日本海軍第六燃料廠是二次大戰期間，日本海軍於台灣建立的燃料廠。主廠位於高雄州高雄市（今高雄市），另建有二支廠，分別是位於新竹州新竹市（今新竹市）的新竹支廠，以及位於台中州大甲郡清水街（今臺中市清水區）的新高支廠。本廠為日本海軍省軍需局為因應二戰期間日本燃料需求而興建的六座燃料廠...

日本海軍第六燃料廠新竹支廠，簡稱六燃，是日軍在新竹設立的燃料工廠，建於1943年（昭和18年）。整個廠區(含宿舍區)佔地約一百萬坪，負責的是「合成」的製造步驟，但本廠在還沒投入大量使用時日本即已投降。戰後廢棄多年，因位於眷村區，有許多榮民及家眷定居於此。近年由國立交通大學應用藝術研究所以「新竹生博物館」的計劃名進行古蹟活化。...

日本海軍第六燃料廠之附屬眷舍，中華民國時期作為台灣中油高雄煉油廠的員工宿舍使用。2013年8月，高雄市古蹟歷史建築聚落文化景觀審議會決議通過中油宏南宏毅宿舍群為文化景觀，經調查研究後2015年8月正式公告登錄為文化景觀，名稱為「日本第六海軍燃料廠...

台灣日治時期，因應軍事需求，台灣總督府於1939年至1944年間籌建日本海軍第六燃料廠新竹支廠，生產作為航空燃油添加劑的異辛烷、提升戰機飛行效率；為滿足消防需要，工廠南面的海軍消防湖相應而生。隨1945年第二次世界大戰結束、日本投降，中華民國政府接收台灣，迭經中國石油公司接手原日本海軍第六燃料廠新竹支廠...

日本海軍第六燃料廠新高支廠的宿舍群，國民政府遷台後在此設立空軍眷村「信義新村」，並在住戶遷出重新整修後成為「清水眷村文化園區」，提供眷村文化展示及藝文展演空間。 於台灣日治時期1943年，日本海軍在高雄市設立了第六燃料廠，並在新竹市設立「新竹支廠」及合成部，在清水街設立「新高支廠...

时防卫厅的籌備與改組後，重新武裝化，成立今天的日本海上自卫队。 海軍省 軍令部 海軍省外局 海軍的軍需工場，如海軍工廠、空廠、火薬廠、燃料廠、衣糧廠、療品廠等。 海軍大臣直属的教育組織：海軍大学校、海軍兵学校、海軍機關学校、海軍經理学校。 鎮守府：海軍的地方組織。負責艦艇維護、軍人訓練等。 警備府：重要的港口，與鎮守府同級。...

高雄市楠梓區油廠國民小學（英語：Kaohsiung Oil Refinery Elementary School），簡稱油廠國小。為一間位於高雄市楠梓區的國民小學，成立於1947年，緊鄰著捷運油廠國小站。 1945年戰後初年，中國石油公司奉令接收位於左營區之日本海軍第六燃料廠...

其前身是在第二次世界大戰中毀壞的大日本帝國海軍第六燃料廠高雄廠區，1947年2月完成修復並再次投入生產，為高雄煉油總廠編制的所在地，管轄高雄廠、大林煉油廠、林園石化廠、嘉義溶劑廠等；後因擴建計畫引發長達28年的反五輕運動，最終於2015年11月1日停工。 台灣日治時期1941年，日本帝國海軍在臺灣建立海軍第六燃料廠，在台灣的第六...

工程聯隊自1949年來台，工作是基地修繕及維護。聯隊的眷屬也跟著住在營區旁。當地原有日本人食品工廠、日本海軍第六燃料廠新竹支廠（現為新竹市建功國小）借用閒置的廠房暫時安置部隊與眷屬。 1954年新竹機場擴建後，當時聯隊長袁和未經上級核准，用工程剩餘的廢木料來興建第一批眷舍，命名忠貞新村，眷舍多為10戶組成一棟，形成共用屋頂...

馬公無線電信所 新竹海軍航空隊（新竹機場） 虎尾海軍航空隊（虎尾機場） 臺南海軍航空隊（臺南機場） 高雄海軍航空隊（馬公機場，高雄機場，現在的岡山空軍基地） 東港海軍航空隊（東港水上機場） 原第六燃料廠新竹支廠 原第六燃料廠高雄支廠油槽 原鳳山無線電信所 台灣日治時期最高軍事統帥列表 台籍日本兵 臺灣機場...

