牟岐町（日语：牟岐町／むぎちょう Mugi chō */?）是位於德島縣南部海岸的一個城鎮，以室戶阿南海岸國定公園、八坂八濱等聞名。主要市區分佈於流經境內的牟岐川兩岸。轄區包括位於海上的大島、津島、出羽島三個島嶼，其中出羽島有人居住。當地以農業為主。由於受到黑潮的影響，牟岐...

牟岐站（日语：牟岐駅／むぎえき Mugi eki */?）是一位於日本德島縣海部郡牟岐町大字中村字木村、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M24。是牟岐線最南設有站員的直營站，但不設有綠窗口。 大部份特急及普通列車均以本站為終點站。少數班次會直通或以短程普通列車形式延至阿波海南站。...

讚岐牟禮站（日语：讃岐牟礼駅／さぬきむれえき Sanuki-mure eki */?）是一座位於日本香川縣高松市牟禮町大町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T20，與木太町站、古高松南站皆為日本國有鐵道末期才設立的車站，以方便屬高松市近郊地區的居民使用。而本站又位處縣立高松北中學...

邊川站（日语：辺川駅／へがわえき Hegawa eki */?）是日本德島縣海部郡牟岐町大字橘的鐵路站，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國），車站編號M23。過往曾有職員駐守，現已全撤。附近主要為農田及山谷，民居不多。 站舍原為木製，但客量偏低，車站撤員後日久失修，結構變舊。JR四國接手後將不少同類的舊站...

輛。列車靠站時，往海部方向為左邊車門下車，往牟岐方向則以右邊車門下車。 1973年10月1日：隨國鐵牟岐線延伸至海部站時開業。 1987年4月1日: 日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。 四國旅客鐵道（JR四國） ■牟岐線 鯖瀨（M25）－淺川（M26）－阿波海南（M27） 非官方車站介紹。...

牟岐線（日语：牟岐線／むぎせん Mugi sen */?）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線（地方交通線）。全線均在德島縣內，由德島市的德島車站，至海部郡海陽町的阿波海南車站為止。路線代碼為「M」。在阿波海南站可轉乘阿佐海岸鐵道的阿佐東線繼續前往高知縣安藝郡東洋町的甲浦信號場。...

MV）工程，包括本站在內的牟岐站～海部站一段路段須暫停服務，並改以替代巴士（日语：バス代行）服務。 四國旅客鐵道（JR四國） ■牟岐線 牟岐（M24）－鯖瀨（M25）－淺川（M26） 非官方車站介紹。. [2012-09-18]. （原始内容存档于2019-07-26）.  ダイヤ改正を実施いたします！...

現轄有以下3町： 牟岐町 美波町 海陽町 過去的範圍還包括現在的那賀郡那賀町南半部地區。 過去原本屬於那賀郡，在平安時代末期那賀郡的南部地區被獨立分出設置為海部郡。 1889年10月1日：實施町村制，海部郡下轄：三岐田村、阿部村、日和佐村、赤河内村、牟岐村、淺川村、川東村、川上村、川...

11月1日：本站～海部站一段正式脫離牟岐線，改編入阿佐東線。 2021年12月25日：隨DMV投入服務，阿佐東線路段重開及新月台啟用。 四國旅客鐵道（JR四國） ■牟岐線 淺川（M26）－阿波海南（M27） 阿佐海岸鐵道 ■阿佐東線 （巴士模式）阿波海南文化村 - 阿波海南信號場 - （軌道模式）－海部 非官方車站介紹。...

另外，牟岐線的優等列車中，截至1996年，高德線特急「渦潮」中3往返班次駛入至牟岐線。隨後於1998年，這3往返班次中的1.5往返班次於德島站分割運行區間，並與「劍山」整合，使「劍山」駛入至牟岐線和阿佐海岸鐵道阿佐東線。在翌年「渦潮」不再駛入牟岐線，牟岐線優等列車中設有「劍山」與只於牟岐...

牟禮村。（7村） 奥鹿村 ← 奥山村、鹿庭村 田中村 ← 田中村、朝仓村、小蓑村 冰上村 ← 冰上村、上高冈村 下高冈村（单独村制） 井户村（单独村制。鸭部川以东現赞岐市） 平井村 ← 平木村、井上村、池户村、鹿伏村 牟礼村 ← 牟礼村、大町村、原村（現高松市） 1899年4月1日：與山田郡合併為木田郡。...

