• 停留(日语:駅前通停留/あさひえきまえどおりていりゅうじょう Asahi-ekimaedōri teiryūjō */?)是一個位於高知縣高知市町二丁目,屬於土佐電交通伊野線的電車站。 土佐電交通 伊野線 町一丁目-町三丁目...
    2 KB (60 words) - 02:45, 1 February 2024
  • 停留(日语:大鋸屋橋停留/おがやばしどおりていりゅうじょう)。後來於1938年(昭和13年)改名為菜園停留。 1908年(明治41年)10月31日 - 土佐電氣鐵道大鋸屋橋停留啟用。 1938年(昭和13年)2月1日 - 電車站改名為菜園停留。 2014年(平成26年)10月1日...
    7 KB (535 words) - 02:25, 1 February 2024
  • 丘站(日语:ヶ丘停留/あさひがおかていりゅうじょう Asahigaoka teiryūjō */?)是位於富山縣高岡市江尻,萬葉線的電車站。 電車站是地面車站,建設在共用行車道上,設有2面2線的相對式月台。月台設有上蓋和斜道,提供了無障礙設施。 在2004年(平成16年)...
    3 KB (236 words) - 21:20, 24 March 2024
  • 上町五丁目停留(日语:上町五丁目停留/かみまちごちょうめていりゅうじょう Kamimachi Go-chome teiryūjō */?),是位於高知縣高知市上町(日语:上町 (高知市))五丁目,土佐電交通伊野線的電車站。 此電車站在1906年(明治39年)以本町筋五丁目停留(日语:本町筋五丁目停留...
    9 KB (663 words) - 04:32, 1 February 2024
  • 江尻站 (redirect from 江尻停留)
    江尻站(日语:江尻停留/えじりていりゅうじょう Ejiri teiryūjō */?)是位於富山縣高岡市江尻,萬葉線的電車站。 電車站是地面車站,建設在共用行車道上,設有2面2線的相對式月台。月台設有上蓋和斜道,提供了無障礙設施。 1948年4月10日:富山地方鐵道地鐵高岡(現時:高岡站)至伏木港之間開通,此站啟用。...
    3 KB (216 words) - 21:22, 24 March 2024
  • 線接入岡山站;經伯備線可往北前往米子車站和松江車站。 岡山電氣軌道的路線除了東山線外,行駛於清輝橋線的電車在通過該路線的起點站柳川停留後也會繼續直接駛入岡山站停留。 1891年山陽鐵道自關西地區開通至岡山,設立了岡山車站;接著在1898年中國鐵道(現已改組更名為中鐵巴士(日语:中鉄バス))開...
    86 KB (4,705 words) - 04:55, 11 May 2024
  • 荻布站 (redirect from 荻布停留)
    荻布站(日语:荻布停留/おぎのていりゅうじょう Ogino teiryūjō */?)是位於富山縣高岡市荻布,萬葉線的電車站。由於電車站鄰近日本Zeon(日语:日本ゼオン)高岡工場,因此副站名為Zeon荻布。 電車站是地面車站,建設在共用行車道上,設有2面2線的相對式月台。在2010年(平成22...
    3 KB (281 words) - 03:24, 27 March 2024
  • 朝倉-伊野:票式 所有停留所都位於高知縣。 範例 單線/複線 … ∥:複線路段、◇:單線路段(可進行列車交會),|:單線路段(不可進行列車交會),∨:此起往下為單線,∧:終點(可進行交會) 堺町、中之橋、上町三丁目、町二丁目、鴨部市場、八代信號所、北山口、鹽崎 日本城市軌道交通系統...
    10 KB (268 words) - 03:30, 16 April 2024
  • 下大河站(日语:下大河/しもおおこうえき Shimoōkō eki */?)是位於廣島縣廣島市町(現時:南區西町(日语: (広島市))),日本國有鐵道(國鐵)宇品線的客運車站(廢站)。 此條目將同時記述下大河站的前身「大河地藏停留」(日语:大河地蔵停留/おおこうじぞうまえていりゅうじょう)。...
    10 KB (1,255 words) - 02:43, 2 May 2024
  • 2008年3月15日:末廣町停留啟用。 2014年3月29日:高岡站停留改名為高岡站停留,本丸會館停留改名為急患醫療中心停留。高岡站停留遷移車站,路線延長0.1公里。 2016年10月11日:隨射水市政廳的新廳舍落成,原新湊廳舍廢止,射水市新湊廳舍站改名為西新湊站(第二代)。 2020年5月1日:推展停留場命名權事業,首輪為期三年。...
    25 KB (2,727 words) - 11:13, 13 April 2024
  • 停留與清輝橋線分支。電車站然後途經最接近岡山城和後樂園的城下停留後南下。在城下停留所中,曾經設有前往後樂園的番町線(日语:岡山電気軌道番町線),該線於1968年停用。電車線隨後於西大寺町停留轉向東邊,越過3條穿越川(日语:川 (岡山県))的橋樑後便接近東山·岡電博物館站。...
