印尼高速鐵路（印尼語：Kereta kecepatan tinggi di Indonesia）其品牌名稱為Whoosh。首條開通的線路雅万高铁（印尼語：Kereta Cepat Jakarta–Bandung, KCJB）耗资達73亿美元，全长142.3公里（88...

高速鐵路，或稱高速鐵道，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快，使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。一般而言其速度約為普通鐵路的兩至三倍，最高營運時速达200公里/小時以上。高速铁路是一个综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。高铁一词通常指可高速...

鐵路，加上雅加達輕軌以及印尼高速鐵路都採用1,435毫米軌距。雅加達大都會區（英语：Jakarta metropolitan area）中大部分地區都已電氣化，採用1,500伏特直流電架空輸電線路方式供電。 印尼鐵路營運者主要為國有企業 - 印尼鐵路公司（KAI）、KAI子公司KAI通勤（英语：KAI...

柏林－漢諾威高速鐵路（禾夫斯堡－漢諾威） 萊茵河谷鐵路 香港 京港高速铁路（丰台－香港西九龍） 日本 北陸新幹線（金澤－敦賀，預計2024年投入營運） 北海道新幹線（新函館北斗－札幌，預計2031年投入營運） 中央新幹線（品川－名古屋） 意大利 米蘭－熱那亞高速鐵路 英國 2號高速鐵路（連接倫敦及伯明翰，預計2029年至2033年投入營運）...

鐵路（英语：Trans-Sulawesi Railway）總長度為150公里，目前已完成部分，整條鐵路預定在2019年完成。印尼其他地區並無鐵路，但有計劃在加里曼丹、蘇拉威西島和巴布亞開發新的網絡。 印尼政府於2015年宣布興建高速鐵路 (HSR) 的計劃，這是印尼和東南亞的首條高速鐵路...

這篇印尼鐵路運輸史（英語：History of rail transport in Indonesia）用來簡述印尼鐵路運輸發展的歷史，以及近況。 印尼大多數鐵路線都是在荷蘭統治期間所興建。這些鐵路線中有許多在印尼於1945年獨立之後遭到廢棄。該國鐵路運輸目前由國營的印度尼西亞鐵路（印尼語：PT Kereta...

高速铁路、印尼雅万高速鐵路、美國西部快線（已被美国政府终止）等，但也有部分項目被擱置。 中国的高速铁路大致分为三类： 设计时速300-380公里的高速铁路，如京津城际、京沪高铁、京沈高铁、京广高铁、沪昆高铁、哈大高铁、广深港高铁等路綫。 设计时速200-250公里的高速铁路...

雅万高速动车组列车是印尼中国高速铁路有限公司（印度尼西亚语：Kereta Cepat Indonesia China）（KCIC）运行于印度尼西亚共和国首都雅加达哈利姆站及第四大城市万隆德卡鲁尔站之間的高速动车组列车，于2023年10月17日起开始正式运行。 雅万高铁于2023年9月7日开通试运营，于2023年10月2日正式启用。...

印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）为了新建的雅万高铁，而向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。此车型为为复兴号列车系列中首个在海外出口的高铁列车。 WhooshKCIC400AF型電力動車組是中國中車生產的以復興號電力動車組CR400AF型為基礎，為適應印尼...

帕达拉朗站是雅万高铁的一座铁路车站，位于印度尼西亚西万隆县，有印尼铁路通勤列车（英语：KAI Commuter）和印尼高速铁路列车“Whoosh”停靠，采用两场运营，通过人行天桥连接。 车站始建于1884年。高速场位于普铁站的北部，使用车站以前的压载场，于2023年9月7日首次对外开放。 普铁站房...

国、英国、芬兰、丹麦、前苏联、前南斯拉夫、羅馬尼亞、保加利亚、土耳其、西班牙（標準軌高鐵路段）、東日本（東北、上越、北海道新幹線及北陸新幹線輕井澤以東）使用单相25000V50Hz电力供应，台灣高速鐵路、台灣鐵路股份有限公司、南韓、西日本（東海道、山陽、九州新幹線及北陸新幹線輕井澤以西）使用单相2...

