智慧型交流道（日语：スマートインターチェンジ Sumāto intāchenji），是日本一種特殊形式的交流道。本類交流道通常設於高速公路的端點、停車區、服務區或者巴士站，是僅供搭載ETC車輛使用的交流道。然而這也是有例外的，例如西名阪自動車道上的大和真秀場智慧型交流道，部分出入口允許未搭載ETC的車輛出入。...

交流道至八龍交流道開通，昭和男鹿半島交流道以北區間改稱秋田自動車道。 此外，秋田北交流道至昭和男鹿半島交流道、琴丘森岳交流道至二井白神交流道、鷹巢交流道至釋迦內停車區雖是秋田自動車道的一部分，但正式道路名稱為一般國道7號。因此，收費區間的秋田北交流道至昭和男鹿半島交流道、琴丘森岳交流道至八龍交流道...

笠間西交流道 - 友部交流道間開通。 2008年（平成20年） 3月1日 : 開設波志江停車區。 3月8日 : 伊勢崎交流道 - 太田桐生交流道間開通。 3月15日 : 宇都宮上三川交流道 - 真岡交流道間開通。 3月29日 : 波志江停車區智慧型交流道社會實驗開始。 4月12日 : 櫻川筑西交流道 -...

1972年11月13日：岩槻交流道～宇都宮交流道間通車 1973年 8月9日：宇都宮交流道～矢板交流道間通車 11月26日：白河交流道～郡山交流道間通車 11月27日：白石交流道～仙台南交流道間通車 1974年12月20日：矢板交流道～白河交流道間通車 1975年 4月1日：郡山交流道～白石交流道間通車。 11月28日：仙台南交流道～泉交流道間通車...

福崎交流道間通車。 7月31日 : 小郡交流道 - 小月交流道間通車。 12月21日 : 美作交流道 - 落合交流道間通車。 1975年（昭和50年） 4月1日 : 山口交流道 - 小郡交流道間通車。 10月16日 : 寶塚交流道 - 西宮北交流道、福崎交流道 - 美作交流道間通車。 12月10日 : 院庄IC通車...

1989年10月18日 : 旭交流道 - 濱田交流道通車。 1991年12月7日 : 千代田系統交流道 - 旭交流道通車，同時全線通車。 2003年9月21日 : 濱田系統交流道通車，與山陰道（江津道路）連接。 2004年12月18日 : 金城停車區智慧型交流道的社會實驗開始（～2005年3月15日）。...

天理交流道 - 郡山下道系統交流道 (普通車 260圓) 郡山下道系統交流道 - 大和真秀場智慧型交流道 (普通車 250圓) 郡山交流道與郡山下道系統交流道緊鄰，但是自郡山交流道出入無法獲得折扣。郡山下道系統僅與京奈和道連接，若要從一般道路出入必須利用三宅交流道或橿原北交流道。 大阪府 松原市...

遊佐象潟道路：遊佐鳥海交流道 - 象潟交流道 國道7號 象潟仁賀保道路：象潟交流道 - 仁賀保交流道 國道7號 仁賀保本莊道路：仁賀保交流道 - 本莊交流道 日本海沿岸東北自動車道：本莊交流道 - 河邊系統交流道 國土開發幹線自動車道的路線名分別是新潟中央系統交流道到新潟機場交流道的「北陸自動車道」，以及新潟機場交流道...

米子高速公路事務所：久世交流道 - 米子交流道/系統交流道 國土交通省中國地方整備局：米子交流道/系統交流道 - 米子北交流道 蒜山（湯原交流道 - 蒜山交流道） 岡山縣警察高速公路交通警察隊 北部方面隊：落合系統交流道 - 岡山、鳥取縣境 鳥取縣警察高速公路交通警察隊：岡山、鳥取縣境 - 米子交流道/系統交流道 岡山縣...

2007年4月1日：新鶴智慧型交流道啟用。 2007年11月17日：阿武隈高原服務區至船引三春交流道拓寬為4車道。 2008年11月14日：船引三春交流道至郡山東交流道拓寬為4車道。 2008年11月30日：磐城系統交流道至磐城三和交流道、差盐停车区-小野IC間拓寬為4車道。...

