新青森站（日语：新青森駅／しんあおもりえき Shin-aomori eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本青森縣青森市大字石江字高間。新青森站是青森縣廳所在地青森市的新幹線中央車站。 東日本旅客鐵道（JR東日本） 東北新幹線 奧羽本線 北海道旅客鐵道（JR北海道） 北海道新幹線...

青森站（日语：青森駅〔青森驛〕／あおもりえき〔あをもりえき〕 Aomori eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）及青森鐵道的鐵路車站，位於青森縣青森市柳川一丁目。青森站是奧羽本線、青森鐵道線的終點，也是津輕線的起點。2002年（平成14年）入選東北車站百選。自開站...

青森中央短期大學 青森明之星短期大學 縣立 青森縣立青森高等學校 青森縣立青森西高等學校 青森縣立青森東高等學校　 青森縣立青森北高等學校 青森縣立青森南高等學校 青森縣立青森中央高等學校 青森縣立青森戶山高等學校 青森縣立浪岡高等學校 青森縣立青森工業高等學校 青森縣立青森商業高等學校 青森縣立北斗高等學校...

青森縣重點發展的產業之一。2015年，有超過3521萬人遊客到訪青森縣，帶來超過1723億日元的消費。東北新幹線全線開業至新青森站使得青森觀光更加便利是觀光客增加的主因之一。 青森縣是當地方言和日語標準語差距最大的地區之一。青森...

青森鐵道線（日语：青い森鉄道線／あおいもりてつどうせん Aoimori tetsudō sen */?）是一條連結青森縣三戶郡三戶町的目時站與青森市的青森站的鐵路線。青森縣作為第三種鐵道事業者保有設施，青森鐵道作為第二種鐵道事業者提供旅客運送，而日本貨物鐵道（JR貨物）也作為第二種鐵道事業者進行貨物運送。...

）是一個位於日本青森縣青森市筒井3丁目，由青森鐵道（青い森鉄道）經營的青森鐵道線沿線車站。 本站位於東青森及青森之間，是青森鐵道初設的新站。此站的設置目的是讓公司可從通勤、通學利用客流方面增加收入。本車站的設置工程由2012年6月下旬開始至翌年10月之間進行。新站總工程費達約7億日圓，並由日本政府、青森...

東青森站（日语：東青森駅／ひがしあおもりえき Higashi-aomori eki */?）是青森鐵道與日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，位於日本青森縣青森市。其中客運車站位處西南方，由青森鐵道管理；貨運車站則集中於東北方，由JR貨物管理。由於JR貨物是以第二種鐵道事業身份借用青森鐵道的路軌來往貨物站。...

新里站（日语：新里駅／にさとえき Nisato eki */?）是位於青森縣弘前市大字新里（日语：新里 (弘前市)）字東里見14番2號，弘南鐵道的弘南線車站。 1927年（昭和2年）9月7日：車站啟用（停留所）。 1951年（昭和26年）9月18日：升級至停車場。 1959年（昭和34年）7月15日：開始起卸貨物業務。...

東北新幹線（日语：東北新幹線／とうほくしんかんせん Tōhoku Shinkansen */?）是一條連結東京站至新青森站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。 在東海道新幹線取得成功及日本國有鐵道繼續於1967年開始興建山陽新幹線後（1975年全線通車），1970年頒布全國新幹...

津轻新城站（日语：津軽新城駅／つがるしんじょうえき Tsugaru-Shinjō eki */?）位于青森縣青森市大字新城字山田，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的鐵路車站。 为配合东北新干线的新青森站开通，在2007年的支社管辖区域调整时，将秋田支社管辖区域延伸至此站。 1894年12月1日 -...

5條整備新幹線之一，於2016年3月26日開始營運。經營單位為北海道旅客鐵道（JR北海道）。現行通車路段為新青森站（青森縣青森市）行經青函隧道至新函館北斗站（北海道北斗市），新函館北斗站至札幌站（北海道札幌市）尚在興建中，預定2031年完工啟用。因多數列車班次與東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄的東北...

