台北捷運381型電聯車，簡稱C381型電聯車，是一款台北捷運的直流電通勤電聯車，亦為目前台北捷運最新款之高運量電聯車。 本型列車為配合松山線及信義線興建所增備之電聯車，屬於信義線及松山線電聯車子標工程之一，共有48組（24列）144輛，由日本川崎重工和台灣車輛得標及承造。 本型列車為自301型...

臺北捷運 臺北捷運列車 臺北捷運321型電聯車 臺北捷運341型電聯車 臺北捷運371型電聯車 臺北捷運381型電聯車 不銹鋼製鐵道車輛清單 何, 宗軒. 淡水線電聯車推進系統. 捷運技術. 1993-08-23, (9): 78-80 [2024-02-09] –通过台北市政府捷運工程局. ...

維基學院中的相關研究或學習資源：台北捷運321型電聯車 台北捷運321型電聯車，簡稱C321型電聯車，是台北捷運營運的直流通勤型電聯車，屬於高運量類型車種，目前服務於台北捷運板南線。 這款車經由德國西门子公司製造，成為台北捷運高運量第二代車種，共有72組（36列），合計216輛，行駛板南線。...

台北捷運341型電聯車，簡稱C341型電聯車，是台北捷運營運的通勤型電聯車，屬於高運量類型車種，目前服務於台北捷運板南線。 341型不是由捷運工程局直接採購，而是由土城線的專案承包商大陸工程採購。 大陸工程最初打算從韓國KOROS（現為現代Rotem）購買新列車，但被捷運工程局拒絕。 因此，大陸工程決定以新台幣22...

台北捷運371型電聯車，簡稱C371型電聯車，是一款台北捷運的直流電通勤電聯車。本車型是首例由臺灣製造的捷運電聯車。 2003年台北捷運公司舉行增備南港線東延段、新莊線、蘆洲線和小碧潭支線321輛列車招標；龐巴迪運輸、西門子及川崎重工參與競標，最終川崎重工得標。...

臺北捷運的列車皆為動力分散式的電聯車，分為中運量膠輪、中運量鋼輪以及高運量鋼輪三種不同系統，以下分別陳述。 為臺北捷運最早營運的列車類型，行駛於文湖線。列車編制為兩輛一對，一對一個編號。非固定編組連號共四輛為一列，未來可視運量需求增為三對。使用膠輪，行駛於為中運量膠輪系統設計的專用軌道。...

桃園捷運1000型電聯車 林務局 第七代柴液機車 臺北捷運 371型電聯車 臺北捷運 381型電聯車 臺灣鐵路管理局 EMU800型電聯車 新北捷運 淡海輕軌電聯車 新北捷運 安坑輕軌電聯車 台灣高鐵 DD30型柴液機車 有關台車公司承攬台鐵局EMU800型電聯車標案，經濟部之說明. 經濟部. 2012-09-05 [2015-03-05]...

臺北都會區大眾捷運系統，簡稱臺北捷運、北捷，是服務臺北都會區的大眾捷運系統，路網範圍涵蓋臺北市及新北市，為臺灣第一座投入營運、以及規模最大的城市軌道交通系統，主要功能為提升臺北都市動線和機能，並促進臺北都會區整體繁榮與發展。營運機構為臺北捷運公司，工程興建則另由臺北市政府捷運...

環狀線電聯車 高雄捷運高運量電聯車 高雄捷運環狀輕軌CAF Urbos 3系電聯車 高雄捷運環狀輕軌Citadis X-05 305系電聯車 桃園捷運1000型電聯車 桃園捷運2000型電聯車 淡海輕軌電聯車 台中捷運中運量電聯車 中國大陸所有城市軌道交通系統使用車輛 撫順電鐵客运列车...

台鐵EMU800型電聯車是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）的交流電用通勤電聯車，為台鐵史上第五款通勤電聯車，也是EMU700型的後繼車型:59，由台灣車輛與日本車輛共同承造。 EMU800型是臺鐵因應六家線、沙崙線通車、臺東線電氣化以及西部幹線捷運...

