代代木八幡站（日语：代々木八幡駅／よよぎはちまんえき Yoyogi-hachiman eki */?）是位於日本東京都澀谷區代代木五丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 04。 1927年（昭和2年）4月1日：小田急線通車。為各站停車停靠站。...

八幡宿站（日语：八幡宿駅／やわたじゅくえき Yawatajuku eki */?）是位於千葉縣市原市八幡930番3號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的內房線車站。 1912年（明治45年）3月28日：車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。...

京成八幡站（日语：京成八幡駅／けいせいやわたえき Keisei-yawata eki */?）是位於日本千葉縣市川市八幡（日语：八幡 (市川市)）三丁目，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS16。 旅客資訊採用省略京成二字的「八幡」，但在車站翻新後的新站名牌等站內標示則改為「京成八幡」。...

大津系統交流道〜城陽系統交流道 : 2023年度 八幡京田邊系統交流道〜高槻系統交流道 : 2023年度 ※上記為日本高速公路保有、債務返還機構在協定上的完成預定年度。 從北側望向事故現場全景 国道176号封閉中 2016年4月30日攝影 上行線側倒塌的橋桁 龜山系統交流道、草津系統交流道附近...

土師御陵古墳（傳：反正陵） 1912年（大正元年）10月10日－高野山登山鐵道（現在的南海高野線）開業。 1928年（昭和3年）6月22日－由于建成雙線化、改建側式月台2面2線。 1970年（昭和45年）11月23日－百舌鳥八幡方向遷移170m、啟用跨站式站房。擴建月臺。 1971年（昭和46年）4月1日－泉北高速鐵道開業。...

普通區間 岐阜巴士 高速八幡線 冰見、高岡 - 岐阜、名古屋線 （與加越能鐵道共同運行） 高速新宿線 （與小田急城市巴士共同運行） 高速美濃、關 - 名古屋線 （與名鐵巴士共同運行） 高速八幡名古屋線 高速白川鄉線 岐阜高山線 （與濃飛巴士共同運行） 濃飛巴士 高山 - 名古屋線 （與名鐵巴士、JR東海巴士共同運行）...

）是一个位於日本愛知縣豐川市久保町葉善寺的名古屋鐵道鐵路車站。 島式3面6線月台的地面車站，設有跨站式站房。東側設有留置線2條供夜間停泊使用。名古屋本線列車可進行待避。 3號線望向豐橋方面 2號線望向豐橋方面 月台本站的獨自案内（2008年撤去） 月台LED發車標（2008年設置） 5,6號線（外攝影） 東西連絡通路 PIAGO國府店...

對向式月台之間設有1面島式月台，合計3面4線的地面車站。站舍設於南北雙方（北閘口為1號月台、南閘口為4號月台，各自靠近淀屋橋一側），各月台以跨線橋與地下道聯絡。跨線橋與各月台以升降機聯絡。 2017年（平成29年）度的1日平均上下車人次為11,912人。 近年的1日使用人數推移如下表。 京阪電氣鐵道 ■京阪本線 ■快速特急「洛樂」...

085公里，為澳門首條雙向八車道跨海大橋，其中兩車道為電單車專用道，並設有風障使懸掛八號風球時大橋上的對應風速能保持與陸地一致，確保八號風球或以上懸掛期間澳氹的交通不中斷。大橋跨越內港航道及外港航道，北連新城A區，並設匝道連接珠澳口岸人工島及新城A區至B區通道橋；南接北安填海區，建設時已預留接口連接大潭山隧道。...

車站可以使用「ICOCA」等交通系IC卡。 車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。車站大樓位於紀伊田邊方向的月台側，設有跨線橋連接對面往御坊的月台。車站大樓是古老的建築物。 車站是由紀伊田邊站管理的無人車站，沒有設置自動售票機（此站曾經設置乘車站證明票發行機，截至2008...

