3月16日起附設愛稱萬葉茜線（路線顏色：  綠）。 在1930年至1948年之間，路線曾經從新八日市延伸至陸軍機場（日语：八日市飛行場）附近的御園站（日语：御園駅 (滋賀県)）。在該區間的新八日市站至八日市中野站之間會越過近江鐵道本線（立體交差）。 路線距離（營業距離）：9.3公里 軌距：1067毫米...

市在廢除前也是全滋賀縣內唯一沒有JR鐵路經過的城市。 市內過去在1914年至1945年期間大日本帝國陸軍曾在八日市地區設軍用的八日市飛行場（日语：八日市飛行場），這也是滋賀縣內至今唯一曾經存在的機場。 近江鐵道 本线：（←五個莊町（日语：五個荘町）） - 河邊之森站 - 八日市站 - 長谷野站...

飛行場與軍人之用途。在戰時，為了反間諜目的而改名為御園站。在太平洋戰爭結束後，由於飛行場關閉而車站客量下降。在1948年，新八日市站至此站暫停營業。在1964年，車站正式廢除。 1930年（昭和5年）10月1日：八日市鐵道飛行場站啟用。 1940年（昭和15年）11月1日：改名為御園站。...

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站入口和柵欄塗上了橙色。 在戰前，太郎坊宮（阿賀神社（日语：阿賀神社））和八日市飛行場（日语：八日市飛行場）都是湖南鐵道（後來是八日市鐵道，現時為八日市線）線上的觀光景點、在沿線資訊上記載了上述兩地。在1927年(昭和2年)為了針對增加的參拜乘客，在當...

廣島西飛行場（日语：広島西飛行場／ひろしまにしひこうじょう Hiroshima-Nishi hikōjō */?）是一個位於日本廣島縣廣島市西區的飛行場。現已廢止，並改建為直升機機場。 1961年：日本運輸省管理的廣島機場啟用。 1972年：跑道長度增1200米至1800米。 1993年10月29日...

新八日市站（日语：新八日市駅／しんようかいちえき Shin-Yokaichi eki */?）是位於滋賀縣東近江市八日市清水，近江鐵道八日市線的車站。車站編號為OR16。站名附有「新」字，這是由於在湖南鐵道時代，已經有另一間鐵路公司近江鐵道設有八日市站。 從前此站會延伸至御園站（舊·飛行場...

八日市車站則是市內最主要的鐵路車站，可再經由近江鐵道巴士的客運路線轉往市內各地。 目前市內並沒有甚至整個滋賀縣內都沒有機場，不過過去在1914年至1945年期間大日本帝國陸軍曾在八日市地區設軍用的八日市飛行場（日语：八日市飛行場），這也是滋賀縣內唯一曾經存在的機場。...

厚木海軍飛行場（日语：厚木海軍飛行場／あつぎかいぐんひこうじょう Atsugi Kaigun-hikōjō，IATA代码：NJA；ICAO代码：RJTA），是一座位於日本神奈川縣的軍用機場，用地橫跨大和市及綾瀨市，目前為美國海軍和日本海上自衛隊共用、共有的基地，駐日美軍稱作厚木海軍航空設施（Naval...

第2航空教育队（加古川）：中山真积中佐 第7航空教育队（浜松）：真馆武明大佐 第8航空教育队（八日市）：城岛末治大佐 第103教育飞行团：小沢武夫少将 飞行第4战队（战斗、侦查）：冈本修一中佐 第106教育飞行战队（战斗）：中重长吉中佐 第107教育飞行战队（轻爆）：田中伊势吉大佐 第3航空教育队（隈府）：绫野唯雄中佐 第5航空教育队（太刀洗）：松元理教中佐...

飛行場站（日语：飛行場駅／ひこうじょうえき）可能意指下列日本車站： 位於滋賀縣八日市市（現時：東近江市）的近江鐵道八日市線的御園站 (滋賀縣)（廢站）之舊名。 位於宮崎縣的宮崎交通線廢站。參見宮崎交通線#車站列表（日语：宮崎交通線#駅一覧）。 飛行場前站 - 位於北海道宗谷郡的北海道旅客鐵道（JR北海道）天北線的車站（廢站）...