印尼航空有33條國內及18條國際航線，另一家國營航空麥巴迪航空則以國內線為主，另有數十多家私營航空公司，國際機場也有直航至許多國家，但首都雅加達的交通十分混亂。 印尼高速鐵路的計劃於2015年7月公佈。這個印尼首條高鐵的路線連接首都雅加達和西爪哇省的城市萬隆，全長150公里，並有可能再延長至印尼第二大城，東爪哇省的泗水。...

提供，在不使用超級電容的情況下只能在電氣化鐵路行駛。雖然把鐵路電氣化的價格很高，但是電力動車組和電力機車的運作成本比內燃機車為低，也不會造成沿線的空氣污染。而且電氣化列車的加速性能及再生制動都比較良好，因此十分適合在乘客密集的客運線上使用。絶大部分的高速鐵路都是以電力推動，因為它們所需要的大動量能很...

067毫米。也未採1,435毫米的軌距；一直到臺灣高速鐵路、臺北捷運、高雄捷運、臺中捷運及桃園捷運，臺灣才陸續出現標準軌距鐵道。 臺灣部份產業鐵路採用更窄的軌距，如新平溪煤礦鐵路採用495mm規格，為臺灣最窄的軌距；烏來台車則採用545mm軌距。 印尼軌距主要是1,067毫米，因此可以使用二手的日本列車運行。高鐵則使用標準軌。...

美国的铁路客运并不发达，所以缺少此类服务，在使用该词时往往将之与通勤铁路混用。 城际铁路 城际铁路指那些距离较远的客运铁路服务，跨越各区域链接主要城市。停靠时往往只停靠大站。车资较其他类型的铁路客运服务更贵。城际铁路列車以座位為主，並設有行李擺放的設施，部分車廂還有洗手間、餐車等。 高速铁路 随着高速...

（原始内容存档于2016-03-04）.  交通部高速鐵路工程局. 交通部高速鐵路工程局101年年報 (PDF). 台灣: 交通部高速鐵路工程局. 2013-09 [2016-08-10]. （原始内容 (PDF)存档于2016-08-10）.  交通部高速鐵路工程局. 延伸段計劃源起. 交通部高速鐵路工程局. [2015-05-02]...

哈利姆站（印尼語：Stasiun Halim）是位于印度尼西亚雅加达首都特区東雅加達市（英语：East Jakarta）马卡萨（英语：Makasar, Jakarta）的铁路车站，服务印尼-中国高速铁路公司（英语：Kereta Cepat Indonesia China）（KCIC）运营的雅万高铁W...

鐵路也在1965年停駛。 直到1970年代，雅加達的經濟開始復甦，交通也開始呈現擁擠，當時管理雅加達鐵路的印度尼西亞國家鐵路公司才決定重新開始以電聯車來營運。第一代非空調電聯車於1976年自日本引進，並取代荷蘭時期遺留的電車，往後11年間，不斷有新車引進加入通勤鐵路服務。到了1994年，印尼第一款國內自製電車KRL...

法人）機構，主要經營東京都內（東京都區部）的地下鐵路線。成立於1941年，2004年後公司化改制為東京地下鐵株式會社。在都營地下鐵開業前，是東京唯一的地下鐵營運單位。 營團是由當時東京兩間地下鐵的營運公司「東京地下鐵道」及「東京高速鐵道（日语：東京高速鉄道）」合併而成，前者在1927年開設日本乃至於...

高速列車的最高時速574.8公里更快。日本東海旅客鐵路公司最新型L0系高速列車是當前全球最快的列車，在山梨磁浮實驗鐵路試行時，達到時速603公里的超高速，且目前日立及日本車輛製造所正在測試新型改良車頭，預計設計最高可達每小時635公里的高速...

复兴号CR400AF型电力动车组，是中国铁路复兴号的车型之一，也是中国标准动车组之一。它是中国国家铁路集团有限公司向中车青岛四方机车车辆订购的高速铁路动车组。 2012年开始，中国铁路总公司集合中国有关企业、高等院校、科研单位等展开研制工作。2013年6月，“中国标准”动车组项目正式启动。2013年...

