910毫米連空調機組高度）。該款列車為港鐵列車中車齡最高和數量最多的一款列車。目前本列車仍為港鐵和市區綫主力列車車型，現正陸續退役，預計直至2027至2030年全數列車將會退役，並改由市區綫中國青島四方製列車成為市區綫和港鐵的主力列車車型，亦將會成為香港鐵路史上第三款退役的電動列車。 這款列車...

港鐵市區綫中國青島四方製列車（英語：MTR CRRC Qingdao Sifang EMU，簡稱URL Q-Train，又稱市區綫願景列車，英語：Urban Lines Vision Train），是由中國中車青島四方機車車輛製造的港鐵新一代直流電客運電動列車...

港鐵市區綫中國長春製列車（英語：CNR Changchun EMU，簡稱C-Train），長客內部型號為DKZ28型，乃港鐵公司所擁有的直流電客運電動列車，於2011年12月7日起投入服務。 該款列車在設計上可通行於港鐵市區四綫，唯自使用至今均主力行走於觀塘綫...

港鐵市區綫韓製列車（英語：Urban Lines K-Train），乃港鐵公司所擁有的直流電傳動通勤型列車。該款列車可通行於港鐵市區四綫，於2002年4月26日投入服務時行走觀塘綫，並於2010年轉為行走將軍澳綫。此乃香港鐵路史上第一款由韓國廠商製造的通勤型列車。 這款電動列車由南韓Rotem生產（原名Korea...

港鐵營運7條重型鐵路綫、2條中型鐵路綫、1個輕鐵網絡和1個纜車系統，因此設立了多個車廠，以供存放列車及對列車進行維修、清洗等工作。港鐵目前共設有9個鐵路車廠及2個纜車車廠，並隸屬車務處管理，為港鐵市區綫、機場快綫、輕鐵和昂坪360提供服務。其中何東樓車廠、八鄉車廠、大圍車廠和屯門車廠原由九廣鐵路公...

港鐵迪士尼綫列車（英語：Disneyland Resort Line Train，DRL M-Train），俗稱「老鼠車」，是前地鐵公司（現港鐵公司）從市區綫現代化列車改裝而成的直流一般型電動列車，軌道面到車廂地板及車頂分別高1100毫米及3700毫米（3910mm連空調機組高度）。...

列車運行。由於原有的中期翻新列車已經超過設計壽命，故將該型號列車逐步退役，並購入37列九卡編組的韓國現代樂鐵製的現代列車取代退役的中期翻新列車。東鐵綫現代列車於2021年2月6日投入服務。 由於市區綫現代化列車及機場鐵路列車即將達到設計壽命，港鐵已經購入中車青島四方製的市區綫願景列車...

港鐵都城嘉慕電動列車可以指： 港鐵中期翻新列車，行走東鐵綫 港鐵市區綫現代化列車，行走觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫 港鐵迪士尼綫列車，行走迪士尼綫...

線列車（包括所有港鐵市區綫現代化列車、在將軍澳綫服役的13列港鐵市區綫韓製列車、22列港鐵市區綫中國長春製列車以及在觀塘綫服役的13列港鐵市區綫中國青島四方製列車）進行大型維修工作；另外，在港鐵小蠔灣車廠落成前，所有新列車均會先到達本廠，經調試後才由觀塘線調往其他路線。因此，九龍灣車廠是港鐵市區線路上重要的一部份，亦是市區路線總廠。...

港鐵東鐵綫中期翻新列車（英語：Mid-Life Refurbishment Train，MLR，或稱中期翻新電動列車，鐵路迷稱「烏蠅頭」；翻新前稱為都城嘉慕列車，坊間稱為「電氣化火車」、「火車」、「黃頭」、「九廣鐵路車王」）乃九廣鐵路公司第一款以及香港歷史上第二款通勤型電動列車。列車...

港鐵東鐵綫現代列車（英語：MTR Hyundai Rotem EMU，簡稱R-Train），是港鐵公司所購置的通勤列車。 本款列車是港鐵公司為沙中綫二期工程中南北走廊（東鐵綫伸延至港島）所購置的，用以全數取代29列英國製中期翻新列車及8列調往屯馬綫的日本製近畿川崎列車。 2012年12月14日，港...

