名鐵特急（日语：名鉄特急／めいてつとっきゅう）是指由名古屋鐵道（名鐵）鐵路、軌道線上運行的「μ-SKY」、「快速特急（第2代）」和「特急」列車類別。此外，此條目會記述曾經在過去設立的列車愛稱（超特急「朝日」、特急「北阿爾卑斯」）及特急衍生類別（「高速」、2003年3月前的「快速急行」）。 名...

■急行（平日早上至日間一部分列車停靠） 前後（NH23）－有松（NH25）－鳴海（NH27） ■準急 中京競馬場前（NH24）－有松（NH25）－（一部分停靠左京山（NH26））－鳴海（NH27） ■普通 中京競馬場前（NH24）－有松（NH25）－左京山（NH26） 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆）、2019年3月24日閲覧...

□快速特急、■特急、■急行、■準急 通過 ■普通 一木（NH20）－富士松（NH21）－豐明（NH22） 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆）、2019年3月24日閲覧 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」...

名鐵岐阜站（日语：名鉄岐阜駅／めいてつぎふえき Meitetsu-Gifu eki */?）是位於日本岐阜縣岐阜市神田町九丁目的名古屋鐵道鐵路車站。中部國際機場啟用前名叫新岐阜站。 築堤高架上為名古屋本線乘搭場、地平設置的為各務原線乘搭場，共2部分。 名古屋本線是櫛形2面4線的月台。 名古屋本線與各務原線間沒有連絡線存在。...

小田急電鐵股份有限公司（日语：小田急電鉄／おだきゅうでんてつ Odakyū Dentetsu */?，東證1部：9007），簡稱小田急電鐵或小田急，是一家在日本東京都、神奈川縣等地區擁有多條路線的大手私鐵，也是小田急集團108家關係企業（2005年10月1日統計）的核心企業。現為東京證券交易所一部...

アーカイブス2》 p.77 《鉄道ピクトリアル》通巻405号 p.81 《小田急 車辆と站の60年》 p.90 《日本の私鉄5 小田急》（1981年版） p.123 《私鉄の車辆14 大井川鉄道》 p.160 《私鉄の車辆14 大井川鉄道》 p.36 《私鉄の車辆14 大井川鉄道》 p.37 《鉄道ピクトリアル》通巻679号...

）是一個位於日本愛知縣名古屋市綠區左京山，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH26。 對向式月台2面2線的地面車站。 名古屋鐵道 名古屋本線 □快速特急、■特急、■急行、■準急 通過 ■準急（一部分列車停靠）、■普通 有松（NH25）－左京山（NH26）－鳴海（NH27） 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス...

急行列車可在大阪難波站同站轉乘名阪特急，包括平日大部分乙特急班次，以及星期六、日及假期大部分甲特急班次。名阪甲特急上下行列車可在津站轉乘名伊乙特急班次，使名阪甲特急不停的白子、近鉄四日市、桑名等車站可以在津站轉乘名阪甲特急來往大阪。此外，名阪乙特急在大和八木站可轉乘京伊特急或京橿特急...

名鐵岐阜站：名鐵岐阜市内線（新岐阜站前） - 2005年4月1日廢止 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鉄道. 2014: 159.  渡利正彦. 岐阜駅から見た名鉄の印象. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2009-03, 816: 166.  但是名鐵岐阜站構內加納陸橋的部分是單線...

）是位於兵庫縣川邊郡豬名川町松尾台，能勢電鐵的日生線車站，車站編號為NS21。 車站名「日生」，是取自阪急日生新市鎮（日语：阪急日生ニュータウン）的開發者日本生命保險。 車站位於川西市的邊界。實施位於豬名川町內，為該町唯一車站，同時為日生線的終點站。 此站是能勢、阪急寶塚本線最優等列車特急...

名站，可互轉轉乘。 JR關西本線 包含特急在內，所有旅客列車均停靠此站。在早上繁忙時間設有來往此站至名古屋站之間的普通列車。而區間快速在此站至龜山站之間各站停車。 近鐵名古屋線 除名伊甲特急、名阪甲特急(部分)、「Shimakaze」外所有旅客列車均停靠此站，另外設有一班名阪甲特急...

1號月台是從豐橋、西尾方向前往名鐵名古屋方向，2號月台是從中部國際機場、內海、河和方向前往名鐵名古屋方向。3號月台是往中部國際機場、內海、河和方向，4號月台是往豐橋、西尾方向。兩月台設有跨線橋連接。 μ-SKY、快速特急、特急方面，由於沒有連接「從豐橋、中部國際機場方向前往名鉄岐阜・犬山...

名古屋鐵道 名古屋本線 □快速特急、■特急、■急行、■準急 通過 ■普通 知立（NH19）－一木（NH20）－富士松（NH21） 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鉄道. 2014: 160–162.  電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月...

）是位於愛知縣名古屋市綠區鳴海町向田，名古屋鐵道（名鐵）的名古屋本線車站。車站編號為NH27。主要為急行以下的列車停車。 此站曾經鄰近鳴海工廠（日语：名古屋鉄道鳴海工場），為日本車輛的工廠進行車輌維修作業。在東部地區設有駕駛培訓設施。在成為高架化前，以上設施已經遷移至豐明市豐明檢車區（日语：犬山...

■普通 富士松（NH21）－豐明（NH22）－前後（NH23） 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆）、2019年3月24日閲覧 巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」（『鉄道ピクトリアル No.816　2009年3月号臨時増刊』電気車研究会、2009年） とよあけの統計...

急，但是在2005年至2007年之間日間下行約一半列車（從豐川稻荷站出發的列車）會進行待避。 此站沒有尾班車和首班車以此站為起終點站，但是在深夜時份設有不載客列車從名鐵岐阜站或名鐵一宮站前往此站進行夜間停泊。 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為5...