鹽水港製糖株式會社高雄工廠 日本鋁業株式會社高雄工場 高雄製鐵株式會社 日本海軍第六燃料廠高雄廠（今高雄煉油廠） 在台灣空戰期間，由於高雄岡山有日本海軍航空隊宿舍群、海軍61航空廠及海軍高雄飛行場等軍事設施，被美軍視為日本在本土之外重要的軍事設施，遭出動130 架次B-29轟炸機猛烈轟炸，約投下590噸炸彈，但當時日本...

原日本海軍第六十一航空廠工員宿舍，為高雄市岡山區的舊眷村，原為1940年代興建的岡山高雄海軍航空隊宿舍群及軍事附屬設施空間（俱樂部、禮堂），其建築皆為兩層樓且具有拱廊，型式與其他眷舍不同。2009年，醒村的其中兩棟建築（A、F棟）被列為歷史建築；2017年，全區登錄為文化景觀。 日本海軍第六...

海軍根據地隊（日语：海軍根拠地隊）。高雄警備府在二戰後於1946年4月30日廢止，由中華民國台澎海軍要港司令部接收。 1943年4月1日：設置高雄警備府，原馬公警備府改編成馬公特別根據地隊。 1944年2月1日：設置人事部、海兵團 4月1日：設置第6燃料廠（分散台灣各地，本部在新竹市），部屬近6...

名為「天然氣研究所」。1946年1月，併入經濟部資源委員會管轄之國營企業中國石油公司之下，改名為「中國石油公司新竹研究所」，並將臨近的原日本海軍第六燃料廠新竹支廠資產與研發中心一併納入。1954年11月，該單位升格為直接隸屬經濟部，並改名為「聯合工業研究所」。1973年7月5日，聯合工業研究所與同...

不依赖空气推进（AIP）潛艇可以使用燃料電池為動力。 德國和意大利海軍的212型潜艇所使用的燃料電池可連續下潜幾星期而不需要浮出水面。 U212A是一个非核动力的潜艇，由德国海军造船厂Howaldtswerke船厂开发的。该系统由9个质子交换膜燃料电池，每个可以提供30-kW和50-kW之间...

銀河轟炸機（P1Y，盟軍代號Frances）是日本帝國海軍委由空技廠研發，在第二次世界大戰後期服役的戰術轟炸機，作為一式陸上攻擊機的接替裝備。 1939年，日本帝國海軍除持續吸納自中國戰場空中得來的戰術教訓，也積極關心歐洲大陸的戰爭特色。由九六式陸上攻擊機操作經驗，帝國海軍...

建高雄港（戰前未實現）。左營軍港原為萬丹港，自1937開始計畫將港口擴建，以及設立司令部（高雄警備府）、住宅、工廠（第六海軍燃料廠）、病院等附屬設施。 左營海軍基地在戰後國民政府海軍總司令部接收。由於1946年到1951年之間，有大量軍眷從中國大陸撤來臺灣，高雄左營、前鎮一帶便湧入15萬3576人...

的私立綜合高級中學，設有高中部、高職部以及進修學校、國中部及實驗托兒所，創立於1955年。與國立清華大學僅一牆之隔。 光復高中校址原為日本海軍第六燃料廠場本部的海軍子弟學校，二次大戰後停辦。1953年於該地創辦「新竹縣私立光復中學補習學校」，其間經多次改名，以迄於今。 1953年：新竹縣私立光復中學補習學校奉准設立。...

但是中途岛海战中日本损失了四艘航母，为了补充其不足日本开始将商船和军舰改装为护航航母，比如信浓号航空母舰成为第二次世界大战中噸位最大的航空母舰。日本海军还计划在战时建造一系列航母，但这些计划到战争结束时大多未完成。 日本海軍與陸軍在戰略上的劃分是將太平洋地區劃歸為海軍的作戰範圍，因此日本海軍面臨幾項挑戰： 以日本...

原岡山日本海軍航空隊宿舍群（樂群村），為高雄市岡山區的日式宿舍群，原為岡山高雄海軍航空隊的高階軍官宿舍，戰後成為岡山空軍訓練司令部司令、副司令和接收要員等將官的官邸，稱為「樂群村」。全區共有35棟建物，其中編號A1至A16的宿舍於2010年登錄為高雄市市定古蹟，編號B1至B10的宿舍於2010年登錄...

日本海軍第六燃料廠新竹支廠、且唯一的戒備來源是依靠大屯山上設置的超短波警戒雷達乙型（日语：超短波警戒機乙），這款對空雷達沒有低空搜索能力，只要機隊掠海低空突襲就能得手。 1943年8月，位於中國江西省的遂川機場（砂子嶺機場）完工，國軍開始祕密地將駝峰航線得來的燃料...