橫田飛行場（日语：橫田飛行場／よこたひこうじょう Yokota Hikōjō，英語：Yokota Air Base，IATA代码：OKO；ICAO代码：RJTY）是位於日本東京都多摩地域西部的駐日美軍基地，佔地面積7.13平方公里（713公頃）。 基地位置位於拜島車站北側與東福生車站東側，範圍橫跨福...

原日軍臺中飛行場機槍堡（英語：Taichung Aerodrome Gun Tower）是一座位於臺中市北屯區水湳經貿園區（原水湳機場）的軍事設施遺址，是臺灣日治時期參與第二次世界大戰之見證，亦是原水湳機場少數存留的歷史建物。 1940年代，日軍為守備之需而於臺中飛行場...

（原始内容存档于2021-02-21）.  普天間飛行場の概要. 宜野灣市官方網站. [2010-01-29]. （原始内容存档于2011-12-27） （日语）.  FAC 6051　普天間飛行場. 冲绳县官方网站. [2010-02-05]. （原始内容存档于2011-08-04） （日语）.  The SACO Final...

富山飞行场（日语：富山飛行場／とやまひこうじょう Toyama hikōjō */?）是曾位於日本富山縣婦負郡倉垣村（現：富山市）布目的机场，亦稱仓垣机场（倉垣飛行場）。 由于九一八事变以来的爱国思潮高涨，富山县通过县民的捐款，向陸軍捐献了一架军用飞机，称为"立山号"，但以此为契机，在县内设置机场...

原永康飛行場無線羅針所為台南市永康區飛雁新村內的一處歷史建築，原是1943年為了幫助台南永康機場（現台南應用科技大學一帶）的飛機起降，所建立的台南飛行場航空無線羅針所，並在在周圍種植高大樹木作為掩護。 2009年以「永康飛雁新村傳原通訊所」名義公告登錄為歷史建築時，只包含兩棟建物及廣場。2018年...

相應的設施尚有「桃園無線受信所」和大園標誌送信所（現為大園國中），亦便與八塊飛行場、桃園飛行場和龍潭飛行場聯絡。八塊無線送信所於1940年8月8日落成，訊號發送對象為對曼谷、廣東、上海和廈門等航線的飛機和飛行基地。 二戰後，八塊無線送信所由臺灣省行政長官公署成立的郵電管理委員接收，並改稱「臺北電信...

三澤機場（日语：三沢飛行場／みさわひこうじょう Misawa hikōjō */?，IATA代码：MSJ；ICAO代码：RJSM）位於日本東北部的青森縣三澤市，是一座軍民共用機場，包含了駐日美軍和日本航空自衛隊共用的基地，面積約14平方公里（1,400公頃）以及用於民航的三澤機場。其中，航空自衛隊稱...

調布飛行場、大利根飛行場 中部地方: 三保飛行場、 名古屋飛行場（縣營名古屋機場） 近畿地方: 但馬飛行場（東方白鸛但馬機場） 中國地方: 岡南飛行場 九州地方: 天草飛行場、大分縣央飛行場 北海道: 札幌飛行場（丘珠機場）、千歲飛行場 東北地方: 三澤飛行場（三澤機場） 關東地方: 百里飛行場（茨城機場）...

八日市，在一次也沒有派往海外作戰的狀況下於1945年8月底解散。 泊重愛 少佐：1941年（昭和16年）7月20日 - 1942年（昭和17年）7月24日（昭和19年6月7日 新幾內亞西部・多魯河畔戰死） 村岡信一 少佐：1942年（昭和17年）7月24日 - 1942年（昭和17年）12月21日（昭和19年1月2日...

懷生機場，舊名八塊飛行場，也稱八塊厝飛行場，原址位於台灣桃園市八德區（舊新竹州桃園郡八塊庄，八塊即八德之舊稱）。於日治時期建造，駐有日軍神風特攻隊。在太平洋戰爭末期做為對美軍船艦攻擊的基地，另二處相同功用的機場是距離7公里外的龍潭(西)（戰後荒廢，跑道北半部現為國道三號）及龍潭飛行場...

勝利新村位於屏東縣屏東市，為日遺官舍改建的眷村聚落，其建築興建於台灣日治時期1937年（日昭和13年），原為屏東飛行場日本陸軍崇蘭官舍，後來戰後接收作為軍官眷舍；於2007年與鄰近的崇仁新村（成功區）公告為歷史建築。 自2018年屏東縣政府爭取文化部「再造歷史現場專案計畫—屏東飛行故事再造歷史場...

