」。原來的檢票口更名為「中央口」。 11月 - 車站大樓（青葉台LICRE）與青葉台Annex、青葉台東急百貨店組成的「青葉台東急SQUARE」開幕。 本站為側式月台2面2線地面車站。...

■快速急行、■急行 町田（OH 27）（小田原線）－相模大野（OH 28）－中央林間（OE 02） ■各站停車 町田（OH 27）（小田原線）－相模大野（OH 28）－（相模大野分岐點）－東林間（OE 01） 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2016-03-17]. （原始内容存档于2016-03-05）...

神奈川中央交通（日语：神奈川中央交通）（部分委託神奈川中央交通東）「鶴間站」 <海08> 海老名站東口（經相模野站） ※1日1班 <間12> 大和站西口（西回） 「鶴間站東口」 小田急電鐵 江之島線 ■快速急行、■急行 通過 ■各站停車 南林間（OE 03）－鶴間（OE 04）－大和（OE...

，南海電鐵100個車站當中排行第97位。 各年度1日平均上下車人次數如下表。 南海電氣鐵道 高野線 ■特急高野始發站 ■觀光列車「天空」始發站 ■快速急行、■急行、■各站停車（快速急行於此站－林間田園都市段、急行於此站－河內長野段各站停車） 紀伊神谷（NK85）－極樂橋（NK86） 鋼索線（高野山纜車） 極樂橋（NK86）－高野山（NK87）...

田市的町田，加上也在町田市的南端，因此命名為「南町田」。最初另一個候選站名是「東急鶴間」。 東急電鐵 田園都市線 ■急行 長津田（DT22）－南町田Grandberry Park（DT25）－中央林間（DT27） ■準急、■各站停車 鈴懸台（DT24）－南町田Grandberry Park（DT25）－月見野（DT26）...

本站為島式月台2面4線地面車站，站房為跨站式站房。但由於車站位於谷間，站房、檢票口與站前道路同高，月台相當於地下一樓。 部分各站停車會在本站等待急行與準急通過。下行線（長津田、中央林間方向）的1號線停靠急行列車（通過）與不待避的各站停車，2號線停靠須待避的各站停車。上行線（澀谷方向）3號線停靠所有各站停車，4號線停靠急行、準急列車（通過）。...

經大沼、古淵站往町田巴士中心 小11 - 往相武台Green Park 2號乘車處 小02 - 往南林間站 小03 - 經AEON MALL座間往南林間站 小05 - 往AEON MALL座間（直達） 小06 - 往相模大野站北口 下車處 東京站、新宿站的深夜急行巴士（往本厚木站）也在本站下車...

■特急「Rapi:t」始發站 ■特急「南方」、■急行、■機場急行、■區間急行、■準急（只限到站列車）、■普通 難波（NK01）－新今宮（NK03） 高野線 ■特急「高野」「林間」、「泉北Liner」始發站 ■快速急行、■急行、■區間急行、■準急 難波（NK01）－新今宮（NK03） ■各站停車 難波（NK01）－今宮戎（NK02）...

站和神奈川縣藤澤市片瀨江之島站。車站編號使用的路線記號為OE。 受線形（日语：線形 (路線)）關係影響，藤澤站採用折返式路線。本來小田原線預定在相武台前站分離，但當時相武台前站附近多為農業地，因此在當時以山林為主的相模大野站分離。另外，實際的分離點為相模大野站起向小田原方向0...

剪票口分為中央剪票口與2007年（平成19年）新設的西檢票口。自動售票機在地下一樓大廳的中央剪票口旁。 廁所在地下1樓中央剪票口內。多功能廁所則在2007年（平成19年）3月新設於西剪票口內。 月台與中央剪票口之間有電扶梯連通，月台與西剪票口之間則設有電梯。 2013年，本站新設副站名「昭和女子大學前」。...

西武有樂町線、池袋線（小竹向原站－練馬站－飯能站） 半藏門線 東急田園都市線（澀谷站－中央林間站） 東武伊勢崎線、日光線（押上站－久喜站、南栗橋站） 南北線 東急目黑線（目黑站－日吉站） 埼玉高速鐵道埼玉高速鐵道線（赤羽岩淵站－浦和美園站） 副都心線 東武東上線（和光市站－森林公園站） 西武有樂町線、池袋線（小竹向原站－練馬站－飯能站）...

■特急「Rapi:t」停車站 ■特急「南方」、■急行、■、機場急行、■區間急行、■準急行（準急只限往難波運行） 新今宮（NK03）－天下茶屋（NK05）－堺（NK11） ■普通（此站起往岸里玉出方向各站停車） 新今宮（NK03）－天下茶屋（NK05）－岸里玉出（NK06） 高野線 ■特急「高野」「林間」、「泉北Liner」停車站...

月台的列車資訊顯示器（2017年5月28日） 2017年度1日平均上下車人次為89,468人，在小田急全部70個車站當中排名14位。人次少於無站長車站的中央林間站。 開業以來1日平均上下車人次與上車人次變化如下表。 本站周邊，特別是北口的成城五丁目、六丁目，是知名的高級住宅區。 由於周邊有許多學校，平日與周六早晨可見大量通勤學生。...

站名中，相對於代表方位的複合字如北千住站Kita-senju、新越谷站Shin-koshigaya會使用連字號，西新井則是沒有連字號代表單一字彙的 Nishiarai 。 西新井站西口站前廣場（2016年8月16日） 西新井站月台全景。左邊月台是往淺草、中央林間、中目黑方向。中央...

田園都市線與半藏門線直通運行，共有4個月台。除了直通列車，田園都市線全日皆有本站始發、終停的班次，半藏門線也有本站始發、終停的定期列車。 過去轉轍器設在表參道側，因此田園都市線要在本站折返的列車須往表參道側折返，自從2008年（平成20年）在池尻大橋側設置轉轍器後，2號月台可直接往中央林間方向發車。但現在依然有前往表參道側進行折返的...

相模女子大学小学部 神奈川縣立相模原養護学校 東日本旅客鐵道 橫濱線：古淵站 相模線：相武台下站 - 下溝站 - 原當麻站 小田急電鐵 小田原線：相模大野站 - 小田急相模原站 江之島線：相模大野站 - 東林間站 神奈川中央交通東 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）：相模原愛川IC 国道16号 国道129号 神奈川縣道46号相模原茅崎線...

來往難波至和泉中央之間最快只需29分鐘。停車站數目方面，「泉北Liner」只是少區間急行2站（堺東站、深井站）。而所需時間方面，「泉北Liner」只是快區間急行或準急行數分鐘。在現時時間表中，「泉北Liner」會在堺東站追越準急行列車。 難波站 - 新今宮站 - 天下茶屋站 - 泉丘站 - 栂·美木多站 -...

在1978年8月1日半藏門線開業（澀谷站至青山一丁目站部分），同時東急電鐵（東急）的東急8500系电力动车组也有作直通運轉。8000系的投入服務早期，經常給人戲稱作 EncoreMan。 8000系的設計極速有110km/h，但是受主電動機節流的關係，營運極速變成100km/h。 ←南栗橋/久喜/押上 澀谷/中央林間→...