第二次世界大战期间马来联邦铁路遭受严重破坏。1942年初，日军向西南太平洋和东南亚各国快速进攻，接连占领菲律宾、印尼、新加坡、泰国、马来亚、缅甸等国。同年，日军为加强对东南亚的军事控制及阻挡英军对缅甸的反攻，因此开始修建连接泰国曼谷和缅甸仰光的泰缅铁路。为了加快施工进度和节约建筑材料，日军拆毁了马来亚半岛许多铁路...

12月18日，中國與印尼合作興建的工程建設，印尼高速鐵路（High-speed railway in Indonesia，HSR，也稱雅萬高鐵），在18日試車期間，工程列車發生出軌意外，造成技術人員2死5重傷的慘劇，負責建設雅萬高鐵的印尼中國高鐵公司（Kereta Cepat Indonesia...

萬事得Zoom-Zoom廣島球場（與增岡組聯營） 新加坡樟宜機場（填海工程） 裕廊島填海工程 濱海藝術中心 卓錦豪庭 廣深港高速鐵路香港段米埔至牛潭尾段隧道 香港鐵路東鐵綫過海隧道（與中國建築聯營） 香港鐵路屯馬綫顯徑站 香港鐵路屯馬綫荃灣西站及隧道 落馬洲管制站擴建 悅湖山莊 南濤閣 嘉強苑B座 康東邨 葵盛東邨六期 天悅邨七期...

（原始内容存档于2015-09-28）.  中国高铁“给力”泰国铁路建设. [2015-10-02]. （原始内容存档于2015-10-03）.  印尼表示采用中国高铁方案. [2016-01-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  中國將在美建首個高速鐵路 連接拉斯維加斯到洛杉磯. [2015-09-30]...

Likupang-Bitung）。2015年万鸦老至比通的高速公路“万鸦老-比通收费公路”开工建设，总长39.9公里，耗资6.7兆印尼盾，将在2018年竣工，由印尼国营公路服务公司（印度尼西亚语：Jasa Marga (perusahaan)）、中国建筑工程总公司等企业承建。 起点位于望加锡的跨苏拉威西铁路...

西班牙（仅限往来塞维利亚、马德里、巴塞罗那间的西班牙高速铁路AVE；巴塞罗那地铁L2，L3，L4，L5；巴塞罗那FGC线L6、L7和地铁VallèsS1、S2、S5，S55） 瑞典 瑞士 叙利亚 台灣（高運量鋼輪鋼軌捷運系統、輕軌運輸系統及台灣高速鐵路） 泰国（在曼谷：曼谷大眾運輸系統、地下和机场線）...

印尼维卡公司牵头的印尼国企联合体签署协议，双方组建合资公司负责建设和运营雅万高铁项目。2015年11月13日，中国和老挝舉行鐵路項目簽約儀式，將建設雲南省會昆明至老挝首都萬象的高鐵，全長418公里，項目總投資400億元人民幣，預計2020年前建成通车，之后确定在老挝段的磨万铁路计划于2021年12月通车。...

申辦成功後，日本政府耗資達30億美元，用作興建運動場館，以及修建相關配套的基礎設施，如交通設施及供水系統。全世界首條商用的高速鐵路——東海道新幹線在奧運開幕前幾天啟用，首都高速道路與東京地下鐵系統也因應奧運的舉行而進行路網的大幅擴張。 國立競技場 國立代代木競技場 日本武道館 駒澤奧林匹克公園 岸記念体育会館...

复兴号电力动车组（前称中国标准动车组，2017年6月25日改为现名）是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国铁路客运专线、高速铁路及普速铁路的电力动车组的统称。该动车组现有型号列车的最高营运速度为160、250以及350km/h。其中运营速度250和350km/h的型号采用动力分散方式，而...

坦赞铁路（英語：TAZARA Railway），又称「自由鐵路」（Uhuru Railway），是连结坦桑尼亚原首都和港口城市达累斯萨拉姆与赞比亚中部城市卡皮里姆波希的一条铁路，建于1970至1975年。铁路由中華人民共和國政府援建，以帮助盛產銅矿而又地处内陆的赞比亚的出口线路不必经过罗得西亚（今津巴布韦）、莫桑比克和南非、安哥拉。...