內灣線是一條由臺灣鐵路公司所經營並橫跨新竹市與新竹縣的鐵路支線。內灣線最初興建目的為水泥業及林產開發，並兼辦客運；後來為了能讓電聯車經由新建的六家線通往高鐵新竹站與配合台鐵捷運化政策，所以在2007年至2011年之間新竹到竹中段進行了高架電氣化與設施升級。改線後內灣線...

內灣車站位於新竹縣橫山鄉，為臺灣鐵路公司內灣線的鐵路車站。 本站為乙種簡易站；原由合興站管理，後改由九讚頭站管理，現由竹東站管理。停靠車輛為DR1000型柴油客車，等級為區間車。 岸式月台兩座。目前內灣站在靠山側新增一座岸式月台，主要供專車編組停靠。 1951年9月11日：設站，二等站。 1981年5月1日：降為三等站...

8%，但沒有超時，當時正安裝護欄、行車物料及系統，並興建連接的行人天橋。預計2024年二月竣工，同年內通車。 2024年1月8日，運輸工務司司長羅立文表示，石排灣線已開展車站及列車測試，明確表示該線不會由港鐵（澳門）營運。擬透過公開招標並不會直接判給，但未決定是採取公開招標或邀請標方式，並希望判給內容少，較多內容由輕軌公司負責。...

灣綫16個車站中有8個轉車站，分別可轉乘東涌綫、機場快綫、屯馬綫、觀塘綫、東鐵綫、港島綫及南港島綫7條路綫。 荃灣綫旺角至尖沙咀段及尖沙咀至中環段分別於1979年12月及1980年2月作為修正早期系統第二、三期啟用；1982年4月26日，在地鐵荃灣...

內灣村地處油羅溪上游，主要的交通孔道皆順著油羅溪溪谷連絡。縣道120號往西可接臺三線或到達縣治竹北市，往東進入尖石鄉。大眾運輸方面，臺灣鐵路管理局內灣線每日十餘班次往返內灣、竹中，可轉乘至六家（高鐵新竹站）及臺鐵新竹站，新竹汽車客運內灣線、梅花線、那羅線每日也有十多班次由經內灣往返竹東、尖石。 內...

《鐵路發展策略2000》檢討報告中，顧問認為小西灣綫應與港島綫共用柴灣車廠。 若最終仍然決定興建小西灣線，顧問認為小西灣線應盡可能運用港島綫杏花邨站旁的柴灣車廠，以減省另設車廠的用地需要。 小西灣綫對港島綫的影響：2031年港島線於早上繁忙時間－天后站往銅鑼灣站一段的預計使用情況 雖然有小西灣居民爭取興建小西灣綫，可是小西灣...

谷灣線（日语：リアス線／リアスせん Riasu sen */?）是一條連結日本岩手縣大船渡市的盛站與久慈市的久慈站，屬於三陸鐵道的鐵路線。此線是日本第三部門鐵道距離最長的路線。 2011年3月11日東日本大地震導致東日本旅客鐵道（JR東日本）山田線的宮古站－釜石站間無法通行，2019年3月23日復...

南谷灣線（日语：南リアス線／みなみリアスせん Minami-riasu sen */?）是一條連結岩手縣大船渡市的盛站與釜石市的釜石站，屬於三陸鐵道的鐵路線。此線繼承日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線的「盛線」與日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団）建設線而開業。2019年3月起併入谷灣線。...

鋼綫灣（英文：Telegraph Bay）位於香港南區沙灣東南方及瀑布灣西北方，現已填海成為數碼港。 鋼綫灣舊稱大河灣或大口灣，至少到1940年代仍然如此，但現時開叉灣一帶有多項以大口灣（大口環）命名的設施。 鋼綫灣原址有客家村落鋼綫灣村，原名大口環村，建村於19世紀。鋼綫灣村位於山谷內...

九龍巴士290、290A線是兩條新界市區巴士路線，來往將軍澳（彩明）及荃灣西站，途經調景嶺、尚德邨、將軍澳市中心、坑口、寶林、翠林、康盛花園、寶達邨、秀茂坪（僅限290A線）、四順（僅限290A線）、彩雲邨、龍翔道、呈祥道、葵涌道（葵芳及葵興）、大窩口及荃灣市中心。 九龍巴士290B線是290線的特別班次，來往荃灣...

