南碼頭/白廳街車站（英語：South Ferry/Whitehall Street station）是美國紐約地鐵一個車站複合群，位於曼哈頓金融區砲台公園，由IRT百老匯-第七大道線與BMT百老匯線共用。設有以下列車服務： 1號線、R線列車（任何時候停站） N線列車（僅深夜停站） W線列車（僅平日停站）...

81611; -73.95611 曼哈頓維爾（英語：Manhattanville） 是位於紐約市曼哈頓區的一個地區，其北界是西134街，南界是西122街。在19世紀時，曼哈頓維爾是繁忙的碼頭區。但隨著工業逐漸往紐約市內發展，曼哈頓維爾成為一個被邊緣化的工業區。2000年代早期，曼哈頓...

曼哈頓96街至錢伯斯街之間以快車營運，深夜則全線以慢車營運。 週末列車（星期五晚上11時45分至星期一早上5時）停靠伊斯徹斯特（英语：Eastchester, Bronx）的代里大道至曼哈頓下城的南碼頭。日間在布朗克斯和曼哈頓以慢車營運（96街至42街之間除外，以快車營運），深夜全線以慢車營運。...

南行前往南碼頭車站。 此站以北兩個方向都設有剪式橫渡線以便2號線列車深夜時以慢車運行，並於錢伯斯街車站以北切換至快車軌道前往布魯克林。由於車站以南過於接近公園廣場車站，因此並未設有任何渡線。這些渡線在九一一襲擊事件後亦被使用，1號線的南碼頭...

曼哈頓區與皇后區。由紐約 大都會運輸署轄下的紐約市公共運輸局營運，紐約地鐵是美國最繁忙和世界第七大繁忙的地鐵系統，每日有522.5萬人次乘搭。紐約地鐵有472個車站，是世界上最多車站的地鐵。 1940年，3家地鐵公司合併成為現時的紐約地鐵：跨區捷運公司（IRT）、布魯克林-曼哈頓...

在布魯克林各站停車。平日深夜只提供短途運行（英语：short turn）至曼哈頓中城的時報廣場-42街。週末營運（星期五晚上11時45分起至星期一早上5時）則營運區間車至雀兒喜的14街。 3號線列車曾經以曼哈頓的市政府或南碼頭為總站，後來改道前往布魯克林的夫拉特布殊大道-布魯克林學院。1983年再改道前往新地段大道。...

Subway)）的地鐵路線。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色 R線任何時候都營運。日間來往森林小丘的71大道與灣脊區（英语：Bay Ridge, Brooklyn）的95街，停靠全線所有車站；早上繁忙時段有1班北行列車以曼哈頓上東城的96街／第二大道為總站，而不是71大道。深夜時來往曼哈頓下城的白廳街-南碼頭與95街。...

史泰登島渡輪（英語：Staten Island Ferry）是一條位於美國紐約港內的渡輪路線，由紐約市交通局所營運，連接紐約市的曼哈頓砲台公園的南碼頭與史泰登島的聖喬治渡輪碼頭。這一條連接曼哈頓與史泰登島的渡輪路線是全美國最繁忙的渡輪路線，每年大約載運一千九百萬名乘客跨越8.4公里（5...

車開始以慢車運行。1960年4月8日起，深夜和平日黃昏列車延長至南碼頭，並在1965年10月17日起週末黃昏也實行。不過所有列車在1976年5月23日再次縮短至布魯克林大橋，南碼頭內迴圈月台關閉。 1980年1月13日，深夜列車在曼哈頓以125街為總站，4號線再次在該站以南以慢車營運。同日，布朗克斯...

Division (New York City Subway)）的地鐵系統。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色。 W線只在平日營運，深夜時不營運，來往阿斯托利亞的阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路與曼哈頓下城的白廳街-南碼頭，停靠全線所有車站，繁忙時段有限度服務以格雷夫森德（英语：Gravesend...

