法國高速列車（法語：Train à Grande Vitesse，意為「高速度列車」），通稱TGV，是由阿爾斯通公司與法國國家鐵路公司設計建造、並由後者負責營運的高速鐵路系統。1981年，TGV在巴黎與里昂之間開通，如今已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及周邊國家的鐵路網路。2007年4月3日，TGV以574...

001，中文意译：法国高速列车001号），是法国高速列车（TGV）的首款原型動車組，車輛於1969年完工，1972年開始測試。這款試驗列車由阿爾斯通建造，使用煤油作燃料、燃氣輪推動，設計速度為每小時250至300公里。 阿爾斯通原擬建造兩組燃氣輪列車，但最後僅完成了一列，第二組原型車為一擺式列車，因技術上出現困難而被放棄。...

法國第一條高速鐵路於1981年開通，連接巴黎和里昂郊區的東南高速鐵路是當時歐洲唯一的高速鐵路線。目前法國高鐵網絡包括2,800 公里的路線，簡稱為LGV (Lignes à grande vitesse)，其上行駛多種高速列車，最主要的是法国国家铁路 (SNCF)運營的品牌法国高速列车...

大力士高速列車（法語：Thalys [talis]，亦譯作标枪女神高速列車、西北高速列車）是一項国际高速列车服務，由布魯塞爾－里爾的HSL 1線發展而成。它由荷蘭鐵路、比利時国家铁路、法國國營鐵路公司和德國鐵路共同開發。 大力士高速列车自1996年開始穿越欧洲的四个国家：法国...

高速铁路包括所有使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁懸浮列車等也是广义高速铁路的一种。 東海道新幹線为世界上第一個商业營運速度达到時速200公里的高铁系统，1964年开始在日本运营。目前世界上拥有高速铁路的国家或地區包括中國大陸、香港、臺灣、美国、日本、韩国、英国、法国...

Verne）是曾经运行于法国首都巴黎至该国西北部城市南特间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1980年至1989年间开行。其命名源自出生于南特的法国小说家儒勒·凡尔纳。作为最后一班新开行的全欧快车服务，儒勒·凡尔纳号一直维持该类别的运营，直至1989年被法国高速列车取代而停运。...

东南高速铁路（法語：LGV Sud-Est），简称“东南线”，是法国首条高速铁路，連接巴黎與里昂，長409公里，巴黎里昂間為425公里。於1981年9月開幕，法國高速列車於此路線的最高營運速度為300公里。 1967年7月10日：法國國鐵進行了一項關於高速鐵路的研究。 1971年3月26日：新路線的計劃於跨部門會議上通過。...

中国铁路高速列车（CRH，China Railway High-speed），是中国铁路总公司高速铁路列车（动车组）的品牌名称。 CRH系列高速電力動車組均采用动力分散式，运行时速达200公里以上，最高可达400公里以上。中华人民共和国铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国...

Capitole）是曾经运行于法国首都巴黎至该国南部城市图卢兹间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1960年至1991年间开行。其命名源自图卢兹市政厅主体建筑的法文称谓，而后者则得名于卡比托利欧山。列车自开行以来曾先后被纳入快速列车及全欧快车等类别，并且是法国国家铁路首班时速达到160公里/小时的高速商业列车...

罗讷-阿尔卑斯高速铁路（法語：LGV Rhône-Alpes）是一條長115公里的法國高鐵路線，主要運營法國高速列車，以东南高速铁路延長線的形式營運。此線於里昂以北分岔，東面繞過里昂，通過里昂機場，接駁瓦朗斯並連接地中海高速铁路。其分為南北兩段通車。 1992年12月13日：此線Montanay至...

际服务。1984年6月，列车恢复为两舱等级快速列车，后于1990年当巴黎至波尔多间引入法国高速列车（TGV）服务后停运。其命名源自“军旗”的法语单词，通常是指在游行示威和战斗时所使用的军事横幅。 军旗号的核心线路是全长584公里的巴黎－波尔多铁路。列车通常每日开行，唯周六仅限南行及周日仅限北行。从...

大西洋高速铁路（法語：LGV Atlantique）是法國高速鐵路的一條路線，運營法國高速列車，長度為232公里（西南支線）和52公里（西支線），連接巴黎與法國西部，於1989年開幕，也是法國的第二条高速鐵路，在法国铁路系统中的编号为429000（勒芒支线）和431000（图尔支线）。 1983年1月1日：法國國鐵設立第二新線委員會。...

0日正式營運，二期则于2016年7月2日投入使用。包括法國高速列車在內的高速列車可以350公里的時速來運行，最初的營運速度則是320公里。 由於路線可連接法德兩國，因此列車通常設有兩種或以上電力裝置。在此線上主要有TGV POS及ICE-3列車使用。 2002年1月28日：於Vaires至Baudrecourt之間的路段開工。...

KTX高速列车（韩语：한국고속철도／韓國高速鐵道 Hanguk gosok cheoldo；英語：Korea Train eXpress，簡稱KTX）由韓國鐵道公社（Korail）營運的最高等级列车，最高時速可達300公里以上。在2004年12月16日，一組韓製的HSR-350x（朝鲜语：HSR-350x）型列車在試驗中，其時速達352...

Réseau）管理的全國鐵路網絡上運營大部分客運和貨運服務。 法國目前運營著歐洲第二大鐵路網，鐵路總里程達29,901公里。 法國第一條鐵路線於1827年開通，從圣艾蒂安 (Saint-Étienne) 到昂德雷济约-布泰翁 (Andrézieux)。 自1981年以來，隨著法国高速列车...