NR331線是香港的一條居民巴士路線，來往馬灣（珀欣路）及荃灣站，由馬灣鄉事委員會委託由陽光巴士營運。本線另設立輔助特別線NR331S，來往馬灣（珀欣路）及荃灣西站，由馬灣鄉事委員會委託由陽光巴士營運。 雖然NR331及NR331S為循環巴士路線，但乘客仍然需要於荃灣站或荃灣西站落車再次付款，方能繼續乘搭返回馬灣。...

北谷灣線（日语：北リアス線／きたリアスせん Kita-riasu sen */?）是一條連結岩手縣宮古市的宮古站與久慈市的久慈站，屬於三陸鐵道的鐵路線。2019年3月起併入谷灣線。 沿線是三陸海岸連續的海岸段丘（日语：海岸段丘），沿線的谷灣式海岸與南谷灣線的風景互相對照。 管轄（事業類別）：三陸鐵道（第一種鐵道事業者）...

六家線，為臺灣鐵路公司之客運支線。從內灣線竹中車站分歧，最終跨越頭前溪至六家車站，定位為高鐵新竹站的連絡線，2011年11月11日通車啟用。 2005年5月31日；立法院通過相關預算 2006年11月25日：工程開工 2007年3月1日：內灣線為配合六家線連接改建工程，停駛新竹至竹東路段。 2011年11月11日：...

(1、5及6的合併線，通宵服務；另設愉景北商場特別班） N7/8：愉景廣場巴士總站↺蘅安徑／蘅欣徑（部分4及9的合併線，通宵服務） *備註：通宵時段路線，將按時段及按以上路線組合替換行走。 愉景灣碼頭-愉景灣哥爾夫球會-璧如臺巴士服務（由愉景灣哥爾夫球會有限公司提供，24小時服務） DB04R:愉景灣...

線，造成起點略為南移，里程也因而略為縮短。 （本段敘述內提及公路之交通識別路牌─省道：台19線；區道：南23線、南24線。） 臺南市 學甲區：起點 0.0k，學甲大灣里大灣（台19線，華宗路叉路）→鎮界 佳里區：鎮界，溪州里→溪州→（溪州橋，跨將軍溪排水支線，麻豆大排）→終點 2...

高速灣岸分岐線是1號羽田線昭和島系統交流道至灣岸線東海系統交流道的4車道路線。全線位於東京都大田區內。整段僅有兩端連接1號羽田線、灣岸線的系統交流道，沒有其他出入口或休息設施。 可往來灣岸線東關東道、浦安方向 - 1號羽田線橫濱公園、羽田（日语：羽田出入口）方向。...

愉景灣巴士DB08R線是香港一條來往愉景灣碧濤軒28號及中環（三號碼頭）的深宵居民巴士路線，由愉景灣交通經營，提供愉景灣來往中環的深宵循環居民巴士服務。 本線與DB03R線及DB03P線為僅有三條開往離島區以外的愉景灣巴士路線，亦是唯一一條開往大嶼山以外的路線。 有鑑於往返愉景灣...

行終點站亦改為顯示「上環方向（Trains towards Sheung Wan）」，直至全線安裝月台幕門為止。 有別於觀塘線及荃灣線，在2001年更換LED顯示屏前，港島線月台的目的地顯示器為黑底白字的跳字鐘。列車到站前1分鐘便會轉頁至目的地，列車開出後便會轉回空白頁。由於上環站2號月台當時為落客月台，顯示牌長期顯示“本班車...

東總站。同日起，780P投入服務，並取代新巴781線服務。 2006年2月11日：配合新巴8號線改經東區走廊，780線往中環方向不再經內告士打道，而780P則改經內告士打道。 2012年1月1日，節日特別路線780R投入服務，取道780線未縮短至柴灣（東）前的路線行走，往後的元旦日再沒有提供服務。...

2001年7月22日：啟用，新巴8號線（已遷出）、8P線、82S線、84S線（已停辦）、84M線（已停辦）、N8線（已遷出）、N8P線，城巴8S線、8X線、85線、308線、314線（已改為泳季假日特別線）、新巴319線（已停辦）、529P線（已更名）、780線（已遷出）、788線、789線、N8X線，城巴機場快線A12線、P12線...