新）十和田觀光電鐵。 2012年（平成24年）4月1日 - 十和田觀光電鐵線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有車站大樓，只有候車室。此站是無人車站。 車站北邊設有東西走向的青森縣道10號三澤十和田線（日语：青森...

黑石站（日语：黒石駅／くろいしえき Kuroishi eki */?）是位於青森縣黑石市綠町1番162號，弘南鐵道的弘南線車站（終點站）。 另外，除外此黑石站外，曾經在車站鄰接也有國鐵黑石線的黑石站。在此條目中，將會同時記載國鐵的黑石站。 此站首先開通的路線是黑石線，當時由國鐵營運，並名為黑石站...

八戶站（日语：八戸駅／はちのへえき Hachinohe eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）與青森鐵道的鐵路車站，位於日本青森縣八戶市。本站是全日本最東端的新幹線車站。 本站的在來線站區及新幹線站區均為高架車站，月台則位於高架，屬共構與共站...

古里站（日语：古里駅／ふるさとえき Furusato eki */?）是位於青森縣上北郡六戶町折茂，十和田觀光電鐵的十和田觀光電鐵線車站（廢站）。 1934年（昭和9年）12月1日 - 車站啟用。 2008年（平成20年）3月1日 - （舊）十和田觀光電鐵把業務轉讓給「十鐵」（日语：とうてつ），同時公司名稱改為（新）十和田觀光電鐵。...

青森市營巴士、JR巴士東北 青森機場線：由青森站出發往青森機場 青森市營巴士 青森站 - 青森機場 - 浪岡站 弘南交通 由弘前巴士總站，經弘前站、藤崎舟場角・浪岡往青森機場。 由五所川原營業所，經ホテルサンルート、五所川原車站、大釋迦站往青森機場。 由八戶市街往青森機場約2小時（經陸奧收費道路） 由青森市街往青森機場約30分鐘（經青森空港收費道路）...

青森自動車道（日语：青森自動車道／あおもりじどうしゃどう Aomori jidōshadō */?）是日本青森縣青森市青森交流道至青森東交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為青森道（日语：青森道／あおもりどう Aomoridō */?）。高速公路編號與八戶自動車道、百石道路、第二陸奧收費道路、上...

）是一條由福島縣福島市的福島站開始，縱貫東北地方的山間部分，途經山形縣、秋田縣至青森縣青森市的青森站的鐵路線（幹線）。 奧羽本線福島站至新庄車站之間是山形新幹線列車「翼」的運行路段，因此又有「山形線」的暱稱。此段詳細資料參見「山形線」。 管轄、路段、路線距離（營業距離） 東日本旅客鐵道 福島－青森 484.5公里（第一種鐵道事業者）...

JR巴士東北（湖號）：僅往青森站班次停靠。 下北交通：往青森班次以青森站為終點，往陸奧班次在新町二丁目始發。 搭乘青森市營巴士（日语：青森市営バス）、弘南巴士（日语：弘南バス）及JR巴士東北橫內線時，最近的巴士站是「縣廳通」（新町通（日语：青森県道16号青森停車場線）上，下車後步行約6分）。 青森Shuttle...

浪冈站（日语：浪岡駅／なみおか Namioka eki */?）位于青森县青森市浪冈大字浪冈字细田，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的鐵路車站。 1894年12月1日 - 车站投入运营。 1936年3月29日 - 第二代站房建成。 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 1987年4月1日...

新鄉村（日语：新郷村／しんごうむら Shingō mura */?）是位于青森縣三戶郡的一個村。東邊面向十和田湖和戶來岳，西邊則與秋田縣鹿角市接壤。新鄉村也以「基督之墓」的傳聞而聞名，有關傳聞認為上帝的獨生子耶穌死後被安葬在此，反對其復活升天的說法。新鄉村亦存在不少民間傳說及遺蹟。當地以農業和畜牧業...