1號乘車處：高速巴士（長距離班次） 富山 - 池袋、新宿線（富山地方鐵道，加越能巴士（日语：加越能バス）、西武巴士） 富山 - 京都、大阪線（日语：富山 - 大阪線）（富山地方鐵道、阪急巴士（日语：阪急バス）） 富山 - 名古屋線（日语：東海北陸道高速バス）（富山地方鐵道、名鐵巴士（日语：名鉄バス）） 富山 - 新潟線（富山地方鐵道、新潟交通（日语：新潟交通））...

急和特急臨時停車時發售。 北出口 閘口 站名牌 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為9,775人，為名鐵所有車站（275站）排名第40，名古屋本線（60站）中排名第16。 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為12...

（原始内容存档于2021-05-13）.  鉄道ファン(交友社). 1982-11. 小田急線 千代田線 JR常磐線（各駅停車） の相互直通運転に向けた準備を開始します 〜小田急・JR東日本車両も3線直通可能な車両にしていきます〜PDF - 2013年3月27日 小田急電鉄・東日本旅客鉄道連名のプレスリリース 鉄道ニュース. E233系2000番台が営業運転を開始...

接力光號 假日金澤Liner 月光九州（臨時） 月光山陽（臨時） 月光高知（臨時） 月光松山（臨時） 普通列車 接力特急號 特急列車 白鳥 超級雷鳥 ゆぅトピア和倉（臨時） 加越 白山 劍 きらめき 加賀山（JR東日本） 北越（JR東日本） あさしお 北近畿 丹波 橋立 エーデル丹後 文殊號列車...

各公司所属的正式站名不同，但位置十分接近，是互相轉乘站。本項在此總括為以下詳述。 京王多摩中心站（日语：京王多摩センター駅／けいおうたまセンターえき Keiō-tama-sentā eki */?） - 相模原線車站。車站編號是KO41。 小田急多摩中心站（日语：小田急...

デジタルアーカイブス 『鉄道ファン』2008年12月号（通巻572号）、交友社。 川島令三編著『中部ライン - 全線・全駅・全配線』5 米原駅 - 加賀温泉駅、講談社、2010年。ISBN 978-4-06-270065-8。 川島令三編著『中部ライン - 全線・全駅・全配線』6 加賀温泉駅 - 富山エリア、講談社、2010年。ISBN...

此車站設有站長，並管理大阪線東青山站至此站之間，以及山田線此站至東松阪站之間之車站。 1930年（昭和5年） 5月18日 - 參宮急行電鐵参急中川至松阪之間、参急中川至久居之間（津線）開通，同日此站開業，當時的車站名為参急中川駅。 11月19日 - 参宮急行電鐵此站至佐田（現時為榊原溫泉口）之間開通。 1938年（昭和13年）12月6日...

特急「雷鳥」…參見列車條目。 車站編號自2018年3月起引入 監修者 国土交通省鉄道局. 西日本旅客鉄道株式会社. 鉄道要覧 各年度. 電気車研究会・鉄道図書刊行会. : 湖西線掲載頁.  ATS-Pの整備状況. 西日本旅客鉄道. [2023-06-12].  『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号...

「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDFlink) (新闻稿). 阪急電鉄株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2014-03-20）.  阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅...

松阪站。 在車輛方面，快速急行與已廢除的區間快速急行一樣，由於列車行走距離較長（超過100公里），因此原則上使用5200系（日语：近鉄5200系電車）與L/C車等，設有橫置座位的車輛（這些車輛中會設有廁所）。但是也會使用配有長椅的車輛，而那些車輛也會設有廁所（例如2610系（日语：近鉄...

名為「月光東京」，下行前往仙台的班次名為「月光仙台」 另外，此條目也記述於2006年前行走的快速列車滑雪道藏王（日语：ゲレンデ蔵王／げれんでざおう），以及其他使用583系（日语：国鉄583系電車），行走於東北與關東之間的臨時夜行快速列車。 東京站至仙台站之間的夜行列車需求量大，在過去曾經設有寢台急...

日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1960』日本国有鉄道、1960年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1961』日本国有鉄道、1961年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1963』日本国有鉄道、1963年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1964』日本国有鉄道、1964年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1965』日本国有鉄道、1965年...

網干站：北澤產業網干鐵道（日语：北沢産業網干鉄道） 網干站：播電鐵道（日语：播電鉄道） 有年站：赤穗鐵道（日语：赤穂鉄道） 和氣站：同和礦業片上鐵道（日语：同和鉱業片上鉄道） 東岡山站：西大寺鐵道（日语：西大寺鉄道） 笠岡站：井笠鐵道（日语：井笠鉄道）本線 福山站：鞆鐵道線（日语：鞆鉄道線） 尾道站：尾道鐵道（日语：尾道鉄道） 廣島站：宇品線...

山之鐵道」（日语：奈良県桜井ヨリ榛原、三重県名張ヲ経テ松阪ニ至ル鉄道及名張ヨリ分岐シテ伊賀上野附近ニ至ル鉄道並榛原ヨリ分岐シ松山ヲ経テ吉野ニ至ル鉄道）。當中，以櫻井站為起點，計劃建設鐵路前往松阪站和伊賀上野站。但是，近鐵的前身大阪電氣軌道、參宮急行電鐵、伊賀電氣鐵道已經在該路段已經開通，以及名松...

阪急電鉄の"駅とまち"PDF - 日本民営鉄道協会 完全復旧は1998年（平成10年）の伊丹駅再建を待たねばならなかった。 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDFlink) (新闻稿). 阪急電鉄株式会社....