    6 KB (581 words) - 06:53, 13 April 2024
  • 正式顯示為13個字,開設當初的正式顯示是日本最長站名(在那之前發音假名字數最長的是札幌市電的西線9條山公園停留(20個字),正式顯示為梁川希望之森公園站(11個字)),1992年(平成4年)南阿蘇鐵道高森線「南阿蘇水之誕生里白水高原站」(正式顯示為14個字,發音假名為2...
    5 KB (481 words) - 07:23, 1 February 2024
  • 南富山站停留(C01)-中町(西町北)停留(C09)-電鐵富山站·ESTA停留(C14)-富山站停留(C15) ●C 支線·安野屋線·吳羽線 新富町停留(C16)-丸之內停留(C18)-大學停留(C22) ○C 富山都心線 國際會議停留(C23)-大廣場停留(C25)...
    156 KB (17,483 words) - 06:18, 15 May 2024
  • 桑園站:札幌市電(桑園線)…桑園站停留 - 1960年6月1日廢除 札幌站: 札幌市電(西4丁目線、北5條線、鐵北線)…札幌站停留 - 1971年10月1日 北5條線廢除、1971年12月16日 鐵北線 札幌站-北24條間、西4丁目線 札幌站-三越間廢除 札幌軌道(日语:札幌軌道) -...
    94 KB (9,386 words) - 12:24, 13 May 2024
  • 9公里) 蘆川站:2001年7月1日廢除。德滿站-兜沼站間(226.6公里) 川站:川市街軌道(日语:川市街軌道)(川站停留)- 1956年6月9日廢除 川四條站:川電氣軌道(日语:川電気軌道)東川線(日语:川電気軌道東川線) - 1973年1月1日廢除 士別站:士別軌道(日语:士別軌道)...
    51 KB (5,541 words) - 03:09, 16 April 2024
  • 。1908年為了配合競馬的營業,因此在馬附近設置了臨時車站北五條假乘降(北五条仮乗降)。1911年時,改成每年都會設置的臨時車站競馬假乘降(競馬仮乗降)。但直到1924年時才開始正式開辦客運專用、沒有貨運服務的桑園車站(桑園)。 由於是競馬...
    20 KB (1,927 words) - 02:56, 1 February 2024
  • 以正式表示的字數,度假區總站(日语:リゾートゲートウェイ・ステーション)、東京迪士尼樂園站(日语:東京ディズニーランド・ステーション)(17個字) 若只限JR車站:足利花卉公園站(日语:あしかがフラワーパーク)(11個字) 日本最長的站名(有軌電車) - 西線9條山公園停留(20個字) 日本最短(世界最短)的站名 -...
    23 KB (2,949 words) - 09:11, 21 April 2024
  • 位於北見市的衛星城鎮,附近為住宅區。 北海道道943號北見環狀線(西8號線、大正) 北見綠町郵局 北海道北見綠陵高級中學 卸賣團地 北見卸町簡易郵局 北見信用金庫 卸町支店 日本郵便 北見總支店 北見駕駛執照考驗 北海道北見巴士「西北見」停留站 北見若葉電視台中繼站  站的北海道道943號於2008年完成地下立體交叉,若要到達此站必須繞道其他道路。...
    4 KB (359 words) - 07:33, 1 February 2024
  • 1929年(昭和4年)- 1931年(昭和6年) - 現址往川崎大師側300公尺的位置開設臨時站河川事務所停留。 1932年(昭和7年)3月21日 - 車站啟用,當時稱為哥倫比亞站。 1943年(昭和18年)6月30日 - 休止。 1944年(昭和19年)2月1日 - 車站改稱港町站恢復營運。...
    12 KB (1,077 words) - 18:04, 10 February 2024
  • 札幌市電(桑園線)…桑園站停留 - 1960年6月1日廢除 新琴似站:札幌市電(鐵北線)…新琴似站停留 - 1974年5月1日廢除 石狩當別站:當別町營軌道(日语:当別町営軌道) - 1956年3月31日停止運行 公司名、自治體名以廢除當時為準。所有車站都位於北海道空知管內。 臨時乘降沒有設定營業距離。括弧內以實際距離記述。...
    42 KB (3,849 words) - 03:39, 16 April 2024
  • 本線(括弧內是鶴見站起計的營業距離) 本山停留(日语:本山 (神奈川県)):1942年廢除,鶴見站-國道站間(0.5公里) (貨)安善町站:1943年廢除,安善站-武藏白石站間(3.8公里) (貨)武藏白石站:1930年廢除,安善站-現在的武藏白石站間(4.4公里) (臨)海水浴站:1941年廢除,武藏白石站-濱川崎站間(4...