2012年4月16日，港鐵召開記者會，宣佈已向長春軌道客車購入10列3卡南港島綫無人駕駛列車，合共30卡，外型以及車廂設計近似市區綫同款車；法國MBD設計事務所負責列車內部設計，中國北車長客負責外部設計以及製造。 長春軌道客車則稱其後港鐵於2011年7月增訂10列3卡車廂列車，供南港島綫使用。列車總造價為5...

港鐵機場鐵路韓製列車（英語：Lantau Airport Railway K-Train），乃港鐵公司所擁有的直流電傳動通勤型列車，根據機場鐵路列車改良，於2006年至2007年投入服務的增強型列車行走東涌綫。 這款電動列車由南韓Rotem生產（原名Korea Rolling Stock...

將軍澳綫（英語：Tseung Kwan O Line）是港鐵營運的鐵路綫之一，路綫色為紫色。連接位於香港島東區的北角站與新界西貢區將軍澳新市鎮的寶琳站及康城站，屬於城市軌道交通系統；由於路綫大部份車站位於將軍澳新市鎮，因而得名。 將軍澳綫在路綫圖中以紫色表示，其在2002年和2009年建成的車站月...

港鐵機場鐵路Adtranz-CAF列車（英語：Lantau Airport Railway Adtranz-CAF Train，簡稱LAR Train或CAF-Train）是港鐵公司（前稱地鐵公司）為其東涌綫及機場快綫而購入的列車。該列車由西班牙的CAF，以及德國與瑞士的Adtranz（2001年...

綫僅有限度維持茘景站至中環站的列車服務。 港鐵市區綫現代化列車一直為荃灣綫車隊的主力，而過往市區綫韓製列車以及市區綫中國長春製列車亦曾在荃灣綫載客行駛，但目前荃灣綫全數均採用市區綫現代化列車載客行駛。現時，荃灣綫的車隊共有35列英製列車，每列由8節車廂組成。 2004年，曾有市區綫韓製列車於荃灣綫...

列車於2020年11月17日開始投入服務。 港鐵市區綫中國長春製列車：於各市區綫（觀塘綫）行駛。由「中國北車／中車集團長春軌道客車」製造，於2011年至2013年投入服務。 港鐵南港島綫中國製列車：於南港島綫行駛。由「中國北車／中車集團長春軌道客車」製造，於2016年投入服務。 港鐵屯馬綫...

港鐵中環站列車相撞事故（又俗稱為港鐵撞車、港鐵荃灣綫新信號系統測試事故等），是於2019年3月18日凌晨約2時45分發生在香港中環站列車交匯處的列車相撞事故。當時港鐵兩列不載客列車在中環站及金鐘站之間的「交叉渡線」道岔相撞；事件中，一名港鐵車長被困，而另一名車長右腳受傷送院，兩輛列車...

綫部分班次以北角為終點站），猶如回復昔日觀塘綫經東區海底隧道過海之行走方式。 雙綫區間：全綫 電化區間：全綫（1500伏特的直流電） 閉塞方式：車內訊號閉塞式（ATP） 列車行駛速度：最高時速50公里 用車：港鐵市區綫現代化列車、港鐵市區綫韓製列車、港鐵市區綫中國製列車、港鐵市區綫願景列車 相關車站：藍田站、油塘站、鰂魚涌站...

港鐵中車四方電動列車可以指： 港鐵市區綫願景列車：於觀塘綫、荃灣綫、港島綫及將軍澳綫行駛。由「中國中車集團青島四方機車車輛」製造，取代現時的港鐵現代化列車，2022年11月27日起投入服務。 港鐵機場鐵路願景列車：於東涌綫及機場快綫行駛。由「中國中車集團青島四方機車車輛」製造，取代現時的港鐵...

後，三棟屋村則被更改興建為三棟屋博物館。 1998－2001年，荃灣車廠曾經為所有市區綫現代化列車進行全面性的翻新工作。 2016－2018年，荃灣車廠曾經為部份都城嘉慕電動列車（直流電）進行新訊號系統安裝工程。 港鐵車廠 仁祥別墅（道社） 行政長官向立法會發表《行政長官2023年施政報告》發言全文（七）...