23街（英語：23rd Street）是横贯美国紐約州纽约市曼哈頓的一条主要街道，為曼哈頓格子式街道計畫中少數能双向通行的街道。23街以第五大道为界（交汇于麦迪逊广场公园），分为东23街與西23街。自1999年起，麥迪遜廣場公園附近23街以北的區域被稱為NoMAd，取英文麥迪遜廣場公園北方之意（NOrth...

沒有可使用的樓梯。下層的中央軌道用作兩個方向的短途運行（英语：short turn），配置與更南面的白廳街-南碼頭車站類似。 起初計劃是讓慢車軌道以上層為總站，而快車則使用下層繼續前往曼哈頓下城和通過蒙塔格街隧道（英语：Montague Street Tunnel）。然而工程接近完畢時計劃發生變化...

曼哈頓金融區百老匯及砲台廣場（在滾球綠地）交界，設有4號線（任何時候停站）與5號線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。 此站設有兩個使用中的月台和兩條軌道：一個中央島式月台服務往布魯克林列車，和一個側式月台服務上城列車。一個已廢棄和被牆壁隔離的位於車站西側的島式月台和軌道，曾被滾球綠地-南碼頭接駁線（英语：Bowling...

約地鐵3號線、以及過去的9號線等服務路線行經於此路線。此路線主要行經上西城、中城、紐約蘇豪區、以及下城，位於布朗克斯范科特蘭公園-242街車站與曼哈頓南碼頭-白廳街車站之間。另外在錢伯斯街車站分支出後往東南方走的布魯克林支線雖然經過克拉克街隧道（英语：Clark Street...

曼哈頓橋線的一部分。 受錢伯斯街車站工程延誤影響，此部分的納蘇/中央街地鐵於1913年8月才通車。 車站以南設有未使用的軌道樁，曾經延長至曼哈頓大橋。 堅尼街車站設有四個月台，分別位於兩層，被大都會運輸署視為兩個位於BMT百老匯線的車站，其中一組月台為前往曼哈頓下城和蒙塔格街隧道（英语：Montague...

当时，曼哈頓鐵路运营着曼哈顿的四条高架铁路，其中一条延伸至布朗克斯区。 1903 年 4 月 1 日，在其第一条地铁线开通前一年多，IRT 以租赁方式收购了曼哈顿铁路公司，从而垄断了曼哈顿的快速交通系统。 IRT 后来运营纽约的地铁以及高架铁路服务，但后来曼哈顿高架铁路的所有线路都已被拆除。...

Express），又稱紐約地鐵4號線，是紐約地鐵A分部的一條路線。由於該線使用IRT萊辛頓大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為綠色。 4號線列車在任何時間都營運。平日日間列車營運布朗克斯的伍德羅恩和皇冠高地的猶提他大道，在布朗克斯以慢車行駛，但在曼哈頓和布魯克林則以快車行駛，繁忙時段有限度服務延長至新地段大道。繁忙時段的...

停運直至2002年9月15日。在停運期間，車站亦進行了翻新。 由於受颶風桑迪帶來的雨水破壞，所有1號線列車以此站作總站，直至2013年4月4日舊的南碼頭迴圈總站重開。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway...

心就是其中心商業區，因此一般來說「Downtown」即是市中心、也是中心商業區。但“下城”這一名詞的源頭曼哈頓卻是例外，由於曼哈頓後來的發展，“下城”僅指地理上位於南端的歷史中心區，而現在的曼哈頓市中心包括下城和中城，商業重心則大致已移到中城。 市中心是国际大都市的商業、娛樂、購物和政治權力的集中地...

City Subway)）的地鐵路線。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號底色為黃色。 N線为24小时运营，來往阿斯托利亞的迪特馬斯林蔭路與康尼島的斯提威爾大道，有限度服務以上東城的96街而不是迪特馬斯林蔭路。平日日間服務在皇后區以慢车營運，在曼哈頓（34街-先驅廣場至堅尼街）及布魯克林（大...

