[2016-12-11]. （原始内容存档于2018-08-05）. （三十八）加快基础设施建设……富裕至西林吉铁路扩能改造等项目前期工作。  富西线铁路将进行扩能改造. [2012-01-17]. （原始内容存档于2011-07-10）.  国务院关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知...

尾西線（日语：尾西線／びさいせん Bisai sen */?）是一條連結愛知縣彌富市的彌富車站至同縣一宮市的玉之井車站，屬於名古屋鐵道的鐵路線。 彌富站－玉之井站間。 路線距離（營業距離）：30.9公里 軌距：1067毫米 站數：22個（包括起終點站） 複線路段：佐屋站－森上站間（但是，森上站構內與津島站構內是單線路段）...

南北高速公路西綫（越南語：Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây）是越南的一條局部通車的高速公路，其採內陸走綫，將與其主綫南北高速公路平行。南北高速公路西綫起自富壽省端雄县，終於湄公河三角洲的堅江省迪石市瀝磊坊（越南语：Rạch Sỏi），其走綫與歷史悠久的胡志明公路（英语：Ho...

彌富站（日语：弥富駅／やとみえき Yatomi eki */?）是位於愛知縣彌富市鯏浦町中六，名古屋鐵道（名鐵）尾西線和東海旅客鐵道（JR東海）關西線的車站。車站編號為TB09（名鐵）和CJ05（JR東海）。 兩公司在站內共用，為共構與共站。此外，在車站南邊100米距離設有近畿日本鐵道（近鐵）名古屋...

屯站到双鸭山站线路区间被排除在“佳福铁路”。有时佳富铁路又被误解为是从佳木斯到富锦。实际上福利屯到富锦县的铁路属于福前铁路的一部分，于七十年代中后期建设，属于红兴隆、建三江等北大荒农垦区粮食外运的“支农铁路”，与佳富铁路主要运煤的特征相差甚远。 佳富铁路除了双鸭山站、福利屯站是分局直属的二等车站，其...

2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，467/468次列车更改车次为1467/1468次，同时经由齊北和富西線延长至加格達奇。 2011年1月11日，1467/1468次列车更换车体为25G型客车。 2013年9月12日，1467/1468次列车升级为快速...

樺太西線（日语：樺太西線／からふとさいせん Karafuto-sai sen */?）是樺太廳本斗郡本斗町的本斗站（日语：本斗駅）至泊居郡久春內村的久春內站（日语：久春内駅）（全長170.1公里）的主線、樺太本斗郡本斗町的本斗站至濱本斗站（全長1.3公里）的貨物線與樺太真岡郡真岡町真岡站至濱真岡站（日语：浜真岡駅）（全長1...

町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第333，尾西線（23站）中排名第23。 在《愛知統計年鑑》中提及，在2004年度1日平均乘車人次為61人，在2005年度1日平均乘車人次為62人。 名古屋鐵道 尾西線 普通 彌富－彌富口－五之三 在工程中，於車站鐵路高架橋處已預留未來雙線化的位置。...

富倫。奧伊彭和莫雷斯内特也不在其中，因為這兩者在1940年法國戰役後都已併入德國本土。 當納粹德國於1944年12月15日吞併比利時和法國北部專員轄區時，計劃中的瓦隆尼亞帝國大區的任何部分都不受德國控制。在突出部戰役期間，比利時境內西線以東的所有領土（不包括巴斯托涅）都成為了瓦隆尼亞帝國大區的一部分。...

阿富准铁路位于新疆维吾尔自治区，全长419公里，等级为国铁II级，途径阿勒泰地区、伊犁州及昌吉州。富蕴-准东段264公里2019年12月30日开通，阿勒泰至富蕴段148公里2020年12月6日开通运营，北疆铁路环线全线贯通。本线与北疆线、奎北线、乌准线和一齐构成位于北疆的环准噶尔盆地铁路网。...