常磐自動車道（日语：常磐自動車道／じょうばんじどうしゃどう Jōban jidōshadō */?）是起於日本埼玉縣三鄉市三鄉系統交流道，經千葉縣、茨城縣、福島縣，訖於宮城縣亘理町亘理交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為常磐道（日语：常磐道／じょうばんどう Jōbandō */...

IC：交流道、JCT：系統交流道、BS：巴士站。 1971年10月27日：宮野木系統交流道～富里交流道間通車（現為東關東自動車道） 1972年8月19日：富里交流道～成田交流道間通車（現為東關東自動車道） 1978年5月21日：成田交流道～新機場交流道間通車 1979年4月1日：宮野木系統交流道～成田交流道間易名為東關東自動車道...

鶴岡系統交流道 - 酒田港交流道改稱為日本海東北自動車道。 2019年（平成31年/令和元年）9月4日：國土交通省將山形道暫定2車線區間中的寒河江服務區/智慧型交流道至月山交流道與湯殿山交流道至鶴岡系統交流道訂為10至15年後4線道化優先整備區間。 月山交流道 - 湯殿山交流道 : 未定 月山交流道...

吉川系統交流道 - 三田西交流道 福知山高速道路事務所 : 三田西交流道 - 小濱交流道（包括小濱交流道） 中日本高速公路金澤支社 敦賀保全・服務中心 : 小濱交流道 - 敦賀系統交流道（不包括小濱交流道） 西紀（丹南篠山口交流道 - 春日交流道） 國富（小濱交流道 - 若狹上中交流道 國富隧道内）...

本道路之高速公路路線編號在鳴門系統交流道 - 德島系統交流道（建設中）間與高松自動車道、松山自動車道（川之江系統交流道 - 松山交流道間）共同編為 E11，德島系統交流道（建設中）- 川之江東系統交流道間與高知自動車道（川之江系統交流道 - 高知交流道間）共同編為 E32。 國土開發幹線自動車道的路線名在鳴門系統交流道 -...

1985年10月25日：札幌交流道～札幌南交流道間通車。 1986年10月9日：登別東交流道～登別室蘭交流道間通車。 1987年9月18日：岩見澤交流道～美唄交流道間通車，三笠交流道及美唄交流道設置自動發券機。 1988年10月8日：美唄交流道～瀧川交流道間通車。 1989年9月12日：瀧川交流道～深川交流道間通車。...

釜利谷系統交流道 - 海老名交流道之間 類別：第一種第三級 速度限制：80km/h 海老名交流道 - 高尾山交流道之間 類別：第一種第二級 速度限制：100km/h 高尾山交流道 - 川島交流道之間 類別：第一種第三級 速度限制：80km/h 川島交流道 - 木更津系統交流道之間 類別：第一種第二級...

關越自動車道（日语：関越自動車道／かんえつじどうしゃどう Kan'etsu jidōshadō */?）是起於日本東京都練馬區練馬交流道經埼玉縣、群馬縣至新潟縣長岡市長岡系統交流道的高速公路（高速自動車國道），略稱為關越道（日语：関越道／かんえつどう Kan'etsudō */?）或關越（日语：関越／かんえつ Kan'etsu */...

道路名 - 岡山自動車道 中國橫斷自動車道岡山米子線：岡山系統交流道 - 北房系統交流道 全線皆在岡山縣内。 交流道編號欄背景色■區間為已通車區間。設施欄背景色■區間是未通車區間或未啟用設施，未通車區間名稱全部為暫稱。 (數字)為其他路線的編號。<數字>為預定編號。 智慧型交流道背景色為■。...

2008年7月31日：馬立停車區 - 大豐交流道及南國交流道 - 高知交流道4車道化。 2009年12月18日：土佐智慧型交流道啟用。 2010年2月2日：高知交流道 - 須崎東主線收費站被指定為免費化社會實驗的對象区間。 2011年3月5日：須崎西交流道 - 中土佐交流道通車。 2011年6月20日：高知交流道 - 須崎東本線主線收費站間的免費化社會實驗結束。...