室戶號列車（日语：むろと Muroto）是四國旅客鐵道（JR四國）運行的特急列車，來往德島站與牟岐站及單向由阿波海南站開出的牟岐線路段，全線皆位於德島縣內。但是，列車名稱的由來卻是從高知縣東邊的著名景點室戶岬而命名，這是因為當年日本國鐵打算把路線由牟岐一直伸延至高知縣的後免站，當中會途經室戶市，因此便取其著名景點室戶岬燈...

11月21日：特急列車「潮風」(2000系柴油動車組)投入服務。予讚線之伊予北條站－伊予市站電氣化。予讚線、内子線及土讚線之高知站－窪川站之間的最高速度提升至120km/h(一部分的最高速度提升至110km/h)。牟岐線全線的最高速度提升至110km/h。特急列車「渦潮」開始營運。 1991年： 3月16日：宇高連接船完全停用。...

川站為短，第4卡只能容納半節長度。 當列車停站時，往牟岐站方向為右側上落；往德島站方向為左側上落。 1942年7月1日：開業。 1987年4月1日: 日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。 四國旅客鐵道（JR四國） ■牟岐線 日和佐（M21）－山河內（M22）－邊川（M23） 非官方車站介紹。...

八栗口站（日语：八栗口駅／やくりぐちえき Yakuriguchi eki */?）是一座位於日本香川縣高松市牟禮町牟禮，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T21，本站只停靠普通列車。由於進行高德線高速化工程，車站的位置於90年代由原址搬到現址。新舊車站相差大約有300米。但仍舊處於國道11號「志度街道」旁。...

列車靠站時，下行往牟岐站方向為左邊車門下車，上行往阿南站方向則以右邊車門下車。 1973年10月1日：以臨時站開業。 1987年4月1日: 日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。 四國旅客鐵道（JR四國） ■牟岐線 由岐（M18）－（臨）田井之濱－木岐（M19） 非官方車站介紹...

淺川村、川東村、川上村合併為海部町。 鞆奧町和川西村合併為海南町。 2006年3月31日：海南町、海部町、宍喰町合并為海陽町。 四國旅客鐵道 牟岐線：（牟岐町） - 鯖瀨站 - 淺川站 - 阿波海南站 阿佐海岸鐵道 阿佐東線：阿波海南信號場 - 海部站 - 宍喰站 -（高知縣東洋町） 八坂寺 大里松原海岸：日本白砂青松百選之一...

讚岐津田站（日语：讃岐津田駅／さぬきつだえき Sanuki-tsuda eki */?）是一位於日本香川縣讚岐市津田町津田，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為T15，是部份特急列車「渦潮」的停車站。每天共有14班特急列車停靠。2010年9月1日，因為精簡架構關係，被降為無人站。...

）是日本香川縣的一郡。 現轄有以下1町： 三木町 過去的範圍還包括現在的高松市東半部地區（包括木太町、林町、上林町、三谷町、西植田町、菅澤町地區）和讚岐市西部一小部分地區（昭和地區）。 1899年4月1日：三木郡和山田郡合併為木田郡，下轄：奧鹿村、田中村、冰上村、下高岡村、井戶村、平井村、牟...

讚岐國造 輕島豐明朝（應神天皇）在位期間，景行天皇之子神櫛王之三世孫須賣保禮命被任命為國造。位處於後來的讚岐國寒川郡和多度郡（現香川縣讚岐市、善通寺市和多度津町一帯）。 按香川縣的讚留靈王（日语：讃王）傳說記載，讚留靈王在景行天皇23年（93年）奉命前往讚岐...

大島（德島縣海部郡牟岐町） 大島（愛媛縣八幡濱市） 大島（高知縣宿毛市） 大島（大分縣佐伯市） 大島（宮崎縣日南市） 日本海・東海側 渡島大島（北海道松前郡松前町） 大島（青森縣東津輕郡平内町） 大島（青森縣西津輕郡深浦町） 大島（新潟縣佐渡市） 大島（新潟縣佐渡市） 大島（石川縣輪島市） 大島（石川縣七尾市能登島）...