    22 KB (2,915 words) - 19:35, 13 April 2024
  • 札幌市電車苗穗線的苗穗站停留所廢除。 1973年(昭和48年) 9月9日 - 千歲線新線開始投入使用。苗穗至東札幌站路段被廢除。白石方向北側增加1條路軌變成4線化。月台配置為站房側為千歲上下行方向,之後為函館上下行方向。現時設置為千歲、函館線札幌、小樽方向為1面2線,而函館線川方向及千歲線沼之端方向為另1個1面2線。...
    20 KB (2,085 words) - 07:30, 1 February 2024
  • 2010-05-18: 50–51. ISBN 978-4-10-790035-7. ISBN 4-10-790035-5.  西崎さいき(監修)・全国停留を歩く会(編著). 無人探訪. 文芸社. 2011-06: 148. ISBN 978-4-286-10447-8. ISBN 4-286-10447-8. ...
    32 KB (3,622 words) - 12:27, 13 May 2024
  • 廣場周邊設有派出所、餐廳、藥店等設施。在迴旋路上設有的士經常駐守。另外,此站附近為公共設施與教育設施集中地,因此有許多勤乘客和學生使用此站。 曾經在北出口的國道8號(現時為縣道164號與市道)上設有新潟交通電車線(日语:新潟交通電車線)的共用路面區間。在戰前部分時期於車站設有白山站停留...
    28 KB (2,651 words) - 03:30, 1 February 2024
  • 圓山三丁目站被廢除。 1973年(昭和48年)4月1日 - 一條橋~西4丁目、醫大醫院~圓山公園被廢除。 山鼻西線 西15丁目~西線6條~西線9條山公園~西線11條~西線14條~西線16條~纜車入口~電車事業所~中央圖書館 1931年(昭和6年)11月 - 以單線形式開始營業。 1950年(昭和25年)12月1日...
    21 KB (1,836 words) - 00:46, 14 August 2023
  • 不會在旅客資訊內使用「赤羽線」的稱呼。經新宿站可直通臨海線,經赤羽站可直通川越線。 湘南新宿線:新宿方向-此站-田端信號貨物站(日语:田端信号)之間行駛山手貨物線,田端信號貨物站-赤羽方向行駛東北貨物線。1988年起東北本線(宇都宮線)、高崎線列車以本站為起訖站,2001年起經新宿站直通至東海道本線、橫須賀線,成為現在的形態。...
    131 KB (11,223 words) - 13:06, 1 May 2024
  • 橋76:壽橋、三目山公園 、 多摩境站、町田科技園區 - 神奈中多摩車庫 橋78:壽橋、LEAFIA町田小山丘 - 多摩美術大學 1號乘車處 橋57:石宮、六地藏、榎戶 - 田名巴士總站、望地露營入口 橋59:中學校、葛輪 - 田名巴士總站、水鄉田名 橋58:中學校、宮之上、紫陽花中央 -下九澤團地 機場連絡巴士:往成田機場(預約制)...
    39 KB (3,955 words) - 15:38, 1 May 2024
  • 小樽高架電氣軌道(日语:小樽高架電気軌道)(小樽市內) 愛別馬車軌道(比布站-愛別村) 東北 八戶水力電氣會社軌道(日语:八戸水力電気会社軌道)(荒町停留-湊橋停留) 仙台市營單軌電車西南線(日语:仙台市営モノレール南西線)(西公園-愛子) 青葉軌道(日语:青葉軌道)(長町-青葉下) 關東...
    30 KB (3,627 words) - 18:04, 11 July 2023
  • 植苗站停止貨物處理。 1961年(昭和36年) 1月14日 - 北廣島站至上野幌站(初代)之間設置西之里信號(初代)。 9月20日 - 大谷地站停止貨物處理。 10月1日 - 隨著更改時間表,行駛函館車站至川車站的特急列車「大空」開始行駛。從此之後,主要列車皆行駛千歲線。 1964年 -...
    67 KB (5,759 words) - 15:20, 27 January 2024
  • 白濱海水浴場前站(有15個音,與蒲郡競艇前站相同,而以漢字標記則多於蒲郡競艇前站一個字。) 1974年5月1日 - 1990年11月17日 西線9條山公園停留(有20個音) 1990年11月18日 - 1992年3月31日 長者濱潮騷玫瑰公園站(有22個音) 1992年4月1日 - 2001年4月1日...
    20 KB (3,101 words) - 21:17, 28 April 2024
  • 由於居民反對,在項目停止之前,僅建造了9公里長的軌道和機場站外殼。在新幹線連接停滯的同時,私鐵京成電鐵已經建成了通往機場的普通鐵路。然而,京成的服務不得不在機場外停留並使用公共汽車轉运乘客,因為機場內的車站和連接它的軌道由當時的日本國鐵所有。 在1986年開創性的鐵路商業法通過後,京成獲得了作為第三類鐵路公司運營...
    6 KB (641 words) - 03:22, 3 January 2024