當荃灣綫太子站以南路段發生事故時，可由觀塘綫在旺角站經渡綫往返中環站作替代；同時，當將軍澳綫發生事故時，可由觀塘綫於調景嶺站後經渡綫往返寶琳站替代將軍澳一段的服務，或者經藍田站後備行車隧道往返北角站替代過海段的服務。 與將軍澳綫共用，因應本綫的港鐵市區綫中國長春製列車和港鐵市區綫中國青島四方製列車...

港鐵市區線現代化列車 Adtranz-CAF列車（機場鐵路列車） 港鐵屯馬綫近畿川崎列車（日本近畿車輛及川崎重工業製造，又名千九列車） 港鐵市區綫韓製列車 港鐵迪士尼綫現代化列車（由12節90年代引進的港鐵市區線現代化列車改裝而成） 港鐵東涌綫韓製列車 港鐵市區綫中國長春製列車 港鐵南港島綫中國北車長春軌道客車製列車...

為配合輕鐵的發展，九鐵公司於1997年向澳洲UGL Rail（英语：UGL Rail）（A.Goninan）（該公司其後成為市區綫現代化列車翻新工程承辦商）購買20輛輕鐵車輛，供輕鐵系統使用。這款輕鐵投入服務初期，只會固定行駛來往田景至屯門碼頭的507線；另外這款列車剛開始正式載客時，列車行駛會產生刺耳的噪音，不久把噪音問題解決。...

迪士尼綫列車：迪士尼綫的車廂，則是從市區綫（港島綫、荃灣綫及觀塘綫）調動12卡第3代英製列車在九龍灣車廠進行改裝，成為香港的首批無人駕駛港鐵列車，並配合香港迪士尼樂園度假區而被重新設計，例如車廂窗戶及車廂內的扶手皆為米奇老鼠頭部的形狀，最高時速達70公里。 市區綫中國長春製列車（DKZ28）：港鐵...

Q-train可以指： 港鐵市區綫願景列車，于觀塘綫，未來於荃灣綫、港島綫及將軍澳綫行駛。由「中车青岛四方机车车辆」製造，取代現時的港鐵市區綫現代化列車，2022年11月27日率先於觀塘綫投入服務。 港鐵機場鐵路願景列車，未來於東涌綫及機場快綫行駛。由「中车青岛四方机车车辆」製造，取代現時的機場鐵路列車，暫時未有投入服務的時間表。...

港島綫（英語：Island Line）是港鐵系統中營運中的鐵路路綫之一，屬於城市軌道交通，路綫色為深藍色。港島綫全段位於香港島，共有17個車站，全程約31分鐘，連接位於中西區的堅尼地城站及東區的柴灣站，主要途經中環、銅鑼灣及北角等地區。路綫大部分路段為地底路段，只有杏花邨站以東為架空路段，杏花邨站本...

涉事列車與另一列車重組車卡後，現已分別調至港島綫（A179/A192）和觀塘綫（A113/A130）服務。後期（A113/A130）因港鐵市區綫願景列車投入服務取代原有觀塘綫的港鐵市區綫現代化列車，該車再次調至港島綫服務，並於2024年4月6日退役。 2004年香港地鐵縱火案 2019年港鐵大學站縱火案...

東鐵綫（英語：East Rail Line）是港鐵其中一條營運中的鐵路路綫。其路綫色為淺藍色，連接位於北區的羅湖站、元朗區的落馬洲站及中西區的金鐘站，並大致呈南北走向，路綫全長約47.5公里，共設有16個車站，是香港境內第二長的重型鐵路客運綫，由九廣鐵路公司擁有，以「服務經營權」方式授予港鐵...

綫工程於2002年底動工興建，是為配合香港迪士尼樂園而建；2005年4月竣工，欣澳站於2005年6月1日啟用，全綫於2005年8月1日正式通車；全長3.5公里，行車時間5分鐘，是港鐵系統最短的重鐵路綫。本綫只有3列列車，是港鐵系統中列車數量最少的路綫，列車停泊和維修與機場快綫、東涌綫...

線併入西屋空气制动技术（英语：Wabtec Corporation）），與之前的輕鐵型號有所不同。 2010年10月8日，最後2部第4期輕鐵列車於凌晨運抵屯門車廠，輕鐵車隊數目增加至141卡。 2015年，編號1123試用新款吊環扶手，其後於港鐵南港島綫中國製列車、港鐵東鐵綫現代列車、港鐵屯馬綫...