青森中央大橋 （青森市） 青森灣大橋 （青森市）東北地方跨度最大的斜張橋 津轻苹果大桥（英语：津軽りんご大橋） （弘前市、北津輕郡板柳町） 八戶大橋 （八戶市）　 開運橋（盛岡市） 不来方橋 茨島跨線橋 夕顔瀬橋 第一北上川橋梁（東北新幹線） 日本最長的铁路桥 小本川橋脚（三陸鐵道谷灣線...

2020年（令和2年）3月14日 - 車站開始可以使用IC卡「ICOCA」。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。在和歌山線電氣化同時成為無人車站，現時由橋本站管理。車站大樓位於上行月台側，兩月台之間設有跨線橋連接。車站大樓內曾經設有簡易型自動售票機，可購買成人650日圓區間（37km以內）以內的車票。...

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，月台可容納8卡車廂。車站月台與路軌與山陽新幹線並排。車站大橋於姬路方向月台（1號月台）側。設有跨線橋連接對面岡山方向月台（2號月台）。設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。 在2008年（平成20年）5月31日，在閘口前新設斜道，新設升降機連接跨線橋...

名古屋港線（日语：名古屋港線） 山王信號場－八幡信號場（日语：八幡信号場）－（貨）名古屋港站 ※山王信號場設於中央本線的軌道上。1987年－1994年JR東海曾在山王信號場－名古屋港之間設置名古屋球場正門前站（日语：ナゴヤ球場正門前駅）。 大阪終端線 （貨）吹田貨物總站－（貨）大阪貨物總站◆ 南方貨物線（日语：南方貨物線）...

eki */?）是一個位於靜岡縣伊東市八幡野，屬於伊豆急行伊豆急行線的鐵路車站。曾入选第一回中部车站百选。 1961年（昭和36年）12月10日开业。 1994年（平成6年）八幡野口废弃。 2000年（平成12年）起不再设站长，成为伊豆急下田站的管理站。 伊豆高原站采用跨站式站房。 2018年（平成30年）度1日平均上車人次為1...

另外，在大島連絡船還在營業時，車站大樓與碼頭之間設有跨線橋連接兩地，但是轉乘時需要使用閘外通道。 此站設有男女濕廁。 在列車運輸指令上，上述的中線為「2號線」，2號月台為「3號線」。 以下為近年1日平均乘車人次列表： 大畠瀨戶（日语：大畠瀬戸） 大島大橋（日语：大島大橋 (山口県)） 柳井市立大畠中學...

）是位於日本長野縣千曲市大字八幡姨舍的東日本旅客鐵道（JR東日本）篠之井線鐵路車站。 對向式月台2面2線的地面車站，兼設有自由通道和跨線天橋。 本站是日本少見的折返式車站。當篠之井、長野方向列車進站時，首先進入月台範圍，然後退後進入引上線;往松本、鹽尻方向的列車剛好相反。另外，當列車通過時，該列車不需要使用引上線和進入月台範圍。...

新潟縣埋藏文化財中心（日语：新潟県埋蔵文化財センター） 古津八幡山遺蹟（日语：古津八幡山遺跡） 正安寺 國道403號（日语：国道403号）＜新津南繞道（日语：新津バイパス）＞ 在東出口的縣道320號上設有古津站前巴士站（步行約5分鐘），該巴士站設有新潟交通觀光巴士（日语：新潟交通観光バス）路線「矢代田線」和於秋葉區內運行的社區巴士「秋葉區區巴士」。...

站。在春季觀賞吉野之櫻時，設有快速急行臨時班次。 在1974年（昭和49年）前，此站與道明寺站之間曾設有譽田八幡站（日语：誉田八幡駅）。 長野線（線內所有列車各站停車） ■急行 （大阪阿部野橋－）古市（O16）－喜志（O17） ■準急、■普通 （道明寺－）古市（O16）－喜志（O17）...

發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。 8月1日 - 新山口站至下關站之間再開。 車站是一座地面車站，現時設有2面2線的單式月台。車站大樓位於1號月台側，設有跨線橋連接3號月台。 此站曾經設有2面3線的混合式月台（單式、島式月台）。島式月台2靠近車站大樓的一面的2號月台（中線）已經設置了柵欄圍閉。而2號月台...