佐那河内村 名西郡 石井町、神山町 小松島市 勝浦郡 勝浦町、上勝町 板野郡 北島町、松茂町、藍住町、板野町、上板町 吉野川市 阿波市 阿南市 那賀郡 那賀町 海部郡 牟岐町、美波町、海陽町 美馬市 美馬郡 劍町 三好市 三好郡 東三好町 德島大學 鳴門教育大學 德島文理大學 四國大學 德島工業短期大學...

都波岐奈加等神社（日语：都波岐奈加等神社／つばきなかとじんじゃ Tsubaki Nakato-jinja */?）是一座位於日本三重縣鈴鹿市一之宮町（日语：一ノ宮村 (三重県)）的神社，社格是式內小社、伊勢國一宮和縣社，主祭神（日语：祭神）是猿田彥大神。神社的舞獅以「都波岐...

岐田村、阿部村。其中日和佐村和三岐田村分別於1907年和1922年改制為日和佐町和三岐田町。1955年三岐田町和阿部村合併為由岐町，1956年赤河內村與日和佐町合併。 在平成大合併期間，日和佐町、由岐町在2006年3月31日合併為現在的美波町。 四國旅客鐵道 牟岐線：（阿南市） - 由岐車站 -...

大牟田话(大牟田市) 柳川话(柳川市) 筑丰话(福冈县中部饭塚市等地) 佐贺话 (佐贺县) 唐津话(唐津市为中心的佐贺县北端) 田代话(田代站为中心的佐贺县东端) 长崎话(长崎县) 佐世保话(佐世保市为中心的长崎县北部) 平户话(长崎县西端平户岛) 熊本话(熊本县) 日田话(大分县西南日田市) 一岐话(长崎县一岐岛)...

西原站（日语：西原駅／にしばらえき Nishibara eki */?）是一位於日本德島縣阿南市那賀川町大京原、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M10。是牟岐線通車後期才加設的簡易車站，自開站以來一直為無人站。日本國有鐵道時代，部份班次不會停靠，但JR四國接手後，便改為所有普通...

皆為農地，民居甚少，因此使用人數一直都偏低。 本站建於法華川橋旁的基座上，並且以樓梯連接路面和月台，定義上本站屬於地面車站，但又因築於基堤和橋躉上，也可稱為架空車站。本站以簡易車站模式興建，因此不設有站舍，出入車站只能依靠樓梯級，這亦是牟岐線中極少數仍未設無障礙通道的車站之一。路面出入口設有單車停泊處。...

佐那河内村於1889年10月1日德島縣實施町村制時，行政區劃至今未曾有任何變動。 對外交通主要依賴德島巴士佐那河內線往返德島車站。該村沒有鐵路線穿過。距離佐那河內村最近的車站是 JR 四國高德線和牟岐線的德島站 德圓寺 大川原高原 嵯峨峽 清流之源（園瀨川的湧水源） 维基共享资源上的相关多媒体资源：佐那河內村...

越美南線（日语：越美南線／えつみなんせん Etsuminan sen */?），是日本中部的一條鐵路路線，從岐阜縣美濃加茂市的美濃太田車站通到郡上市的北濃車站。此線由第三部門鐵道業者長良川鐵道營運。 此線原本是日本國有鐵道（國鐵）所計劃，連結岐阜縣與福井縣之間的越美線南段，但因為1960年代之後國鐵財務狀況不佳，致北濃車站以...

※停靠此站的特急「室戶」「Home Express阿南」的相鄰停靠站參見室戶。 四國旅客鐵道（JR四國） ■牟岐線 立江（M08）－羽之浦（M09）－西原（M10） 日本國有鐵道（國鐵） 牟岐線貨物支線（古庄支線） 羽之浦－古庄 非官方車站介紹。. [2012-10-20]. （原始内容存档于2012-06-23）...

牟射志」（むざし）的文獻記錄。另有「牟佐志」（むさし）、「無邪志」（むざし）等表記存在，但都被認為只是借字。 武藏國共有21郡（後來增為22郡），是僅次於陸奧国40郡的大国。 新羅郡（新座郡／新倉郡） 入間郡 高麗郡（高句麗渡來人生活的地方） 比企郡 男衾郡 幡羅郡 榛澤郡 那珂郡 久良岐郡（久良郡）...