曼哈頓下城北上至東哈萊姆的125街。曼哈頓下城和中城的部分是紐約全市第一條地鐵路線（英语：Early history of the IRT subway）的一部分。此線有4，​5，​6，與<6> 線等服務路線途經。 幾十年間，萊辛頓大道線是曼哈頓...

與IRT百老匯-第七大道線34街-賓州車站以南的所有車站一樣，堅尼街車站於1918年7月1日啟用，作為西南延線至南碼頭-白廳街車站的一部分（該站後來被同名車站取代）。此站於1992年由紐約市公共運輸局內部員工翻新。 此站設有兩個側式月台和四條軌道，從西至東被編號為...

曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為綠色。 5號線列車在任何時間都營運。平日繁忙時段及日間來往伊斯徹斯特（英语：Eastchester, Bronx）的代里大道至米德伍德（英语：Midwood, Brooklyn）的夫拉特布什大道-布魯克林學院，在布朗克斯以慢車行駛，但在曼哈頓...

Fulton Street Line），繼續前往路線在布魯克林福爾頓碼頭的總站或曼哈頓公園台（英语：Park Row (BMT station)）。 車站是雙重合約（英语：Dual Contracts）的產物，該合約是1913年若干合約以便在曼哈頓和皇后區興建BMT（以及IRT）的地鐵路線。第一條路線是BM...

60型顯示為「牙買加慢車/快車」。由於該線在曼哈頓下城使用BMT納蘇街線，因此其路線徽號為棕色。 J線列車任何時候都營運，而Z線只在繁忙時段營運，平日每個尖峰方向開行6班，來往牙買加（英语：Jamaica, Queens）的牙買加中心-帕森斯／射手與曼哈頓下城的寬街，途經威廉斯堡大橋，使用整條BMT...

Bronx）的范科特蘭公園-242街至曼哈頓下城的南碼頭各站。 本线自开通以来北端总站一直为布朗克斯的范科特蘭公園，但該線在96街以南的走線曾多次改動。1918年引入了現時IRT「H」系統，而早期幹線服務（英语：Early history of the IRT subway）也隨之中止。本线在96街以南的部分曾同时出现以慢車前往南碼頭...

曼哈頓島南端砲台公園至史泰登島的史泰登島渡輪，二是自曼哈頓去紐澤西霍伯肯的航線。 值得一提的是，由於史泰登島與曼哈頓間沒有橋樑及地鐵連接，因此史泰登島渡輪的使用量一直居高不下。再加上其路徑行經艾莉斯島的自由女神附近，亦不收費，因此除了上班族外，觀光客也十分喜歡搭乘藉以欣賞曼哈頓下城的天際線。...

of the IRT subway）車站相同，起初設計只停靠比現時地鐵8至10節列車為短的列車。最終，其餘車站皆被延長月台或直接關閉，145街車站與南碼頭迴圈車站成為唯二仍不能停靠10節列車的原初IRT車站。車站北面是一個剪式橫渡線，以便在3號線北端總站哈萊姆-148街車站靠站。車站南面是與IRT白...

225th Street station）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的慢車地鐵站，位於曼哈頓大理石山225街及百老匯交界，設有1號線（任何時候停站）列車服務。此站亦為曼哈頓最北端的地鐵站，儘管並非位於曼哈頓島上。 此高架車站設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道不營運。 此車站距離大都會北方鐵路哈德遜線（英语：Hudson...

在北美洲這種混合中心商業區暨市中心稱爲「Downtown」（原意指「下城」，但衍生泛指城市中心的繁華商業區或鬧區），原因是紐約較早期發展的區域為曼哈頓島的南端，在地圖上剛好是城市的下方，後來紐約市逐漸向北發展，相對的就形成了「上城」（Uptown）。因此在北美洲「Uptown」可以泛指遠離市中心的市...

42街接駁線和布林格陵-南碼頭接駁線（英语：Bowling Green–South Ferry shuttle）通常提供的是地下服務，而高架服務則由3街線（英语：IRT Third Avenue Line）和波罗球场接駁線（英语：Polo Grounds Shuttle）提供。 跨區捷運公司 布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司...