(Manhattan)）专场放映，10月14日起在部分剧院上映，10月28日正式登陆Netflix。 《西線無戰事》的整體評價以正面為主，烂番茄根據136条评论，總計92%新鮮度，平均分8.3/10，網站評論家共識寫道：「《西線無戰事》既及時又永恆，通過關注戰爭的徒勞，保留了其經典素材的力量。」。Metacriti...

交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。 名古屋鐵道 尾西線 津島線 此站為津島線的終點站。尾西線此站向彌富方向與一宮方向均為下行線，津島線直通至彌富方向的列車會在此站上下行方向掉轉。但是在列車編號上，彌富方面為單數（下行）須口方向為雙數（上行），不會改變列車編號。...

近鐵彌富車站 - （桑名市→） 名古屋鐵道 尾西線：彌富車站 - 五之三車站 - （愛西市→） JR彌富車站 近鐵彌富車站南口 五之三車站 高速公路 東名阪自動車道：（愛西市） - 彌富交流道（日语：弥富インターチェンジ） - （桑名市） 伊勢灣岸自動車道：（飛島村） - 灣岸彌富交流道 - 彌富木曾岬交流道...

截至2022年末，中国铁路营业里程达15.5万公里，位居世界第二；高铁里程达4.2万公里，稳居世界第一。 路線：富西線漠河站 列車：6245/6246次中國铁路22B型客車 路線：滨洲線(尚未電氣化) 列車：东风4D型柴油机车牽引K7202次 路線：滨綏線(尚未電氣化)...

气化改造。钟家村站（为老西延铁路接轨站）至张桥站（为新、老西延线接轨站）为既有侯西铁路与老西延线共线的11km，增建复线并电气化，其中复线工程列入包西线增建二线工程。 1958年由铁道部第三勘测设计院设计。1959年由太原铁路局、西安铁路局分别担负各自省境内线路修建任务。...

南港島線（東段）項目刊憲 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 2009年7月23日 港鐵南港島西綫 料後年動工. [2016-06-07]. （原始内容存档于2015-09-24）.  重建華富邨可提供逾2萬個單位. 香港電台. 2014-01-15 [2016-12-12]. （原始内容存档于2016-12-20）...

）是一個位於日本愛知縣彌富市五之三町西本田，屬於名古屋鐵道的鐵路車站。此站是愛知縣最西端車站。雖然車站屬於尾西線，導覽上也包括在津島線內。車站編號為TB10。 側式1面1線的地面車站。月台位於彌富方向右側。 曾經以毛筆書寫的站名牌 名古屋鐵道 津島線／尾西線（津島〜彌富） 彌富（TB11）－五之三（TB10）－佐屋（TB09）...

西線車站，在旅客資訊上也是津島線的車站。車站編號為TB09。為愛西市的代表車站。車站名稱是梭來自愛西市誕生前的佐屋町（日语：佐屋町）。 此站設有津島線直通列車，普通列車設有毎小時2班。而此站至尾西線的終點（實際為起點）彌富站之間為單線區間且沒有列車交會設備，因此該路段只可1列列車進入（彌富...

西线“拥江号”盾构机顺利下线；2019年3月东线“亚运号”盾构机始发，工程进入双线施工阶段；2019年12月实现西线贯通，2021年8月28日开通。 博奥隧道位于钱江三桥和庆春路过江隧道之间，南北各设一个出入口。其中，北出口位于钱江新城新业路与富...

後來他在1756年七年戰爭中率軍入侵薩克森及波希米亞，被腓特烈派去西線抵擋法國，從此以後，斐迪南一直獨當一面，僅憑著漢諾瓦聯合部隊，與西方方向的法軍互有勝負。不能不說，布倫斯威克親王斐迪南元帥是腓特烈手下真正的帥才。 1758年在西線，斐迪南親王獨自抵擋法軍，他指揮10萬人的軍團，大多數是德意志幾個...

门意见，提出了《詹店至东观线五阳至东观复工调查方案研究报告》和《方案研究补充报告》，报请铁道部军管会。报告书中通过用西线长隧道方案（越岭隧道长5.9公里，线路建筑长度161公里）及西线短隧道方案（越岭隧道长1.5公里，线路建筑长度164公里的）两个方案与东线长隧道方案（越岭隧道长6...