台鐵EMU100型電聯車是臺鐵首款交流電驅動的中長途客運電聯車，也是臺灣鐵路首次採用電聯車。此車型是從英國引進，1978年8月15日起以自強號之名開始營運。 臺灣從1977年開始對西部幹線實施縱貫線鐵路電氣化工程，臺鐵除了從美國通用電氣公司購入E200型、E300型...

在台灣普遍使用於高鐵及捷運系統，進一步細分如下 Scharfenberg式連結器：台北捷運VAL256型電聯車、龐巴迪INNOVIA APM 256型電聯車、EMU101型、桃園捷運1000型電聯車、2000型、台中捷運中運量電聯車、高雄捷運高運量電聯車 Tomlinson式連結器：台北捷運C301型電聯車、C321型、C341型、C371型、C381型...

小南門線為台北捷運營運中的路線，屬於高運量系統。初期路網時曾作為支線獨立營運，稱為小南門營運區間。2013年11月24日起延駛至新店線台電大樓站。2014年11月15日起以松山新店線模式營運。 小南門線全程為地下段，由西門站經小南門站至中正紀念堂站，全長1.6公里。本線最初與南港線同時施工，作為板南線電聯車...

1357899; 121.483955 北投機廠（英語：Beitou Depot）為台北捷運淡水信義線以及新北投支線的機廠，是台北捷運興建的首項工程項目。位於捷運復興崗站南側，台灣台北市北投區大業路527巷88號。 北投機廠是台北捷運面積最大、等級最高（等級五）的機廠，除了擁有一般機廠的功能外，北投機廠還具...

桃園機場捷運，通稱機場捷運、機捷，是一條橫跨臺灣臺北市、新北市、桃園市的捷運線，起於臺北車站、迄於中壢，為臺灣第一個以提供機場聯外交通為主要目的之捷運線、以及第一條有跳站停靠之營運模式的捷運線，除了服務桃園國際機場之聯外交通，也兼具區域鐵路的運輸功能。營運機構為桃園捷運公司。營運長度51...

深圳地铁北车长客B型电动列车（深圳地铁3号线使用的列车。牵引系统为現代Rotem） 深圳地铁南车浦镇B型电动列车（深圳地铁3号线使用的列车。牵引系统为現代Rotem） 台灣鐵路管理局EMU900電聯車520輛 桃園捷運綠線電聯車？列 高雄捷運紅線岡山路竹延伸線10列電聯車 马来西亚布城线49列4车厢编组...

通勤電聯車EMU700型EMC車頭 柴聯自強號DR3100型車頭 臺北捷運C381型車頭 各種車輛的零件 暫無 R20型柴電機車(製圖中) 通勤電聯車EMU500型(籌備中) 通勤電聯車EMU600型(開發製作中) 通勤電聯車EMU800型(樣品已公布) 約翰走路廣告彩繪車 (已停產) 初登場塗裝自強號EMU100型 (已停產)...

與日本車輛）、（C151A與中車四方）、（C151B 與中車四方）、（C151C與中車四方）、（T251與中車四方） 馬來西亞 马来亚铁路（24級） 臺灣 台北捷運（C301、C371、C381） 桃園國際機場捷運 台灣高速鐵路（700T型） 台中捷運（中運量電聯車） 川崎重工承造的西武鐵道40000系電聯車（日语：西武40000系電車）...

（原始内容存档于2022-04-15）.  台北捷運車輛簡介. [2020-11-30]. （原始内容存档于2020-08-07）.  台灣車輛產品介紹-臺北捷運371電聯車(新莊、蘆洲線). [2020-11-30]. （原始内容存档于2022-01-04）.  台灣車輛產品介紹-臺北捷運381電聯車(信義、松山線). [2020-11-30]...

C151型電車 C751B型電車 臺灣 鐵路管理局 TP32850型三等普通客車 TPK32850型三等普通客守車 SP32400型二等客車 臺灣 台北捷運 C301型（由子公司美国铁路联合机车集团URC最后组装） C371型 C381型 臺灣 台灣高速鐵路 700T型新幹線電聯車（部分） 臺灣 桃園捷運...

