2009年新的南碼頭IRT總站落成令兩個過去無從連接的車站連繫起來，並在舊白廳街車站加入了1號線與N線、R線、W線列車的免費轉乘。2013年，大都會運輸署在新站2013年4月4日至2017年6月27日期間關閉的時候亦增設了通往舊南碼頭車站的通道。 此車站已是第三代擁有「南碼頭」字樣的車站...

區公所／法庭街車站（英語：Borough Hall/Court Street station）是美國紐約地鐵一個地下車站複合，由BMT第四大道線、BMT百老匯線、IRT百老匯-第七大道線及IRT東公園道線、IRT萊辛頓大道線共用。車站在IRT路線以「區公所」命名但在BMT路線以「法庭街」命名。位於布...

231街車站（英語：231st Street station）是紐約地鐵一個位於IRT百老匯-第七大道線的慢車地鐵站，位於布朗克斯國王橋（英语：Kingsbridge, Bronx）及里弗代爾（英语：Riverdale, Bronx）西231街及百老匯的交界，設有1號線（任何時候停站）列車服務。 此高架...

238街車站（英語：238th Street station）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的慢車地鐵站，位於布朗克斯238街及百老匯的交界，設有1號線（任何時候停站）列車服務。 此高架車站於1908年8月1日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道不營運。1948年7月9日，此站的月台延長...

207街車站（英語：207th Street station）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓英伍德207街及第十大道交界，設有1號線（任何時候停站）列車服務。 此高架車站有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道不營運。 Station Developers' Information...

迪克曼街車站（英語：Dyckman Street station）是美國紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線一個地鐵站，大致位於曼哈頓英伍德迪克曼街（英语：Dyckman Street (Manhattan)）及內格爾大道交界，設有1號線（任何時候停站）列車服務。 此土堤高架車站...

215街車站（英語：215th Street station）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓英伍德215街及第十大道交界，設有1號線（任何時候停站）列車服務。 此高架車站擁有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道不營運。 Station Developers' Information...

東180街車站（英語：East 180th Street station），曾被稱為「東180街-摩里斯公園大道車站」（英語：East 180th Street–Morris Park Avenue station）是紐約地鐵IRT白原路線一個高架的快車地鐵站，位於布朗克斯東180街及摩里斯公園大...

皇后區廣場車站（英語：Queensboro Plaza station）是美國紐約地鐵一個高架同月台平行轉乘站。位於皇后區東部長島市皇后區大橋末端皇后廣場（英语：Queens Plaza (Queens)）上方，該廣場向東有皇后林蔭路。此站鄰近皇后廣場地鐵站，但兩個車站並無關係也不容許免費轉乘。 此兩層車站...

第七大道車站設有兩個側式月台和兩條軌道。各月台都設有兩條已關閉的樓梯前往月台之上已部分關閉的夾層。車站以北南行軌道旁邊有一小段隧道有較大空間，容許看見IRT東公園道線的南行軌道。 在這一段夫拉特布殊大道複雜的隧道內，IRT慢車軌道位於布萊頓線軌道外側，而IRT快車軌道在下層、車站下方通過，並在此站兩個月台都設有緊急出口。...

大理石山-225街車站（英語：Marble Hill - 225th Street station）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的慢車地鐵站，位於曼哈頓大理石山225街及百老匯交界，設有1號線（任何時候停站）列車服務。此站亦為曼哈頓最北端的地鐵站，儘管並非位於曼哈頓島上。 此高架車站設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道不營運。...

此站設有兩個側式月台和三條軌道。以前間中會被用作總站。車站北段設有道岔，容許北行列車進入地下的137街車廠，然後調頭到車站另一側南行。通過車站的中央快車軌道不營運。 在車站南端，軌道由地下抬升至曼哈頓峽谷（英语：Manhattan Valley）高架橋。路線於125街車站為高架，然後於116街-哥倫比亞大學車站再次回到地下，容許列車以較平的軌道通過不平的地形。...

范科特兰公园-242街車站（英語：Van Cortlandt Park – 242nd Street station）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的北端總站，位於布朗克斯的百老匯（9號美國國道紐約州段（英语：U.S. Route 9 in New York））的交界，設有1號線（任何時候停站）...

此站在1917年2月1日連同阿斯托利亞線一同啟用，起初是IRT的路線，現為IRT法拉盛線的皇后區線分支，列車來往大中央至阿斯托利亞。1917年7月23日，由IRT第二大道線（英语：IRT Second Avenue Line）分支的高架鐵路皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架...

此站在1917年2月1日連同阿斯托利亞線一同啟用，起初是IRT的路線，現為IRT法拉盛線的皇后區線分支，列車來往大中央至阿斯托利亞。1917年7月23日，由IRT第二大道線（英语：IRT Second Avenue Line）分支的高架鐵路皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架...

及過去的9號線等服務路線行經於此路線。此路線主要行經上西城、中城、紐約蘇豪區、以及下城，位於布朗克斯范科特蘭公園-242街車站與曼哈頓南碼頭-白廳街車站之間。另外在錢伯斯街車站分支出後往東南方走的布魯克林支線雖然經過克拉克街隧道（英语：Clark Street...