八戶交流道 - 八戶北交流道區間無法經由八戶系統交流道。 1986年11月27日：一戶交流道 - 八戶交流道間通車。 1989年9月7日：安代系統交流道 - 一戶交流道間通車。 1995年3月28日：一般國道45號百石道路（八戶北交流道-下田百石交流道）間通車。 2002年7月18日：八戶系統交流道 -...

2025年度：昭和交流道至金山交流道、下院內交流道至雄勝小町交流道 未定：高畠智慧型交流道至天童南智慧型交流道、金山交流道至金山北交流道、及位交流道至上院內交流道 幾乎全線都是暫定2車線，部分區間設有超車道。各本線收費站速限40km/h。 ※ : 米澤北交流道至南陽高畠交流道、山形系統交流道至天童交流道為4線道化優先整備區間...

長野自動車道（日语：長野自動車道／ながのじどうしゃどう Nagano jidōshadō */?）是日本長野縣岡谷市岡谷系統交流道至同縣千曲市更埴系統交流道的高速公路，略稱長野道（日语：長野道／ながのどう Naganodō */?）。 高速公路路線編號與中央自動車道岡谷系統交流道 - 小牧系統交流道間的路段共同編為「E19」。...

國土開發幹線自動車道的法定路線名為九州縱貫自動車道鹿兒島線（日语：九州縦貫自動車道）。宮崎縣蝦野市以北與「九州縱貫自動車道宮崎線」重複，加治木JCT（日语：加治木ジャンクション）以南為與東九州自動車道的重複路段。 根據國土開發幹線自動車道建設法，國土開發幹線自動車道路線名的九州自動車道如下： 交流道...

道及高速自動車國道的北海道橫斷自動車道（日语：北海道横断自動車道）一部分。 高速公路路線編號分開編號，在千歳惠庭系統交流道 - 本別系統交流道 - 阿寒交流道間編為E38，本別系統交流道 - 足寄交流道間則編為E61。 道東道起於道央道的千歲市千歲惠庭系統交流道，並在中川郡本別町的本別系統交流道...

）。法定路線名為九州縱貫自動車道宮崎線，但是門司交流道 - 蝦野系統交流道為與鹿兒島線的重複路段，蝦野系統交流道以東才為宮崎線的單獨區間。在蝦野系統交流道往鹿兒島方向通車之前，蝦野交流道 - 蝦野系統交流道被視為宮崎自動車道的一部份。 高速公路路線編號與東九州自動車道（北九州系統交流道 - 清武系統交流道間）被共同編為E10...

）。 高速公路路線編號在鳥栖系統交流道 - 日出系統交流道間與長崎自動車道、長崎出島道路被編為 E34 、日出系統交流道 - 大分米良交流道間與東九州自動車道（北九州系統交流道 - 清武系統交流道間）、宮崎自動車道被編為 E10 。 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟...

交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。 智慧交流道（日语：スマートインターチェンジ）（SIC）的背景色為■。 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。 IC為交流道的簡寫，SIC為智慧交流道...

136m 宇津戶第二隧道 （尾道北交流道～世羅交流道）：671m 別迫隧道 （世羅交流道～甲奴交流道）：542m　 三玉隧道 （甲奴交流道～吉舍交流道）：292m 長田敷地隧道（吉舎交流道～三良坂交流道）：993m 三良坂隧道 （三良坂交流道～三次東系統交流道/交流道）：571m NEXCO西日本...

新竹交流道是臺灣國道一號在新竹市境內唯一的交流道，指標為95k，與國道三號之茄苳交流道、香山交流道同為新竹市的重要聯外交流道。現設置四匝道，南下北上皆有二次出口，分別銜接公道五路、光復路、新安路及園區二路。 出口標示「95A」者，可連接公道五路、光復路，在公道五路與光復路間有集散道...

成。南紀田邊IC再往南去的新直轄区間已確認屬紀勢自動車道使用，故阪和自動車道的最南端為南紀田邊IC。 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未開通路段的名稱皆為臨時名稱。 智慧交流道（日语：スマートインターチェンジ）（SIC）的背景色為■。...