新青森站至函館站之間的特別急行列車，途經奧羽本線、津輕海峽線（津輕線、海峽線、江差線、函館本線）。 本條目將會記載過往运行于青森縣與北海道之間之列車沿革。 連結青森縣與北海道的特急「白鳥」、「超級白鳥」是在2002年（平成14年）12月1日，東北新幹線八戶站開業時開始運行。在東北新幹線八戶站...

国铁分割民营化后成为JR东日本车站。 2010年 4月1日 - 管理站由深浦站变为五所川原站。 11月份 - 新站房投入使用。 侧式站台1台1线的地上车站。原为侧式站台2台2线，无人化改造时去掉了会让线。 东北新干线新青森站开业时，于2010年重建了老旧站房。新站房为木质，总建筑面积9...

）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本青森縣東津輕郡今別町。该站与东日本旅客铁道的津輕二股站相邻。 该站於2016年3月25日之前為在來線車站，旧稱為「津輕今別站」，為JR北海道海峽線（營運上使用津輕海峽線的名稱）沿線的一座無人車站，但配合北海道新幹線的建設，在本站站區內另設置新...

2010年4月1日 - 管理站由深浦站变为五所川原站。 2010年11月 - 新站房投入使用。 侧式站台1台1线的地上车站。原侧式站台2台2线车站，现废弃站台已埋没与杂草中。 东北新干线的新青森站开业时，曾经对本站老旧站房进行重建。新建站房为木制平房，约9.9平米，以渔民小屋为主题。站房墙壁上画有银杏叶图案并标注北金泽“日本最好的银杏”。...

新中小國信號場 （日语：新中小国信号場／しんなかおぐにしんごうじょう Shin-nakaoguni shingōjō */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）與北海道旅客鐵道（JR北海道）所共同使用的號誌站，位於日本青森縣東津輕郡外濱町（外ヶ浜町），是JR東日本津輕線與JR北海道海峽線以及北海道...

十和田市站（日语：十和田市駅／とわだしえき Towadashi eki */?）是位於青森縣十和田市東一番町，十和田觀光電鐵的十和田觀光電鐵線車站（廢站）。 1922年（大正11年）9月5日 - 三本木站啟用。 1969年（昭和44年）5月15日 - 車站改名為十和田市站。 1985年（昭和60年）10月28日...

青森電台出現265萬日元的虧損，但仍然投資修建八戶放送局，令八戶市亦能收聽到青森電台的節目。同年青森電台還通過公開募集的方式制定了「青森電台之歌」。1955年7月，青森電台實現了開播時訂下的月營業額超過500萬日元的目標。翌月青森電台啟用了第二代商標。1956年弘前放送局的設立宣告青森...

）是东日本旅客铁道（JR东日本）行駛在奥羽本线秋田站至青森站间的特急列車。 2002年12月1日，東北新幹線由盛岡延伸至八戶，第一代的特急「津輕」號開始在八戶至青森之間營運，方便青森地區接駁至東北新幹線。 2010年12月4日，東北新幹線延伸到新青森站後，原第一代「津輕」號停運，列車名稱轉移給運行在青森站至秋田站...

八甲田隧道是日本東北新幹線的一條隧道，位於七戶十和田站及新青森站之間。這條隧道全長26.455公里，處於八甲田山北端的山腳位置，共耗資667億日圓建造，由佐藤工業、清水建設、鹿島建設、株式会社奥村組、飛島建設、前田建設施工，連接七戶町及青森市。八甲田隧道於1999年6月開始鑽挖，至2005年2月27...

青函隧道龍飛斜坑線（日语：青函トンネル竜飛斜坑線／せいかんトンネルたっぴしゃこうせん Seikan-tonneru tappishakō sen */?）是由一般財團法人青函隧道紀念館營運的纜索鐵路。座落於青森縣東津輕郡外濱町的青函隧道紀念館（日语：道の駅みんまや#青函トンネル記念館）內。 1988年（昭和63年）...