深圳地铁9号线，曾称梅林線，是深圳地铁的一条營運中的线路。线路代表色为泥灰色，线路起自文锦站，止于前灣站，全长36.18公里，共设32座车站，其中15座换乘站，全部为地下线路。9号线共分两期建设。9号线一期工程于2012年动工，2016年10月28日开通试运营。9号线二期（西延线...

NR332線是香港的一條巴士路線，來往珀麗灣及葵芳（新都會廣場），由珀麗灣客運營運。 2003年8月11日：投入服務，為珀麗灣第二條對外巴士路線。 2016年6月19日：總站臨時遷至興芳路近新都會廣場。 2019年5月1日：總站遷回新都會廣場及葵青劇院之間的通道。 2021年5月1日：本線加價，通宵與NR330合併及更改為45分鐘一班。...

鳳山宮: 位於灣北村灣內191號，創建於清道光十五年（1835年），主祀武德尊侯（沈世紀），又稱相公，是陳姓之祖佛，據傳是先民自福建泉州南安縣十八都鳳山頭來臺開墾時所攜帶的保護神。原奉祀於民宅，清朝道光十五年（1835）在地方士紳陳總鎮、陳烏番等發起鳩金創立廟宇於現址，取名鳳山宮。 省道台37線...

過海隧道巴士106線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴和城巴聯合經營，來往黃大仙及小西灣（藍灣半島），途經新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡、銅鑼灣、天后、炮台山、北角、鰂魚涌、康山、西灣河、筲箕灣及柴灣。 過海隧道巴士106A線是106線的短途版本，由黃大仙開往太古（康怡廣場），經東區走廊，不停銅鑼灣，只於平日上午繁忙時間服務。...

銀線灣（英語：Silverstrand）位於香港新界西貢區清水灣半島的東北面，為區內較窄的海灣及社區。銀線灣泳灘是在銀線灣高尚住宅下方唯一由香港康樂及文化事務署轄下的泳灘，並已裝設防鯊網，而附近有兩個獨立沙灘，碧沙灣和小棕林。 泳灘附近設不少豪宅，座落於清水灣道分支的銀線灣...

台17線，又稱西部濱海公路（中南段），為臺灣一條聯絡西南部沿海城鎮的省道，起自臺中市清水區甲南（台1線岔路），終至屏東縣枋寮鄉水底寮（接台1線），全長273.474公里，另有兩條支線。台17線有部分路段是與西濱快速公路（台61線）共構。 台17線起點 夜間的台17線與台86線起點（照片下方為黃金海岸）...

城巴48線是一條港島日間循環巴士路線，循環來往深灣及華富，主要途經香港仔等地區，逢星期六、日及公眾假期設有特別班次來往海洋公園經深灣至華富，提供南區區內短途接駁服務。 48線是香港仔的一條區內線，香港仔內各主要地區較為分散，因此需要區內巴士路線來連接。 1977年1月4日：中華巴士開辦48線...

城巴8X線是一條由城巴營運的香港島日間路線，來往東區的小西灣（藍灣半島）和灣仔區的跑馬地（上），是跑馬地來往柴灣的主要巴士路線。 城巴8S線為8X線的特別路線，祇於跑馬地馬場舉行賽馬日期間提供服務，單向由跑馬地馬場開往小西灣（藍灣半島）。 城巴19P線為8X線的特別路線，逢星期一至五上課日早上單向開出一班由筲箕灣往跑馬地（上），大坑道。...

線正式成為跨區路線。 城巴81A線是81線的輔助線，起訖點與81線相同，唯一分別是81A來回程均途經寶馬山，祇於星期一至五上課日提供服務。 1976年9月12日：配合柴灣區巴士路線重組及興華（二）邨入伙而投入服務。 1983年9月5日﹕81A線投入服務。 1987年3月23日：往勵德邨方向不再入銅鑼灣鬧市區。...

過海隧道巴士606線是香港一條來往彩雲（豐盛街）及小西灣（藍灣半島）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供牛池灣、九龍灣商貿區、觀塘、藍田來往北角、鰂魚涌、太古城、耀東邨、筲箕灣、柴灣及小西灣的過海隧道巴士服務。 本線另設輔助線606A線及606X線，一同取代606線...

灣開往寶馬山。同年9月1日新學年開始後，81P線便分拆為新巴81S線及本線前身529P線。2013年529P線改為85線輔助線，編號相應更改為85P線，服務不變，成人車費則維持於港幣$4.0，2020年再次與81S線合併。 城巴85線...