式月台（3、4號月台）。另外，由於岩德線一方是單線鐵路，因此在岩德線中，也是一座可列車交會的車站。車站大樓位於山陽本線單式月台側，並設有跨線橋連接各月台。 此站由德山地域鐵道部（日语：徳山地域鉄道部）管理，並由JR西日本廣島MAINTEC（日语：JR西日本広島メンテック）負責車站業務，為業務委託車...

車站是一座地面車站，設有2面4線的島式月台和多條留置線。各月台之間設有跨線橋連接。 此站是直營車站，設有綠色窗口、自動閘機（日语：自動改札機）。在綠色窗口發售的車票中，為了區別東海旅客鐵道（JR東海）東海道本線（美濃赤坂線）荒尾站，此站會印上「（鹿）荒尾」。而在此站經自動售票...

2011年（平成23年）6月1日 - 成為無人車站。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台，可進行列車交會和進行折返。木造車站大樓位於單式1號月台側，各月台之間設有跨線橋連接。在島式月台上設有候車室。 此站是由岡山站管理的無人車站。在2011年前，此站是...

車站是一座地面車站，原本設有2面2線的相對式月台，車站大樓位於2號月台側，在大樓對面為1號月台，與其他一般車站編排的月台編號反轉。前1號月台由於跨線橋老化，因此已經停止使用，也不能進行1號月台。因此實際上此站只有1面1線的單式月台。備後落合方向和新見方向的列車均停在2號月台。...

千葉県南總文化會堂 館山市社區中心 東京國稅局館山稅務署 館山警署（日语：館山警察署） 館山郵局（日语：館山郵便局） 館山站前郵局 北条海灘 鶴谷八幡宮（日语：鶴谷八幡宮） 北條中央公園 JR巴士關東館山分店（日语：ジェイアールバス関東館山支店） 日東交通（日语：日東交通 (千葉県)）館山營業所 主要商業設施...

東京都八王子市八幡町（八幡町交差點） 國道412號（日语：国道412号）：神奈川縣相模原市綠區（相模湖駅前交差點 - 相模湖交流道入口交差點） 國道139號（日语：国道139号）：山梨縣大月市駒橋（高月橋入口交差點） - 山梨縣大月市大月（大月橋東詰交差點） 國道140號（日语：国道140号）：山梨縣甲府市向町（向町2交差點）...

薩摩吉田IC-鹿兒島北IC間通車。 1978年12月15日 : 御船IC-松橋IC間通車。 1979年3月8日 : 八幡IC-若宮IC間通車。與山口縣山口IC起點之一般收費道路北九州道路、北九州直方道路經由熊本縣松橋IC與高速道路連結。 1980年3月12日 : 松橋IC-八代IC間通車。 1980年3月22日 : 栗野IC-溝邊鹿兒島空港IC間通車。...

快速巴士 德山站前 - （中央線） - 末武 - 花岡 - 久保站前 - 高森 - 新岩國站前 - 錦帶橋 - 岩國站前 一般巴士 [4-2]：德山站前 - 市政廳前 - 慶萬 - 遠石八幡 - 櫻木 - （中央線） - 末武 - 花岡 - 久保站前 [6-11]：德山站前 - 市政廳前 -...

線。 1985年（昭和60年）3月14日：成為簡易委託車站。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。...

結束貨物起卸業務。 1986年（昭和61年）12月11日 - 國鐵越美南線由長良川鐵道接管，成為長良川鐵道車站。同時車站改名為美並苅安站。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時兩月台之間設有跨線橋。現時只使用靠近車站大樓的月台。 此站是委託車站，窗口只於平日營業營業（8:30～17:00）。...

線鐵道車站。 L特急「（ワイドビュー）飛驒」（ひだ）部份在此停車。 單式月台1面1線、島式月台1面2線、計2面3線的地上車站。1號線是下行本線（單式月台）、2號線是上行本線、3號線是上下副本線（2・3號線為島式月台）、2009年3月改正時刻表後3號線只有部份上行普通列車進入。設有跨線橋連接島式月台的候車室、站舎。...