隼町是台灣日治時期屏東市之行政區，因臨近的屏東飛行場配置的一式戰鬥機「隼」而得名。隼町及周邊一帶因日治時代的陸軍航空隊和戰後的空軍，所以是航空單位官舍的聚集地。隼町約今崇蘭舊路、勝利路一帶。 陸軍飛行第八聯隊 屏東陸軍飛行場 屏東航空廠 臺灣總督府殖產局附屬六塊厝苗圃 町名改正 劉澤民，臺灣市...

薩爾牟遜-2型偵察機(Salmson 2（英语：Salmson 2）)（日本稱「乙式一型偵察機」） 埔里機場(埔里飛行場/南投縣) 金山機場(金山飛行場/新北市) 林口機場(林口飛行場/新北市) 本隊前身「飛行第8聯隊」之「乙式一型偵察機」曾參與霧社事件中航空偵查、及投擲特種毒氣彈任務。田立任,"霧社事件日本軍警使用兵器介紹"...

宜蘭測候所宜蘭飛行場出張所是一座位於臺灣宜蘭縣宜蘭市的建築，為宜蘭測候所（今宜蘭氣象站）附屬設施，今已登錄宜蘭縣歷史建築。 日治後期，宜蘭飛行民用機場於1936年（昭和11年）在金六結建立，基於當時軍事作戰及宜蘭地區地面及航空氣象資料需求，臺灣總督府於昭和10年（1935年）12月6日...

日 - （4月12日戰死） 小野祐三郎少佐（航士50期、1945年4月19日 - 大日本帝國陸軍飛行戰隊列表 陸軍航空士官學校（日语：陸軍航空士官学校） 多田勝秋『飛行第62戰隊部隊概史』（1975年） 伊庭稜太郎『飛竜天ニ在リ』（青娥書房、1975年） 飛行第六十二戦隊第六十三飛行場...

八王子市（日语：八王子市／はちおうじし Hachiōji shi */?）是日本东京都的中核市，位於東京市中心以西約40公里的近郊，多摩地區的心臟地帶，也是日本第四次首都圈基本計畫中指定的業務核都市。境內總面積次於奧多摩町，為東京都區市町村第二。八王子市與周邊地區擁有23所大學，包含外國留學生約3...

日治時期，此地屬桶盤棧大字。昭和12年（1937年），隨著臺南市都市擴張，原預定在此設立汐見町，並已廣為地方使用。但因不久即後日本戰敗，終未實現。 日治時期的昭和十五年（1940年），原為民用的臺南飛行場（今臺南機場）轉為軍用，隔年（1941年）10月1日...

宜蘭機場（日语：宜蘭飛行場）是台灣日治時期宜蘭地區北機場、南機場、西機場（員山鄉內城附近）等三座機場的統稱。太平洋戰爭末期，這些場地是日軍神風特攻隊的基地之一。 北機場（北飛行場）：民用機場，戰時軍方徵用。今址位於金六結營區，周圍仍有些碉堡。 南機場（南飛行場）：軍用，宜蘭第一飛行...

崇仁新村（通海區），為屏東縣屏東市的日式建築群，其原為興建於1929年的日本第八飛行聯隊第二期官舍群，在戰後改作為空軍眷村崇仁新村通海區，其中的12棟建物於2017年被登錄為屏東縣歷史建築。 日本第八飛行聯隊以屏東飛行場為基地，其在1928年3月在屏東街建造了首批宿舍群(崇仁新村成功區)，而通海區的...

飛行」，該試驗目的希望達成「水上機及陸上機之使用價值比較、內臺間『一日連絡』航線之開拓、晝夜飛行測試、航線附近氣象狀態調查」。1931年10月5日，日本航空輸送株式會社的「白鳩號」（川崎Dornier Do J Wal（英语：Dornier Do J Wal）飛行艇）自福岡名島水上飛行場起飛，同日抵達淡水。...

市與嘉義市交界，航空站出口位於嘉義縣水上鄉，距離嘉義市大約有8公里，距離中山高速公路水上交流道有7.50公里。 水上機場興建於台灣日治時期，由日本陸軍所使用，時稱嘉義飛行場。此機場始自於1936年12月設立的「飛行第十四聯隊」，與位於屏東飛行場的「飛行第八聯隊」同屬第三飛行...