車站至夫拉特布什大道車站，在週六黃昏及週日前往南碼頭，曼哈頓內快車。深夜列車服務由241街至南碼頭，停靠所有車站。間中會有來自新地段的出入庫車輛。有四班平日黃昏列車在大西洋大道調頭。1937年9月5日，部分繁忙時段列車開始運行至夫拉特布什大道。 1938年7月1日，平日及週六黃昏列車由南碼頭延長至夫拉特布什大道。...

此站在1917年2月1日連同阿斯托利亞線一同啟用，起初是IRT的路線，現為IRT法拉盛線的皇后區線分支，列車來往大中央至阿斯托利亞。1917年7月23日，由IRT第二大道線（英语：IRT Second Avenue Line）分支的高架鐵路皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架...

跨区捷运公司（IRT）是纽约市最初于 1904 年开通的地下地铁线路以及纽约市早期高架铁路和其他地铁线路的私人运营公司。 1940 年 6 月，纽约市收购了 IRT，与BMT和IND公司，组成了现在的纽约市地铁系统。以前的 IRT 线路（当前地铁系统中数字编号的路线）是现在地铁的A 区或 IRT 区。...

此站在1917年2月1日連同阿斯托利亞線一同啟用，起初是IRT的路線，現為IRT法拉盛線的皇后區線分支，列車來往大中央至阿斯托利亞。1917年7月23日，由IRT第二大道線（英语：IRT Second Avenue Line）分支的高架鐵路皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架...

125街車站（英語：125th Street station），曾被名為曼哈頓街車站（英語：Manhattan Street station），是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線一個慢車地鐵站，位於曼哈頓曼哈頓維爾（晨邊高地與哈萊姆區附近）125街（英语：125th Street...

IRT百老匯-第七大道線，因此其路線徽號為紅色。 1號線列車全日服务，並停靠里弗代爾（英语：Riverdale, Bronx）的范科特蘭公園-242街至曼哈頓下城的南碼頭各站。 本线自开通以来北端总站一直为布朗克斯的范科特蘭公園，但該線在96街以南的走線曾多次改動。1918年引入了現時IRT...

Railway, NYW&B）經營。列車自前東180街車站往代里大道而行，乘客需經由廊道轉乘。 1957年NYW&B結束營業，同時間IRT白原路線連接IRT代里大道線的高架連接道通車，接駁線改至今東180街車站發車，最初編號為2，不久後改為IRT百老匯-第七大道線跳站停的9號線。 今日以5號線行駛代里大道的接駁線。...

car)）列車以取老舊車輛。這些車輛上，舊IRT路線以數字顯示。萊辛頓-傑羅姆列車獲安排為4號線。到了1964年，所有車輛都帶有路線號碼。 1950年期間，週六早上列車縮短至南碼頭。 1950年12月15日起，四班4號線列車在繁忙時段開始在IRT諾斯特蘭大道線營運至夫拉特布什大道。同時，平日日間列車由大西洋大道縮短至南碼頭...

IRT、BMT，1940年合併成功，BMT、IRT、IND留為子系統之名。 合併後市政府將老舊的高架路線拆除、連接IND及BMT，但計劃受二次大戰爆發而延宕。1953年紐約市捷運局設立，統籌紐約大眾運輸事項，IND與BMT的連結經多次計劃後併成代號B的部門（英語：Division B），IRT...

IRT第二大道線（英语：IRT Second Avenue Line）分支的高架鐵路皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架列車使用阿斯托利亞線，而所有地鐵列車使用可樂娜線，後來改為梅花間竹地往不同支線開行列車。此站在1923年4月8日起開始有BMT使用高架列車作接駁。...

将IRT诺斯特兰大道线延伸约1,000英尺，以便建设渡线和折返设施。 扩建南码头车站以便停靠十车厢列车（该计划于2009年3月完工）。 新建多个换乘通道： 百老汇-拉法叶街车站连接IRT莱辛顿大道线布利克街车站北向月台的换乘通道（2012年9月完成）。 南码头车站、滾球綠地車站和白厅街车站...

新竹縣 北湖車站，2012年 基隆市 三坑車站，2003年 百福車站，2007年 八斗子車站，2016年 新北市 汐科車站，2007年 南樹林車站，2015年 三姓橋車站，2016年 台中市 新烏日車站，2006年 栗林車站，2018年 頭家厝車站，2018年 松竹車站，2018年 精武車站，2018年...

IRT）、布鲁克林-曼哈顿交通公司（BMT）和独立地铁系统（IND）--于1940年合并。从那时起，纽约市地铁的有些站台被永久关闭。 在关闭的纽约市地铁站中，数量最多的是曾经由私营IRT和BMT运营的废弃并拆除的高架线上的车站。在被纽约市收购后（IND...

IRT白原路線的快車服務在1953年4月23日開始，平日繁忙時段尖峰方向的5號線列車以梅花間竹方式使用中央軌道來往東180街和149街。1953年10月2日起，5號貫通快車在東180街和干丘路之間以中央軌道以快車營運，以鼓勵在干丘路轉乘第三大道高架...

​5  ​6  <6>  線) IRT新地段线 (2  ​3  ​4  ​5  線) IRT諾斯特蘭大道線 (2  ​5  線) IRT佩勒姆線 (6  <6>  線) IRT白原路線 (2  5  線) 1948年分配給地鐵服務的數字： 42街接駁線和布林格陵-南碼頭接駁線（英语：Bowling Green–South...