愛知縣道458號一宮彌富線（日语：愛知県道458号一宮弥富線）（巡見街道） 美濃路（日语：美濃路）（美濃街道）、萩原宿（日语：萩原宿） 一宮市循環巴士 i巴士（日语：i-バス）尾西南路線「萩原站」巴士站 苅安賀汽車學校校巴（萩原、尾西路線）乘車場 萬葉公園 萬葉公園高松分園 樫之木文化資料館 名古屋鐵道 尾西線...

中湧別方向興建鐵路，湧網東線（ゆうもうとうせん）、湧網西線（ゆうもうさいせん）分別於1935年開始營運。期間曾因為太平洋戰爭停業，直到1953年全線通行。 由於後期赤字嚴重，於1987年被廢線。 1935年（昭和10年）10月20日 - 湧網西線的中湧別～計呂地（16.5公里）路線開始營運。新設置芭露站、計呂地站。...

小西线原名小梨线，位于重庆市，从小南海站到梨树湾折返所（原梨樹灣站），经跳蹬站、中梁山站、重庆西站渝昆场，连接了重庆西站和成渝铁路。1953年，中梁山煤矿准轨专用线（小南海—中梁山煤矿北井广场）动工，1958年建成通车，1965年移交重庆铁路分局管辖。1970年代，中梁山支线纳入重庆铁路枢纽后，铁路...

名古屋鐵道 津島線·尾西線（津島〜彌富） ■特急、■急行、■準急、■普通 佐屋（TB09）－日比野（TB08）－津島（TB07） 日比野駅 - 電車のご利用案内 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月23日參閲 清水武、神田年浩（解説），1999年3月，『尾西線の100年　保存版』，鄉土出版社...

西线联合国军翼侧造成严重威胁。26日继续发展进攻，并于当日占领联合国军第二线阵地的锦屏山、县里、加平一线。至28日，第19兵团攻占国祀峰、白云台地区；朝鲜人民军第1军团在梧琴里消灭韩军第1师1个营大部。第3兵团进占自逸里、富...

丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。 1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后...

10月2日，蘇軍砲兵、騎兵和坦克在飛機掩護下猛攻東北軍西線滿洲里陣地，雙方互有攻守。 一周後，貝加爾方向的三萬蘇軍向東北邊境持續進發，滿洲里守軍梁忠甲旅向張學良告急求援。之後，張學良再次增派兵力至十萬餘人，東北軍在兵力上略佔優勢。 從進攻態勢上看，蘇軍的進攻主要分東線與西線兩路，東線為同江、富錦的黑龍江江岸一帶，西線...

1979年2月，昆明军区以第14军、第11军，并指挥成都军区第13军和第50军一部发起对越自卫还击作战西线作战。在开战前，军委决定武汉军区司令员杨得志与昆明军区司令员王必成对调，杨得志亲自指挥部队进入越南西北地区作战。不过杨得志很快因病离开指挥职位，西线作战的实际指挥交由时任昆明军区副司令张铚秀负责。...

宁西线：与郑州铁路局在商南-富水车站间K248+300处交界；管内的西安站为终点。 包西线：与呼和浩特铁路局在新街-中鸡车站间K176+923交界；管内的新丰镇站为终点。 同蒲线：与太原铁路局在风陵渡-港口车站间K849+500交界；管内的华山站为终点。 侯西线：以禹门口站与太原局为界；管内的西安站为终点。...

邊境戰役是第一次世界大戰西線戰場中的初期戰役。德意志帝國和協約國為了實施各自的作戰計畫(施里芬計畫和第十七號計畫)，在比利時南部和法國東北部所展開的一系列衝突與戰鬥。儘管施里芬計畫取得相當部分的成功，德軍也攻入法國北部，但法軍和英國遠征軍的後衛作戰迫使德軍放慢進軍巴黎的速度，使法國有時間重組第六軍團...