（原始内容存档于2019-12-27）. 捷運木柵全線6月7號週日，會配合停駛一天  臺北市商業處-商圈介紹-中山國中捷運站周邊 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：中山國中站 臺北大眾捷運股份有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆） 臺北市政府捷運工程局（页面存档备份，存于互联网档案馆）...

page 24 TRI-RAIL South Florida's Commuter Rail System. GetCruising.com. [2011-11-10]. （原始内容存档于2012-02-20）.  TMEW 臺北捷運電聯車世界 互联网档案馆的存檔，存档日期2009-04-08....

京急2100型電車BLUE SKY TRAIN臺鐵普快車彩繪車 東武200系電聯車普悠瑪號彩繪車 EMU700型電聯車京急彩繪車 推拉式自強號東武鐵道SPACIA日光詣彩繪車 JR四國8000系電聯車（日语：JR四国8000系電車）台鐵EMU800型區間車彩繪車 EMU800型JR四國8000系彩繪車...

捷運、轻轨、單軌鐵路、有軌電車、导向巴士、纜索鐵路及索道（可能亦包括無軌電車）等多种类型。 城市轨道交通在中国大陆的定義是：“采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。” 臺北捷運381型列車 臺北市西門町的西門站...

型。澳洲昆士蘭州的長途火車，從布里斯班至凱恩斯有混合的電氣柴油列車，而布里斯班至洛咸頓之間為電氣化的窄軌擺式列車，是目前最快的窄軌鐵路。 西班牙 Talgo 美國、加拿大 UAC燃氣輪客車 日本 國鐵591系電聯車、國鐵381系電聯車、國鐵KiHa391系柴聯車 美國、加拿大 LRC...

臺北都會區自1980年代起歷經多年、多個階段逐步的鐵路改建工程，在2008年9月21日起臺北鐵路地下化專案全數完工通車後，縱貫線北段三坑↔浮洲36.7公里間已全無平交道。，在2016年10月16日起臺中都會區鐵路高架捷運化計畫第一階段完工通車後，自此臺中線三義↔新烏日42...

中華民國駐臺北總領事館於1931年4月6日開館，1938年2月1日降旗閉館，為中華民國外交部在日屬台湾臺北州臺北市所設立之外交領事機構。館舍原本承租位於大稻埕的林本源柏記事務所商舖，1934年遷往宮前町90番地張月澄（又名張秀哲）宅（約在今中山北路二段112－114號）。館舍建築目前已被拆除，原址現為華南銀行圓山分行。...

067毫米。也未採1,435毫米的軌距；一直到臺灣高速鐵路、臺北捷運、高雄捷運、臺中捷運及桃園捷運，臺灣才陸續出現標準軌距鐵道。 臺灣部份產業鐵路採用更窄的軌距，如新平溪煤礦鐵路採用495mm規格，為臺灣最窄的軌距；烏來台車則採用545mm軌距。 印尼軌距主要是1,067毫米，因此可以使用二手的日本列車運行。高鐵則使用標準軌。...

號誌站，與本站間共用路軌）。本站為配合臺鐵捷運化政策，2011年9月26日跨站人行天橋正式啟用。高架化改建規劃中。 目前為一等站，為山海線南端交會點。 本站為長途列車司機員、機車長及列車長交班之地。彰化機務段所在地，設有通勤電聯車中部維修基地。台灣僅存的扇型車庫及臺灣第一座CTC總機室（主管竹南（經...

2006年5月30日，中華民國外交部將「中琉文化經濟協會駐琉球辦事處」改名為「台北駐日經濟文化代表處駐琉球辦事處」；2007年2月又改為現名「台北駐日經濟文化代表處那霸分處（日语：台北駐日経済文化代表処那覇分処）」。 2016年，中華民國前總統李登輝訪問日本沖繩石垣島时表示，「台...

[2016-11-03]. （原始内容 (PDF)存档于2016-11-04）.  岩生成一. 〈豊臣秀吉の臺灣島招諭計畫書〉. 《臺北帝國大學文政學部史學科研究年報》 (臺北州: 臺北帝國大學) （日语）.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) 《臺灣政治史》，頁62-63 《台灣史101問》，頁109...