000公里，是欧洲范围最广、世界第二的高速铁路网络，仅次于中国。 西班牙高速铁路主要有上市公司西班牙国家铁路Renfe的列车运行，包括AVE（西班牙语：Renfe AVE）、Avant（西班牙语：Renfe Avant）和Alvia（西班牙语：Renfe Alvia）。自2010年以来，法国...

Duplex，是法國國鐵的TGV高鐵列車車款之一，這款列車的特色，是首款設置雙層車廂的車款，同時也是第三代TGV列車，針對客量大及流量飽和的高鐵路線而設。每組Duplex列車最高可載545人，憑著容量大的特點，這款列車成為法國高鐵系統的主力車型。 截至2007年，現役的TGV Duplex列車數量為109組（201-289...

TGV inOui是法國國家鐵路公司自2017年5月27日起在部分高速列車服務上營運的高級品牌名稱，並正逐步以高級品牌inOui和低價品牌Ouigo取代現有TGV服務。採用“inOui”這個名稱是因為它類似於法語單字inouï，意思是“非凡的”和“聞所未聞的”。 Nouvelle stratégie...

北部高速铁路（法語：LGV Nord），亦稱為北線，是法國高速鐵路的一條路線，連接巴黎與比利時邊境及海峽隧道。北部高速铁路長333公里，並於1993年正式營運。法國高速列車在此路線最高營運速度為時速300公里每小時。 1993年5月23日：巴黎至阿拉斯段通車。 1993年9月26日：阿拉斯至加萊段通車。...

区域风，主要由法国北部或西北部吹往卡马尔格地区周边的地中海沿岸。列车自开行以来曾先后被纳入快速列车及全欧快车等类别，直至1981年被法国高速列车所取代而停运。 连接法国首都至南部港口的巴黎-马赛铁路（法语：Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles）于...

列车在南行仅停靠第戎；北行实行一站直达，乘客前往第戎可改乘半小时后发车的西北风号。以下为列车在1971年的冬季时刻表： 1976年，里昂内号又被降级为搭载二等车厢的快速列车类别。至1981年，随着法國高速鐵路東南線建成通车，巴黎－里昂间的服务改由法国高速列车（TGV）运营，里昂内号就此成为历史。...

中国铁路高速综合检测列车（英語：Comprehensive Inspection Train，缩写为CIT）是一系列应用于中国高速铁路的综合检测动车组列车。高速综合检测列车是为时速200公里以上的高速铁路实施定期检测、综合检测和高速检测的重要装备，拥有对轨道、接触网、通信信号等基础设施的综合检测能力...

SJ 2000列車，原名X2000，是瑞典鐵路（SJ AB）的動力集中式高速擺式列車車款之一。中国亦引进了一列，并被称为“新时速”高速列车。 SJ 2000列车是由瑞士ASEA公司自1989年起研发和生产，使用不锈钢车体，最高运营速度达200-210 km/h，屬于擺式列車...

列车（RJ）班次。巴黎－慕尼黑间的欧城列车服务则是在法国高速铁路东线于2007年投入运营后，被新开行的法国高速列车（TGV）所取代。 莫扎特号的东行班次由巴黎东站发车，行经整条巴黎－斯特拉斯堡铁路，沿途仅停靠南锡一站。从斯特拉斯堡开始，列车...

高速列车列表介绍行驶在铁路轨道上的高速列车，包括退役、现役和未来高速列车。 高速列车的定义是时速能达到200 km/h （124 mph）或以上的列车。表中介绍的种高速列车都有能力达到时速200km/h，例如法国的Corail，欧洲的城际列车又或者像是美国的东北区域号列车。不过表中并不会列举一些非传统类型的轨道交通列车，例如磁悬浮。...

提供两舱席别的服务。至1987年之前，它一直是城际列车的类别，此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代，但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔，而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年，该TGV服务又更改线路，经由法國高速鐵路東線的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。...

Horizon，是阿尔斯通开发，法国国铁擁有的TGV高铁列车，于2016年开始开发，预计将会在2024年投入服務。此款列車采用与TGV Duplex类似的设计，具有双层车厢，并且两端都有動力機車。 2015年，法国高铁启动了一项计划，将为新一代高速列车选择供应商，与制造商建立合资企业。 2016年9月7日，法国...

港鐵動感號高速電動列車（英語：MTR Vibrant Express），正式命名前分別曾稱為「香港高速電動列車」及「港鐵南車／中車四方高速電動列車」，為香港特別行政區政府委託港鐵公司招標採購的高速动车组，是中國內地第一款出口型高速電動列車。 動感號高速電動列車是中車四方在CRH380A高速...

法国巴黎至意大利米兰间一班国际列车所使用的名称，由法国国家铁路、瑞士联邦铁路及意大利国家铁路自1969年至2003年间共同开行。“齐萨尔平”在罗曼语中的字面意思为“阿尔卑斯山的这一侧”，即意大利境内的阿尔卑斯地区，泛指波河平原，而米兰正位于这一区域的中心。列车曾先后被纳入全欧快车、城际列车和欧城列车等类别，直至2003年停运。...

东部互联高速铁路（法語：LGV Interconnexion Est）是一條位於法國巴黎近郊的高鐵路線，連接北部高速铁路、东部高速铁路及东南高速铁路。它在1994年5月29日通車，分別有三條支線。西支線連接巴黎Valeton地區及Coubert三角地區，南支線連接Moisenay地區及Combs-la-Ville...

列車使用京沪高铁的部分路段。京沪高速铁路于2008年4月18日由时任中共中央政治局常委、国务院总理温家宝宣布正式开工，并于2011年6月30日通车，同樣由温家宝总理主持通車典禮。 京沪高速铁路作为京沪快速客运通道，是中国“八纵八横”高速...