燃料短缺，日本帝國海軍幸存下来的军舰只能在港中锚泊。:4–6:53–54而另一方面，战前日本军方经评估后认为岸炮与本国现状不相适应。结果就是，在二战中，只有少数几个有战略意义的港口拥有岸炮保护，而其中大多数还都是小口径火炮。:8–13 实际上，此时的日本沿海防御薄弱，盟军舰队可以放心地在近海执行任务。...

臺灣電力株式會社高雄出張所（已拆除） 高雄第二火力發電所（已拆除） 高雄牧場（今龍井社區海軍眷村） 日本海軍第六燃料廠高雄廠（今高雄煉油廠） 日本海軍第六燃料廠高雄廠洞窟工廠 高雄工業給水場（今澄清湖給水廠，已改建） 鳳山藤井護謨園（藤井農場，已不存） 鳳山上水道水源地（已拆除） 打狗水道竹寮取水站...

日本第六海軍燃料廠在後勁設廠。 1945年國民政府接收台灣後，於1946年於海軍燃料廠原址設立中油高雄煉油總廠。1947年二二八事件發生時，高雄要塞司令部曾派兵包圍廠區，之後有數名工人被逮捕或擊殺。 後來煉油廠進一步擴充廠區，包括1968年設立「一輕」，與1975年設立「二輕」等輕油裂解廠...

海军大佐将中国威海卫要港部指导部编入第三遣支艦隊。1942年4月，林将首席指导官一职转交给森田一男海军大佐。 #海軍制度沿革(巻3、1939)，1346页 戦史叢書 031 海軍軍戦備＜1＞昭和十六年十一月まで，52頁 #海軍制度沿革(巻3、1939)，1347页 「自昭和十六年十二月一日...

原日本海軍鳳山無線電信所位於臺灣高雄市鳳山區，於2004年6月7日公告為歷史建築，2007年公告為縣定古蹟，2010年8月30日公告為國定古蹟。該古蹟在臺灣日治時期為當時日本三大無線電信所之一，規模可比東京的船橋無線電信所（日语：海軍無線電信所船橋送信所），二戰之後先後作為「鳳山招待所」、海軍...

秋水火箭戰鬥機，是二战末期日本以纳粹德國Me 163戰鬥機为模板生产的火箭動力飛機，由大日本帝國海軍和大日本帝国陆军共同研制。该機除发动机由大日本帝国陸軍負責仿製以外，其它部分均由大日本帝国海军负责研发。研制工程完成后，大日本帝国海军方面对其赋予代号为J8M，而大日本帝国陆军则赋予其代号Ki-200。...

廠・陸軍燃料本部・陸軍兵器補給廠・陸軍軍馬補充部・陸軍恤兵部・陸軍中央気象部・陸軍運輸部・陸軍船舶司令部・内地鉄道司令部・陸軍築城部 陸軍航空本部・陸軍航空技術研究所・陸軍航空審査部・陸軍航空工廠・陸軍航空輸送部 陆军装甲司令部 陸軍被服本廠・陸軍製絨廠・陸軍需品本廠・陸軍衛生材料本廠・陸軍獣医資材本廠・陸軍糧秣本廠...

廠研製。因為杜拉鋁資源緊缺，加之日本海軍航空技術部缺乏木造飛機經驗，所以特地邀請由松下飛機公司社長松下幸之助設置木造飛機專用工廠。可是結構強度不足，以及試驗機試飛途中出現解體跡象，最後在戰爭結束時只造出7架。 二次世界大戰中期，日本南方運輸物資路線受到美軍貓鯊級潛艇伏擊導致杜拉鋁資源緊缺，使得日本...

多未能突破的障礙，因此十試艦上輕爆最後未通過帝國海軍的性能測試。作為替代方案，艦載攻擊機缺額後來由十一試艦爆接手，愛知雖然同樣得到亨克爾廠技術援助，但運用設計與技術均較為保守。 不過，日本工程師仍然沒有放棄He-118的技術及設計優點，海軍航空技術廠的山名正夫（日语：山名正夫）技術中校在昭和十三年...

愛知B7A流星是日本帝國海軍在第二次世界大戰末期推出的艦載攻擊機，由愛知航空機研製，盟軍代號Grace。流星為日本海軍試圖將艦攻/艦爆特性整合為全能攻擊機，但因技術不成熟導致飛機重新設計，等到完成測試時戰爭已入尾聲，未曾真正在航艦上服役。 一次大戰和二次大戰時海軍...